AMS Performance Winterreifentest 2017 (18 Zoll)

Der erste Winterreifentest des Jahres 2017 ist erschienen! Die deutsche Fachzeitschrift Auto Motor und Sport (AMS) hat zehn Ultra-High-Performance-Winterreifen der Größe 225/40 R18 getestet. Diese äußerst beliebte 18-Zoll-Reifengröße wird auf leistungsstarken Limousinen wie dem Audi A4, dem Skoda Octavia VRS und dem für diesen Test verwendeten 232 PS starken BMW 430i Gran Coupé montiert.

Obwohl AMS auf Tests auf Eis verzichtete, wurden die Fahreigenschaften bei trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn sowie der subjektive Komfort, die Außengeräusche und der Rollwiderstand sehr gründlich geprüft. Durch die Verwendung einer schwereren, leistungsstärkeren Limousine ist dieser Test besser auf den in Großbritannien üblichen Pkw der gehobenen Klasse übertragbar.

Die wichtigsten Testergebnisse und die Gesamtergebnisse finden Sie weiter unten. Wie immer können Sie Ihre Fragen und Kommentare gerne am Ende der Seite hinterlassen. Die Ergebnisse liegen erneut unglaublich eng beieinander, insbesondere zwischen den fünf besten Reifen.

Trocken

Bei trockenen Bedingungen dominierte Nokian und gewann sowohl den Brems- als auch den Handlingtest. Der Testsieger Continental erreichte in beiden Tests eine Top-3-Platzierung, während Kumho im Bremstest auf trockenen Bedingungen einen starken zweiten Platz belegte, im Handlingtest jedoch nur den neunten Platz erreichte.

Nass

Wer Reifentests verfolgt, wird nicht überrascht sein, dass der Continental die Nasshaftungstests dominierte und sowohl die Brems- als auch die Handlingtests gewann. Der zweitplatzierte Dunlop-Reifen folgte dem Continental in beiden Tests. Bei den Aquaplaning-Tests auf hohem Wasser hatte der Continental etwas mehr Mühe und erreichte nur den siebten Platz. Während der Fulda-Reifen bei der Nasshaftung schwächelte, gewann er die Aquaplaning-Tests, was die gegensätzlichen Designeigenschaften von Nasshaftung und Aquaplaning-Performance verdeutlicht. Nokian zeigte bei Nässe eine schwache Leistung.

Schnee

Während der Dunlop bei trockenen Bedingungen nicht ganz mit dem Continental mithalten konnte, führte er bei den Schneetests das Feld an, wobei der Continental knapp vor dem Mittelfeld auf den Plätzen vier und fünf landete.

Andere

Der neue Semperit war der leiseste Reifen im Test, und der Nokian hatte den geringsten Rollwiderstand.

Ergebnisse

1^st

Continental WinterContact TS 850 P

225/40 R18

Gute Leistung im Schnee, hohe Sicherheit auf nassen Oberflächen, vorhersehbares Verhalten und gute Handhabung auf trockenen Oberflächen

Relativ schwache Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning

Sehr empfehlenswert

Gesamt: 61.4

Dry 9.1

Wet 9.6

Snow 8.7

Comfort 9

Noise 8

Cost 8

Overall 9

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2^nd

Dunlop Winter Sport 5

225/40 R18

Kurzer Bremsweg im Schnee, gute Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn

Relativ lange Bremswege bei trockenen Bedingungen, geringe Seitenstabilität im Schnee (Schneekreistest nicht aufgeführt)

Empfohlen

Gesamt: 57.9

Dry 8.5

Wet 8.9

Snow 8.9

Comfort 8

Noise 8

Cost 7

Overall 8.6

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3^rd

Semperit Speed Grip 3

225/40 R18

Hohe Traktion und kurzer Bremsweg im Schnee, gute Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn, akzeptable Ergebnisse auf trockener Fahrbahn

Relativ geringe Seitenstabilität bei hohen Belastungen auf trockenen Oberflächen

Empfohlen

Gesamt: 57.9

Dry 7.6

Wet 7.2

Snow 9.9

Comfort 7

Noise 10

Cost 8

Overall 8.2

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4^th

Michelin Pilot Alpin 4

225/40 R18

Zuverlässiger Halt auf Schnee, ausgewogenes Fahrverhalten auf nassen Oberflächen, sehr gute Balance auf trockenen Oberflächen

Relativ lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, geringe Widerstandsfähigkeit gegen Queraquaplaning

Empfohlen

Gesamt: 55.8

Dry 8.1

Wet 7.7

Snow 8

Comfort 8

Noise 10

Cost 6

Overall 8

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5^th

Nokian WR A4

225/40 R18

Hervorragende Haftung auf trockenen Oberflächen, sehr geringer Rollwiderstand

Geringe Seitenstabilität und Untersteuern auf Schnee. Schwache Haftung, instabiles Fahrverhalten und langer Bremsweg auf nasser Fahrbahn.

Empfohlen mit Einschränkungen

Gesamt: 59.4

Dry 9.2

Wet 6.3

Snow 7.1

Comfort 9

Noise 10

Cost 10

Overall 7.8

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5^th

Pirelli Winter Sottozero 3

225/40 R18

Präzise Reaktionen auf Lenkbewegungen und gute Informationen unter allen Bedingungen

Relativ lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, erhöhter Rollwiderstand, erhöhter Geräuschpegel

Empfohlen mit Einschränkungen

Gesamt: 52.7

Dry 8.2

Wet 7.9

Snow 7.8

Comfort 7

Noise 8

Cost 6

Overall 7.8

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5^th

Fulda Kristall Control HP2

225/40 R18

Hohe Traktion und kurzer Bremsweg im Schnee, gute Aquaplaning-Resistenz

Relativ geringe Haftung und langsame Reaktionen auf Lenkbewegungen auf trockenen und nassen Oberflächen

Empfohlen mit Einschränkungen

Gesamt: 57.5

Dry 7.3

Wet 6.8

Snow 9.5

Comfort 9

Noise 10

Cost 7

Overall 7.9

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8^th

Hankook Winter i cept evo2

225/40 R18

Akzeptables Bremsverhalten auf Schnee, stabiles Fahrverhalten und präzise Reaktionen auf Lenkbewegungen auf trockenen Oberflächen

Geringe Seitenstabilität und schlechtes Fahrverhalten auf Schnee, langer Bremsweg auf nasser Fahrbahn

Empfohlen mit Einschränkungen

Gesamt: 52.9

Dry 8.3

Wet 6.8

Snow 8.1

Comfort 7

Noise 8

Cost 7

Overall 7.7

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9^th

Kumho WinterCraft WP71

225/40 R18

Kurzer Bremsweg auf Schnee und trockenen Oberflächen, akzeptables Bremsverhalten und ausgewogenes Fahrverhalten auf nassen Oberflächen

Instabiles Fahrverhalten bei einem Notmanöver auf trockenen Oberflächen, erhöhter Geräuschpegel

Empfohlen mit Einschränkungen

Gesamt: 51.1

Dry 7.8

Wet 7.1

Snow 7.8

Comfort 6

Noise 10

Cost 5

Overall 7.4

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10^th

Cooper Weather Master SA2+

225/40 R18

Akzeptable Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und gute Traktion im Schnee

Träge Lenkung bei trockener Fahrbahn, instabiles Fahrverhalten im Grenzbereich der Nasshaftung, reduzierter Komfort, hoher Rollwiderstand, erhöhter Geräuschpegel

Bedingt empfohlen

Gesamt: 47.6

Dry 7.1

Wet 6.8

Snow 6.9

Comfort 7

Noise 8

Cost 5

Overall 6.8

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