245/70 R17 Reifen

Ich nutze diese Reifen seit etwa zweieinhalb Jahren auf meinem Firmenwagen. Sie sind unglaublich robust und stecken so einiges weg. Ich bin damit eine Mischung aus Offroad-, Stadt- und Autobahnfahrten gefahren. Egal ob Schnee oder Regen, die Reifen haben mich auf jedem Untergrund nicht im Stich gelassen. Für einen AT-Reifen sind sie auf der Autobahn recht leise, aber von flüsterleise sind sie natürlich nicht die Rede. Angesichts des Preises und der Qualität sehe ich keinen Grund, warum ich sie nicht wieder kaufen sollte. Großartige Arbeit, Nokian Tyres!

Diese Reifen waren sehr gut. Das Handling auf der Straße war gut, wenn man das aggressivere Profilmuster bedenkt. Wenn sie zu stark aufgepumpt werden, verlieren Sie das hintere Ende bei Nässe, aber wenn Sie Ihren Druck richtig einstellen und sich daran erinnern, dass Sie nicht in einem Sportwagen sitzen, sind sie in Ordnung. Im Gelände sind sie brillant. Ich bin durch dicken Schlamm gegangen und nie steckengeblieben. Gut zu handhaben auf Schotterpisten. Sie haben ein leises Brummen bei Geschwindigkeit, aber ich habe dies aufgrund des Profilmusters erwartet. Mit zunehmendem Verschleiß werden sie jedoch immer lauter. Derzeit bei 38000 Meilen mit 6/7 mm übrig. Sie haben gut gehalten und werden den Sommer so hoffentlich noch 6-8000 km schaffen.

Die Reifen waren Lieferant meines Land Cruiser 2018. Ich hatte gerade meine 3. Reifenpanne in 22.000 Meilen und werde nicht wieder an diesem Reifenmodell festhalten. Für das allgemeine Fahren auf der Straße / Autobahn sind sie in Ordnung - ziemlich leise, unter den meisten Bedingungen ausreichend Grip und komfortabel. Der Verschleiß scheint auch ziemlich gut zu sein - 5-6 mm verbleiben nach 22 km. Leider glaube ich nicht, dass sie für Offroad-Arbeiten gemacht sind - ich mache viele Schotter- und Feuerstein-Feldwege - einfach nicht hart genug. In Anbetracht des Profilmusters sind sie im Gelände nur annehmbar (schlammige Spuren / Felder usw.), aber nichts weiter.

Hervorragender Reifen, sehr guter Grip bei Trockenheit, ausgezeichneter Grip bei Nässe. Der beste Regenreifen (natürlich spreche ich von Bedingungen, bei denen die Temperatur über 3-4 ° C liegt), den ich je benutzt habe. Ich habe es unter Bedingungen bis -5 ° C verwendet, natürlich ohne Schnee, sie zeigten immer noch eine sehr gute Leistung. Was Komfort und Lärm betrifft, ist der Reifen, den ich am Fahrzeug habe, sehr gut. Der einzige Nachteil scheint mir ein bisschen schneller zu tragen. Bevor diese Reifen Hankook Dynapro HP hatten und ich fast 30.000 Meilen mit ihnen überquerte. Ich denke, dass Zeon dieses Ergebnis nicht erreichen wird.
Es tut mir leid, wenn die Begriffe fehlerhaft sind. Englisch ist nicht meine Muttersprache.

Bought these tires to replace a set of winter tires on my envoy. Needed a tire that would be able to work well in deep snow and ice, as well as be able to be used year round on highway and some of road use. The kumho's work extremely well in the snow and are above average for a winter rated all terrain on ice. I can consistently get up the steep hill before my apartment in 2wd, while my friends in their Ram with ko2s have to shift to 4wd and most cars just give up and take the longer drive around the hill. On the highway there is some road noise, but that is to be expected with an all terrain tire, and it certainly could be much worse. Generally rolling up the windows or turning the radio up even a tiny bit is enough to cover it up. For an suv that frequently sits at 5500lbs plus, they are surprisingly stable at higher speeds and quick maneuvers, with only a mild amount of squeal heard when pushed to their limits. Off road, these tires have been impressive. They climb loose rocks and sand easily, claw their way up steep inclines and will handle a very respectable amount of mud for a tire class that is not designed for deep mud use. I have gotten stuck with them once, however I can't really blame the tires for it. I got too confident with them and drove through a small pond, had a wheel slip off the ridge it was on and sank the frame into the muddy bottom. All said, I would rate these as being better than the ko2 in the winter and every bit as competent off road as them and any other tire in its class. After 8000+ miles of driving they have gone from 13/32 to between 11-12/32. Kumho is no longer the cheap alternative any more. The prices might have not increased much, but the quality sure has.

Got 40K miles on these after they came used with my pre-owned vehicle. Would estimate they had 50K-60K total life miles. Use was about half town and half highway. Worked great on dry roads, but were not the best in rain. However snow and ice was a nightmare and extremely dangerous on corners and hills. If snow/ice are not a concern then they would be nice year-round.

My vehicle is not on your list, so the wrong vehicle is shown!!

I have used these on my Isuzu Trooper (lwb) and have covered just over 20000 miles. The rears are now at their legal limit and the fronts are about 3mm. They have proven good in the dry, reasonable in the wet considering the weight on the vehicle, and have done reasonably well in snow, giving good feedback and inspiring good confidence.