Ich habe diese gekauft, weil es die billigsten AT-Reifen waren, die ich in meinem örtlichen Geschäft für meinen LKW bekommen konnte. Ich kann nicht glauben, wie gut sie das bisher gemacht haben. Sie haben sich langsam und gleichmäßig getragen, waren aber im Winter großartig (und ich meine den Winter, ich lebe in Alberta, Kanada). Sie waren auf Schotter, Schmutz und Schnee ausgezeichnet und das Handling auf der Autobahn und in der Stadt hat nicht enttäuscht. Nicht annähernd so gut wie meine speziellen Winterreifen auf meinem SUV auf Eis, aber viel besser als andere Nordamerika-Ganzjahresreifen, die ich gefahren bin. Ich habe mich auf Schotter noch nie so sicher gefühlt und liebe es, sie im Schnee zu fahren. Wie der vorherige Rezensent blieb ich auch einmal bei ihnen hängen, und es war auch meine Schuld - ich habe den Truck bis zum Rahmen im harten Schnee vergraben - ich hätte Schaufelräder haben können und ich habe es nicht geschafft raus da. Ich werde auf einen Satz Goodyear Wrangler Duratracs umsteigen, um nächstes Jahr in die Arktis zu fahren (will einen erstklassigen LT-Reifen, diese Kumhos sind eine P-Konstruktion in dieser Größe). Ich würde diese ohne zu zögern jedem empfehlen, und wenn mich die Duratracs nicht wirklich beeindrucken, werde ich zu diesen Roadventures zurückkehren.

Auf das aktuelle Set werden wir einen Anspruch wegen geringer Laufleistung, weniger als 30% Rabatt auf Laufleistung (km) geltend machen. 22000 km erreicht. Neigt auch zu Pannen. Der Reifendruck wird streng eingehalten. Die Reifen werden nach Bedarf gedreht. NEUER Satz: derzeit 12000 km und muss ersetzt werden, da sie sich dem zulässigen Mindestprofil nähern. Nutzung Teer 80 %, Schotter 20 % Reifendruck/ Rotation/ und Hauptuntersuchung gewartet. Auch wenn nicht mehr so anfällig für Bilder. Tut mir leid ... Ich kann nur raten, sich von diesem Reifen fernzuhalten.

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