Der Continental ContiCrossContact LX ist ein Ganzjahres-Tourenreifen, dessen Trockenhaftung von den Fahrern positiv bewertet wird. Die Laufleistung ist der häufigste Kritikpunkt der Besitzer, die Meinungen zur Nasshaftung gehen auseinander, und kleinere Gruppen berichten von Geräuschen, ungleichmäßigem Verschleiß und schwachem Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn.
Tests sagenFür den Continental ContiCrossContact LX liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juli 2025.
Wie lange hält der Continental ContiCrossContact LX?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental ContiCrossContact LX voraussichtlich rund 33.500 Meilen (53.913 km).
Was sagen Fahrer über den Continental ContiCrossContact LX?
Über 24 Fahrerbewertungen erreicht der Continental ContiCrossContact LX im Schnitt 62%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,9 von 10, am schlechtesten Schneegriff mit 5,4. 9 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 31% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental ContiCrossContact LX?
Über alle Größen hinweg hat der Continental ContiCrossContact LX am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental ContiCrossContact LX?
Fahrer bewerten den Continental ContiCrossContact LX über 13 Bewertungen mit 6,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental ContiCrossContact LX laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental ContiCrossContact LX über 13 Bewertungen mit 5,7 von 10 beim Verschleiß. 9 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 29.773 km.
Weitere Fragen zum Continental ContiCrossContact LX(4)
Würden Fahrer den Continental ContiCrossContact LX wieder kaufen?
43% der Fahrer würden den Continental ContiCrossContact LX wieder kaufen, basierend auf den 21 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 5% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Continental ContiCrossContact LX?
Von den 20 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental ContiCrossContact LX erwähnen 9 das Thema Laufleistung: 2 loben es („Hohe Laufleistung“), 7 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Continental ContiCrossContact LX bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Continental ContiCrossContact LX
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Continental ContiCrossContact LX. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Fahrerbewertungen zum Continental ContiCrossContact LX
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 20 Bewertungen
Die Laufleistung ist beim Continental ContiCrossContact LX der häufigste Kritikpunkt: Unter zwanzig Besitzern stehen sieben Beschwerden zwei positiven Erfahrungsberichten gegenüber. Der Grip auf trockener Fahrbahn wird einheitlicher geschätzt, mit fünf positiven Erwähnungen und keiner Kritik, während der Grip auf nasser Fahrbahn die Meinungen spaltet: vier Beschwerden stehen drei positiven Erfahrungsberichten gegenüber. Geräusche, ungleichmäßiger Verschleiß und das Fahrverhalten bei Nässe werden jeweils dreimal kritisiert, also von etwa jedem siebten Besitzer. Die Erfahrungen zur Laufleistung in der mittleren und letzten Nutzungsphase reichen von langer Haltbarkeit bis zum vorzeitigen Austausch; ein einheitliches Ergebnis hinsichtlich der Haltbarkeit gibt es daher nicht. Der Durchschnitt von 57,4 % beruht auf sieben positiven, acht neutralen und fünf Bewertungen unter 40 %, wobei sich die Erfahrungen der Fahrer deutlich unterscheiden.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 20 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 24 Bewertungen
Fahrerwertung62%
Trockenhaftung79%
Komfort67%
Straßenfeedback66%
Nassgriff65%
Progressivität62%
Eisgriff62%
Verschleiß57%
Schneegriff54%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 16%
“Diese Reifen sollten vom Markt genommen werden. Habe im Sommer 2024 einen neuen Jeep Cherokee Summit Reserve gekauft. Habe die empfohlenen Ölwechsel/Reifenwechsel eingehalten. Beim Ölwechsel nach 27.000 km stellte sich...”
“Der schlechteste Reifen den ich je hatte! Bei 25.000 Kims begannen wir vorzeitigen Verschleiß zu bemerken, bei 35.000 war der Verschleiß auf 2/32 und 3/32 gesunken und der Schaumkern löste sich vom Gummi. So früh musste...”
“Der Reifen wurde über 3 Jahre insgesamt 30.000 km auf Asphaltstraßen genutzt. In Bursa wurden diese Reifen entfernt und durch Winterreifen ersetzt, da sie im Winter unsicher waren. Ich habe diese Reifen bei wärmerem...”
Diese Reifen sollten vom Markt genommen werden. Habe im Sommer 2024 einen neuen Jeep Cherokee Summit Reserve gekauft. Habe die empfohlenen Ölwechsel/Reifenwechsel eingehalten. Beim Ölwechsel nach 27.000 km stellte sich ein ungleichmäßiger Reifenverschleiß heraus. Habe Continental wegen des Problems angerufen – sie sagten, es liege an zu viel Reifendruck und es sei ein Performance-Reifen. Ich habe nie Luftdruck nachgefüllt, aber keine Kilometergarantie, da ich ein neues Auto gekauft habe. Niemand (Jeep/Continental) will zugeben, dass das Schrott ist. Ich hatte noch nie einen Reifen, der so schnell heulte oder sein Leben verlor. Ich werde nie wieder ein neues Auto kaufen, ohne nach Reifen und Kilometergarantie zu fragen. Continental steht nicht hinter seinen Reifen…
Der Reifen wurde über 3 Jahre insgesamt 30.000 km auf Asphaltstraßen genutzt. In Bursa wurden diese Reifen entfernt und durch Winterreifen ersetzt, da sie im Winter unsicher waren. Ich habe diese Reifen bei wärmerem Wetter wieder aufziehen lassen, aber besonders an regnerischen Tagen neigt das Fahrzeug trotz guter Profiltiefe zum Schleudern. Bei Temperaturen um die 15-20 Grad empfinde ich diesen Reifen als sehr unsicher.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Diese wurden beim Aufladen meines Volvo XC 60 geliefert. Ich lebe in Indiana und wir haben neulich zum ersten Mal in dieser Saison geschneit und das Auto lag überall herum. Beim Fahren in der Einfahrt ausgerutscht. Ich bin jedes Mal ausgerutscht, wenn ich beschleunigt habe. Bin jedes Mal ausgerutscht, wenn ich anhalten musste. Es war wie mit Sommer-Performance-Reifen.
Welche Reifen fahren Sie?
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Obwohl diese Reifen Fahrsicherheit bieten, wurden sie vor drei Jahren und 30.000 km ohne Geländeeinsatz stark beschädigt. Außerdem lehnte Continental den Garantieantrag ab.
Ich werde nie wieder ein Set davon kaufen. Diese wurden ab Werk montiert. Rutschig wie ein Fisch! Wasserflugzeug auf der flachsten Wasserfläche der Straße. Beängstigend !! Wenn es regnet, dauert es ewig, bis ich ans Ziel komme, weil ich überall ausrutsche und rutsche. Sehr gefährliche Reifen. Ich habe sie trotz 50 % Restprofil weggeworfen. Der neue Michelin Primacy SUV+ ist im Vergleich zu diesen Conti Tag und Nacht.
73%
Mitglied
Volvo
245/45 R20
32.187 km
Vorwiegend in der Stadt
Temperamentvoll
Tolle, klebrige Reifen. Der erste Satz dauerte 27.000 Meilen. Der zweite Satz ist nach 20.000 Meilen tot. Werde es nicht noch einmal kaufen.
Nun, die Reifen verhalten sich auf nasser Fahrbahn schrecklich, besonders wenn sie auf kurvigen Straßen zu stark rutschen. Sogar das Bremsen auf nasser Straße ist ein furchteinflößendes Erlebnis. Etwas besseres auf trockener Straße. Ich kann dieses Modell nicht empfehlen. Beim nächsten Mal werde ich sie sicher nicht kaufen. Ich denke sogar darüber nach, sie sofort zu ersetzen.
Mein 2013er Dacia Duster Laureate hat eine Laufleistung von 41.000 km und ist mit den Originalreifen ausgestattet, Reifen Continental Cross Contact LX M+S 215/65R16 98H. Mein letzter TÜV am 30.03.23 Mir wurde gesagt, dass die Reifen bald gewechselt werden müssen. Besitze das Auto von neu, wechsle sehr ungern, also neue Reifen.
Ziemlich guter Reifen, bis sich bei 3 der 4 Reifen ein ungewöhnliches Verschleißmuster zeigt. Sie befanden sich auf einem brandneuen Volvo XC60 T6 AWD (2019) und mussten bei 29.000 Meilen ausgetauscht werden. Keine Garantie, da es sich um einen Neuwagenkauf handelte. Auf dem Weg, um einen Satz Pirelli Pzero A/S-Reifen auszuprobieren. Ich fahre fast ausschließlich auf kalifornischen Freeways.
Der schlechteste Reifen den ich je hatte! Bei 25.000 Kims begannen wir vorzeitigen Verschleiß zu bemerken, bei 35.000 war der Verschleiß auf 2/32 und 3/32 gesunken und der Schaumkern löste sich vom Gummi. So früh musste ich noch nie bei einem nagelneuen Fahrzeug die Reifen wechseln!
Die Reifen waren anfangs gut, aber nach ungefähr 5000 Meilen wurden sie vage, besonders bei nassen Kurven. Dies reduziert die Fahrgeschwindigkeit bei Nässe. Die Reifen tragen sich sehr gut, wobei das Profil sogar über alle vier Reifen verteilt ist. Die Reifen haben wahrscheinlich noch eine Lebensdauer von ca. 50%, was ausgezeichnet ist. Sie stehen gut auf unebenen Straßen und Schlaglöchern.
Toller Reifen. Guter trockener und nasser Griff. Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit, fühlt sich sehr sicher an. Gute Kraftstoffverbrauchsbewertung ... Auf Autobahnen etwas laut ... Würde wieder kaufen, aber wahrscheinlich durch LX2 ersetzt?
