Der Linglong Green Max ist ein wirtschaftlicher Ultra-High-Performance-Sommerreifen, der Wert, Komfort und geringe Geräuschentwicklung betont, anstatt auf sportliche Präzision zu setzen. Für den Alltag berichten viele Besitzer von einer beruhigenden Haftung bei trockenen und nassen Bedingungen und einer raffinierteren Fahrt als erwartet für den Preis. Unabhängige Tests stimmen weitgehend überein, dass er gut bremsen kann (insbesondere bei Nässe) und leise läuft, aber er fällt tendenziell hinter die Konkurrenz zurück, wenn er hart gefahren wird.
Stärken & SchwächenWert, KomfortTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Linglong Green Max 4,4% länger als Premium-Konkurrenten, 3,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 46/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,5/10 bei Nässe aus 42 Bewertungen.
Wie gut ist der Linglong Green Max bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Linglong Green Max 3,9% länger als Premium-Konkurrenten, 0,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 11/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,3/10 bei Trockenheit aus 42 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Linglong Green Max?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Linglong Green Max 7,6% höher als Premium-Konkurrenten, 4,7% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,8% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Was sagen Fahrer über den Linglong Green Max?
Über 42 Fahrerbewertungen erreicht der Linglong Green Max im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,3 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,2. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 30% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Linglong Green Max?
Über alle Größen hinweg hat der Linglong Green Max am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Linglong Green Max(7)
Wie komfortabel und leise ist der Linglong Green Max?
Fahrer bewerten den Linglong Green Max über 10 Bewertungen mit 6,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Linglong Green Max laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Linglong Green Max über 10 Bewertungen mit 6,2 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 2.575 km.
Würden Fahrer den Linglong Green Max wieder kaufen?
63% der Fahrer würden den Linglong Green Max wieder kaufen, basierend auf den 41 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 41% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Linglong Green Max?
Von den 40 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Linglong Green Max erwähnen 18 das Thema Nassgriff: 13 loben es („Sicherer Nassgriff“), 5 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Preis-Leistung beim Linglong Green Max?
Von den 40 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Linglong Green Max erwähnen 16 das Thema Preis-Leistung: 15 loben es („Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis“), 1 kritisieren es („Schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Linglong Green Max?
Von den 40 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Linglong Green Max erwähnen 15 das Thema Trockengriff: 12 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Linglong Green Max erhältlich?
Der Linglong Green Max ist in 67 Größen erhältlich, die von 165-265/30-70 R14-20 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 40 Bewertungen
Insgesamt beschreiben Fahrer den Linglong Green Max als einen starken Wert-Budgetreifen, wobei viele hochbewertete Rezensionen die Geräuscharmut/Komfort und den beruhigenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen für normales Fahren loben. Eine bemerkenswerte Minderheit berichtet jedoch von ernsthaften Qualitäts- und Sicherheitsproblemen - insbesondere von Reifenplatzern/Seitenwandversagen und Reifen, die unrund sind und Vibrationen verursachen - sowie von Beschwerden über schlechten Grip bei starker Beanspruchung (insbesondere bei nassen/kalten Bedingungen). Die Erfahrungen scheinen inkonsistent zu sein, was auf eine variable Verarbeitungsqualität je nach erhaltenem Satz und den Anforderungen des Fahrens hinweist.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 40 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 42 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Trockenhaftung73%
Komfort68%
Progressivität66%
Nassgriff65%
Straßenfeedback64%
Verschleiß62%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 66%
“Anfangs gefielen mir diese Reifen wirklich gut, da sie rundum eine hervorragende Leistung zeigten, ABER … zugegebenermaßen fahre ich wahrscheinlich wie ein Verrückter, und diese Reifen kamen mit mir nicht klar, sodass...”
“Die Reifen waren nicht rund und haben das Auto über 80 km/h zum Wackeln gebracht. Ich musste ein neues Set kaufen, da sie neu mit dem Auto kamen, also ziemlich teuer für die gefahrene Strecke. Die Reifenwerkstatt konnte...”
“Ich komme aus Indien, ich habe die langen langen Max-Reifen für mein Honda Mobilio gekauft. Bei 20.000 km haben sie die Lebensmitte erreicht. Die Seitenecke des Reifens ist zu weich. Ich kaufe 4 Reifen, von denen einer...”
Die Reifen waren nicht rund und haben das Auto über 80 km/h zum Wackeln gebracht. Ich musste ein neues Set kaufen, da sie neu mit dem Auto kamen, also ziemlich teuer für die gefahrene Strecke. Die Reifenwerkstatt konnte sie nicht ausbalancieren.
4 Platten in 1 Jahr. Nicht geeignet für Autos über 40 PS und 400 kg. Kauft sie nicht!
Erste Eindrücke42% 16.093 km
Bei meinem tiefergelegten CLK war das eine Budget-Option, aber wie immer gilt: Billig ist teuer. Ich hatte innerhalb eines Jahres fünf Platten! Und das, obwohl ich ein entspannter Autofahrer bin. (Zweimal auf der Autobahn mit 130 km/h) Keine Anzeichen von Sabotage.
Bei Nässe rutschte es durch und verursachte beinahe eine Kollision. Nie wieder.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich werde es nie wieder kaufen und rate euch dringend davon ab, diese Marke zu kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
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Anfangs gefielen mir diese Reifen wirklich gut, da sie rundum eine hervorragende Leistung zeigten, ABER … zugegebenermaßen fahre ich wahrscheinlich wie ein Verrückter, und diese Reifen kamen mit mir nicht klar, sodass ich … (Moment mal) DREI Reifenpannen hatte … meine ersten drei überhaupt … innerhalb von 5.000 Meilen!
Zwei davon platzten heftig an der Seitenwand des Reifens, beide auf der nach innen gerichteten Seite des Rads, einer vorn und einer hinten, bei „guter Landstraßengeschwindigkeit“ von 80–90 km/h. Der letzte hatte auf der Autobahn bei 110 km/h einfach eine Panne, und obwohl ich sofort anhielt, war da eine Schramme in der Seitenwand des Reifens, und zwar wieder auf der Innenseite.
Ich fordere meine Reifen heraus... und diese hatten großartigen Grip/Traktion/geräuscharm, aber eine sehr schlechte Haltbarkeit! Ich fahre keine Handbremsen oder so etwas, also warum sollten zwei davon so platzen?! Ich war ziemlich überrascht und hoffe irgendwie, dass diese Reifen vom Markt genommen werden... „weil diese Babys gefährlich sind“... jedenfalls für verrückte Fahrer!
24%
Mitglied
285/35 R22
1.931 km
Vorwiegend Autobahn
Leichtgängig
Das Profil der Reifen ist nicht gerade. Dies verursacht enorme Vibrationen am Auto, und zwar ab 115 km/h. Von Ling Long sollte man keinen Service erwarten. Billiger Schrott. Nie wieder.
Der Vorbesitzer meines Autos hatte diese als Neureifen für das Auto gekauft, aber die Erfahrungen damit waren so schrecklich, dass ich sie teilen musste.
Das Auto zitterte oberhalb von 80 km/h und bei 100 km/h fühlte es sich an, als würde es ein wenig seitwärts springen. Ich dachte, ja, das Auswuchten sei nicht richtig gemacht und habe die Reifen in eine Werkstatt gebracht. Sie gaben an, dass die Reifen tatsächlich nicht rund, sondern elliptisch seien und sich zudem nicht ausbalancieren ließen.
Also habe ich einige Premium-Reifen gekauft und keine Probleme mehr. Ich hatte noch nie zuvor preisgünstige Reifen ausprobiert und dies war sicherlich meine letzte Erfahrung damit. Nie wieder 0/5.
Ich komme aus Indien, ich habe die langen langen Max-Reifen für mein Honda Mobilio gekauft. Bei 20.000 km haben sie die Lebensmitte erreicht. Die Seitenecke des Reifens ist zu weich. Ich kaufe 4 Reifen, von denen einer bei 5.000 Kilometern eine Seitenblase bekam und auf meine Kosten durch eine andere Marke ersetzt werden musste, da wir für diese Marke in Indien kein Händlernetz haben. Dies ist mein letzter Kauf für Ling Long.
Kaufte 4 neue Reifen für meinen 607 2.7 hdi Welches ist ein Comfi-Auto von 1800 kg Ich lebe in Südfrankreich und pendle täglich 160 km auf der Autobahn. Da es fast nie nass ist, konnte ich damit nicht grenzen.
Von P Null kommend, was eine Enttäuschung zum Preis von 178 Stück war. (montiert) Es ist immer ein schönes Gefühl, sich selbst zu behandeln, und jetzt haben Sie einen der besten Reifen unter sich. Sie sehen gut aus, aber ich hatte bereits Erfahrung mit LingLong, also ging ich zurück zum Greenmax.
Kaufte 4 neue Linglongs bei 65 Euro montiert
Endlich Stille und Ruhe zurück in meinem Auto. Für dieses Geld der beste Reifen für mich und mein Auto.
Ich habe diese Reifen gekauft, da ich einige Budgetbeschränkungen hatte und es mir nicht leisten konnte, mit irgendetwas anderem zu fahren. Vorher hatte ich den Goodride SV308, der kein großartiger Reifen war. Ein Freund von mir sagte mir, ich solle den Linlong probieren, da er sie auch benutzte Also habe ich sie ausprobiert und einen mittelmäßigen Reifen erwartet. Stattdessen war ich angenehm überrascht. Das Auto hat sich dramatisch verändert, die Kurven waren jetzt ausgezeichnet, die Fahrqualität insgesamt viel weicher und es gab deutlich weniger Lärm auf der Autobahn. Die Straßen hier in Chile sind schrecklich, aber diese Reifen sind überraschenderweise intakt von einigen ziemlich heftigen Fahr- und Schlaglöchern entkommen. Mein Auto ist auf H & R Sports Federung abgesenkt und die Fahrqualität bleibt komfortabel. Ich habe sie nicht wirklich bei Nässe ausprobiert, da es hier nicht oft regnet. Insgesamt sehr zufrieden mit dem Kauf und der Leistung dieser Reifen.
