255/60 R17 Reifen

W163 ML 270 CDI: Hervorragende Nasshaftung und trockener Grip auf allen Oberflächen. Obwohl nicht für Schneetraktion ausgelegt, bot er ausreichend Grip auf gerader Strecke. Das Profil hat sich in zwei Jahren kaum abgenutzt. Leise und komfortabel mit guter Rückmeldung für einen so breiten Reifen.

Ich habe diese Latitude Cross-Reifen seit 10.000 Meilen hinten und seit 5.000 Meilen vorn montiert. Sie ersetzen die Bridgestone Dueller-Reifen „High Terrain“ und auch „All Terrain“.

Mein 2019 2.4D Toyota Hilux ist normalerweise relativ voll mit Werkzeug und Ausrüstung, was dem Fahrzeug ein Gesamtgewicht zwischen 2.500 kg und 3.000 kg verleiht.

Ich benutze das Fahrzeug hauptsächlich für die Arbeit, fahre zwischen verschiedenen Standorten und arbeite die meisten Tage im Gelände im Stromnetz in ländlichen Gebieten. Alle meine Kollegen fahren entweder Isuzu D-Max, Ford Rangers oder Toyota Hilux. Wie Sie sich vorstellen können, bergen wir bei unserer Arbeit oft Fahrzeuge aus dem Schlamm. Die meisten meiner Kollegen bevorzugen den General Grabber, der für das Fahren im Gelände geeignet ist, aber für das Fahren auf der Straße, insbesondere bei Nässe, ein sehr schlechter Reifen ist.

Aus meiner Erfahrung mit häufigem Geländefahren mit dem Michelin Latitude Cross kann ich sagen, dass ich nur einmal stecken geblieben bin, was auf einen Fahrfehler zurückzuführen war. Um mich zu retten, war ein 8-Tonnen-Bagger erforderlich, sodass ich ziemlich feststeckte. Allerdings fahre ich unvorsichtig auf Hindernisse wie steile Seitenstreifen zu. Ich hüpfe mit hoher Geschwindigkeit an Bordsteinen hoch. Ich fahre durch tiefe Schlaglöcher, ohne langsamer zu werden, und ich habe einen festgefahrenen Uni-Mog aus einem Feld gezogen (und dabei scheinbar eine Rauchgranate unter dem Hilux gezündet). Ich mag diesen Reifen sehr, er ist robust und berechenbar, und sofern er im Schnee kein komplettes Desaster ist, würde ich ihn wieder aufziehen. Ein Bonus ist die längere Haltbarkeit und hoffentlich eine geringere Umweltbelastung.

Es wäre schön, wenn Tyre Reviews einen in Großbritannien ansässigen Test „hochwertiger und beliebter“ Geländereifen durchführen würde. Goodyear Wrangler, Continental Cross Contact, Michelin Latitude Cross, General Grabber, Cooper Discovery und Bridgestone Dueller sind in Großbritannien allesamt sehr beliebte Reifen, es gibt jedoch keine wirklich unparteiischen Tests.

Nach 1 Jahr Gebrauch fingen die Vorderreifen an zu reißen, nach weiteren ein paar Monaten begannen die beschädigten Fäden abzufallen. Es ist meiner Meinung nach wirklich traurig und gefährlich.

Bei einem schweren Auto waren diese Reifen großartig. Noch nicht einmal halb abgenutzt. Ich bin nie bei leichtem Offroad-Einsatz hängen geblieben und im Schnee war großartig. Ich habe viel abgeschleppt und die Reifen gedreht. Sehr zufrieden. Wenn Sie nicht das Gefühl haben, dass diese Reifen gut damit umgehen, versuchen Sie wahrscheinlich, einen 4x4 für etwas zu verwenden, für das er nicht vorgesehen ist. Sie richten sich an SUVs, nicht an Sportwagen.

Grip well in dry and wet, similar braking pattern to the Continental 4x4 contacts I had before, corners similarly and has a decent tread pattern for off-road usage (best tread pattern I could find in this size due to very limited choice). Traction control light hasn't come on during the icy weather or on wet days unlike the Continentals which tended to spin despite being only a third worn. Have dragged 2.5 tons up some steep hills without any complaints.

I've found these tyres perfectly quiet up to around 60mph, after which things become more noticeable but that's probably down to the tread pattern. Rest assured it's nothing remotely like true off road tyres and as my (petrol) engine sounds like a bus anyway, doesn't really bother me. Due to the tread pattern, these are far superior to the previous Continentals, which were quiet running on road but for supposedly recent 4x4 M&S rated tyres, utterly useless in the few inches of snow in January plus had no grip in the mud - quite embarrassing.

I've bought these with the intention of running all year round; car doesn't do many miles as it's a runaround intended for occasional towing / slipway use, but so far I've used it on the motorway as well as winding / steep potholed country roads and these tyres have to my surprise performed flawlessly considering their cost.
I'm very pleased with them.

I bought these to go on my ML to replace the average tyres it came with, my main aim was for wet grip. These deliver that is spades, simply a brilliant tyre in the wet and equally as good in the wet, they just hang on!
The ML is not a light car so I am not expecting a lot of kilometres out of them, but they are doing very well thus far.
A very good tyre that I will definitely buy again!

Great tyre for Nissian Navara utes or any other ute for that matter.
Just does not slide in the wet. If you drive over 60% of the time on the road this tyre is awesome - you can throw it around corners in the wet or dry with confidence. Wear is ok for +40,000km and does preform well off road. I think Pirelli GOT IT RIGHT.... this is an older tyre, has been around for more than 10years and other manufacturers are still trying to catch-up. I'm not interested in hard wearing 4WD death trap tyres which are dangerous in the wet and give you an extra 10,000km.

Replaced a set of Kumho's (awful tyre!). The Goodyear's handle the weight of the ML very well with good feedback and turn in. Very good wet and dry braking as well as cornering.
Only had for a few months and I would expect high wear, but grip is more important to me. Great tyre, unfortunately expensive.