Der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ist ein Winterreifen ohne Spikes für Pkw, Crossover und SUVs. Der Hakkapeliitta R5 SUV ist auf die Anforderungen leistungsstarker und großer Fahrzeuge zugeschnitten und bietet optimierte Stabilität, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit, während er die hohen Radlasten präzise und zuverlässig bewältigt.
Stärken & SchwächenEis, WertKomfort, TrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: März 2026.
Der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV wurde in früheren Tests wegen seiner schwachen Nasshaftung kritisiert. Jetzt kommt der R5 mit einem Update und einer neuen Gummimischung, die die Nässeeigenschaften verbessern soll – aber vielleicht hat Nokian den Fokus auf nasse Straßen etwas zu weit gelenkt. Der Bremsweg auf nassem Asphalt ist mit Abstand der beste im Test und hat einen guten Abstand. Auf Eis hat der Nokian jedoch etwas von seiner Präzision eingebüßt, insbesondere beim Kurvenverhalten auf winterlichen Straßenbelägen. Die Haftung ist immer noch gut, aber bei eifrigem Lenkverhalten auf Schnee und Eis kann der Reifen plötzlicher die Haftung verlieren als zuvor und lässt sich an der Haftungsgrenze schwerer ausbalancieren. Insgesamt hat Nokian die Balance zwischen Nasshaftung und Wintereigenschaften verbessert, was wir begrüßen. Der Reifen zeigt eine gute Leistung mit ordentlicher Haftung auf Eis und Schnee und ist in engen Kurven agiler als der untersteuernde Continental, obwohl er eine geringere Eishaftung und ein schlechteres Lenkgefühl auf Asphalt hat als die besten Reifen. In diesem harten Wettbewerb muss er sich mit dem vierten Platz zufrieden geben.
Wie gut ist der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV 3,5% kürzer als Premium-Konkurrenten, 3,1% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 61/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,5/10 bei Nässe aus 2 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV 1,7% länger als Premium-Konkurrenten, 1,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,1% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 30/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,5/10 bei Trockenheit aus 2 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV bei Schnee?
In den 3 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV 4,5% kürzer als Premium-Konkurrenten, 6,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 3 Schneetraktions-Tests ist er 2,2% besser als Premium-Konkurrenten, 4,6% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,1% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 77/100, und Besitzer bewerten ihn mit 10/10 bei Schnee aus 2 Bewertungen.
Wie gut ist der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV auf Eis?
In den 3 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV 8,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 16,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 16,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 3 Eistraktions-Tests ist er 15,4% besser als Premium-Konkurrenten, 24,7% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 19% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 86/100, und Besitzer bewerten ihn mit 10/10 auf Eis aus 2 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nokian Hakkapeliitta R5 SUV 4,7% niedriger als Premium-Konkurrenten, 7% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,6% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Nokian Hakkapeliitta R5 SUV(3)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV?
Über alle Größen hinweg hat der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, D für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Welchen Reifen ersetzt der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV?
Der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ist der Nachfolger des Nokian Hakkapeliitta R3 SUV in der Produktpalette von Nokian.
In welchen Größen ist der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV erhältlich?
Der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ist in 74 Größen erhältlich, die von 215-315/35-70 R16-22 reichen.
Ich habe diese R5 SUV-Reifen letzten Herbst aufgrund der hervorragenden Bewertungen auf Tyre Reviews.com gekauft. Ich lebe in den Bergen von British Columbia, Kanada, wo es im Winter viel Schnee und Eis gibt, und fahre mehrmals pro Woche zum örtlichen Skigebiet. Bisher habe ich meist Bridgestone Blizzaks verwendet und war sehr zufrieden damit. Die R5 sind eine Verbesserung: Sie sind mindestens genauso gut auf Eis und Schnee und in puncto Fahrverhalten - trocken, nass und Handling - sogar überlegen. Definitiv die besten Winterreifen, die ich je gefahren bin.
Dies ist ein Winterreifen mit weicher Mischung, was sich in meinen Bewertungen widerspiegelt. Er ist hauptsächlich für schnee- und eisbedeckte Straßen konzipiert und Junge, auf diesen Oberflächen hält er wirklich, was er verspricht! Jede Menge Grip auf Winterstraßen – das Bremsen auf Eis fühlte sich an wie mit einem Spikereifen von vor ein paar Generationen! Sehr sicher und berechenbar auf Winterstraßen – ich hatte mit diesen Reifen nie Probleme mit dem Grip. Natürlich fehlt ihm der Grip auf trockenen und nassen Straßen, aber wenn Sie es ruhig angehen lassen, werden Sie keine Probleme haben. Ich habe Michelin X-Ice Snow auf meinem zweiten Auto montiert und sie fühlen sich auf trockenen Oberflächen weicher an und ich traue ihnen weniger zu, das Auto zu fordern. Bequemer und leiser Reifen, obwohl er bei Temperaturen über +5 °C laut wird und der Grip deutlich nachlässt. Ich bin 5.000 km damit gefahren und habe bisher keine Anzeichen von spürbarem Verschleiß. Sehr zufrieden mit diesen Reifen, wenn man bedenkt, wofür diese Reifen konzipiert sind.
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