Hankook Winter i cept evo2

Ich habe sie brandneu zu einem unglaublich niedrigen Preis gekauft. Situation und Gedanken nach 3 Wintern – sie sind super gestartet, absolut super. Allerdings...
Ich fahre nie wie ein Verrückter, aber ich habe mich nie sicher gefühlt, dass sie mich aus einer Kurve herausholen, wenn ich sie aufgrund mangelnder Rückmeldung vermassle (65er Wand), aber ein paar Mal bin ich viel zu schnell in eine Kurve gefahren und sie haben nicht einmal gequietscht und mich einfach herausgezogen. Allmählich wurden sie zu einem durchschnittlichen Reifen. Jetzt (allerdings 4. Winter) fühlen sie sich wie ein alter Ganzjahresreifen an – sie rutschen, haben keinen Grip und sind lauter als vorher (mein Gehör wird nicht besser). Vielleicht ist der Gummi nach so langer Zeit nicht mehr gut, er verliert einfach den Grip. Neulich schaffte es mein Auto auf einer rutschigen Straße im 1. Gang an der Ampel aus 10 km/h überhaupt nicht zum Stehen und fuhr einfach in das Heck eines kleinen Renault mit Ganzjahresreifen, der auf der Stelle anhielt, nicht einmal das ABS funktionierte. Nur der Kunststoff des Nummernschilds ist gerissen, also … Aber heute Morgen ging es bei ähnlichen Bedingungen auf einer nassen Abfahrt bei 0 Grad in etwa 2–3 Sekunden von 50 auf 0, mit etwas Abstand zum Auto vor mir, also schätze ich, dass sie noch funktionieren können. Die Haftung auf Eis ist bei allen Reifen immer schlecht.
Fazit: Kaufen Sie keine alten, noch nie gefahrenen Reifen, sie fühlen sich nach dem zweiten Jahr überhaupt nicht mehr sicher an.

Habe diese Reifen werkseitig auf BMW-Winterrädern gekauft. Sie machten das Auto unkomfortabel und stoßfest. Diese Winterreifen verschlechterten den Komfort des Autos im Vergleich zu den werkseitigen Sommerreifen (Pirelli P7C2). Sie waren im Trockenen, unterhalb der Haftungsgrenze für Winterreifen, überraschend dynamisch zu fahren, obwohl bei härterer Fahrweise ein brutales Untersteuern auftrat, was das Auto etwas instabil machte. Durchschnittliches Verhalten bei Nässe und Schnee.

Ich bin diese Reifen 5 Winter lang gefahren (gebe mein Bestes, sie nicht bei hohen Umgebungstemperaturen zu fahren), 75% Autobahn gesprintet, insgesamt 22000 km. Immer richtiger Reifendruck und Achsvermessung, alles. Die ersten vier Jahre fühlten sich in allen Aspekten sehr gut, sicher und ausgeglichen an (trocken, nass, Schnee, alles gut). Im Tiefschnee nicht so gut aber machbar. Reifen altern mit der Zeit und das ist zu erwarten. Sie wurden über vier Jahre abgebaut, aber nichts Großes. Was ich nicht erwartet hatte, war, dass es sich im 5. Winter mit 5,5-6 mm Profiltiefe anfühlte, als hätte jemand den Winterschalter ausgeschaltet. Das Auto tanzte auf Schnee und konnte den vorgegebenen Weg nicht einhalten oder im Kreisverkehr lenken ... Ganz anderer Reifen. Ich bin noch nie mit Sommerreifen auf Schnee gefahren, aber dies war eine meiner schlimmsten Erfahrungen in 25 Jahren Winterfahren. Bei der Inspektion stellten Mitarbeiter des Reifenzentrums fest, dass sie sich um sie herum wie flache Stellen entwickelten. Ich gebe ihnen 8+ für die ersten zwei Jahre, 8 für die nächsten zwei und 3 danach.

If you own a BMW and are tired of run-flat tires, and you want to switch to regular tires without losing steering feel and driving dynamics while gaining comfort, you can buy this tire with peace of mind. It’s neither as soft and comfort-oriented with loose steering like a touring tire, nor as stiff and sharp as a run-flat. This is the BMW OEM tire for 17-inch wheels.

Sehr gute Winterreifen. Komfort ist vorbildlich. Gute Rückmeldung.

Das Auto fühlt sich in nassem und trockenem Zustand ziemlich gut an. Sie sind die ersten Winterreifen, die ich auf dem Auto montiert habe, seit ich es besitze und muss sagen, dass sie mehr Grip haben, als man denkt. Ich hatte nie das Quietschen der Reifen gehört, selbst wenn ich mit 60-70 Km/h auf die Autobahn fahre, und ich habe nie den Gripverlust auf den Kurven gespürt, aber es fühlt sich im Vergleich zu meinen Sommerreifen weicher an.

Ich bin diese Reifen 2 Saisons lang gefahren. Gutes Feedback, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch. Sehr gut mit Schnee und nasser Leistung. Trockenbremsen an den Grenzen ist durchschnittlich. Für das Geld ist sehr guter Reifen.

Gutes Handling und Bremsen auf trockenem Untergrund, auch gut auf nassen, aber auf nassen, leicht vereisten Straßen durchschnittlich, bricht die Traktion, wenn Sie auf kurvigen Bergstraßen bei Nässe und unter 0 ° C aggressiver fahren. Aber sie sind handhabbar, wenn die Traktion endet. Auf Schnee ist die Traktion schlecht, besonders auf einem RWD-Auto, das nach einem Schneesturm und etwa 30 cm Schnee Schwierigkeiten hatte, einen Parkplatz zu verlassen. Ich würde es nicht empfehlen, wenn Sie häufig auf Schneestraßen stoßen! Für Stadtfahrten unter normalen Bedingungen sind sie gut, besonders für den günstigeren Preis. Sie sind bei Autobahngeschwindigkeiten sehr stabil, und Sie fühlen sich bei hohen Geschwindigkeiten sicher. Ich bin noch nicht lange genug gefahren, um etwas über die Abnutzung zu sagen.

Wenn Sie das Werbematerial für diesen Reifen lesen, erwarten Sie wirklich einen Winterreifen mit einer sportlichen Kante.

Ich war enttäuscht.

Der trockene Griff läuft früh aus, ist aber gut markiert und ziemlich progressiv.

Der Nassgriff fehlt und Hankooks eigener "kleiner Bruder" -Reifen hat einen weitaus besseren Nassgriff. (Auch auf den EU-Etiketten ersichtlich)

Wenn Sie einen sportlichen Reifen suchen, probieren Sie etwas anderes aus. Für diejenigen, die diesen Reifen mögen, probieren Sie das nächste Mal den i cept RS2 - es ist in jeder Hinsicht besser.

Bei meinem Mazda 3 MPS mit rund 315 PS arbeiten diese Reifen sehr gut, wenn die Temperatur unter 6-7 Grad Celsius liegt. Als die Temperatur anstieg, gaben sie mir nicht das Vertrauen eines Sommerreifens.
Insgesamt ist dieser Reifen nur für den Winter großartig. Sehr gute Leistung bei 10 cm Schnee + Eis unter einer Steigung von 10 Grad (ich war erstaunt darüber, da mein Auto ein hohes Drehmoment hat).
Wenn Sie sie kaufen, um sie als "die ganze Saison" zu verwenden, macht das nichts aus.
Da ich sie nur für den Winter verwendet habe, haben sie sich wie erwartet entwickelt.

Ich kaufte eine gebrauchte BMW 520D Automatik mit 185 PS und wollte einen schönen Satz 20-Zoll-Räder einsetzen ... wollte sie aber im Winter nicht gegen die Standardräder austauschen ... Ich wollte das großartige Aussehen nicht ändern im Winter ... Also fing ich an, im Internet nach einem Performance-Wintertyre zu lesen und zu suchen, das ich Sommer UND Winter nutzen konnte. Ich war mir bewusst, dass viele Wintertyres schreckliche Geräuschemacher sind ... also suchte ich nach einem Profil, von dem ich weiß, dass es das tun würde Nach meiner Suche bin ich auf diese Hankook W320-Reifen gestoßen ... und habe sie schließlich gekauft und auf meine schönen neuen AX EX30-Räder montiert. Diese Reifen müssen etwa 500 km lang einfahren ... aber einmal das ist vorbei ... WAWWW !!! Hankook hat hier mit diesen neuen W320-Wintertieren hervorragende Arbeit geleistet. Ich habe sie jetzt genau ein Jahr lang und bin 30.000 km mit ihnen gefahren. Der Verschleiß ist ausgezeichnet und hat sie jetzt von vorne nach hinten geändert ... Es sind noch viele mm übrig. Diese Reifen sind auch sehr leise und fast so gut wie Sommerreifen. Auch das Handling im Sommer ist wirklich sehr gut wenn es sehr heiß ist ... und bei winternassen Bedingungen ausgezeichnet. Starker Schneefall hatten wir letztes Jahr nicht, aber in diesen Winterbedingungen fühlte ich mich auch mit meinem RWD-Auto sehr sicher. Ich weiß zum einen ... Ich empfehle diese Reifen SEHR VIEL ... zögern Sie nicht ... und sind meiner Meinung nach genauso gut (oder besser) als einige Ganzjahresreifen, die verkauft werden ... zu einem viel höheren Preis ... Was ist auch ein sehr guter Punkt bei diesen Hankook ... sehr gute Preise, selbst für große Reifen wie meinen 255 / 35R20.
Also für den Fall, dass Sie es nicht bekommen haben ... KAUFEN SIE SIE !!!