Obwohl diese Reifen Fahrsicherheit bieten, wurden sie vor drei Jahren und 30.000 km ohne Geländeeinsatz stark beschädigt. Außerdem lehnte Continental den Garantieantrag ab.

Tolle, klebrige Reifen. Der erste Satz dauerte 27.000 Meilen. Der zweite Satz ist nach 20.000 Meilen tot. Werde es nicht noch einmal kaufen.

Nun, die Reifen verhalten sich auf nasser Fahrbahn schrecklich, besonders wenn sie auf kurvigen Straßen zu stark rutschen. Sogar das Bremsen auf nasser Straße ist ein furchteinflößendes Erlebnis. Etwas besseres auf trockener Straße. Ich kann dieses Modell nicht empfehlen. Beim nächsten Mal werde ich sie sicher nicht kaufen. Ich denke sogar darüber nach, sie sofort zu ersetzen.

Have YOU got experience with the Continental ContiCrossContact LX? Help millions of other tyre buyers

Review your Continental ContiCrossContact LX >

Diese wurden beim Aufladen meines Volvo XC 60 geliefert. Ich lebe in Indiana und wir haben neulich zum ersten Mal in dieser Saison geschneit und das Auto lag überall herum. Beim Fahren in der Einfahrt ausgerutscht. Ich bin jedes Mal ausgerutscht, wenn ich beschleunigt habe. Bin jedes Mal ausgerutscht, wenn ich anhalten musste. Es war wie mit Sommer-Performance-Reifen.

Ich werde nie wieder ein Set davon kaufen. Diese wurden ab Werk montiert. Rutschig wie ein Fisch! Wasserflugzeug auf der flachsten Wasserfläche der Straße. Beängstigend !! Wenn es regnet, dauert es ewig, bis ich ans Ziel komme, weil ich überall ausrutsche und rutsche. Sehr gefährliche Reifen. Ich habe sie trotz 50 % Restprofil weggeworfen. Der neue Michelin Primacy SUV+ ist im Vergleich zu diesen Conti Tag und Nacht.

Mein 2013er Dacia Duster Laureate hat eine Laufleistung von 41.000 km und ist mit den Originalreifen ausgestattet, Reifen Continental Cross Contact LX M+S 215/65R16 98H. Mein letzter TÜV am 30.03.23 Mir wurde gesagt, dass die Reifen bald gewechselt werden müssen. Besitze das Auto von neu, wechsle sehr ungern, also neue Reifen.

Ziemlich guter Reifen, bis sich bei 3 der 4 Reifen ein ungewöhnliches Verschleißmuster zeigt. Sie befanden sich auf einem brandneuen Volvo XC60 T6 AWD (2019) und mussten bei 29.000 Meilen ausgetauscht werden. Keine Garantie, da es sich um einen Neuwagenkauf handelte. Auf dem Weg, um einen Satz Pirelli Pzero A/S-Reifen auszuprobieren. Ich fahre fast ausschließlich auf kalifornischen Freeways.

Der schlechteste Reifen den ich je hatte! Bei 25.000 Kims begannen wir vorzeitigen Verschleiß zu bemerken, bei 35.000 war der Verschleiß auf 2/32 und 3/32 gesunken und der Schaumkern löste sich vom Gummi. So früh musste ich noch nie bei einem nagelneuen Fahrzeug die Reifen wechseln!

Die Reifen waren anfangs gut, aber nach ungefähr 5000 Meilen wurden sie vage, besonders bei nassen Kurven. Dies reduziert die Fahrgeschwindigkeit bei Nässe. Die Reifen tragen sich sehr gut, wobei das Profil sogar über alle vier Reifen verteilt ist. Die Reifen haben wahrscheinlich noch eine Lebensdauer von ca. 50%, was ausgezeichnet ist. Sie stehen gut auf unebenen Straßen und Schlaglöchern.

Toller Reifen. Guter trockener und nasser Griff. Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit, fühlt sich sehr sicher an. Gute Kraftstoffverbrauchsbewertung ... Auf Autobahnen etwas laut ...
Würde wieder kaufen, aber wahrscheinlich durch LX2 ersetzt?

Diese Continental Cross Contact LX auf meinem CRV waren die originalen OEM-Reifen. Ich habe zwei weitere Paare eingebaut, seit ich das Fahrzeug neu gekauft habe. Das erste vordere Paar dauerte 23.000 Meilen, dann passte vier neue rundum bei 50.000 Meilen. Die Kontinente tragen sich schneller als die Michelins auf meinem früheren CRV, den ich besitze, bieten aber bei Nässe und Trockenheit weitaus mehr Grip. Im Schnee sind sie einigermaßen gut, obwohl sie nicht dem Standard eines vollen Winterreifens entsprechen. Sie sind relativ leise, geben ein angemessenes Feedback und ich werde sie sicherlich wieder kaufen, wenn es nötig ist.