Hifly HP801
BetrachtenDer Hifly HP801 ist ein High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.
11
Beurteilungen
62%
Durchschnitt
46,355
Gefahrene Kilometer
2
Tests (Durchschnitt: 8th)
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Testergebnisse anzeigen2
Tests
8th
Durchschnitt
7th
Am besten
9th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025
9th/10
255/55 R18 • 2025
Der Hifly HP 801 SUV ist der günstigste Reifen im Test. Seine größte Stärke ist die akzeptable Aquaplaning-Sicherheit. Er zeigt jedoch deutliche Einschränkungen beim Nasshandling und Bremsen, was zu längeren Bremswegen führt, die Sicherheitsbedenken aufwerfen. Auch auf trockener Fahrbahn ist die Performance eingeschränkt, die Handlingeigenschaften sind grenzwertig. Die Geländegängigkeit ist lediglich ausreichend. Trotz des attraktiven Preises ist er aufgrund der Kompromisse bei den sicherheitsrelevanten Eigenschaften nur schwer für den Alltagsgebrauch zu empfehlen.
2025 Wir legen Sommerreifentest für Elektrofahrzeuge bei
7th/7
235/55 R19 • 2025
Der chinesische Hifly Vigorous HP801 besticht durch seinen niedrigen Preis, offenbart im Test jedoch erhebliche Sicherheitskompromisse. Seine größte Schwäche ist die schlechte Seitenstabilität, wodurch er bei plötzlichen Manövern mit einem schweren Elektrofahrzeug nicht die Kontrolle behält. Dem Reifen fehlt die für schwerere Autos erforderliche Seitenstabilität, was zu schwierigem Handling unter Druck und starkem Schleudern führt. Die Bremsleistung ist begrenzt, wenn auch nicht so schlecht, wie man es von einer Billigmarke erwarten würde. Die weiche Karkasse bietet guten Abrollkomfort, und der Reifen schneidet bei der Aquaplaning-Sicherheit gut ab, wobei die Nasshaftung nicht so schlecht ist wie bei anderen Billigreifen der Vorjahre. Trotz dieser wenigen positiven Punkte wird der Hifly als direkt ungeeignet für schwere Fahrzeuge eingestuft, obwohl er die korrekte Gewichtsklassifizierung hat. Im Test landet er mit nur 54 Punkten auf dem letzten Platz und unterstreicht, dass der niedrige Preis mit ernsthaften Sicherheitskompromissen einhergeht.
Alternative Reifen
9.1/10
8.5/10
7.8/10
7.7/10
6.6/10
86% 4 Bewertungen
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 Zoll | |||
| 215/60R16 95 V | D | C | 71 |
| 18 Zoll | |||
| 235/60R18 107 V XL | C | C | 72 |
| 235/60R18 107 V XL | C | C | 72 |
| 235/60R18 107 V XL | D | C | 72 |
| 20 Zoll | |||
| 275/55R20 117 V XL | C | C | 73 |
| 255/45R20 105 V XL | C | C | 73 |
| 275/55R20 117 V XL | C | C | 73 |
| 255/45R20 105 V XL | C | C | 73 |
| 255/45R20 105 V XL | D | C | 73 |
| 275/55R20 117 V XL | D | C | 73 |
Fragen und Antworten für die Hifly HP801
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Top 3 Hifly HP801 Beurteilungen
Bei 46%
beim Fahren eines
Ford Kuga
(235/45 R19)
auf mostly town
für 5,840 average Kilometer
Montiert auf einem Ford Kuga mit Allradantrieb. Unsere Praxis ist es, neue Reifen vorne zu montieren und die alten Vorderreifen hinten zu wechseln. Wir fahren hauptsächlich im Stadtverkehr mit einer durchschnittlichen Streckenlänge von 10–20 km. In 20 Monaten haben sich die Reifen links auf 3 mm und rechts auf 5 mm abgefahren, während die alten Reifen hinten immer noch jeweils 6 mm haben. Zulässig sind 1,5 mm. Das ist furchtbar!
Bei 61%
beim Fahren eines
Volvo V60 Cross Country
(235/45 R19)
auf a combination of roads
für 10,000 spirited Kilometer
Wurde vom Vorbesitzer meines Volvo V60cc in das Auto eingebaut.
Wäre nicht meine erste Wahl gewesen. Überraschend gute Reifen. Bin ein bisschen im Gelände gefahren, trocken und nass. Viele Kilometer zurückgelegt und es gab nichts zu beanstanden. Die Reifen sind für meinen Geschmack zu laut, aber nichts Dramatisches, kann ignoriert werden. Insgesamt durchschnittlich, aber ich kann nichts bemängeln.
Wäre nicht meine erste Wahl gewesen. Überraschend gute Reifen. Bin ein bisschen im Gelände gefahren, trocken und nass. Viele Kilometer zurückgelegt und es gab nichts zu beanstanden. Die Reifen sind für meinen Geschmack zu laut, aber nichts Dramatisches, kann ignoriert werden. Insgesamt durchschnittlich, aber ich kann nichts bemängeln.
Bei 20%
beim Fahren eines
Toyota 2006 Avalon
(215/55 R18)
auf a combination of roads
für 600 average Kilometer
Ich hatte das Gefühl, dass die Räder ausgewuchtet werden mussten. Beim Ausbau des Hinterreifens entstand aufgrund einer Ablösung im Reifeninneren eine große Beule in der Mitte der Lauffläche. Mir wurde gesagt, es handele sich um einen Herstellungsfehler. Sie haben nur ein paar hundert Meilen zurückgelegt. Zeit etwas zu ändern
Latest Hifly HP801 Beurteilungen
Bei 20%
beim Fahren eines
Audi Q5
(255/45 R20)
auf mostly country roads
für 400 spirited Kilometer
ABSOLUT SCHOCKIEREND! Um ehrlich zu sein, der schlechteste Reifen, den ich je auf einem Auto besessen habe! Gut gestartet, 300 Meilen gut gefahren ... im Trockenen. Geregnet .... OMG die sind tödlich, Auto rutschte seitwärts auf einem Kreisverkehr .... dachte, es wäre Diesel .... 10 Minuten später hätte ich fast einen weiteren Rutscher in einer leichten Kurve korrigieren müssen, bevor er in einem Graben landete! Angehalten und neue Reifen bestellt! Sie haben 350 Meilen zurückgelegt und kommen ab! Absolute Geldverschwendung! Aber billig auf jeden Fall zweimal kaufen!
Bei 80%
beim Fahren eines
Volvo Xc90 r design polstar upgrade
(255/55 R19)
auf a combination of roads
für 15 spirited Kilometer
Neu auf xc90 montiert, 15 km gemacht und weniger als 3 mm Profil über alle 4 Reifen ersetzt, da alle 4 an den Innenkanten abgenutzt sind, fährt gut und handhabt sich gut, wünschte nur, er hätte länger als 15 Monate gehalten.
Bei 86%
beim Fahren eines
Volkswagen TOUAREG V6 TDI
(225/45 R17)
auf a combination of roads
für 10,000 average Kilometer
Habe ein Paar dieser HIFLY HP801 für die Front unseres 3.0 Liter V6 Touareg gekauft. Was für eine Überraschung. Schön und leise in unserem 4x4 Brilliant-Reifen in voller Größe. Jetzt bin ich nach einem weiteren Paar, das ich hinten anziehen möchte. 275/45/R20 Sie haben ungefähr 10.000 Meilen gelaufen und sind so gut wie neu. Will auf jeden Fall wieder kaufen.
(225/50 R19)
auf
für 0 Kilometer
Ich habe es neu gekauft und es hat keine 6 Monate gehalten. Die 4 fingen an, sich einer nach dem anderen zu beugen. Ich musste auf eine andere Marke umsteigen. Ich empfehle es niemandem.
Bei 33%
beim Fahren eines
Ford Kuga
(235/45 R19)
auf a combination of roads
für 3,000 average Kilometer
Setzen Sie diese Reifen im Sommer auf das Auto und denken Sie, dass sie in Ordnung sind, bis es regnet. Sie können spüren, wie das Auto an Kreisverkehren oder Kurven den Grip verliert / rutscht. Ich werde sie gleich wechseln lassen, da es beim Fahren auf der Straße zu gefährlich ist sind nass.
Bei 74%
beim Fahren eines
Audi Q7
(275/45 R20)
auf
für 5,000 Kilometer
Auf meinem mk1 Audi q7. Diese sind nicht schlecht für einen billigen Reifen. Q7 ist sowieso ein leiser Geländewagen, und diese Reifen halten es auf jeden Fall so.
Das Handling ist gut, aber bei Nässe sind sie nicht so gut, aber sie sind auch nicht schlecht.
Komfort ist auch gut.
Guter Allroundreifen.
Das Handling ist gut, aber bei Nässe sind sie nicht so gut, aber sie sind auch nicht schlecht.
Komfort ist auch gut.
Guter Allroundreifen.
Bei 97%
beim Fahren eines
Vauxhall Astra 1.7 CDTI
(215/60 R16)
auf mostly country roads
für 10,000 spirited Kilometer
Der brillante Allround-Reifen hatte jahrelang und ein wenig und verlor wenig Profil und bietet großartigen Halt bei nassen und trockenen Bedingungen. Ich kann es definitiv Leuten empfehlen, die nach einem billigen bis mittleren Reifen suchen