P14 von 20
32% des Feldes geschlagen
Linglong Green Max Testergebnisse
Getestet 2011 bis 2020
3 Publikationen
In 4 unabhängigen Tests landet der Linglong Green Max im Schnitt auf Platz 16.
- 4Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 0Podiumsplätze
- 16.Platz im Schnitt
- 27%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 3Publikationen
4 Tests, 2011 bis 2020
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 27%
Der neueste Test
2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test P14 von 20
Bilanz nach Disziplin
Wo der Linglong Green Max in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 2 | P21,5 von 32,5 | 46% | - |
| Trockenhandling | 1 | P19 von 20 | 5% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P19 von 20 | 5% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 2 | P13,5 von 32,5 | 67% | - |
| Nasshandling | 1 | P11 von 20 | 47% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P11 von 20 | 47% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P15 von 20 | 26% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P13 von 20 | 37% | - |
| Geräusch | 1 | P3 von 20 | 89% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P7 von 20 | 68% | - |
Leistungsanalyse
Aus 4 Tests. Aktualisiert am 10. September 2025.
In vier Sommertests zeigt der Linglong Green Max eine durchwachsene, aber sich verbessernde Leistung und erreicht mit 14/20 Punkten in der Auto Zeitung 2020 einen Spitzenplatz im Mittelfeld mit herausragendem Nassbremsen und konkurrenzfähigem Geräusch/Preis, schwächelt jedoch beim dynamischen Handling und bei Tests früherer Generationen. In der Gesamtwertung schneidet er durchweg unterdurchschnittlich ab (durchschnittlich 16,3) und weist bemerkenswerte Defizite beim Trockenhandling und früheren Testergebnissen auf (2016 GTU 13/14), was auf Einschränkungen bei der Hochgeschwindigkeitskontrolle und breiter Konstanz gegenüber Premium-Konkurrenten hindeutet. Nassbremsen im Jahr 2020 (4/20) und solides Trockenbremsen (6/20) deuten auf einen ordentlichen Compound-Grip hin, ergänzt durch geringe Geräuschentwicklung (3/20) und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (5/20). Die Balance zwischen Trocken- und Nasshandling bleibt jedoch eine Schwäche (19/20 Trockenhandling im Jahr 2020; Nasshandling im Mittelfeld) und der Reifen kann in großen Vergleichsfeldern nicht überzeugen (27/45 in Auto Bild 2019), was eine allgemeine Wettbewerbsfähigkeit im mittleren bis unteren Bereich widerspiegelt.
Leistungsstärken
-
Bremsleistung bei Nässe
Mäßig
Details
- 4. Platz Nassbremsen (+2,8 % vom Bestwert) in der Auto Zeitung 2020
- 23./45. Platz beim Nassbremsen (+16 % vom Besten) im Auto Bild-Brems-Shootout 2019 (Mittelfeld unter 53 Mustern)
-
Trockenbremsen
Mäßig
Details
- 6. Platz Trockenbremsen (+3,7 % vom Besten) in der Auto Zeitung 2020
-
Geräusch-/Komfortwert
Stark
Details
- 3./20 Lärm (71 dB, +1,4 % vom Bestwert) in der Auto Zeitung 2020
- 5./20. Preis (+8,7 % vom Besten) in der Auto Zeitung 2020
- „Hebt sich von den günstigeren Reifen ab“ in einem Artikel aus dem Jahr 2020
-
Rolleffizienz (relativ)
Unerheblich
Details
- 7./20 Rollwiderstand (+23,9 % vom Bestwert) in der Auto Zeitung 2020
Leistungsschwächen
-
Trockenes Handling und subjektive Dynamik
Stark
Details
- 19./20. Trockenhandling (+2,8 % vom Bestwert) im Jahr 2020 Auto Zeitung
- 19./20. subjektives Trockenhandling (+70 % vom Bestwert) in der Auto Zeitung 2020
-
Allgemeine Wettbewerbsfähigkeit über große Felder hinweg
Stark
Details
- 27./45. Gesamtrang in der Auto Bild-Bremsqualifikation 2019
- Durchschnittliche Gesamtposition 16,3 über 4 Tests
- 13./14. Gesamtrang im GTU-Test 2016
-
Aquaplaning-Widerstand
Mäßig
Details
- 15./20. Aquaplaning-Rennen in Folge (+13,4 % vom Bestwert) im Jahr 2020 Auto Zeitung
-
Nasshandling-Balance
Mäßig
Details
- 11./20. Nasshandling (+8 % vom Besten) und 11./20. subjektives Nasshandling (+62,2 % vom Besten) in der Auto Zeitung 2020
-
Trockenbremskonsistenz
Unerheblich
Details
- 37./45. Trockenbremsen (+10,2 % vom Bestwert) im Brems-Shootout der Auto Bild 2019 vs. 6./20. in der Auto Zeitung 2020
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Linglong Green Max (2 Tests) und 40 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Trockengriff Stärke in 1 von 2 Tests 12 loben, 3 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Nassgriff in keinem Test erwähnt 13 loben, 5 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Preis-Leistung in keinem Test erwähnt 15 loben, 1 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Abrollgeräusch in keinem Test erwähnt 7 loben, 2 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Pannensicherheit in keinem Test erwähnt 1 loben, 4 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Vibrationen und Auswuchten in keinem Test erwähnt 0 loben, 4 kritisieren von 40 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Jeder Test, neueste zuerst 4
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2020 1 Test
2019 1 Test
P27 von 53
41% des Feldes geschlagen
2016 1 Test
P13 von 14
8% des Feldes geschlagen
2011 1 Test
P11 von 15
29% des Feldes geschlagen
Finnischer ECO-Touring-Reifentest 2011
Der Linglong Green Max ist der erste Linglong-Reifen, der in einem Vergleichstest ein zufriedenstellendes Ergebnis erzielt hat. Seine Bremsleistung bei Nässe ist eher mäßig, der Seitenhalt hingegen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut. Der Rollwiderstand ist etwas hoch.
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