Die „All Road“-Ausgabe der deutschen Fachzeitschrift Auto Bild testete 2017 zehn Winterreifen der Größe 225/55 R17. Diese Größe wird häufig von kompakten Crossover-SUVs wie dem im Test verwendeten BMW X1 genutzt.
Das größte Interesse in diesem Test galt dem chinesischen Budget-Winterreifen von Pace. Während der teuerste Satz Winterreifen zum Testzeitpunkt 660 Euro kostete, waren die günstigen Pace-Reifen mit nur 260 Euro ganze 400 Euro günstiger. Lohnt sich der Leistungsverlust angesichts der Ersparnis? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.
Trocken
Bei trockenen Bedingungen dominiert der Sommerreifen beim Bremsen und gewinnt auch den Handlingtest. Der Bridgestone Blizzak LM001 ist der beste Winterreifen, während die Testsieger Goodyear und Continental nur im Mittelfeld landen. Der günstige Pace-Reifen ist bei trockenen Bremsbedingungen akzeptabel, schneidet aber im Handlingtest auf trockener Fahrbahn mit Abstand am schlechtesten ab.
- Reference Summer
- Bridgestone Blizzak LM001
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Kumho WinterCraft WP71
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Michelin Alpin 5
- Pace Antarctica 5 Pace
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Continental WinterContact TS 850 P
- Hankook Winter i cept evo2
- Reference Summer
- Bridgestone Blizzak LM001
- Hankook Winter i cept evo2
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Continental WinterContact TS 850 P
- Michelin Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Kumho WinterCraft WP71
- Pace Antarctica 5 Pace
Nass
Bei den fünf besten Winterreifen lieferten sich der Sommerreifen und der Goodyear-Winterreifen ein Kopf-an-Kopf-Rennen um die Nassbremsleistung, wobei der Goodyear-Winterreifen den Testsieg errang. Beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn lag der Sommerreifen wieder vorn, während der Goodyear-Winterreifen der beste der getesteten Winterreifen war. In beiden Tests schnitt der günstige Pace-Reifen erneut am schlechtesten ab.
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Michelin Alpin 5
- Reference Summer
- Bridgestone Blizzak LM001
- Continental WinterContact TS 850 P
- Kumho WinterCraft WP71
- Hankook Winter i cept evo2
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Pace Antarctica 5 Pace
- Reference Summer
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Continental WinterContact TS 850 P
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Michelin Alpin 5
- Bridgestone Blizzak LM001
- Hankook Winter i cept evo2
- Kumho WinterCraft WP71
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Pace Antarctica 5 Pace
- Michelin Alpin 5
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Reference Summer
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Continental WinterContact TS 850 P
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Hankook Winter i cept evo2
- Kumho WinterCraft WP71
- Bridgestone Blizzak LM001
- Pace Antarctica 5 Pace
Schnee
Überraschenderweise gewinnt der Budgetreifen Pace den Bremsentest auf Schnee. Dies beweist, dass es für einen Hersteller von Budgetreifen leicht ist, einen Reifen zu entwickeln, der unter einer Straßenbedingung gut funktioniert, aber nicht unter allen drei. Auch beim Fahrverhalten auf Schnee liegen die Reifen eng beieinander; lediglich Maxxis und Vredestein schneiden merklich schlechter ab als die Konkurrenz.
- Pace Antarctica 5 Pace
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Continental WinterContact TS 850 P
- Michelin Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo2
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Bridgestone Blizzak LM001
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Kumho WinterCraft WP71
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Reference Summer
- Continental WinterContact TS 850 P
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Michelin Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo2
- Kumho WinterCraft WP71
- Pace Antarctica 5 Pace
- Bridgestone Blizzak LM001
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Reference Summer
Umwelt
Sowohl die Continental- als auch die Bridgestone-Winterreifen weisen einen geringeren Rollwiderstand auf als der getestete Sommerreifen, und jeder Winterreifen erweist sich als leiser als der Sommerreifen.
- Pace Antarctica 5 Pace
- Continental WinterContact TS 850 P
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Michelin Alpin 5
- Bridgestone Blizzak LM001
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Hankook Winter i cept evo2
- Kumho WinterCraft WP71
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Reference Summer
- Pace Antarctica 5 Pace
- Maxxis Arctictrekker WP05
- Kumho WinterCraft WP71
- Hankook Winter i cept evo2
- Vredestein Wintrac xtreme S
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Bridgestone Blizzak LM001
- Goodyear UltraGrip Performance Gen
- Continental WinterContact TS 850 P
- Michelin Alpin 5
Ergebnis
Auto Bild begann den Test mit der Frage, ob die enorme Kostenersparnis durch günstige Winterreifen das Risiko wert sei. Ihre Antwort ist ein klares Nein, es sei denn, man fährt ausschließlich auf schneebedeckten Straßen - der Unterschied bei trockener und nasser Fahrbahn ist zu groß.
Sehr gute Ergebnisse auf Schnee, hohe Aquaplaning-Resistenz, sehr hohe Haftung auf nasser Fahrbahn, hoher Fahrkomfort, präzise Lenkung auf trockener Fahrbahn
Etwas hoher Geräuschpegel, teuer
Testsieger
Gesamt: 53
Dry
8
Wet
11
Snow
8
Comfort
10
Rolling Resistance
8
Noise
8
Ausgewogene Leistung, sehr gute Ergebnisse auf Schnee, insbesondere hinsichtlich der Seitenstabilität, niedriger Geräuschpegel
Durchschnittliche Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, durchschnittlicher Fahrkomfort, hoher Preis
Empfohlen
Gesamt: 50
Dry
8
Wet
8
Snow
10
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Gute Fahreigenschaften auf Schnee, hohe Aquaplaning-Gefahr, kurzer Bremsweg auf nasser Fahrbahn
Durchschnittliche Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, hoher Preis
Empfohlen
Gesamt: 50
Dry
8
Wet
10
Snow
8
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Kurzer Bremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn
Mittlere Traktion und Seitenstabilität im Schnee, erhöhter Geräuschpegel
Empfohlen
Gesamt: 50
Dry
8
Wet
10
Snow
8
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
8
Bei trockenen Bedingungen vergleichbar mit einem Sommerreifen, gute Traktion auf Schnee, geringer Rollwiderstand
Durchschnittliche Aquaplaning-Resistenz, schlechte Schneetauglichkeit
Gut
Gesamt: 51
Dry
10
Wet
8
Snow
8
Comfort
8
Rolling Resistance
9
Noise
8
Kurzer Bremsweg und insgesamt ausgewogene Schneeleistung, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Lange Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn, durchschnittlicher Komfort
Zufriedenstellend
Gesamt: 44
Dry
6
Wet
8
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
8
Kurzer Bremsweg und generell hohe Nasshaftung, niedriger Geräuschpegel
Schlechte Haftung auf Schnee, schlechte Haftung auf trockener Oberfläche, hoher Rollwiderstand
Zufriedenstellend
Gesamt: 46
Dry
8
Wet
10
Snow
6
Comfort
8
Rolling Resistance
6
Noise
8
Gute Schneetauglichkeit, niedriger Preis
Mittlere Aquaplaning-Resistenz, geringe Nasshaftung, schlechte Trockenhaftung und Handhabung
Zufriedenstellend
Gesamt: 46
Dry
8
Wet
8
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
8
Gute Aquaplaning-Resistenz, gute Haftung auf trockenen Oberflächen, niedriger Geräuschpegel
Relativ schwache Haftung und langer Bremsweg auf Schnee und nassen Oberflächen, hoher Rollwiderstand
Nicht empfohlen
Gesamt: 44
Dry
8
Wet
6
Snow
8
Comfort
8
Rolling Resistance
6
Noise
8
Sehr gute Ergebnisse auf Schnee, sehr niedriger Preis, sehr geringer Geräuschpegel
Schwache Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn, sehr lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand
Nicht empfohlen
Gesamt: 39
Dry
6
Wet
4
Snow
8
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
9
Diskussion