Der SUV-Winterreifentest 2021 der Auto Zeitung hat zehn SUV-Winterreifen in der Größe 235/55 R18 mit einem VW Tiguan Crossover-SUV getestet.
Da dies im Vergleich zu anderen Winterreifentests ein kleinerer Test ist, halten wir die Einführung kurz. Alle zehn Reifensätze durchliefen die übliche Mischung aus Trocken-, Nass- und Schneetests sowie Rollwiderstand und Geräuschentwicklung.
In diesem Test gewinnt der Bridgestone Blizzak LM005 einen weiteren Test mit der besten Nassleistung der Gruppe und der Michelin Pilot Alpin 5 wurde Zweiter mit der besten Schneeleistung, zwei Dinge, die wir in früheren Tests oft gesehen haben.
Reifen-Updates
Wie fast alle Wintertests hat die Auto Zeitung die Reifen am Ende des Winters vor der Veröffentlichung gekauft und getestet, dh Januar 2021 für die Veröffentlichung für den Winter 2021, und seitdem haben mehrere der getesteten Reifen Updates erhalten:
Continental-Update von DOT 3320: neuer Mix, verbesserter Verschleiß. TS870P jetzt auch verfügbar.
Falken hat die Mischung DOT 0721 für aktualisierte Etikettenwerte gemäß der neuen Verordnung geändert: D/B/72.
Der neue Goodyear UltraGrip Performance + SUV wurde im Mai 2021 eingeführt und ersetzt den Reifen in diesem Test.
Hankook Update von DOT 1521: neue Laufflächenmischung für verbesserten Nassgrip, präziseres Handling durch Veränderung der Seitenwandstruktur.
Bridgestone, Firestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein - Keine Änderungen
Trocken
Der Michelin Pilot Alpin 5 SUV führte Trockenbremsen an, mit dem Vredestein Wintrac Pro und dem Nokian WRSUV 4 auf den Plätzen zwei und drei.
Trockenbremsen
Verbreiten: 2.20 M (5.2%)|Durchschnitt: 43.78 M
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
42.50 M
Vredestein Wintrac Pro
42.90 M
Nokian WR SUV 4
43.30 M
Pirelli Scorpion Winter
43.60 M
Goodyear UltraGrip Performance SUV
43.60 M
Bridgestone Blizzak LM005
44.00 M
Continental Winter Contact TS 850
44.30 M
Hankook Winter i cept evo 3 X
44.30 M
Falken Eurowinter HS01 SUV
44.60 M
Firestone Winterhawk 4
44.70 M
Seltsamerweise waren die besten Reifen beim Trockenbremsen während des Trockenhandling-Tests bestenfalls im Mittelfeld, wobei der Pirelli Scorpion Winter die Rangliste überholte und eine halbe Sekunde vor dem zweitplatzierten Bridgestone Blizzak LM005 lag.
Trockenhandling
Verbreiten: 1.70 s (2.7%)|Durchschnitt: 64.41 s
Trockenhandhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Pirelli Scorpion Winter
63.40 s
Bridgestone Blizzak LM005
63.90 s
Continental Winter Contact TS 850
64.30 s
Hankook Winter i cept evo 3 X
64.40 s
Nokian WR SUV 4
64.40 s
Goodyear UltraGrip Performance SUV
64.50 s
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
64.50 s
Vredestein Wintrac Pro
64.70 s
Firestone Winterhawk 4
64.90 s
Falken Eurowinter HS01 SUV
65.10 s
Nass
Das Bridgestone schnitt beim Nassbremsen gut ab, aber der Vredestein Wintrac Pro war wieder ganz nah an der Spitze und diesmal belegte der in die Jahre gekommene Continental Wintercontact TSS850P den dritten Platz.
Nassbremsen
Verbreiten: 9.90 M (19.5%)|Durchschnitt: 55.11 M
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h) (Niedriger ist besser)
Bridgestone Blizzak LM005
50.80 M
Vredestein Wintrac Pro
51.30 M
Continental Winter Contact TS 850
52.00 M
Nokian WR SUV 4
54.00 M
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
54.50 M
Firestone Winterhawk 4
54.60 M
Goodyear UltraGrip Performance SUV
55.00 M
Pirelli Scorpion Winter
58.20 M
Falken Eurowinter HS01 SUV
60.00 M
Hankook Winter i cept evo 3 X
60.70 M
Vredestein und Michelin schnitten erneut gut im Nasshandling ab, Continental belegte den dritten Platz.
Nasshandling
Verbreiten: 6.40 s (7.1%)|Durchschnitt: 92.06 s
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Vredestein Wintrac Pro
89.80 s
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
90.10 s
Continental Winter Contact TS 850
90.20 s
Bridgestone Blizzak LM005
91.20 s
Goodyear UltraGrip Performance SUV
91.90 s
Firestone Winterhawk 4
92.00 s
Nokian WR SUV 4
92.40 s
Pirelli Scorpion Winter
93.30 s
Falken Eurowinter HS01 SUV
93.50 s
Hankook Winter i cept evo 3 X
96.20 s
Der Bridgestone Blizzak LM005 hatte mit Abstand die höchste Aquaplaning-Resistenz.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 12.00 Km/H (14.7%)|Durchschnitt: 75.14 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Bridgestone Blizzak LM005
81.60 Km/H
Firestone Winterhawk 4
78.00 Km/H
Falken Eurowinter HS01 SUV
77.90 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
75.60 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance SUV
75.20 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
74.90 Km/H
Hankook Winter i cept evo 3 X
73.30 Km/H
Continental Winter Contact TS 850
73.10 Km/H
Pirelli Scorpion Winter
72.20 Km/H
Nokian WR SUV 4
69.60 Km/H
Schnee
Vredestein stoppte das Testfahrzeug erneut effektiv und gewann das Schneebremsen.
{Daten-11}
Hankook holte seinen ersten Testsieg bei der Schneetraktion mit dem Hankook Winter I Cept EVO 3 SUV mit Michelin auf einem sehr knappen zweiten Platz.
Schneetraction
Verbreiten: 261.00 N (8.5%)|Durchschnitt: 2974.00 N
Zugkraft in Newton (Höher ist besser)
Hankook Winter i cept evo 3 X
3084.00 N
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
3081.00 N
Vredestein Wintrac Pro
3035.00 N
Firestone Winterhawk 4
3017.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2981.00 N
Goodyear UltraGrip Performance SUV
2964.00 N
Nokian WR SUV 4
2955.00 N
Pirelli Scorpion Winter
2921.00 N
Continental Winter Contact TS 850
2879.00 N
Falken Eurowinter HS01 SUV
2823.00 N
Das Schneehandling wurde auf einer kurzen Indoor-Strecke durchgeführt.
Schneehandling
Verbreiten: 1.10 s (3.8%)|Durchschnitt: 29.69 s
Schneeräumzeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
29.00 s
Continental Winter Contact TS 850
29.20 s
Firestone Winterhawk 4
29.20 s
Hankook Winter i cept evo 3 X
29.60 s
Goodyear UltraGrip Performance SUV
29.90 s
Nokian WR SUV 4
29.90 s
Bridgestone Blizzak LM005
29.90 s
Vredestein Wintrac Pro
30.00 s
Falken Eurowinter HS01 SUV
30.10 s
Pirelli Scorpion Winter
30.10 s
Umfeld
Der Michelin Pilot Alpin 5 war deutlich leiser als der nächstbeste Reifen, der Firestone WinterHawk 4.
Geräusch
Verbreiten: 3.00 dB (4.3%)|Durchschnitt: 72.10 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
70.00 dB
Firestone Winterhawk 4
71.00 dB
Goodyear UltraGrip Performance SUV
72.00 dB
Falken Eurowinter HS01 SUV
72.00 dB
Nokian WR SUV 4
72.00 dB
Bridgestone Blizzak LM005
72.00 dB
Pirelli Scorpion Winter
73.00 dB
Vredestein Wintrac Pro
73.00 dB
Continental Winter Contact TS 850
73.00 dB
Hankook Winter i cept evo 3 X
73.00 dB
Continental hatte den niedrigsten Kraftstoffverbrauch des Konzerns, wobei der Falken mit einem Abstand hinter dem Feld lag.
Rollwiderstand
Verbreiten: 2.00 kg / t (27.4%)|Durchschnitt: 8.10 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Continental Winter Contact TS 850
7.30 kg / t
Hankook Winter i cept evo 3 X
7.70 kg / t
Nokian WR SUV 4
7.90 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.90 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance SUV
8.00 kg / t
Firestone Winterhawk 4
8.00 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
8.20 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
8.20 kg / t
Pirelli Scorpion Winter
8.50 kg / t
Falken Eurowinter HS01 SUV
9.30 kg / t
Der Falken gleicht einen Teil der Kraftstoffkosten aus, indem er der billigste Reifen im Test war, mit dem Michelin der teuerste.
Erneuter Testsieg für den Bridgestone LM005. Die Nässeeigenschaften sind derzeit unschlagbar, die Trockenperformance ist sehr gut und auch auf Schnee ist er gut.