Continental CrossContact H/T
BetrachtenDie Reifenentwickler von Continental haben das Mehrzweckprofil des neuen CrossContact H/T (Highway/Terrain) so konzipiert, dass es den alltäglichen Herausforderungen eines Pkw-, Crossover- und SUV-Reifens – mit konventionellem oder elektrischem Antrieb – ebenso gewachsen ist wie einem für den Einsatz auf Asphalt entwickelten Produkt. Continental wird 43 Varianten zwischen 15 und 21 Zoll Durchmesser und Geschwindigkeitsfreigaben von 190 bis 270 km/h produzieren.
5
Beurteilungen
78%
Durchschnitt
64,000
Gefahrene Kilometer
1
Tests (Durchschnitt: 1st)
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen1
Tests
1st
Durchschnitt
1st
Am besten
1st
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
1st/7
Continental Cross-Contact H/T ist die straßenorientierte Option. Er zeigte die beste Leistung auf trockener Straße mit ausgezeichnetem Handling, präziser Lenkung und starkem Bremsen. Die Leistung auf nasser Straße war in allen Tests hervorragend, einschließlich der klassenbesten Aquaplaning-Resistenz. Die Leistung auf Schnee wurde nicht getestet, da dies kein Winterreifen ist. Die Leistung im Gelände war im Vergleich zu den AT-Reifen begrenzt, insbesondere im Schlamm und auf lockeren Oberflächen hatte er Probleme. Der Rollwiderstand war mit 8,0 kg/t sehr gut. Mit 70,5 dB war er der leiseste getestete Reifen mit ausgezeichnetem Komfort und minimalem Straßenlärm. Die klare Wahl für alle, die selten im Gelände unterwegs sind und Sicherheit und Komfort auf der Straße priorisieren.
Alternative Reifen
9.4/10
7.4/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 Zoll | |||
| 235/75R15 109 T XL | C | C | 71 |
| 16 Zoll | |||
| 215/60R16 95 H | D | C | 71 |
| 215/70R16 100 H | C | C | 70 |
| 215/60R16 95 H | C | C | 71 |
| 17 Zoll | |||
| 235/65R17 108 H XL | D | C | 71 |
| 225/60R17 99 H | D | C | 70 |
| 265/70R17 115 T | C | C | 71 |
| 265/65R17 112 H | D | C | 71 |
| 225/60R17 99 H | C | C | 71 |
| 235/65R17 108 H XL | C | C | 72 |
| 265/65R17 112 H | C | C | 72 |
| 18 Zoll | |||
| 235/60R18 107 V XL | C | C | 71 |
| 20 Zoll | |||
| 255/45R20 105 W XL | C | C | 72 |
Fragen und Antworten für die Continental CrossContact HT
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Top 3 Continental CrossContact HT Beurteilungen
Bei 83%
beim Fahren eines
Mitsubishi ASX Outlander Sport
(215/70 R16)
auf
für 0 Kilometer
Europäische Version des ASX 215/70r16. Vorher hatte ich 55.000 km lang Michelin Latitude Cross, der aber sehr laut war und einen Spritverbrauch von bis zu 0,5 l/100 km hatte. Der Conti war auf den ersten 4.000 km wirklich super, leise und auch der Verbrauch war deutlich niedriger als vorher. Ich hoffe, diese gute Leistung auch über 40.000 km beizubehalten.
Bei 90%
beim Fahren eines
Nissan Qashqai
(215/60 R17)
auf mostly motorways
für 3,000 average Kilometer
Ich bin mit diesen Reifen 3.000 km gefahren und bin mit ihrem Verhalten sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sehr zufrieden. Vorher hatte ich Conti Crosssontact LX2, mit dem ich in fünf Sommersaisons rund 40.000 km gefahren bin, und das waren auch sehr gute Reifen.
Bei 66%
beim Fahren eines
Suzuki grand vitara
(225/70 R16)
auf a combination of roads
für 10,000 average Kilometer
Nach 15.000 km rutschte der Reifen bei Nässe ausreichend, bei Trockenheit nicht gut genug,
ABS und ESP machen Überstunden. Ich glaube nicht, dass ich sie noch einmal kaufen werde. Ich werde zu meinem vorherigen Michelin Latitude Cross zurückkehren …
ABS und ESP machen Überstunden. Ich glaube nicht, dass ich sie noch einmal kaufen werde. Ich werde zu meinem vorherigen Michelin Latitude Cross zurückkehren …
Latest Continental CrossContact HT Beurteilungen
Bei 82%
beim Fahren eines
Lexus NX 300h
(225/60 R18)
auf a combination of roads
für 1,000 average Kilometer
Ich habe alle vier Reifen meines Lexus NX gegen Continental CrossContact H/T 100H ausgetauscht. Was für ein Unterschied! Vorher hatte ich Yokohama Blueearth E51 100H, die serienmäßig ab Werk bei Lexus montiert sind. Die Yokohama-Reifen haben eine sehr steife Seitenwand und bieten auf den holprigen Straßen Großbritanniens kaum Dämpfung. Der NX ist ja kein sportliches SUV, das man in Kurven wirft, daher ist die steife Seitenwand meiner Meinung nach überflüssig. Stattdessen sorgen sie für eine sehr unruhige Fahrt und sind laut, worüber sich die Mitfahrer beschwert haben. Die Continentals sind viel leiser, bieten ein komfortableres Fahrgefühl und haben eine weichere Seitenwand. Beim Fahrverhalten merke ich keinen großen Unterschied. Es ist schließlich ein SUV, ich erwarte also kein Rennwagen-Handling und habe die Yokohama-Reifen nie richtig ausgereizt, daher kann ich dazu nicht viel sagen. Ich werde definitiv nicht mehr auf Yokohama Blueearth-Reifen umsteigen.
Bei 80%
beim Fahren eines
Toyota 2014 Highlander
(235/65 R17)
auf a combination of roads
für 50,000 spirited Kilometer
Sehr bequem...
Weiches Gummi...
Hoch geschätzt...
Diamantkantentechnologie...
Höhere Reifenlaufleistung...
Kraftstoffsparende...
Geräuschlos...
Weiches Gummi...
Hoch geschätzt...
Diamantkantentechnologie...
Höhere Reifenlaufleistung...
Kraftstoffsparende...
Geräuschlos...