Firestone Winterhawk 4 vs Semperit Speed Grip 5
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 72% · 6
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 92% · 3
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Semperit Speed Grip 5 11 Mal vorn und der Winterhawk 4 zweimal. Der Winterhawk 4 bremste im Nassen 1,1 % kürzer; der Speed Grip 5 hielt in den Verschleißtests 9,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Semperit Speed Grip 5 als besseren Allrounder: Er gewann neun von elf gemeinsamen Tests, bremst trocken kürzer, fährt besser und rollt leichter. Kaufen Sie den Firestone Winterhawk 4, wenn der Nassbremsweg Ihre Zahl ist, denn er bremste in allen zehn Messungen kürzer, oder wenn Sie den leiseren Reifen mit mehr Schneetraktion wollen.
Wo der Winterhawk 4 stärker ist
- Kürzeres Nassbremsen in allen zehn Messungen
- Leiser in allen fünf Geräuschmessungen und kürzeres Eisbremsen in beiden
- Bessere Schneetraktion in vier von fünf Läufen, 2577 N gegen 2436 N
Wo der Speed Grip 5 stärker ist
- Gewann neun der elf gemeinsamen Tests, darunter 1. von 15 beim ADAC 2022
- Kürzeres Trockenbremsen in fünf von sechs Messungen und alle vier Trockenhandling-Vergleiche
- Geringerer Rollwiderstand in allen vier Messungen und besseres Geradeausaquaplaning in fünf von sechs
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winterhawk 4 vs Speed Grip 5 auf einen Blick
| Kategorie | Winterhawk 4 | Abstand | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests13 gemeinsame Tests | 2 | 11 | |
| Trocken12 Messungen | 2 | Der Speed Grip 5 bremste im Trockenen 1,6 % kürzer (7 Tests) | 10 |
| Nass38 Messungen | 20 | Der Winterhawk 4 bremste im Nassen 1,1 % kürzer (12 Tests) | 18 |
| Schnee29 Messungen | 18 | Der Winterhawk 4 bremste auf Schnee 0,6 % kürzer (12 Tests) | 8 |
| Eis2 Messungen | 2 | Der Winterhawk 4 bremste auf Eis 3,2 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort8 Messungen | 7 | Der Winterhawk 4 war 1 dB leiser (6 Tests) | 1 |
| Wert15 Messungen | 5 | Der Speed Grip 5 hielt in den Verschleißtests 9,1 % länger (7 Tests) | 10 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,1/10 | Der Speed Grip 5 mit 0,4 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung6 und 3 Bewertungen | 72% | Der Speed Grip 5 mit 20 Punkten Vorsprung | 92% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Speed Grip 5 war in 5 von 7 Tests teurer | +4,1 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 83 | 64 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 13 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winterhawk 4 | Testfeld | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P16 von 20 | P12 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P19 von 50 | P13 von 50 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P16 von 20 | P11 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P7 von 51 | P15 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P17 von 31 | P15 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P18 von 20 | P3 von 20 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P10 von 16 | P4 von 16 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P10 von 55 | P6 von 55 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P20 von 20 | P16 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P6 von 54 | P19 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P16 von 20 | P9 von 20 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P14 von 56 | P10 von 56 | |
| ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 | P9 von 15 | P1 von 15 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 13 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winterhawk 4
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winterhawk 4
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winterhawk 4
In keiner Kategorie vorne
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winterhawk 4 | Abstand | Speed Grip 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,19 | 1,6% | 45,47 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,9 | 1,7% | 113,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44,19 | 1,1% | 44,63 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,8 | 0,2% | 38,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,57 | 1,4% | 76,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,3 | 13% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,58 | 0,6% | 12,66 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,54 | 1,2% | 82,54 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,61 | 9,7% | 2,85 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,92 | 0,6% | 25,73 | 7-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.296 | 2,6% | 2.226 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,34 | 0,4% | 57,12 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,3 | 0,9% | 3,27 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,6 | 3,2% | 17,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 3,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,8 | 1 dB | 71,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42.231 | 9,1% | 45.754 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,26 | 3,1% | 8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,5 | 18,6% | 62,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winterhawk 4 8,1 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
| Winterhawk 4 | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Trocken | 62 | ||
| 86 | Nass | 80 | ||
| 66 | Komfort | 25 | ||
| 49 | Wert | 73 | ||
| 69 | Schnee | 51 | ||
| 54 | Eis | 32 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winterhawk 4 | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 7,3 | Nassgriff | 9,7 | ||
| 6,2 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 5,5 | Progressivität | 9 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 9 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,3 | ||
| 7,5 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 6,8 | Eisgriff | 9,3 | ||
Fahrer bewerten den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Firestone Winterhawk 4
- 72%aus 6 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 40.716 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Firestone Winterhawk 4 im Allgemeinen sehr positiv für den täglichen Wintereinsatz. Sie loben das sichere Fahrverhalten bei Schnee und Regen, die kurzen Bremswege und die insgesamt überzeugende Performance. Viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken sowie den leisen, komfortablen Fahrkomfort und das direkte Ansprechverhalten hervor. Die Gesamtzufriedenheit ist in den meisten Rezensionen hoch.
- Hervorragende Schneeleistung
- Gute Nasshaftung und Bremsleistung
- Leise und komfortable Fahrt
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Winterhawk 4Gute Qualität für Mittelklassemarke, deckt den Winterbedarf. Generell ist bei Winterreifen markenunabhängig kein hohes Leistungspotential vorhanden!
Semperit Speed Grip 5
- 92%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.991 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 83 Größen beim Winterhawk 4 und 90 beim Speed Grip 5, davon 64 bei beiden.
| Kategorie | Winterhawk 4 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 83 Größen, 14 bis 20 Zoll | 90 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 64 Größen 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/50 R16und 52 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | C76%B24% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | D50%C50% | C70%D18%B12% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 101 von 101 | 137 von 137 |
| Auf dem Markt seit | 2020 | 2021 |
| Vorgänger | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Speed Grip 5 war in 5 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 4,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Elf gemeinsame Tests, neun Siege für den Semperit Speed Grip 5, und eine Statistik, die dem zu widersprechen scheint: Der Firestone Winterhawk 4 bremste nass in allen zehn Messungen kürzer.
Die Erklärung liegt in allem anderen. Der Semperit bremste trocken in fünf von sechs Messungen kürzer, gewann alle vier Trockenhandling-Vergleiche, widerstand dem Geradeausaquaplaning in fünf von sechs Läufen besser und rollte in allen vier Messungen leichter. Das bringt ihn auf Platz 3 von 23 gegen den 18. des Firestone bei Auto Bild 2024, 1. von 15 gegen 9. beim ADAC 2022, 4. von 16 gegen 10. beim ADAC 2024 und 9. von 22 gegen 16. im Jahr 2022.
Die anderen Stärken des Firestone sind ebenfalls echt. Er war in allen fünf Geräuschmessungen leiser, zog in vier von fünf Schneetraktionsläufen stärker, gewann drei von vier Schneeslaloms und stand auf Eis in beiden Messungen früher; seine beiden Testsiege sind zwei Bremsvergleiche, 7. von 52 gegen 15. und 6. von 54 gegen 19.
Fazit
Der Semperit Speed Grip 5 gewinnt nach Gesamtbilanz, neun von elf gemeinsamen Tests, mit einem Gesamtsieg beim ADAC 2022, 1. von 15 mit dem Firestone Winterhawk 4 auf 9. Dazu kommen 3. von 23 gegen 18. bei Auto Bild 2024, 4. von 16 gegen 10. beim ADAC 2024, 6. von 55 gegen 10. im Bremstest 2024, 9. von 22 gegen 16. im Jahr 2022, 10. von 57 gegen 14. in der Marktübersicht, 11. von 22 gegen 16. im Jahr 2025 und 15. von 31 gegen 17. beim ADAC 2025. Seine gemessenen Vorteile sind Trockenbremsen, fünf von sechs, Trockenhandling, vier zu null, Geradeausaquaplaning, fünf von sechs, Rollwiderstand, vier zu null, und Abrieb, zwei zu null, 66 gegen 72 mg/km/t.
Dem Firestone Winterhawk 4 gehört das Nassbremsen komplett, zehn Messungen zu null, wobei mehrere knapp sind, 34,8 m gegen 34,9 m im Bremstest 2025. Er gewann auch beide reinen Bremsvergleiche, 7. von 52 gegen 15. im Jahr 2025 und 6. von 54 gegen 19. im Jahr 2023, war in allen fünf Geräuschmessungen leiser, zog in vier von fünf Schneetraktionsläufen stärker, 2577 N gegen 2436 N, gewann drei von vier Schneeslaloms und stand auf Eis in beiden Messungen früher.
Das ist der deutlichste Fall in unserem Archiv für einen Reifen, der auf nasser Geraden gut bremst, es aber nicht in Testergebnisse umsetzt, weil auch Handling, Trockenbremsen und Effizienz gewertet werden. Sind Nassbremsweg und Schneetraktion Ihre Prioritäten, hat der Firestone ein echtes Argument. Im Gesamtbild ist der Semperit der bessere Reifen.
Winterhawk 4 vs Speed Grip 5: Ihre Fragen
Ist der Firestone Winterhawk 4 oder der Semperit Speed Grip 5 der bessere Reifen?
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Semperit Speed Grip 5 11 Mal vorn und der Winterhawk 4 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winterhawk 4 8,1 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winterhawk 4 oder der Speed Grip 5?
Von den 38 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winterhawk 4 bei 20 vorn. Er bremste im Nassen 1,1 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Speed Grip 5 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 1,6 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 29 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winterhawk 4 bei 18 vorn. Er bremste auf Schnee 0,6 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Speed Grip 5 hielt in den Verschleißtests 9,1 % länger (7 Tests), hatte einen 3,1 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verlor im Abriebtest 18,6 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winterhawk 4 mit 7,6/10 und beim Speed Grip 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Winterhawk 4 war 1 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winterhawk 4 mit 7,7/10 und beim Speed Grip 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Speed Grip 5 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winterhawk 4 gibt es in 83 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Speed Grip 5 in 90 (14 bis 21 Zoll). 64 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winterhawk 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit D eingestuft; der Speed Grip 5 mit C und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Speed Grip 5 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Winterhawk 4 im Jahr 2020. Der Winterhawk 4 hat den Firestone Winterhawk 3 abgelöst. Der Speed Grip 5 hat den Semperit Speed Grip 3 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Semperit Speed Grip 5
7-0 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion