Hankook Dynapro HP RA23

Was für eine Überraschung. Auf einem neuen Kuga montiert, war ich zunächst etwas skeptisch. Die meisten meiner vorherigen Fords waren mit Continental-Reifen ausgestattet. Auf der Hankook-Website steht, dass es sich um einen für SUVs entwickelten Reifen handelt.
Insgesamt gute Leistung bei Nässe und Trockenheit, liegt in Kurven gut und untersteuert nicht, das Heck bleibt fest auf dem Asphalt. Ehrlich gesagt dachte ich, sie würden bei wirklich kaltem Winterwetter an ihre Grenzen kommen, aber nein.
Diese Woche hatten wir den ersten Schnee, und die Reifen haben sich gut geschlagen: kein Durchdrehen der Räder und auch an Steigungen sind sie gut angefahren.
Auf Eis vorsichtig sein - aber das ist eben Eis, kein Reifen mag es. Auf den unbehandelten Landstraßen liegt ebenfalls Schnee.
Mit Matsch kommen sie allerdings nicht klar: Schon ein bisschen davon lässt sie glatt werden. Das Profil ist eben doch nicht ganz für alle Jahreszeiten geeignet! Ich werde sie jetzt weiterfahren, obwohl ich sie eigentlich durch Scorpions ersetzen wollte. Insgesamt bin ich sehr zufrieden.

Das ist ein Budgetreifen, aber lasst euch davon nicht abschrecken: Er ist komfortabel und auf trockener Fahrbahn gut, und bei Nässe auch, wenn ihr sanft fahrt. Mein neuer Santa Fe war damit ausgestattet, und alles war in Ordnung, bis der Motor eingefahren war und ich anfing, schneller zu fahren. Bei feuchten oder nassen Bedingungen hatte ich beim Beschleunigen am natürlichen Scheitelpunkt enger Kurven (Kreisverkehre) plötzliches, starkes und potenziell lebensgefährliches Untersteuern. Als erfahrener Fahrer kann ich mich nicht erinnern, schon einmal einen derart extremen und völlig unangekündigten Gripverlust erlebt zu haben. Nach dem dritten solchen Vorfall und weil ich mich zunehmend unsicher fühlte, wechselte ich bei ungefähr 7.000 Meilen alle Reifen. Dieser SUV ist nicht dafür gedacht, zu sehr herumgescheucht zu werden, aber in den Händen temperamentvollerer Fahrer können diese Reifen einen unerwartet überraschen. Ich biss in den sauren Apfel und wechselte auf einen anderen koreanischen Reifen, den Kumho KL12. Diese Reifen sind etwas härter, haben weniger Grip und rutschen auf trockener Fahrbahn etwas mehr (geringfügig), aber das plötzliche Untersteuern ohne Vorwarnung ist verschwunden. Nach 20.000 Meilen ist das Problem weg: Wenn man es übertreibt, verlieren die Reifen allmählich und kontrollierbar die Haftung. Wenn ihr also bei Nässe gern zügig unterwegs seid und Reifen wollt, die signalisieren, wann sie gleich die Haftung verlieren, kauft irgendeinen Premiumreifen statt der Hankook; alternativ bekommt ihr für etwas mehr als die Hankook die Kumho. Außerdem haben die Kumho ein besser aussehendes, offeneres Profil, sind auf allen Oberflächen lauter, wirken schmaler (die tatsächliche Laufflächenbreite mit Straßenkontakt ist etwa 10 mm geringer), sind bei Nässe/Schnee besser, übertragen aber Vibrationen/Resonanzen der Profilblöcke über die Lenkung. Ich glaube nicht, dass sie die Abstände der Profilrillen ganz richtig hinbekommen haben.