Die besten Reifen für den GMC Envoy

Mir wurde von dem Mann, von dem ich den gebrauchten Transporter gekauft habe, gesagt, ich solle diesen Reifen verwenden, ihn alle 5.000 Meilen drehen, auswuchten und ausrichten lassen. Ich habe eine lebenslange Ausrichtung von Firestone gekauft und eine lebenslange Drehung und Auswuchtung von dem von mir verwendeten Reifenlieferanten. Das erste Problem war 90.000 Meilen später, als ich einen Reifenschaden hatte. Die Reifen waren 1/2 abgenutzt und 9 Jahre alt. Ich habe sie durch ein neues Set ersetzt und hatte über 30 kostenlose Neuausrichtungen. Gut, dass ich darauf geachtet habe. Bob

Kaufte die vor drei Jahren verwendeten und ich legte ungefähr 20.000 km auf sie, um Uber zu fahren, und diese Reifen haben insgesamt erstaunliche Verschleißmerkmale. Ich empfehle sie, wenn Sie viel unterwegs sind oder ohne Ladung fahren. Diese sind für Sie. 265 / 70r17 auf meinem 2011 GMC Yukon erstaunlichen LKW übrigens ...

Insgesamt habe ich positive Erfahrungen mit diesem Reifen gemacht ... ich mochte seine Leistung bei leichtem Offroading ... gute Straßenleistung
Meine Hauptbeschwerde ist, dass es auf unseren Straßen hier im Nahen Osten laut ist.

Bought these tires to replace a set of winter tires on my envoy. Needed a tire that would be able to work well in deep snow and ice, as well as be able to be used year round on highway and some of road use. The kumho's work extremely well in the snow and are above average for a winter rated all terrain on ice. I can consistently get up the steep hill before my apartment in 2wd, while my friends in their Ram with ko2s have to shift to 4wd and most cars just give up and take the longer drive around the hill. On the highway there is some road noise, but that is to be expected with an all terrain tire, and it certainly could be much worse. Generally rolling up the windows or turning the radio up even a tiny bit is enough to cover it up. For an suv that frequently sits at 5500lbs plus, they are surprisingly stable at higher speeds and quick maneuvers, with only a mild amount of squeal heard when pushed to their limits. Off road, these tires have been impressive. They climb loose rocks and sand easily, claw their way up steep inclines and will handle a very respectable amount of mud for a tire class that is not designed for deep mud use. I have gotten stuck with them once, however I can't really blame the tires for it. I got too confident with them and drove through a small pond, had a wheel slip off the ridge it was on and sank the frame into the muddy bottom. All said, I would rate these as being better than the ko2 in the winter and every bit as competent off road as them and any other tire in its class. After 8000+ miles of driving they have gone from 13/32 to between 11-12/32. Kumho is no longer the cheap alternative any more. The prices might have not increased much, but the quality sure has.