Diese haben meine vorherigen LT2 ersetzt, die für ihr Alter immer noch ziemlich gut aussehen. Die vorherigen Reifen haben mich durch die norwegischen Berge im schlimmsten Winterwetter gebracht, die neuen LT3 sind sogar noch besser. Dieser Truck hat auch eine Schneeschaufel und ich benutze ihn, um meine Straße (ich wohne oben auf einem Hügel) für die anderen Autos freizumachen, also muss er einfach funktionieren. Hier gibt es viel Eis, also ist es fast eine Voraussetzung, diese mit Spikes zu fahren.
SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen
Alle SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen bei Tyre Reviews im Ranking. Die 44 Reifen dieser Kategorie werden anhand von 24 unabhängigen Reifentests und 92 Erfahrungsberichten über 1.321.880 km Fahrstrecke bewertet.
- 44Reifen in dieser Kategorie
- 24unabhängige Tests
- 92Fahrerbewertungen
- 1.321.880 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Bester insgesamt | Pirelli Scorpion Winter 2 9,3 Aktuelle Version: Pirelli Scorpion Winter 3 | TR Score 9,3 / 10 mittlere Datensicherheit |
| Favorit der Fahrer | Nokian WR SUV 4 8,7 | 93% aus 5 Erfahrungsberichten |
| Jüngster Testsieger | Pirelli Scorpion Winter 3 8,5 | Al Volante Winterreifentest 2026 |
Bester insgesamt ist der höchste TR Score der Kategorie; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit der besten Bewertung derjenigen, die ihn fahren. Die vollständigen Ranglisten und alle Belege stehen weiter unten.
Die besten SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen im Ranking
Der bestbewertete Reifen der Kategorie ist der Pirelli Scorpion Winter 2 mit einem TR Score von 9,3 von 10. 22 der 44 Reifen hier haben bereits einen Score; der Rest ist weiter unten aufgeführt. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Pirelli Scorpion Winter 3.
Mitteleuropäische Winterreifen
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Winter 2
Ersetzt durch Pirelli Scorpion Winter 3
|
9,3 | 80% | 3 | 29.129 km |
| 2 |
Cooper Discoverer Winter
|
9,1 | 76% | 1 | 16 km |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
|
9 | 97% | 2 | 30.738 km |
| 4 |
Nokian WR SUV 4
|
8,7 | 93% | 5 | 32.026 km |
| 5 |
Pirelli Scorpion Winter
Ersetzt durch Pirelli Scorpion Winter 3
|
8,6 | 79% | 16 | 292.143 km |
| 6 |
Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
|
8,5 | - | - | - |
| 7 |
Pirelli Scorpion Winter 3
|
8,5 | - | - | - |
| 8 |
Nokian Snowproof 2 SUV
|
8,2 | 82% | 5 | 76.444 km |
| 9 |
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
|
7,8 | 78% | 2 | 1.046 km |
| 10 |
Falken Eurowinter HS01 SUV
|
7,8 | - | - | - |
| 11 |
Firestone Destination Winter SUV
|
6,4 | 66% | 1 | 48.280 km |
| 12 |
Kumho WinterCraft WS51 SUV
|
4,3 | 91% | 2 | 45.062 km |
Nordische Winterreifen (ohne Spikes)
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
8,7 | 84% | 2 | 15.289 km |
| 2 |
Michelin X Ice Snow SUV
|
8,4 | 84% | 3 | 15.289 km |
| 3 |
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Ersetzt durch Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
7,9 | 85% | 8 | 144.841 km |
| 4 |
Hankook Winter i cept IZ3 X
|
7,5 | 85% | 2 | 8.208 km |
| 5 |
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Ersetzt durch Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
7,3 | 78% | 6 | 37.642 km |
Spikereifen
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Ersetzt durch Nokian Hakkapeliitta 01
|
8,5 | 76% | 4 | 81.111 km |
| 2 |
Michelin X Ice North 4 SUV
|
8,5 | - | - | - |
| 3 | Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV | 8,5 | - | - | - |
| 4 |
Pirelli Scorpion IceZero 2
|
8,1 | - | - | - |
| 5 |
Nokian Nordman 8 SUV
|
6,1 | - | - | - |
Winterreifen zerfallen in drei verschiedene Produkte: mitteleuropäische Reifen für nasse, kalte Straßen mit gelegentlichem Schnee, nordische Friktionsreifen für dauerhaften Schnee und Eis sowie Spikereifen für blankes Eis. Sie werden getrennt gerankt, weil sie nicht austauschbar sind.
Der TR Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet danach, wie viele Belege dahinterstehen. Reifen erhalten erst einen Score, wenn genug Daten vorliegen; eingestellte Reifen werden nicht gerankt, bleiben aber in der Gesamtübersicht unten.
Du willst die Daten hinter den Top-Empfehlungen sehen? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die besten SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen je Disziplin
Das Gesamtranking verdeckt Zielkonflikte: Ein Reifen kann trocken führen und beim Komfort zurückliegen. Das sind die Kategorie-Führenden je Disziplin, aus den TR Scores pro Disziplin.
Beste auf Schnee
Bewertet über 20 Reifen dieser Kategorie:
Beste auf Eis
Bewertet über 9 Reifen dieser Kategorie:
Beste bei Nässe
Bewertet über 20 Reifen dieser Kategorie:
Beste bei Trockenheit
Bewertet über 20 Reifen dieser Kategorie:
Komfortabelste
Bewertet über 20 Reifen dieser Kategorie:
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Bewertet über 20 Reifen dieser Kategorie:
Disziplin-Scores laufen von 0 bis 100 innerhalb der jeweiligen Disziplin und entstehen aus denselben Testergebnissen und Fahrerbewertungen wie der Gesamt-TR-Score.
Was ist ein Premium Tourenwagen Reifen?
Premium-Touring-Reifen sind die Alltagsreifen der führenden Marken und die Standardbereifung der meisten modernen Autos. Sie balancieren Nässesicherheit, Komfort, geringes Geräusch, lange Laufleistung und Effizienz, statt maximalen Grip zu jagen.
Winterreifen nutzen weiche, silikareiche Mischungen und starke Lamellierung, die unter etwa 7 Grad, auf Schnee und auf Eis funktionieren. Die Kategorie umfasst drei verschiedene Produkte - mitteleuropäische, nordische und Spikereifen - für unterschiedliche Winter.
Unabhängige Tests von SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen
Jeder veröffentlichte Vergleichstest dieser Kategorie in unserem Index - insgesamt 24, neueste zuerst. Testergebnisse fließen direkt in die TR Scores oben ein.
Der erfolgreichste Reifen in den Tests dieser Kategorie: der Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 mit 2 Siegen aus den 24 hier erfassten vollständigen Vergleichstests.
Sieger werden nur genannt, wenn ein Test einen einzelnen Gesamtsieger gekürt hat. Tests, die Reifen in Gruppen einordnen oder ein zu kleines Feld fahren, zählen trotzdem als Beleg, nennen hier aber keinen Sieger.
Die SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen mit den besten Fahrerbewertungen
Rein nach den Menschen bewertet, die sie fahren, ist der beste Reifen der Kategorie der Nokian WR SUV 4 - 93% aus 5 Erfahrungsberichten. 12 Reifen haben genug Bewertungen, um sich zu qualifizieren; dieselbe Rangfolge steht hinter der Kategorie-Platzierung auf jeder Reifenseite.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian WR SUV 4
|
93% | 5 | 32.026 km | 8,7 |
| 2 |
Goodyear UltraGrip+ SUV
|
92% | 4 | 29.290 km | - |
| 3 |
General Snow Grabber Plus
|
89% | 3 | 36.210 km | - |
| 4 |
Michelin Latitude Alpin
Ersetzt durch Michelin Latitude Alpin 2
|
86% | 4 | 115.872 km | - |
| 5 |
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Ersetzt durch Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
85% | 8 | 144.841 km | 7,9 |
| 6 |
Michelin X Ice Snow SUV
|
84% | 3 | 15.289 km | 8,4 |
| 7 |
Nokian Snowproof 2 SUV
|
82% | 5 | 76.444 km | 8,2 |
| 8 |
Pirelli Scorpion Winter 2
Ersetzt durch Pirelli Scorpion Winter 3
|
80% | 3 | 29.129 km | 9,3 |
| 9 |
Pirelli Scorpion Winter
Ersetzt durch Pirelli Scorpion Winter 3
|
79% | 16 | 292.143 km | 8,6 |
| 10 |
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Ersetzt durch Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
78% | 6 | 37.642 km | 7,3 |
| 11 |
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Ersetzt durch Nokian Hakkapeliitta 01
|
76% | 4 | 81.111 km | 8,5 |
| 12 |
General Grabber Arctic
|
66% | 3 | 54.718 km | - |
Ein Reifen braucht mindestens 3 Erfahrungsberichte, um hier zu erscheinen. Fahrerbewertungen honorieren andere Dinge als Tests - Komfort, Verschleiß und Preis-Leistung zeigen sich über tausende Kilometer, nicht auf der Teststrecke.
Das sagen Fahrer über SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen
Die neuesten Erfahrungsberichte aus dieser Kategorie, in den eigenen Worten der Fahrer.
Tolle Spikereifen hier in Norwegen, Skandinavien mit echten Winterbedingungen, Eis und harten Temperaturen auf Landstraßen und Autobahnen. Schlägt die anderen um Längen!
Diese Reifen sind ein riesiger Fortschritt im Vergleich zu dem, was ich hatte. In einem 21 Outback ist die Kabine fast lautlos. Super beeindruckt von der Qualität und dem Preis dieser Reifen.
Sehr guter Grip und sie dämpfen die Unebenheiten selbst bei Autobahngeschwindigkeit. Sehr zufrieden mit meinem Kauf!
Mein Auto hat Frontantrieb und ich konnte an Orten hochfahren, wo es mit anderen Reifen wie Viking, Sava, Bridgestone unmöglich war.
Die Reifen wurden mit der Zeit wirklich schlecht. Ich weiß nicht, ob ich Reifen aus einer schlechten Charge hatte, aber sie waren extrem laut.
Als sie noch etwa 5 mm Profil hatten, wurde der Grip auf Schnee wirklich schlecht und ich beschloss, sie durch Continental TS870P zu ersetzen.
Ich würde sie nicht für schwere Autos wie meinen Volvo XC60 D5 AWD empfehlen.
Sie waren bei Nässe und Trockenheit sehr gut, als sie neu waren und auch im Alter. Aber die Winterleistung (Schnee, Eis) ließ mich nicht sicher fühlen, daher habe ich sie sofort ersetzt, da das Handling im Schnee schlecht wurde.
Als sie noch etwa 5 mm Profil hatten, wurde der Grip auf Schnee wirklich schlecht und ich beschloss, sie durch Continental TS870P zu ersetzen.
Ich würde sie nicht für schwere Autos wie meinen Volvo XC60 D5 AWD empfehlen.
Sie waren bei Nässe und Trockenheit sehr gut, als sie neu waren und auch im Alter. Aber die Winterleistung (Schnee, Eis) ließ mich nicht sicher fühlen, daher habe ich sie sofort ersetzt, da das Handling im Schnee schlecht wurde.
Als ich letzten Herbst meinen "neuen" gebrauchten Kia EV6 LR RWD kaufte, war er mit diesen Reifen in der Runflat-Ausführung ausgestattet. Da sie etwa 4,5-5 mm Profil hatten, entschied ich mich, sie für den kommenden Winter zu behalten. Als die Kilometer zunahmen, beschloss ich auch, sie im Frühling und Sommer weiterzufahren, damit ich sie früher durch eine Allwettervariante ersetzen kann.
Die Reifen sind absolut vertrauenswürdig für Fahrten bei trockenem, nassem und schneebedecktem Wetter (ja, wir hatten letzten Winter 2 Wochen Schnee in Holland). Aber für mich sind sie ein bisschen zu laut und fest/unbequem (insbesondere auf kurzen Bordsteinen) für meinen Geschmack.
Unglaublich gut, nachdem es Anfang März 2026 in Minnesota so stark geschneit hatte. Das Wetter war sehr wechselhaft, daher habe ich viel Zeit in wärmeren Gefilden verbracht. Ich bin dann für etwa zwei Wochen nach Texas gefahren, wo es 27 Grad Celsius warm war. Nicht gerade meine beste Idee. Aber nachdem der Winter vorbei war und ich wieder auf meine Ganzjahresreifen gewechselt habe, bemerkte ich etwas mehr Abnutzung an der Innenseite aller vier Reifen.
Ich habe diese R5 SUV-Reifen letzten Herbst aufgrund der hervorragenden Bewertungen auf Tyre Reviews.com gekauft. Ich lebe in den Bergen von British Columbia, Kanada, wo es im Winter viel Schnee und Eis gibt, und fahre mehrmals pro Woche zum örtlichen Skigebiet. Bisher habe ich meist Bridgestone Blizzaks verwendet und war sehr zufrieden damit. Die R5 sind eine Verbesserung: Sie sind mindestens genauso gut auf Eis und Schnee und in puncto Fahrverhalten - trocken, nass und Handling - sogar überlegen. Definitiv die besten Winterreifen, die ich je gefahren bin.
Hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, müheloses Fahren durch mehr als 10 cm Neuschnee.
EU-Label-Daten: SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen
22 der 44 Reifen dieser Kategorie tragen EU-Label-Daten. Das sind die Label-Spitzenreiter der Kategorie, jeweils mit den besten verfügbaren Werten je Größe.
A Beste Nasshaftung
3 Reifen erreichen EU-Nasshaftungsklasse A. Die bestbewerteten:
A Geringster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 2 Reifen erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die bestbewerteten:
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen dieser Kategorie sind ab 67 dB Außengeräusch gelabelt:
Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und variieren je Größe - hier steht jeweils der beste deklarierte Wert eines Reifens. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil: Die Tests und Ranglisten oben sagen weit mehr.
Neue SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen
Der jüngste Neuzugang der Kategorie ist der Pirelli Scorpion Winter 3. 1 Reifen sind in den letzten zwei Jahren dazugekommen:
| Reifen | Auf dem Markt seit | TR Score |
|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Winter 3 | 2026 | 8,5 |
Neue Reifen brauchen Zeit für einen TR Score - Tests müssen gefahren und Erfahrungsberichte geschrieben werden. Ein fehlender Score ist eine Datenlücke, kein Urteil.
Ratgeber und Artikel zu SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen
Alle SUV und Allrad Winter Premium Tourenwagen Reifen bei Tyre Reviews
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenig Belegen für ein Ranking, geordnet nach Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Pirelli Scorpion Winter, Pirelli Scorpion Winter 2, Hankook Winter i cept IZ3 X.
6 weitere Reifen dieser Kategorie haben noch keine Bewertungen
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.