2017 Auto Bild SUV Winter Tyre Test
Zufriedenstellend
Wo der Vredestein Wintrac xtreme S in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P6 von 11 | 50% | - |
| Trockenhandling | 1 | P9 von 11 | 20% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P2 von 11 | 90% | - |
| Nasshandling | 1 | P3 von 11 | 80% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P7 von 11 | 40% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P8 von 11 | 30% | - |
| Schneehandling | 1 | P10 von 11 | 10% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P3 von 11 | 80% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P9 von 11 | 20% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Vredestein Wintrac xtreme S in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 0 | 12 | - | 0% | |
| 11 | 0 | 11 | - | 0% | |
| 9 | 1 | 8 | - | 11% | |
| 9 | 0 | 9 | - | 0% | |
| 7 | 0 | 7 | - | 0% | |
| 6 | 0 | 6 | - | 0% | |
| 6 | 0 | 6 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 4 | 3 | 1 | - | 75% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Wintrac Xtreme Vorgänger | 1 | 0 | 31. | 36% |
| Vredestein Wintrac xtreme S Dieser Reifen | 15 | 0 | 9. | 23% |
| Vredestein Wintrac Pro Nachfolger | 37 | 1 | 6. | 55% |
Aus 12 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Vredestein Wintrac xtreme S landete in Winterreifentests meist in der unteren Hälfte des Feldes, obwohl sein Bremsen auf Schnee, das geringe Geräuschniveau und das Handling auf trockener Fahrbahn wiederholt gelobt wurden. Sport Auto empfahl ihn 2015 auf Platz vier von sieben, setzte ihn 2016 jedoch auf den letzten Platz von sechs; Auto Zeitung platzierte ihn 2016 auf Rang 12 von 14. AMS und Sport Auto lobten 2016 die kurzen Bremswege auf Schnee, während Auto Bild Sportscars gutes Bremsen auf Schnee und ein geringes Geräuschniveau bescheinigte, ihn aber nur bedingt empfahl. Die Bremsleistung auf Schnee war nicht durchgehend stark: Rang acht von elf im Auto Bild Allrad 2017 war ein ungewöhnlich schwächeres Ergebnis.
Nassbremsen und Aquaplaning-Resistenz sind die wiederkehrenden Schwachpunkte. Sechs von neun Testberichten kritisierten das Nassbremsen, vier die Aquaplaning-Resistenz. Das Nassbremsergebnis von Auto Bild Allrad 2017 - Platz zwei von elf und nur 0,2 % längerer Bremsweg als der beste Reifen - war eine ungewöhnliche Ausnahme; auch der ADAC lobte 2016 die Nässeperformance. Traktion und Handling auf Schnee waren weniger zuverlässig als das Bremsen auf Schnee und wurden wiederholt kritisiert; beim Handling auf Schnee belegte der Reifen im Allrad-Test 2017 Rang zehn von elf. Auch die Effizienz schwankte: Frühe Auto-Bild-Tests lobten den geringen Rollwiderstand, spätere Berichte bemängelten jedoch einen hohen Kraftstoffverbrauch und im Allrad-Test 2017 Rang neun von elf beim Rollwiderstand. Die Ergebnisse hängen daher stark von der Reifengröße und dem jeweiligen Test ab.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Zufriedenstellend
Eingeschränkt empfohlen
Bedingt empfehlenswert.
Empfohlen
Ruhig, aber hat Schwierigkeiten bei Nässe
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