Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Firestone Winterhawk 4 | eins | |
| Hankook Winter I cept RS3 | vier |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook Winter I cept RS3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Firestone Winterhawk 4, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Konstant starke Bremsleistung bei Nässe (gewinnt 4 von 5 gemeinsamen Nassbremskriterien)
- Niedrige externe Geräuschpegel bei allen Tests
- Wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis in bestimmten Größen (niedrigerer Preis und geringerer Rollwiderstand in der Auto Bild 2022)
- Gelegentliche Highlights im Schnee und bei Aquaplaning (z. B. Siege bei gerader/kurviger Aquaplaning-Strecke im ADAC 2023).
- Höhere Gesamtplatzierungen in den Tests und insgesamt ausgeglichene Ergebnisse (4 Siege insgesamt)
- Bessere Brems-, Fahr- und Lenkpräzision auf trockener Fahrbahn
- Stärkere Aquaplaning-Resistenz (sowohl auf gerader als auch auf Kurvenfahrt) in den meisten Tests
- Hervorragende Laufleistung und geringer Abrieb bei guter Effizienz (Eco-Master-Kriterien)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 bremste das Fahrzeug in% 2.14 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook Winter I cept RS3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 1.42 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Hankook Winter I cept RS3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in vier wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 bremste das Fahrzeug in% 3.5 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Firestone Winterhawk 4
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 bremste das Fahrzeug in% 3 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Firestone Winterhawk 4
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 1.2 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Hankook Winter I cept RS3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 war% 0.24 als der schneller um einen nassen Kreis.
Bester in Wet Circle: Firestone Winterhawk 4
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 schwamm bei einer% 0.06 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Firestone Winterhawk 4
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 schwamm bei einer% 4.45 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in vier snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 bremste das Fahrzeug in% 3.79 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 hatte% 0.3 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 0.44 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 2.54 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Hankook Winter I cept RS3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Firestone Winterhawk 4 und der Hankook Winter I cept RS3 in ice braking Tests gleich gut ab.
Bester in Ice Braking: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 gemessen% 1.06 als der leiser.
Bester in Noise: Firestone Winterhawk 4
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 wird voraussichtlich% 10.7 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Hankook Winter I cept RS3
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 erwies sich als% 14.35 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Firestone Winterhawk 4
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 kostete% 7.34 als der weniger.
Bester in Price: Firestone Winterhawk 4
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 hatte einen% 1.57 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Firestone Winterhawk 4
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Firestone Winterhawk 4 und der Hankook Winter I cept RS3 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 emittierte% 26.16 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Hankook Winter I cept RS3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Firestone Winterhawk 4 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Firestone Winterhawk 4 im Allgemeinen sehr positiv für den täglichen Wintereinsatz. Sie loben das sichere Fahrverhalten bei Schnee und Regen, die kurzen Bremswege und die insgesamt überzeugende Performance. Viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken sowie den leisen, komfortablen Fahrkomfort und das direkte Ansprechverhalten hervor. Die Gesamtzufriedenheit ist in den meisten Rezensionen hoch.
Basierend auf 5 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79%
Hankook Winter I cept RS3 Driver Reviews
Insgesamt bewerten die Fahrer den Hankook Winter I*cept RS3 als einen Winterreifen mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis, der sehr gute Traktion auf Schnee und Schneematsch bietet, sowie sicheren Grip auf nassen Straßen und gute Aquaplaning-Resistenz. Viele berichten auch von solidem Grip auf trockenen Straßen und vorhersehbarem Handling für eine Wintermischung, wobei sie oft stabil und sicher bei höheren Geschwindigkeiten fühlen. Der häufigste Nachteil ist das erhöhte Straßenrauschen (oft geschwindigkeitsabhängig), und mehrere Nutzer erwähnen ein weicheres/weniger direktes Lenkgefühl, das typisch für Winterreifen ist.
Basierend auf 22 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 78%
Erste Staffel/erste Gedanken:
Trockene Straßen – das Auto war berechenbar, die Reifen fühlten sich im Vergleich zu Sommerreifen (in meinem Fall sind es Michelin Energy Saver+ 195/55 R15 2020) etwas weicher und weniger reaktionsfähig an, aber es sind Winterreifen, also ist es völlig... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Gesamtrangliste: Hankook schneidet durchweg besser ab (z. B. 6/23 gegenüber 18/23 im Auto Bild 2024).
- Trockenleistung: Hankook führt in allen Tests bei Bremsverhalten und Handling auf trockener Fahrbahn.
- Bremsverhalten bei Nässe: Firestone hat auf nassem Asphalt/Beton häufig einen kürzeren Bremsweg.
- Aquaplaning: Hankook weist im Allgemeinen bessere Aquaplaning-Reserven auf geraden und kurvigen Strecken auf.
- Schnee: Hankook gewinnt häufiger bei Brems-/Traktionstests auf Schnee; Firestone erzielt nur sporadische Siege.
- Langlebigkeit/Wirtschaftlichkeit: Hankook bietet eine höhere Laufleistung und insgesamt geringeren Abrieb; Firestone ist in der Anschaffung manchmal günstiger und leiser.
Gesamtsieger: Hankook Winter I cept RS3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Hankook Winter I cept RS3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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