Das sind die besten AT-Reifen, die ich je hatte. Und sie werden wirklich beansprucht, einfach wegen des Ortes, an dem ich lebe. Sand, Schlamm, Steine und Felsen, kein Problem. Aber auch auf dem Asphalt sind sie ziemlich bequem und es gibt kein Brummen oder Vibrationen. Ich denke über einen neuen 4x4 nach und werde diese Reifen auf jeden Fall vom Händler montieren lassen.
245/70 R16 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 245/70 R16 wissen: 47 Erfahrungsberichte über 1.147.815 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 47Fahrerbewertungen
- 1.147.815 kmdamit zurückgelegt
- 336Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Ganzjährig | Falken Wildpeak AT3W 7,4 Aktuelle Version: Falken Wildpeak AT4W | 89% aus 3 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 245/70 R16; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 245/70 R16
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 245/70 R16, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 245/70 R16 ist der Falken Wildpeak AT3W - 89% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Falken Wildpeak AT4W.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken Wildpeak AT3W
Ersetzt durch Falken Wildpeak AT4W
|
89% | 3 | 45.063 km | 7,4 |
| 2 |
Michelin Latitude Cross
|
83% | 3 | 131.966 km | 8,4 |
| 3 |
Pirelli Scorpion ATR
Ersetzt durch Pirelli Scorpion XTM AT
|
80% | 3 | 156.106 km | 7,8 |
| 4 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Ersetzt durch BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
73% | 3 | 141.622 km | 6,2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 245/70 R16
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 245/70 R16 und nicht als Spanne über ein Modell. 200 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 111 (bis zu 1.090 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 99 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
11 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Winter 8,9
- Michelin Primacy 4+ Sommer 8,8
- Michelin Primacy 5 Sommer 8,8
- Nokian Hakka Blue 2 SUV Sommer 8,1
- Nokian Wetproof SUV Sommer 7,9
- General Grabber GT Plus Sommer 7,3
B Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 13 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Vredestein Quatrac Ganzjährig 9,5
- Bridgestone Blizzak LM005 Winter 8,9
- Michelin Primacy 4+ Sommer 8,8
- Michelin Primacy 5 Sommer 8,8
- Nokian WR SUV 4 Winter 8,7
- Firestone RoadHawk Sommer 8
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 245/70 R16 sind mit 69 dB Außengeräusch gelabelt:
- Bridgestone Blizzak 6 Winter 9,4
- Michelin Primacy 5 Sommer 8,8
- Yokohama Geolandar AT G015 Ganzjährig 8
- Toyo Open Country AT plus Ganzjährig 7,8
- Cooper Zeon 4XS Sport Sommer 7,2
- Yokohama Geolandar HT G056 Ganzjährig 6,9
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 245/70 R16?
Ein Reifen der Größe 245/70 R16 ist 245 mm breit, seine Flanke ist 70% dieser Breite (172 mm) hoch, und er passt auf eine 16-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 749 mm.
| Reifenbreite | 245 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 172 mm |
| Felgendurchmesser | 16" (406 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 749 mm |
| Umfang | ≈ 2.354 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 425 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 684 |
Auch geschrieben als
245/70R16 245/70 ZR16 245-70-16 245 70 16
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 245/70 R16?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Kia Motors Sorento EX 2.5
5 Bewertungen in dieser Größe
Mitsubishi Pajero/Montero Sport
4 Bewertungen in dieser Größe
Nissan Terrano II
2 Bewertungen in dieser Größe
Chevrolet Traiblazer
2 Bewertungen in dieser Größe
Mitsubishi L200
2 Bewertungen in dieser Größe
Mitsubishi Shogun sport
2 Bewertungen in dieser Größe
Kia Motors Sorento 2.5 XE Manual
2 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Landcruiser
2 Bewertungen in dieser Größe
Dodge Dakota
2 Bewertungen in dieser Größe
Ford Ranger
2 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 245/70 R16
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 28 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Falken Wildpeak AT3W Ersetzt durch Falken Wildpeak AT4W | Ganzjährig | 89% | 3 | 45.063 km |
| Michelin Latitude Cross | Ganzjährig | 83% | 3 | 131.966 km |
| Pirelli Scorpion ATR Ersetzt durch Pirelli Scorpion XTM AT | Ganzjährig | 80% | 3 | 156.106 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersetzt durch BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Ganzjährig | 73% | 3 | 141.622 km |
| BFGoodrich AllTerrain TA KO Eingestellt | Ganzjährig | 68% | 3 | 61.268 km |
| Cooper Discoverer MS | Winter | 81% | 2 | 0 km |
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Ganzjährig | 62% | 2 | 60.350 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 336 Reifen werden in 245/70 R16 hergestellt. Alle Reifen in 245/70 R16 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 245/70 R16 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich hatte schon viele Marken,auch billig Marken wie Nangkank ,aber der Wildpeak hat mich im Winter voll überzeugt.
Hatte schon Michelin der sehr Teuer wahr aber Preis leistung mit Falken nicht mithalten kann.
Hatte schon Michelin der sehr Teuer wahr aber Preis leistung mit Falken nicht mithalten kann.
Da ich im Nordwesten lebe, haben mir diese Reifen das Fahren auf nasser Fahrbahn schwer gemacht. Im Herbst/Winter geriet ich so oft ins Schleudern, dass ich mein Fahrzeug bei Nässe nicht mehr fuhr. Auf trockener Fahrbahn war die Traktion solide und die Fahrt komfortabel.
Bin von Pirelli Scorpion AT plus auf diese umgestiegen. Der Unterschied ist unglaublich. So viel mehr Grip auf unserer „Straße“, einem 3 km langen Ziegenpfad den Berg hinunter, der bei Regen extrem rutschig und matschig wird. Die besten AT-Reifen, die ich unter meinem Mitsubishi hatte. Bin sehr zufrieden. Und sie sehen auch gut aus.
Ich habe diese Cooper AT3 jetzt seit 6 Monaten montiert. Meine ersten Eindrücke und Erfahrungen sind, dass dies ein großartiger Reifensatz ist.
Ich fahre einen Kia Sorento mit zuschaltbarem Allradantrieb und fahre 50/50 auf der Straße und im Gelände. Trocken und im Schlamm. Ich kann nur sagen, dass mich diese Reifen im Gelände nicht im Stich gelassen haben. Ich bin bei trockenen und nassen Bedingungen durch Wales gefahren und war mit diesem Kauf sehr zufrieden. Sie greifen gut in den Schlamm und helfen Ihnen im Allradantrieb aus der Patsche. Auf der Straße bei Autobahngeschwindigkeiten merkt man nicht wirklich, dass es sich um A/T-Reifen handelt. Nur ein kaum hörbares Summen vom aggressiven Profilmuster, aber man muss wirklich aufpassen, um den Unterschied zwischen diesen und Straßenreifen zu hören. Das einzige, was mir aufgefallen ist, war die etwas weichere Straßenrückmeldung durch das Lenkrad. Sogar bei 35 psi fühlt sich die Straße ziemlich weich an, aber liegt das daran, dass es A/T-Reifen und keine Asphalt-Rennreifen sind? Dies beeinträchtigt jedoch weder das Handling noch das Vertrauen, da sie bei Nässe und Trockenheit sehr gut auf der Straße haften. Das weiche Gefühl sorgt auch für ein sehr komfortables Fahrgefühl auf der Straße.
Ja, ich werde diese wieder kaufen, wenn sie sich 4 mm nähern.
Ich fahre einen Kia Sorento mit zuschaltbarem Allradantrieb und fahre 50/50 auf der Straße und im Gelände. Trocken und im Schlamm. Ich kann nur sagen, dass mich diese Reifen im Gelände nicht im Stich gelassen haben. Ich bin bei trockenen und nassen Bedingungen durch Wales gefahren und war mit diesem Kauf sehr zufrieden. Sie greifen gut in den Schlamm und helfen Ihnen im Allradantrieb aus der Patsche. Auf der Straße bei Autobahngeschwindigkeiten merkt man nicht wirklich, dass es sich um A/T-Reifen handelt. Nur ein kaum hörbares Summen vom aggressiven Profilmuster, aber man muss wirklich aufpassen, um den Unterschied zwischen diesen und Straßenreifen zu hören. Das einzige, was mir aufgefallen ist, war die etwas weichere Straßenrückmeldung durch das Lenkrad. Sogar bei 35 psi fühlt sich die Straße ziemlich weich an, aber liegt das daran, dass es A/T-Reifen und keine Asphalt-Rennreifen sind? Dies beeinträchtigt jedoch weder das Handling noch das Vertrauen, da sie bei Nässe und Trockenheit sehr gut auf der Straße haften. Das weiche Gefühl sorgt auch für ein sehr komfortables Fahrgefühl auf der Straße.
Ja, ich werde diese wieder kaufen, wenn sie sich 4 mm nähern.
Ich habe vor etwa zwei Jahren 4 dieser Reifen bei Walmart gekauft. Alle 4 Reifen sind an der Außenkante abgenutzt. Ich glaube auch, dass die Fahrt viel schlechter ist als damals, als ich viel mehr gefahren bin. Ich habe sie regelmäßig wechseln lassen und eine Achsvermessung durchführen lassen, bei der der Mechaniker angab, dass er nur geringfügige Anpassungen vorgenommen habe. Die Reifen haben nur etwa 4.000 Meilen. Kein Witz. Ich gehe zu Walmart. Ich würde diesen Reifen NICHT wieder kaufen.
Nach einiger Recherche habe ich mich für den Pirelli Scorpion AT+ entschieden und es nicht bereut! Wirklich gute Reifen, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Im ersten Jahr musste ich eine Stunde auf der Autobahn fahren, um zu unserer neu erworbenen Farm (Valencia, Spanien) zu gelangen, dann 3 km auf einer gestreuten Forststraße und die letzten 2,5 km auf der Straße hinunter zur Farm. Diese Straße ist wirklich schlecht, mit tiefen Furchen, Felsblöcken, Wurzeln und spitzen Steinen. Anfangs bin ich mit 4x4 hinuntergefahren, aber das ist nicht wirklich notwendig, da diese Reifen viel Grip haben, also fahre ich jetzt bei trockenem Wetter mit 4x2. Aber sobald es regnet, werden die flacheren Teile dieser Straße wirklich rutschig, also immer mit 4x4. Aber auch dann funktionieren diese Reifen wirklich gut und man fühlt sich sicher und zuversichtlich. Wir leben jetzt seit einem Jahr auf der Farm und fahren mindestens einmal am Tag den Berg rauf und runter, manchmal aber auch zwei- oder sogar dreimal. Ich habe die Reifen jetzt seit etwas mehr als 2 Jahren und sie haben 12.000 km auf dem Tacho, aber sie sehen immer noch in ziemlich gutem Zustand aus, wenn man bedenkt, wie sehr sie täglich beansprucht werden. Ob ich sie wieder kaufen würde, hängt davon ab, was dann auf dem Markt erhältlich ist. Reifen werden ständig besser. Aber im Moment kann ich sie auf jeden Fall empfehlen.
Ich hatte die Gelegenheit, die Reifen, die ich seit 2 Jahren verwende, bei Schnee, Nässe und im Gelände zu verwenden. Es ist ein idealer Reifen in Bezug auf Fahrkomfort, Bremsen auf verschiedenen Straßentypen und Straßenlage.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.