Die besten Reifen für den BMW 428i m sport coupe

Nachdem ich in der Vergangenheit Continental SportContact 6 gefahren bin, war ich etwas pessimistisch in Bezug auf einige der Behauptungen, die bezüglich der SportContact 7 gemacht wurden. Ausgehend von Michelin PS4S' & Pirelli PZERO PZ4's wurde die Messlatte für die SC7's hoch gelegt. Und Junge, haben sie geliefert! Das Einlenken und das Handling fühlen sich scharf und präzise an, etwas, das der PS4S fehlte. Es gibt praktisch kein Untersteuern, weil es einfach so viel Grip gibt! Sie fahren etwas härter als die von Michelin und Pirelli, aber als leistungsorientierter Fahrer stört mich das NVH überhaupt nicht. Was den Verschleiß betrifft, so war dies ein Problem bei den SC6, daher wird es interessant sein zu sehen, wie gut sie sich nach einigen aggressiven Bergfahrten halten. Im Moment ist es noch zu früh, um zu sagen, dass ich mit einem End-of-Life-Review für die SC7 nachfassen werde. Ich kann den SC7 jedem wärmstens empfehlen, der einen UUHP-Reifen in Betracht zieht. Sie sind viel billiger als die PS4S- und PZERO-Äquivalente hier in AUS. Ich habe 350 Dollar für einen 255/35/19 sowie den 235/35/19 bezahlt, während die Preise für Michelins und Pirellis normalerweise um die 400-Dollar-Marke liegen.

Dies waren die teuersten und sogar schönsten Winter- / Ganzjahresreifen (Gewinde / Seitenwand), die ich für mein Auto gefunden habe. Der Komfort ist von Anfang an bis Jahre danach hervorragend. Sie sind auch sehr leise, egal auf welcher Straße Sie fahren. Das Straßenfeedback könnte nicht besser sein, als ich mir diese Kombination aus Komfort und Stabilität in einem Kettenreifen gewünscht hätte. Diese sind für eine Geschwindigkeit von bis zu 240 km / h gekennzeichnet, aber denken Sie nicht einmal daran, sie über 190 km / h zu bringen, da der tiefe Faden solche Geschwindigkeiten nicht bewältigen kann und auf der Straße zu zittern und zu wandern beginnt und sich wahrscheinlich schnell abnutzt . Apropos Fadenverschleiß, es verschleißt etwas mehr in der Mitte, genau dort, wo es weniger Material hat, was daran liegen könnte, dass ich sie meistens leicht überfüllt hatte. Das Fahren mit diesen Reifen bei niedrigerem Reifendruck ist großartig, wenn Sie auf schlechten Straßen fahren oder täglich, wenn Sie weniger reaktionsschnell fahren müssen. Setzen Sie jedoch weitere 0,2 bar (oder ein Äquivalent) pro Reifen für einen höheren spezifizierten Druck ein und verwandeln Sie das Auto in einen präzisen Sportmaschine. Würde sie wieder kaufen ...

Ich wähle diese Reifen als Alternative zu den teureren Michelin PS4S, die nicht einmal in meiner Größe erhältlich sind. Der Eagle F1 Supersport ist auf jeden Fall besser als der Continental SC5 * Runflats, mit dem das Auto gefahren ist. Lärm ist weniger aufdringlich als Notlaufebenen, aber auf einigen Straßenbelägen immer noch laut, aber wenn Sie auf einer langen Fahrt auf Autobahngeschwindigkeit fahren, wird es besser. man gewöhnt sich daran. Die Stabilität in den Kurven ist fast die gleiche wie bei den alten (wegen der steifen Seitenwände), aber eine schnellere Lenkung und Beschleunigung sind wenig komfortabler als bei RFT ... Die Reifen sind einige kg leichter als alle Notlaufeigenschaften, die sich als nützlich erweisen würden Eine Strecke für Leute, die die Reifeneffektivität maximieren möchten. Bei kälteren Temperaturen, die bereits unter 5 Grad Celsius lagen, hatten die Reifen auf einer fast eiskalten Straße Probleme mit der Traktion. Achten Sie daher darauf, diese in der Herbst- / Wintersaison nicht zu verwenden. Der Gewindeverschleiß muss noch abgeschlossen werden.

Wirklich guter Reifen in warm und trocken, Sie können Ihr Auto wirklich um die Ecke schieben und die Reifen greifen einfach. Ich kann das nicht für das Nasse sagen, selbst wenn der halbe Gashebel in einer Ecke den Halt verliert.

Nach meiner früheren Bewertung möchte ich hinzufügen, dass dieser Reifen bei weitem der RIECHSTE aller Reifen ist. Es riecht nach einem Schweinestall und die Reihenfolge steigt, wenn der Reifen heiß ist.

Ich habe gerade einen neuen Satz von Falkens Azenis FK510 in meine BMW 4er Reihe eingebaut, um meine abgenutzte Michelin PSS zu ersetzen, da die PS4S in der von mir benötigten Größe nicht verfügbar war.

Ich bin sehr beeindruckt von den Reifen. Sie sind sehr neu hier und sind 20-25% billiger als die ähnliche Michelin PS4S.

Die Leistung ist vergleichbar mit der PSS. Es ist Straßenlage und Handhabung ist vergleichbar, wenn nicht ein bisschen besser. Zunächst einmal sind die Reifen sehr viel leichter und ich spürte sofort, dass die Lenkleistung deutlich geringer ist, Lenkung ist schärfer, Komfort ist besser als beim Michelin. Die Dämpfung von Wellen ist besser und gedämpfter. Bremsen ist auch besser. Es ist merklich ruhiger als PS4 auf meinen Söhnen Focus und der PSS auf meiner 4er-Serie. Mein einziger Kritikpunkt ist, dass es die Lenkung bei Geschwindigkeiten etwas zu leicht und zu nervös gemacht hat.

Bislang gibt es keinen nennenswerten Leistungsverlust durch den niedrigeren Preis.

Ich werde auf den ersten Regen, meine bevorstehende Langstreckenfahrt und langfristige Abnutzung warten, um diesen Bericht in diesen Punkten zu überarbeiten.

Replaced all 4 worn Bridgestone Potenza A050 Runflats. Although the Bridgestone were a high quality tyre offering good levels of grip in both wet and dry conditions, with decent wear rates, they never inspired me with as much confidence as these Goodyear tyres, especially in wet conditions. The car feels lighter, rides much quieter and there is a huge increase in comfort. I initially experienced a softer, floatier feeling to the steering but the BMW F32 Series hasn't got the pin-sharp handling to match the sexy coupe looks anyway, even in M Sport trim. That's probably down to electro-mechanical steering! No more having to concentrate solely on avoiding potholes through fear of potentially causing damage to my suspension.. Or my back!
Changing to this conventional tyre has allowed me to reap more enjoyment out of my vehicle. It has made driving more pleasurable. I now tell people that my vehicle has BMW handling with a Mercedes-Benz ride quality.. All down to the Goodyear Eagle F1 AS2. If you are considering replacing all 4 Runflats on your BMW I can strongly recommend this tyre!!
Please ensure you adhere to the law in relation to safety protocols i.e. space-saver spare wheel or a can of tyre goo with tyre compressor.

First review on here :-)

Im running a square 19" vinter setup on my f32 coupe.

The tires handle really well with good entry feel in the corners. They are more comfortable than the stock run flat continental tires, and tire noise is the same. Haven't tried them in snow yet, but the progressiveness in the wet is very good, and the car is predictable. I do not know how they wear yet...

Im happy so far!