Der Hankook Winter i*cept evo2 ist ein Winter-Ultra-High-Performance-Reifen, der sicheren Grip bei kaltem Wetter mit einem ansprechenden, vorhersehbaren Fahrgefühl kombiniert. Besitzer bewerten ihn häufig als leise und komfortabel mit überzeugendem Grip auf nassen und schneebedeckten Straßen, und viele heben das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor. Unabhängige Tests bestätigen seine ausgewogene Winterfähigkeit und bemerkenswerte Handlingeigenschaften, insbesondere auf trockenen Straßen und im Schnee. Der Hauptnachteil ist die Bremsleistung, bei der er im Vergleich zu Konkurrenten, insbesondere bei trockenen und nassen Bremswegen, tendenziell zurückfällt.
Stärken & SchwächenNass, SchneeWert, KomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Februar 2026.
In 225/50 R17 kostet der Hankook Winter i cept evo2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €18,60 pro 1.000 km - rund €744 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2017 Auto Bild Winter Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2017; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Hankook Winter i cept evo2 bei Nässe?
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Winter i cept evo2 6,8% länger als Premium-Konkurrenten, 0,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 52/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,8/10 bei Nässe aus 28 Bewertungen.
Wie gut ist der Hankook Winter i cept evo2 bei Trockenheit?
In den 5 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Winter i cept evo2 3,6% länger als Premium-Konkurrenten, 3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,7% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 42/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 28 Bewertungen.
Wie gut ist der Hankook Winter i cept evo2 bei Schnee?
In den 5 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Hankook Winter i cept evo2 0,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 1,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 44,4% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 43/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,3/10 bei Schnee aus 28 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Hankook Winter i cept evo2?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Hankook Winter i cept evo2 6,4% höher als Premium-Konkurrenten, 2,2% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,7% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Hankook Winter i cept evo2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Hankook Winter i cept evo2 voraussichtlich rund 20.069 Meilen (32.298 km).
Weitere Fragen zum Hankook Winter i cept evo2(11)
Was sagen Fahrer über den Hankook Winter i cept evo2?
Über 28 Fahrerbewertungen erreicht der Hankook Winter i cept evo2 im Schnitt 79%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,4 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,8. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 55% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Hankook Winter i cept evo2 im Unterhalt?
In 225/50 R17 kostet der Hankook Winter i cept evo2 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €18,60 pro 1.000 km - rund €744 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2017 Auto Bild Winter Tyre Test. Unter den in diesem Test verglichenen Reifen ist er damit der günstigste im Unterhalt.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Hankook Winter i cept evo2?
Über alle Größen hinweg hat der Hankook Winter i cept evo2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Hankook Winter i cept evo2?
Fahrer bewerten den Hankook Winter i cept evo2 über 11 Bewertungen mit 8,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Hankook Winter i cept evo2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Hankook Winter i cept evo2 über 11 Bewertungen mit 8,3 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Hankook Winter i cept evo2 wieder kaufen?
77% der Fahrer würden den Hankook Winter i cept evo2 wieder kaufen, basierend auf den 26 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 35% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Hankook Winter i cept evo2?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Winter i cept evo2 erwähnen 12 das Thema Schneetraktion: 11 loben es („Starke Schneetraktion“), 1 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Hankook Winter i cept evo2?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Winter i cept evo2 erwähnen 11 das Thema Fahrkomfort: 10 loben es („Komfortabel“), 1 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Hankook Winter i cept evo2?
Von den 25 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Hankook Winter i cept evo2 erwähnen 10 das Thema Nassgriff: 8 loben es („Sicherer Nassgriff“), 2 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Wurde der Hankook Winter i cept evo2 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Hankook Winter i cept evo2
Ich fahre einen BMW G20 (Heckantrieb) mit 225/50 R17 Reifen. Ich möchte das präzise, direkte Lenkgefühl meines BMW beibehalten. Mehr anzeigenIch fahre einen BMW G20 (Heckantrieb) mit 225/50 R17 Reifen. Ich möchte das präzise, direkte Lenkgefühl meines BMW beibehalten. Sollte ich den mit dem BMW-Sternenzeichen (*) ausgezeichneten Hankook Winter icept evo2 oder den Goodyear UG Performance 3 wählen? Beide sind keine Runflat-Reifen. Glauben Sie, dass es einen signifikanten Unterschied im Lenkgefühl zwischen ihnen gibt? Lohnt es sich, einen Reifen mit schlechteren Testergebnissen zu wählen, nur um diese spezifische BMW-Lenkverbindung zu erhalten? Weniger anzeigen
2. Februar 2026
Das ist eine interessante Frage. Ohne Tests lässt sie sich wohl nur schwer beantworten. Sie haben Recht mit Ihrer Annahme, dass der BMW-Originalreifen eine etwas steifere Lauffläche haben sollte. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob der evo2 hierfür das beste Beispiel ist oder wie viel Entwicklungsarbeit BMW und Hankook im Vergleich zur Sommervariante in diesen Reifen investiert haben. Es ist wirklich schwer zu beantworten. Tut mir leid. Wenn Sie nicht viel Schnee fahren, würde ich Ihnen spontan zu einem sommerorientierten Ganzjahresreifen wie dem Bridgestone Turanza All Season 6 raten.
Alle Fragen anzeigen(4)
Hankook Winter i cept evo2 MO: Kann in beide Richtungen rotieren, auch wenn das Gewinde laufrichtungsgebunden ist? Ist das auch bei Frontantrieb möglich? Mehr anzeigenHankook Winter i cept evo2 MO: Kann in beide Richtungen rotieren, auch wenn das Gewinde laufrichtungsgebunden ist? Ist das auch bei Frontantrieb möglich? Ich frage, weil ich die Vorder-/Hinterreifen regelmäßig rotieren/umdrehen müsste. Weniger anzeigen
19. Oktober 2022
Ja, der Hankook Winter i cept evo2 ist ein asymmetrischer Winterreifen und kann sich daher in beide Richtungen drehen. Der Reifen muss unter Beachtung der Innen- und Außenmarkierungen an den Seitenwänden montiert werden.
Passen diese zum 20" AudiQ7 (2008)?
28. November 2017
Solange Sie den Hankook Winter i cept evo2 in der richtigen Größe und mit der richtigen Tragfähigkeit kaufen, ist er für Ihren SUV geeignet.
Ist das Reifenprofil laufrichtungsgebunden? Alle vier Reifen sind mit „innen“ gekennzeichnet, aber das Profil weist bei allen in die gleiche Richtung. Mehr anzeigenIst das Reifenprofil laufrichtungsgebunden? Alle vier Reifen sind mit „innen“ gekennzeichnet, aber das Profil weist bei allen in die gleiche Richtung. Zwei Reifen haben ein Profil in die eine Richtung und zwei in die andere. Ist das normal? Weniger anzeigen
16. November 2017
Dies ist normal, der Hankook Winter i cept evo2 ist ein asymmetrischer Reifen und kann sich in beide Richtungen drehen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 25 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Hankook Winter i*cept evo2 allgemein als einen komfortablen, leisen Winterreifen mit sicherem, vorhersehbarem Handling und starkem Grip unter typischen kalten Wetterbedingungen. Viele hoch bewertete Rezensionen loben seine Leistung bei Nässe und die Traktion auf Schnee/Eis, insbesondere im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein wiederkehrendes Anliegen ist, dass die Leistung merklich nachlassen kann, wenn der Reifen älter wird (nach einigen Saisons), und einige Fahrer berichten, dass er sich bei höheren Temperaturen oder bei aggressivem Fahren am Limit weicher/weniger sicher anfühlt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 25 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 28 Bewertungen
Fahrerwertung79%
Trockenhaftung84%
Verschleiß83%
Komfort82%
Straßenfeedback81%
Progressivität81%
Nassgriff78%
Schneegriff73%
Eisgriff68%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 62%
“Ich habe sie brandneu zu einem unglaublich niedrigen Preis gekauft. Situation und Gedanken nach 3 Wintern – sie sind super gestartet, absolut super. Allerdings... Ich fahre nie wie ein Verrückter, aber ich habe mich nie...”
“Habe diese Reifen werkseitig auf BMW-Winterrädern gekauft. Sie machten das Auto unkomfortabel und stoßfest. Diese Winterreifen verschlechterten den Komfort des Autos im Vergleich zu den werkseitigen Sommerreifen...”
“Ich kaufte eine gebrauchte BMW 520D Automatik mit 185 PS und wollte einen schönen Satz 20-Zoll-Räder einsetzen ... wollte sie aber im Winter nicht gegen die Standardräder austauschen ... Ich wollte das großartige...”
If you own a BMW and are tired of run-flat tires, and you want to switch to regular tires without losing steering feel and driving dynamics while gaining comfort, you can buy this tire with peace of mind. It’s neither as soft and comfort-oriented with loose steering like a touring tire, nor as stiff and sharp as a run-flat. This is the BMW OEM tire for 17-inch wheels.
Habe diese Reifen werkseitig auf BMW-Winterrädern gekauft. Sie machten das Auto unkomfortabel und stoßfest. Diese Winterreifen verschlechterten den Komfort des Autos im Vergleich zu den werkseitigen Sommerreifen (Pirelli P7C2). Sie waren im Trockenen, unterhalb der Haftungsgrenze für Winterreifen, überraschend dynamisch zu fahren, obwohl bei härterer Fahrweise ein brutales Untersteuern auftrat, was das Auto etwas instabil machte. Durchschnittliches Verhalten bei Nässe und Schnee.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe sie brandneu zu einem unglaublich niedrigen Preis gekauft. Situation und Gedanken nach 3 Wintern – sie sind super gestartet, absolut super. Allerdings...
Ich fahre nie wie ein Verrückter, aber ich habe mich nie sicher gefühlt, dass sie mich aus einer Kurve herausholen, wenn ich sie aufgrund mangelnder Rückmeldung vermassle (65er Wand), aber ein paar Mal bin ich viel zu schnell in eine Kurve gefahren und sie haben nicht einmal gequietscht und mich einfach herausgezogen. Allmählich wurden sie zu einem durchschnittlichen Reifen. Jetzt (allerdings 4. Winter) fühlen sie sich wie ein alter Ganzjahresreifen an – sie rutschen, haben keinen Grip und sind lauter als vorher (mein Gehör wird nicht besser). Vielleicht ist der Gummi nach so langer Zeit nicht mehr gut, er verliert einfach den Grip. Neulich schaffte es mein Auto auf einer rutschigen Straße im 1. Gang an der Ampel aus 10 km/h überhaupt nicht zum Stehen und fuhr einfach in das Heck eines kleinen Renault mit Ganzjahresreifen, der auf der Stelle anhielt, nicht einmal das ABS funktionierte. Nur der Kunststoff des Nummernschilds ist gerissen, also … Aber heute Morgen ging es bei ähnlichen Bedingungen auf einer nassen Abfahrt bei 0 Grad in etwa 2–3 Sekunden von 50 auf 0, mit etwas Abstand zum Auto vor mir, also schätze ich, dass sie noch funktionieren können. Die Haftung auf Eis ist bei allen Reifen immer schlecht.
Fazit: Kaufen Sie keine alten, noch nie gefahrenen Reifen, sie fühlen sich nach dem zweiten Jahr überhaupt nicht mehr sicher an.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Hankook Winter i cept evo2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich bin diese Reifen 5 Winter lang gefahren (gebe mein Bestes, sie nicht bei hohen Umgebungstemperaturen zu fahren), 75% Autobahn gesprintet, insgesamt 22000 km. Immer richtiger Reifendruck und Achsvermessung, alles. Die ersten vier Jahre fühlten sich in allen Aspekten sehr gut, sicher und ausgeglichen an (trocken, nass, Schnee, alles gut). Im Tiefschnee nicht so gut aber machbar. Reifen altern mit der Zeit und das ist zu erwarten. Sie wurden über vier Jahre abgebaut, aber nichts Großes. Was ich nicht erwartet hatte, war, dass es sich im 5. Winter mit 5,5-6 mm Profiltiefe anfühlte, als hätte jemand den Winterschalter ausgeschaltet. Das Auto tanzte auf Schnee und konnte den vorgegebenen Weg nicht einhalten oder im Kreisverkehr lenken ... Ganz anderer Reifen. Ich bin noch nie mit Sommerreifen auf Schnee gefahren, aber dies war eine meiner schlimmsten Erfahrungen in 25 Jahren Winterfahren. Bei der Inspektion stellten Mitarbeiter des Reifenzentrums fest, dass sie sich um sie herum wie flache Stellen entwickelten. Ich gebe ihnen 8+ für die ersten zwei Jahre, 8 für die nächsten zwei und 3 danach.
Das Auto fühlt sich in nassem und trockenem Zustand ziemlich gut an. Sie sind die ersten Winterreifen, die ich auf dem Auto montiert habe, seit ich es besitze und muss sagen, dass sie mehr Grip haben, als man denkt. Ich hatte nie das Quietschen der Reifen gehört, selbst wenn ich mit 60-70 Km/h auf die Autobahn fahre, und ich habe nie den Gripverlust auf den Kurven gespürt, aber es fühlt sich im Vergleich zu meinen Sommerreifen weicher an.
Ich bin diese Reifen 2 Saisons lang gefahren. Gutes Feedback, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch. Sehr gut mit Schnee und nasser Leistung. Trockenbremsen an den Grenzen ist durchschnittlich. Für das Geld ist sehr guter Reifen.
Gutes Handling und Bremsen auf trockenem Untergrund, auch gut auf nassen, aber auf nassen, leicht vereisten Straßen durchschnittlich, bricht die Traktion, wenn Sie auf kurvigen Bergstraßen bei Nässe und unter 0 ° C aggressiver fahren. Aber sie sind handhabbar, wenn die Traktion endet. Auf Schnee ist die Traktion schlecht, besonders auf einem RWD-Auto, das nach einem Schneesturm und etwa 30 cm Schnee Schwierigkeiten hatte, einen Parkplatz zu verlassen. Ich würde es nicht empfehlen, wenn Sie häufig auf Schneestraßen stoßen! Für Stadtfahrten unter normalen Bedingungen sind sie gut, besonders für den günstigeren Preis. Sie sind bei Autobahngeschwindigkeiten sehr stabil, und Sie fühlen sich bei hohen Geschwindigkeiten sicher. Ich bin noch nicht lange genug gefahren, um etwas über die Abnutzung zu sagen.
Wenn Sie das Werbematerial für diesen Reifen lesen, erwarten Sie wirklich einen Winterreifen mit einer sportlichen Kante.
Ich war enttäuscht.
Der trockene Griff läuft früh aus, ist aber gut markiert und ziemlich progressiv.
Der Nassgriff fehlt und Hankooks eigener "kleiner Bruder" -Reifen hat einen weitaus besseren Nassgriff. (Auch auf den EU-Etiketten ersichtlich)
Wenn Sie einen sportlichen Reifen suchen, probieren Sie etwas anderes aus. Für diejenigen, die diesen Reifen mögen, probieren Sie das nächste Mal den i cept RS2 - es ist in jeder Hinsicht besser.
Bei meinem Mazda 3 MPS mit rund 315 PS arbeiten diese Reifen sehr gut, wenn die Temperatur unter 6-7 Grad Celsius liegt. Als die Temperatur anstieg, gaben sie mir nicht das Vertrauen eines Sommerreifens. Insgesamt ist dieser Reifen nur für den Winter großartig. Sehr gute Leistung bei 10 cm Schnee + Eis unter einer Steigung von 10 Grad (ich war erstaunt darüber, da mein Auto ein hohes Drehmoment hat). Wenn Sie sie kaufen, um sie als "die ganze Saison" zu verwenden, macht das nichts aus. Da ich sie nur für den Winter verwendet habe, haben sie sich wie erwartet entwickelt.
Ich kaufte eine gebrauchte BMW 520D Automatik mit 185 PS und wollte einen schönen Satz 20-Zoll-Räder einsetzen ... wollte sie aber im Winter nicht gegen die Standardräder austauschen ... Ich wollte das großartige Aussehen nicht ändern im Winter ... Also fing ich an, im Internet nach einem Performance-Wintertyre zu lesen und zu suchen, das ich Sommer UND Winter nutzen konnte. Ich war mir bewusst, dass viele Wintertyres schreckliche Geräuschemacher sind ... also suchte ich nach einem Profil, von dem ich weiß, dass es das tun würde Nach meiner Suche bin ich auf diese Hankook W320-Reifen gestoßen ... und habe sie schließlich gekauft und auf meine schönen neuen AX EX30-Räder montiert. Diese Reifen müssen etwa 500 km lang einfahren ... aber einmal das ist vorbei ... WAWWW !!! Hankook hat hier mit diesen neuen W320-Wintertieren hervorragende Arbeit geleistet. Ich habe sie jetzt genau ein Jahr lang und bin 30.000 km mit ihnen gefahren. Der Verschleiß ist ausgezeichnet und hat sie jetzt von vorne nach hinten geändert ... Es sind noch viele mm übrig. Diese Reifen sind auch sehr leise und fast so gut wie Sommerreifen. Auch das Handling im Sommer ist wirklich sehr gut wenn es sehr heiß ist ... und bei winternassen Bedingungen ausgezeichnet. Starker Schneefall hatten wir letztes Jahr nicht, aber in diesen Winterbedingungen fühlte ich mich auch mit meinem RWD-Auto sehr sicher. Ich weiß zum einen ... Ich empfehle diese Reifen SEHR VIEL ... zögern Sie nicht ... und sind meiner Meinung nach genauso gut (oder besser) als einige Ganzjahresreifen, die verkauft werden ... zu einem viel höheren Preis ... Was ist auch ein sehr guter Punkt bei diesen Hankook ... sehr gute Preise, selbst für große Reifen wie meinen 255 / 35R20. Also für den Fall, dass Sie es nicht bekommen haben ... KAUFEN SIE SIE !!!
