Die Reifenentwickler von Continental haben das Mehrzweckprofil des neuen CrossContact H/T (Highway/Terrain) so konzipiert, dass es den alltäglichen Herausforderungen eines Pkw-, Crossover- und SUV-Reifens – mit konventionellem oder elektrischem Antrieb – ebenso gewachsen ist wie einem für den Einsatz auf Asphalt entwickelten Produkt. Continental wird 43 Varianten zwischen 15 und 21 Zoll Durchmesser und Geschwindigkeitsfreigaben von 190 bis 270 km/h produzieren.
Stärken & SchwächenKomfort, TrockenWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Continental Cross-Contact H/T ist die straßenorientierte Option. Er zeigte die beste Leistung auf trockener Straße mit ausgezeichnetem Handling, präziser Lenkung und starkem Bremsen. Die Leistung auf nasser Straße war in allen Tests hervorragend, einschließlich der klassenbesten Aquaplaning-Resistenz. Die Leistung auf Schnee wurde nicht getestet, da dies kein Winterreifen ist. Die Leistung im Gelände war im Vergleich zu den AT-Reifen begrenzt, insbesondere im Schlamm und auf lockeren Oberflächen hatte er Probleme. Der Rollwiderstand war mit 8,0 kg/t sehr gut. Mit 70,5 dB war er der leiseste getestete Reifen mit ausgezeichnetem Komfort und minimalem Straßenlärm. Die klare Wahl für alle, die selten im Gelände unterwegs sind und Sicherheit und Komfort auf der Straße priorisieren.
Wie gut ist der Continental CrossContact HT bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Continental CrossContact HT 19,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 20,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 33,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 46/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Nässe aus 10 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental CrossContact HT bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Continental CrossContact HT 0,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 47/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 10 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Continental CrossContact HT?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Continental CrossContact HT 14,9% niedriger als Premium-Konkurrenten, 17,2% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 10,1% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Was sagen Fahrer über den Continental CrossContact HT?
Über 10 Fahrerbewertungen erreicht der Continental CrossContact HT im Schnitt 72%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,4 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 4,7. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 70% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental CrossContact HT?
Über alle Größen hinweg hat der Continental CrossContact HT am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Continental CrossContact HT(5)
Wie komfortabel und leise ist der Continental CrossContact HT?
Fahrer bewerten den Continental CrossContact HT über 10 Bewertungen mit 8,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental CrossContact HT laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental CrossContact HT über 10 Bewertungen mit 8,3 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Continental CrossContact HT wieder kaufen?
60% der Fahrer würden den Continental CrossContact HT wieder kaufen, basierend auf den 10 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 30% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Continental CrossContact HT?
Fragen und Antworten für die Continental CrossContact HT
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Continental CrossContact HT. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 9 Bewertungen
Fahrer berichten allgemein, dass der Continental CrossContact HT ein komfortabler, leiser, touring-orientierter SUV-Reifen mit guten Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn ist, und viele bemerken eine verbesserte Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu vorherigen Reifen. Die meisten hochbewerteten Rezensionen loben das niedrige Geräuschniveau, die sanfte Fahrt und den sicheren Grip bei Nässe/Trockenheit in der Anfangsphase. Eine Minderheit der Nutzer berichtet von bemerkenswerten Problemen wie schlechtem Kurvenverhalten/Fußabdruckgefühl, nassem Rutschen, während der Reifen abnutzt, und gelegentlichen Vibrationen/Unwuchten bei höheren Geschwindigkeiten, was sie dazu bringt zu sagen, dass sie ihn nicht erneut kaufen würden.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 10 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 10 Bewertungen
Fahrerwertung72%
Komfort84%
Trockenhaftung83%
Verschleiß83%
Progressivität77%
Nassgriff76%
Straßenfeedback72%
Schneegriff62%
Eisgriff47%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 83%
“Europäische Version des ASX 215/70r16. Vorher hatte ich 55.000 km lang Michelin Latitude Cross, der aber sehr laut war und einen Spritverbrauch von bis zu 0,5 l/100 km hatte. Der Conti war auf den ersten 4.000 km...”
“Ich habe die Reifen gerade erst montiert. Nach der Montage bemerkte ich eine deutliche Unwucht ab 110 km/h. Ich fuhr zu einer Werkstatt, wo die Reifen sorgfältiger nachgewuchtet wurden - die Vibrationen nahmen zwar ab...”
“Suzuki Grand Vitara, Laut, gute Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen, aber definitiv schlechtere Leistung im Vergleich zu meinen vorherigen Michelin Latitude Cross, wahrscheinlich nicht wieder kaufen.”
Einer der besten Reifen, die ich an einem Auto montiert habe. Wirklich 80-20. Hervorragend auf der Straße, großartige Haftung, fantastisches Bremsverhalten und sicher bei Nässe. Auch auf leichtem Schotter war die Haftung fantastisch. Kann es kaum erwarten, sie auch bei etwas Schnee auszuprobieren. Das Beste ist der absolut minimale Straßenlärm. Unglaublicher Reifen insgesamt.
Suzuki Grand Vitara, Laut, gute Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen, aber definitiv schlechtere Leistung im Vergleich zu meinen vorherigen Michelin Latitude Cross, wahrscheinlich nicht wieder kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Exzellenter Reifen, das ist die zweite Saison, in der ich sie auf meinem Nissan Qashqai habe, und ich bin sehr zufrieden damit.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental CrossContact HT? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe die Reifen gerade erst montiert. Nach der Montage bemerkte ich eine deutliche Unwucht ab 110 km/h. Ich fuhr zu einer Werkstatt, wo die Reifen sorgfältiger nachgewuchtet wurden - die Vibrationen nahmen zwar ab, verschwanden aber nicht vollständig. Sie sind immer noch spürbar. Die Reifen fühlen sich im Vergleich zu meinen Winterreifen von Michelin steif an und sind auch lauter. Sie übertragen Unebenheiten der Straße stärker. Aufgrund meiner Erfahrung würde ich diese Reifen eher der Economy-Klasse als der Premiumklasse zuordnen, ungeachtet der Positionierung durch den Hersteller.
Ich habe alle vier Reifen meines Lexus NX gegen Continental CrossContact H/T 100H ausgetauscht. Was für ein Unterschied! Vorher hatte ich Yokohama Blueearth E51 100H, die serienmäßig ab Werk bei Lexus montiert sind. Die Yokohama-Reifen haben eine sehr steife Seitenwand und bieten auf den holprigen Straßen Großbritanniens kaum Dämpfung. Der NX ist ja kein sportliches SUV, das man in Kurven wirft, daher ist die steife Seitenwand meiner Meinung nach überflüssig. Stattdessen sorgen sie für eine sehr unruhige Fahrt und sind laut, worüber sich die Mitfahrer beschwert haben. Die Continentals sind viel leiser, bieten ein komfortableres Fahrgefühl und haben eine weichere Seitenwand. Beim Fahrverhalten merke ich keinen großen Unterschied. Es ist schließlich ein SUV, ich erwarte also kein Rennwagen-Handling und habe die Yokohama-Reifen nie richtig ausgereizt, daher kann ich dazu nicht viel sagen. Ich werde definitiv nicht mehr auf Yokohama Blueearth-Reifen umsteigen.
Europäische Version des ASX 215/70r16. Vorher hatte ich 55.000 km lang Michelin Latitude Cross, der aber sehr laut war und einen Spritverbrauch von bis zu 0,5 l/100 km hatte. Der Conti war auf den ersten 4.000 km wirklich super, leise und auch der Verbrauch war deutlich niedriger als vorher. Ich hoffe, diese gute Leistung auch über 40.000 km beizubehalten.
Ich bin mit diesen Reifen 3.000 km gefahren und bin mit ihrem Verhalten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sehr zufrieden. Vorher hatte ich Conti Crosssontact LX2, mit dem ich in fünf Sommersaisons rund 40.000 km gefahren bin, und das waren auch sehr gute Reifen.
Nach 15.000 km rutschte der Reifen bei Nässe ausreichend, bei Trockenheit nicht gut genug,
ABS und ESP machen Überstunden. Ich glaube nicht, dass ich sie noch einmal kaufen werde. Ich werde zu meinem vorherigen Michelin Latitude Cross zurückkehren …
