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2017 Auto Bild SUV Winter Tyre Test
- Getestete Größe
- 225/55 R17
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 9
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,33 | 45,5 | 113,2 | 98,4 | 53,4 | 73,5 | 76,0 | 99,6 | 22,1 | 48,5 | 99,7 | 73,6 | 98,0 | 9,18 | 90,0 | |
StärkenSehr gute Ergebnisse auf Schnee, hohe Aquaplaning-Resistenz, sehr hohe Haftung auf nasser Fahrbahn, hoher Fahrkomfort, präzise Lenkung auf trockener Fahrbahn Zu beachtenEtwas hoher Geräuschpegel, teuer Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,38 × 20% = 19,68 Nass99,58 × 35% = 34,85 Schnee99,68 × 30% = 29,9 Komfort97,96 × 5% = 4,9 Rollwiderstand89,98 × 10% = 9 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,87 | 47,0 | 113,7 | 97,0 | 56,3 | 73,2 | 73,1 | 96,7 | 22,4 | 48,6 | 99,2 | 72,5 | 99,5 | 8,34 | 99,0 | |
StärkenAusgewogene Leistung, sehr gute Ergebnisse auf Schnee, insbesondere hinsichtlich der Seitenstabilität, niedriger Geräuschpegel Zu beachtenDurchschnittliche Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, durchschnittlicher Fahrkomfort, hoher Preis Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,04 × 20% = 19,41 Nass96,68 × 35% = 33,84 Schnee99,18 × 30% = 29,75 Komfort99,45 × 5% = 4,97 Rollwiderstand99,04 × 10% = 9,9 | |||||||||||||||||
| 3 | 5 | 97,55 | 46,4 | 113,5 | 97,6 | 54,4 | 72,7 | 79,0 | 98,7 | 22,4 | 48,2 | 98,7 | 73,5 | 98,1 | 9,21 | 89,7 | |
StärkenGute Fahreigenschaften auf Schnee, hohe Aquaplaning-Gefahr, kurzer Bremsweg auf nasser Fahrbahn Zu beachtenDurchschnittliche Bremsleistung auf trockener Fahrbahn, hoher Preis Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,56 × 20% = 19,51 Nass98,69 × 35% = 34,54 Schnee98,73 × 30% = 29,62 Komfort98,1 × 5% = 4,91 Rollwiderstand89,69 × 10% = 8,97 | |||||||||||||||||
| 4 | 3 | 97,64 | 44,8 | 113,0 | 99,1 | 53,7 | 72,8 | 74,7 | 98,7 | 22,9 | 48,3 | 97,9 | 73,9 | 97,6 | 9,14 | 90,4 | |
StärkenKurzer Bremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn, gute Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn Zu beachtenMittlere Traktion und Seitenstabilität im Schnee, erhöhter Geräuschpegel Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,06 × 20% = 19,81 Nass98,73 × 35% = 34,56 Schnee97,86 × 30% = 29,36 Komfort97,56 × 5% = 4,88 Rollwiderstand90,37 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||||
| 5 | 4 | 97,56 | 44,5 | 114,4 | 100,0 | 55,2 | 70,8 | 70,4 | 95,7 | 22,9 | 47,7 | 97,2 | 73,6 | 98,0 | 8,26 | 100,0 | |
StärkenBei trockenen Bedingungen vergleichbar mit einem Sommerreifen, gute Traktion auf Schnee, geringer Rollwiderstand Zu beachtenDurchschnittliche Aquaplaning-Resistenz, schlechte Schneetauglichkeit Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 20% = 20 Nass95,72 × 35% = 33,5 Schnee97,19 × 30% = 29,16 Komfort97,96 × 5% = 4,9 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 6 | 8 | 95,29 | 48,2 | 114,0 | 96,0 | 58,5 | 70,8 | 72,3 | 93,5 | 22,4 | 48,1 | 98,6 | 73,6 | 98,0 | 9,31 | 88,7 | |
StärkenKurzer Bremsweg und insgesamt ausgewogene Schneeleistung, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Zu beachtenLange Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn, durchschnittlicher Komfort Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,99 × 20% = 19,2 Nass93,53 × 35% = 32,73 Schnee98,62 × 30% = 29,59 Komfort97,96 × 5% = 4,9 Rollwiderstand88,72 × 10% = 8,87 | |||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,02 | 46,4 | 112,9 | 97,3 | 53,5 | 73,3 | 72,7 | 98,9 | 23,0 | 45,8 | 94,9 | 72,8 | 99,0 | 9,69 | 85,2 | |
StärkenKurzer Bremsweg und generell hohe Nasshaftung, niedriger Geräuschpegel Zu beachtenSchlechte Haftung auf Schnee, schlechte Haftung auf trockener Oberfläche, hoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,3 × 20% = 19,46 Nass98,92 × 35% = 34,62 Schnee94,89 × 30% = 28,47 Komfort99,04 × 5% = 4,95 Rollwiderstand85,24 × 10% = 8,52 | |||||||||||||||||
| 8 | 7 | 95,61 | 46,1 | 112,2 | 97,3 | 56,7 | 70,4 | 70,7 | 94,4 | 23,1 | 48,1 | 97,3 | 73,7 | 97,8 | 9,12 | 90,6 | |
StärkenGute Schneetauglichkeit, niedriger Preis Zu beachtenMittlere Aquaplaning-Resistenz, geringe Nasshaftung, schlechte Trockenhaftung und Handhabung Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,31 × 20% = 19,46 Nass94,37 × 35% = 33,03 Schnee97,25 × 30% = 29,18 Komfort97,83 × 5% = 4,89 Rollwiderstand90,57 × 10% = 9,06 | |||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,35 | 46,7 | 113,8 | 97,4 | 63,2 | 69,0 | 74,5 | 89,7 | 23,9 | 47,0 | 94,6 | 73,2 | 98,5 | 10,10 | 81,8 | |
StärkenGute Aquaplaning-Resistenz, gute Haftung auf trockenen Oberflächen, niedriger Geräuschpegel Zu beachtenRelativ schwache Haftung und langer Bremsweg auf Schnee und nassen Oberflächen, hoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,39 × 20% = 19,48 Nass89,7 × 35% = 31,4 Schnee94,57 × 30% = 28,37 Komfort98,5 × 5% = 4,93 Rollwiderstand81,78 × 10% = 8,18 | |||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,27 | 46,5 | 111,2 | 96,5 | 63,8 | 68,5 | 67,8 | 88,1 | 22,0 | 48,0 | 99,3 | 72,1 | 100,0 | 9,91 | 83,4 | |
StärkenSehr gute Ergebnisse auf Schnee, sehr niedriger Preis, sehr geringer Geräuschpegel Zu beachtenSchwache Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn, sehr lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,45 × 20% = 19,29 Nass88,11 × 35% = 30,84 Schnee99,34 × 30% = 29,8 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand83,35 × 10% = 8,34 | |||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 39,2 | 114,7 | 106,9 | 54,6 | 74,0 | 74,8 | 98,7 | 57,9 | 37,0 | 58,6 | 74,5 | 96,8 | 8,71 | 94,8 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken106,89 × 20% = 21,38 Nass98,72 × 35% = 34,55 Schnee58,59 × 30% = 17,58 Komfort96,78 × 5% = 4,84 Rollwiderstand94,83 × 10% = 9,48 | |||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 9%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 59%
- Schnee Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 16%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 14%
- Nassbremsen macht 15,8% der Wertung aus, erzeugt aber 36% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Schneehandling macht 16,2% der Wertung aus, erzeugt aber nur 5% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 9
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 10% | 7% |
| Trockenhandling | 10% | 2% |
| Nassbremsen | 15,8% | 36% |
| Nasshandling | 15,4% | 17% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,9% | 6% |
| Schneebremsen | 13,8% | 11% |
| Schneehandling | 16,2% | 5% |
| Geräusch | 5% | 2% |
| Rollwiderstand | 10% | 14% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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