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Hifly HP801 Testergebnisse

2025 2 Publikationen

In 2 unabhängigen Tests landet der Hifly HP801 im Schnitt auf Platz 8.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 8.Platz im Schnitt
  • 6%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen
Hifly HP801

2 Tests im Jahr 2025

Der neueste Test

Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 P9 von 10

Der Hifly HP 801 SUV ist der günstigste Reifen im Test und zeichnet sich vor allem durch seine akzeptable Aquaplaning-Resistenz aus. Allerdings zeigt er deutliche Schwächen beim Fahrverhalten und Bremsen auf nasser Fahrbahn, was zu verlängerten Bremswegen und damit verbundenen Sicherheitsbedenken führt. Auch die Performance auf trockener Fahrbahn ist beeinträchtigt, mit nur grenzwertigen Fahreigenschaften. Die Geländegängigkeit ist lediglich ausreichend. Trotz des attraktiven Preises ist der Reifen aufgrund der Kompromisse bei den sicherheitsrelevanten Eigenschaften nur bedingt für den täglichen Gebrauch zu empfehlen.

Stark: Aquaplaning geradeaus Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Grastraktion, Rollwiderstand Gewinner: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Bilanz nach Disziplin

Wo der Hifly HP801 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P8 von 8,5 6% -
Trockenhandling 1 P9 von 10 11% -
Subj. Trockenhandling 1 P7 von 7 0% -
Nass
Nassbremsen 2 P8 von 8,5 6% -
Nasshandling 2 P7,5 von 8,5 14% -
Nasser Kreis 2 P7 von 8,5 17% -
Aquaplaning geradeaus 2 P2 von 8,5 86% -
Kurven Aquaplaning 1 P4 von 10 67% -
Gelände
Schotterhandling 1 P8 von 10 22% -
Schotter Traktion 1 P4 von 10 67% -
Sand Traktion 1 P8 von 10 22% -
Grastraktion 1 P10 von 10 0% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P1 von 7 100% 1
Subj. Geräusch 1 P4 von 7 50% -
Geräusch 1 P4 von 10 67% -
Wert
Rollwiderstand 1 P9 von 10 11% -
Reichweite 1 P7 von 7 0% -

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der Hifly HP801 verbindet einen guten Aquaplaning-Widerstand mit wiederholt schwachen Brems- und Handling-Leistungen in zwei SUV-Tests 2025. Auto Bild Allrad platzierte ihn auf dem neunten von zehn Plätzen in der Gesamtwertung; auch beim Nassbremsen und Nasshandling wurde er jeweils Neunter. Sein Nassbremsweg von 59,5 m war 27,1 % länger als der des besten Reifens. Vi Bilagare setzte ihn auf den letzten von sieben Plätzen, beim Nassbremsen ebenfalls auf den letzten Platz, mit einem um 14,9 % längeren Bremsweg als beim besten Reifen, und beim Nasshandling auf Platz sechs. Beide Tests stellten auch schwache Trockenbremsleistungen fest: Platz neun von zehn und letzter Platz von sieben, mit Abweichungen von 12,7 % beziehungsweise 11 %. Beim Trockenhandling wurde er bei Auto Bild Neunter und bei Vi Bilagare in der subjektiven Bewertung Letzter.

Bei stehendem Wasser zeigte sich eine durchgängige Ausnahme: Beim Aquaplaning-Widerstand in Längsrichtung belegte der Reifen in beiden Tests den zweiten Platz. Vi Bilagare bewertete auch den Komfort am besten, auf Platz eins von sieben, und führte diesen Vorteil auf die weiche Karkasse zurück. Schwerer wog jedoch der Befund einer schlechten Seitenstabilität und eines starken Ausbrechens des Hecks bei plötzlichen Ausweichmanövern mit einem schweren Elektrofahrzeug. Deshalb stufte das Magazin den Reifen trotz des passenden Lastindexes als ungeeignet für schwere Fahrzeuge ein. Auch Auto Bild hielt die Kompromisse bei den Fahreigenschaften für eine Empfehlung im Alltag für problematisch; die Geländetauglichkeit sei lediglich ausreichend. Auch die Effizienz war schwach: Beim Auto Bild lag der Rollwiderstand auf Platz neun von zehn und 46,4 % über dem besten Wert; bei Vi Bilagare war die Reichweite Letzte. Der niedrige Preis und der Komfort konnten die Bedenken hinsichtlich Bremsleistung und Stabilität nicht ausgleichen.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Nassbremsen Stark in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 9 von 10, 59,5 m, Bremsweg 27,1 % länger als beim besten Reifen, Auto Bild Allrad Test 2025
    • Letzter von 7, 47,8 m, Bremsweg 14,9 % länger als beim besten Reifen, Vi Bilagare EV Test 2025
  • Trockenbremsen Stark in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 9 von 10, Bremsweg 12,7 % länger als beim besten Reifen, Auto Bild Allrad Test 2025
    • Letzter von 7, Bremsweg 11 % länger als beim besten Reifen, Vi Bilagare EV Test 2025
  • Nasshandling Stark in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 9 von 10, Geschwindigkeit 4,3 % unter dem besten Wert, Auto Bild Allrad Test 2025
    • Platz 6 von 7, Rundenzeit 3,4 % länger als die schnellste, Vi Bilagare EV Test 2025
  • Verhalten im Grenzbereich Stark in 1 von 2 Tests
    Details
    • Schlechte Seitenstabilität und starkes Ausbrechen des Hecks mit schwerem Elektrofahrzeug; als ungeeignet für schwere Fahrzeuge eingestuft, Vi Bilagare Test 2025
    • Grenzwertiges Trockenhandling und deutliche Einschränkungen beim Nasshandling, Auto Bild Allrad Test 2025
  • Rollwiderstand Stark
    Details
    • Platz 9 von 10, 46,4 % über dem besten Wert, Auto Bild Allrad Test 2025
    • Reichweite: letzter von 7, 379 km, 12,3 % hinter dem besten Wert, Vi Bilagare EV Test 2025
  • Flankensteifigkeit Stark in 1 von 2 Tests
    Details
  • Lenkgefühl Stark in 1 von 2 Tests
    Details

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Hifly HP801 (2 Tests) und 11 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 2 Tests
P9 von 10 11% des Feldes geschlagen

Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Der Hifly HP 801 SUV ist der günstigste Reifen im Test und zeichnet sich vor allem durch seine akzeptable Aquaplaning-Resistenz aus. Allerdings zeigt er deutliche Schwächen beim Fahrverhalten und Bremsen auf nasser Fahrbahn, was zu verlängerten Bremswegen und damit verbundenen Sicherheitsbedenken führt. Auch die Performance auf trockener Fahrbahn ist beeinträchtigt, mit nur grenzwertigen Fahreigenschaften. Die Geländegängigkeit ist lediglich ausreichend. Trotz des attraktiven Preises ist der Reifen aufgrund der Kompromisse bei den sicherheitsrelevanten Eigenschaften nur bedingt für den täglichen Gebrauch zu empfehlen.

StarkAquaplaning geradeaus SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingGrastraktionRollwiderstand GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P7 von 7 0% des Feldes geschlagen

2025 Wir legen Sommerreifentest für Elektrofahrzeuge bei

Vi Bilagare 235/55 R19

Der chinesische Reifen Hifly Vigorous HP801 besticht durch seinen niedrigen Preis, doch der Test offenbart erhebliche Sicherheitseinbußen. Seine größte Schwäche ist die mangelnde Seitenstabilität, die es ihm erschwert, bei plötzlichen Fahrmanövern mit einem schweren Elektrofahrzeug die Kontrolle zu behalten. Dem Reifen fehlt die für schwerere Fahrzeuge notwendige Seitenstabilität, was unter Belastung zu schwierigem Fahrverhalten und starkem Ausbrechen des Hecks führt. Die Bremsleistung ist begrenzt, aber nicht so schlecht, wie man es von einer Budgetmarke erwarten würde. Die weiche Karkasse sorgt für einen guten Rollkomfort, und der Reifen schneidet beim Aquaplaning gut ab. Auch der Nassgrip ist nicht so schlecht wie bei anderen Budgetreifen der Vorjahre. Trotz dieser wenigen positiven Aspekte ist der Hifly, obwohl er die korrekte Tragfähigkeitskennzeichnung aufweist, für schwere Fahrzeuge ungeeignet. Im Test landet er mit nur 54 Punkten auf dem letzten Platz, was verdeutlicht, dass der niedrige Preis mit gravierenden Sicherheitseinbußen einhergeht.

StarkAquaplaning geradeausSubj. Komfort SchwachTrockenbremsenSubj. TrockenhandlingNassbremsenNasshandlingNasser KreisReichweite GewinnerMichelin Pilot Sport 4 SUV

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