In 21 unabhängigen Tests landet der Firestone Winterhawk 4 im Schnitt auf Platz 11. Seine stärkste Disziplin ist Geräusch, dort schlägt er 71% des Feldes in 12 Tests; seine schwächste ist Trockenbremsen mit 10% in 13 Tests.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P16 von 20
Der Firestone Winterhawk 4 teilt sich mit dem Urteil „befriedigend“ Platz 16. Er ist auf Schnee zuverlässig, aber auf nasser und trockener Fahrbahn schwach.
Wo der Firestone Winterhawk 4 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen Schwach | 13 | P16,3 von 18,2 | 10% | - |
| Trockenhandling | 10 | P15,3 von 17,4 | 17% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 19 | P7,5 von 29,1 | 68% | - |
| Nassbremsen - Beton | 3 | P6,3 von 21 | 76% | - |
| Nasshandling | 10 | P9,6 von 17,3 | 45% | - |
| Nasser Kreis | 10 | P11,8 von 19,5 | 41% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 13 | P6,7 von 18,2 | 68% | 1 |
| Kurven Aquaplaning | 11 | P10,2 von 17,7 | 46% | 1 |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 19 | P10,7 von 22,5 | 57% | 1 |
| Schneetraktion | 13 | P7 von 18,2 | 64% | - |
| Schneehandling | 10 | P6,8 von 16,6 | 68% | 1 |
| Schneekreis | 1 | P8 von 8 | 0% | - |
| Schneeslalom | 7 | P6,7 von 19,1 | 73% | 1 |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 3 | P6,7 von 21 | 68% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P10,5 von 20 | 50% | - |
| Geräusch Stark | 12 | P6,8 von 18,3 | 71% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 9 | P13,4 von 20,3 | 35% | - |
| Wert | 6 | P7,2 von 20 | 68% | - |
| Rollwiderstand | 10 | P7,8 von 16,8 | 52% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 2 | P7 von 23,5 | 72% | - |
| Abrieb | 3 | P17,7 von 21 | 13% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Firestone Winterhawk 4 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
15 gemeinsam: 5 davor, 10 dahinter
Vergleich mit Krisalp HP3 |
15 | 5 | 10 | - | 33% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
14 gemeinsam: 5 davor, 9 dahinter
Vergleich mit gForce Winter 2 |
14 | 5 | 9 | - | 36% |
 Continental WinterContact TS 870 P
14 gemeinsam: 2 davor, 12 dahinter
Vergleich mit WinterContact TS 870 P |
14 | 2 | 12 | - | 14% |
 Fulda Kristall Control HP2
13 gemeinsam: 10 davor, 2 dahinter
Vergleich mit Kristall Control HP2 |
13 | 10 | 2 | 1 | 83% |
 Semperit Speed Grip 5
13 gemeinsam: 2 davor, 11 dahinter
Vergleich mit Speed Grip 5 |
13 | 2 | 11 | - | 15% |
 Bridgestone Blizzak LM005
13 gemeinsam: 0 davor, 13 dahinter
Vergleich mit Blizzak LM005 |
13 | 0 | 13 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
12 gemeinsam: 8 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Premitra Snow WP6 |
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Dunlop Winter Sport 5
12 gemeinsam: 2 davor, 10 dahinter
Vergleich mit Winter Sport 5 |
12 | 2 | 10 | - | 17% |
 Uniroyal WinterExpert
11 gemeinsam: 5 davor, 6 dahinter
Vergleich mit WinterExpert |
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Vredestein Wintrac Pro
10 gemeinsam: 2 davor, 8 dahinter
Vergleich mit Wintrac Pro |
10 | 2 | 8 | - | 20% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
10 gemeinsam: 0 davor, 10 dahinter
Vergleich mit UltraGrip Performance 3 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
9 gemeinsam: 7 davor, 2 dahinter
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Giti GitiWinterW2
9 gemeinsam: 4 davor, 5 dahinter
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
9 gemeinsam: 2 davor, 7 dahinter
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Michelin Alpin 6
9 gemeinsam: 1 davor, 8 dahinter
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Michelin Pilot Alpin 5
9 gemeinsam: 0 davor, 9 dahinter
Vergleich mit Pilot Alpin 5 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
7 gemeinsam: 6 davor, 1 dahinter
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Kumho Winter Craft WP52
7 gemeinsam: 4 davor, 3 dahinter
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Hankook Winter i cept evo3
7 gemeinsam: 2 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Winter i cept evo3 |
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Bridgestone Blizzak 6
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
Vergleich mit Blizzak 6 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Firestone Winterhawk 3 Vorgänger | 21 | 0 | 14. | 49% |
| Firestone Winterhawk 4 Dieser Reifen | 21 | 0 | 11. | 45% |
Aus 20 Tests. Aktualisiert am 13. Oktober 2026.
In 20 unabhängigen Wintertests zeigt der Firestone Winterhawk 4 am konstantesten Eigenschaften eines schneebiasierten mitteleuropäischen Winterreifens: Er kann in Bezug auf Traktion und Kontrolle auf Schnee wirklich wettbewerbsfähig sein, während er wiederholt Sicherheitsreserven auf trockenen Straßen (insbesondere beim Bremsen und in der Präzision) einbüßt. Das stärkste Merkmal ist die Schnee-Performance, mit herausragenden Ergebnissen wie 3. von 22 für Schnee-Traktion (+1,6 % vom Besten) im Wintertest 2025 von Auto Bild, 1. von 10 für Schnee-Handhabung im SUV-Wintertest 2023 von Auto Bild und 1. von 8 für Schnee-Bremsen im Test 2022 von Auto Motor und Sport. Tester beschreiben ihn regelmäßig als „Schneespezialisten“ mit „präziser Kontrolle und ausreichenden Reserven“ unter winterlichen Bedingungen, und die markierten Berichte verstärken dies stark (Schnee-Traktion 8 Mal gelobt vs 1 Mal kritisiert; Schnee-Handhabung 6 Mal gelobt vs 0 Mal kritisiert).
Der wiederkehrende Kompromiss ist die Leistung auf trockener Straße, wo der Winterhawk 4 oft am unteren Ende des Feldes liegt und für ein weiches, ungenaues Gefühl kritisiert wird: 21. von 22 für trockenes Bremsen (+24,9 %) und 21. von 22 für trockene Handhabung im Test 2025 von Auto Bild, 16. von 16 für trockenes Bremsen im Test 2024 von ADAC 17" und 21. von 22 für trockenes Bremsen (+30,1 %) im Test 2021 von Auto Bild. Mehrere Tester heben ausdrücklich „schwammige, ungenaue Handhabung auf trockenem Asphalt“ und „schlechte Präzision und Lenkfeedback, die häufige Korrekturen erfordern“ hervor. Die Nassleistung ist gemischter als die Schnee-Geschichte: Sie kann in einigen Tests sehr gut bremsen (z.B. 2. von 16 im nassen Bremsen, +1,2 %, ADAC 2024 17"; 3. von 55, +2,6 %, Auto Bild 2024 Bremsentest), aber sie ist nicht durchgängig stark in allen nassen Disziplinen (z.B. 20. von 50 für nasses Bremsen, +22,4 %, Auto Bild 2026 Bremsentest; und schwächere seitliche Aquaplaning- / nasse Kreis-Ergebnisse in einigen ADAC-/Auto Bild-Datensätzen). Insgesamt neigen die Platzierungen daher dazu, in der unteren Hälfte der vollständigen Tests zu liegen (z.B. 16. von 20 Auto Bild 2025; 18. von 20 Auto Bild 2024; 20. von 20 Auto Bild 2023), obwohl sie in Bremsqualifikationen gut aussehen kann (z.B. 5. von 50 Auto Bild 2021 Marktübersicht; 7. von 51 Auto Bild 2025 Bremsentest).
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Firestone Winterhawk 4 teilt sich mit dem Urteil „befriedigend“ Platz 16. Er ist auf Schnee zuverlässig, aber auf nasser und trockener Fahrbahn schwach.
Der Firestone Winterhawk 4, Bridgestones Budgetmarke, positioniert sich als Schneespezialist mit sehr hoher Traktion auf schneebedeckten Oberflächen und vermittelt so ein sicheres und beruhigendes Fahrgefühl bei widrigsten Winterbedingungen. Auch auf nasser Fahrbahn bietet er eine respektable Performance mit akzeptablen Sicherheitsreserven. Allerdings zeigt der Reifen seine Budgetorientierung und sein auf Schnee ausgelegtes Design durch ein schwammiges und unpräzises Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn. Die weiche Gummimischung und die flexiblen Profilblöcke beeinträchtigen hier das Lenkverhalten und die Kurvenstabilität. Auch die verlängerten Bremswege auf trockener Fahrbahn geben Anlass zu Sicherheitsbedenken. Mit rund 450 € pro Satz liegt er im mittleren Preissegment, doch die Kompromisse beim Fahrverhalten machen Konkurrenzprodukte in ähnlicher Preisklasse aufgrund ihrer ausgewogenen Performance attraktiver. Der Firestone eignet sich am besten für Fahrer in schneereichen Gebieten, die Wert auf guten Wintergrip legen und ein etwas schwammiges Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn tolerieren können - insbesondere für Fahrer, die eine konservative Fahrweise pflegen und die Marke Bridgestone als Garant für Qualität schätzen.
Der Firestone Winterhawk 4 erhält auf trockener Fahrbahn nur ausreichende Bewertungen und verpasst auf nasser Fahrbahn knapp die Bewertung „befriedigend“, erreicht aber eine gute Winterleistung, obwohl die allgemeine Fahrsicherheit aufgrund von Schwächen auf trockener Fahrbahn als ausreichend bewertet wird. Auch die Umweltbewertungen verfehlt er, sodass die Gesamtbewertung „befriedigend“ ausfällt. Auf trockener Fahrbahn zeigt er mangelhafte Präzision und Lenkrückmeldung, die häufige Korrekturen erfordern, mit Übersteuertendenzen und angemessenem Grenzverhalten, sowie Bremswegen, die knapp an guten Bewertungen vorbeigehen. Auf nasser Fahrbahn verpasst er knapp eine gute Gesamtbewertung, obwohl er gute Brems- und Längsaquaplaning-Leistungen erzielt, aber aufgrund mäßiger Haftung nur zufriedenstellende Queraquaplaning- und Handling-Leistungen. Unter winterlichen Bedingungen erhält er in allen Kriterien, einschließlich Bremsen auf Schnee und Eis, Traktion auf Schnee und Handling mit präziser Kontrolle und ausreichenden Reserven, eindeutig gute Bewertungen. Dieser in Italien hergestellte Reifen verfehlt aufgrund einer zufriedenstellenden prognostizierten Kilometerleistung eine gute Umweltbewertung, obwohl er dank seines geringen Gewichts und Kraftstoffverbrauchs einen geringen Reifenverschleiß und eine gute Effizienz aufweist.
Der Firestone Winterhawk 4 zeigt gute Leistungen im Winter und bietet sicheres Handling auf trockenen Straßen. Ein erheblicher Nachteil ist jedoch seine schlechte Leistung auf nassen Straßen, einschließlich eingeschränkter Haftung und verlängerter Bremswege. Dieser Reifen eignet sich möglicherweise für Gebiete mit überwiegend trockenen, kalten Wintern, könnte jedoch in Regionen mit häufig nassen Bedingungen im Winter problematisch sein.
Der Firestone Winterhawk 4 erreicht eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, mit guten Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen, aber deutlichen Schwächen auf trockenen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit gutem Brems- und Handlingverhalten, obwohl seine seitliche Aquaplaning-Leistung nur durchschnittlich ist. Auf Schnee bietet er gutes Brems-, Traktions- und Handlingverhalten. Seine Umweltleistung ist durchschnittlich, mit zufriedenstellender Lebensdauer und Verschleiß, aber guter Kraftstoffeffizienz.
Der Firestone WINTERHAWK 4 bietet auf trockener Fahrbahn ein zufriedenstellendes Lenkfeedback und bleibt im Grenzbereich stabil. Aufgrund seiner guten Bremsleistung erhält er eine gute Gesamtbewertung für trockene Bedingungen. Auf nasser Fahrbahn zeigt der Reifen gute Brems- und Handling-Leistungen mit sehr guten Wertungen bei Längsaquaplaning und überdurchschnittlichen Wertungen bei Queraquaplaning. Auf winterlichen Straßen schneidet er beim Bremsen und Handling gut ab, lässt aber bei Traktion und Eisbremsen zu wünschen übrig und erhält für diese Kriterien nur eine zufriedenstellende Bewertung. In Bezug auf die Umwelt verfehlt der Reifen aufgrund seiner unterdurchschnittlichen prognostizierten Lebensdauer und des zufriedenstellenden Verschleißes eine gute Bewertung. Er schneidet jedoch bei Kraftstoffeffizienz und Gewicht gut ab.
Gerecht.
Auch wenn der Firestone WINTERHAWK 4 bei Nässe, auf Schnee und Eis sowie beim Kraftstoffverbrauch und Verschleiß gute Ergebnisse erzielt, reicht seine Leistung im Trockenen nicht mehr für eine gute Bewertung. Gleichzeitig führte seine zufriedenstellende Leistung im Trockenen zu einer Abwertung der Gesamtbewertung – der Firestone wurde damit als „empfehlenswert“ eingestuft.
Gute Ergebnisse bei Schnee und Nässe, jedoch nur Durchschnitt bei Trockenheit.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Firestone Reifen