Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es fünf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook Winter I cept RS3 | fünf |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook Winter I cept RS3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Falken EUROWINTER HS02, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Durchweg kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn in allen Tests
- Geringere Innengeräuschpegel im Vergleich zu Konkurrenzprodukten in mehreren Tests
- Gelegentlich starkes Bremsen auf nasser Fahrbahn auf bestimmten Oberflächen (einschließlich Beton).
- Wettbewerbsfähiger Rollwiderstand und Effizienz in Teilen des Datensatzes
- Klassenbeste Leistung auf Schnee (Bremsen, Traktion und Fahrverhalten)
- Ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven)
- Ausgewogenes Gesamtbild mit höheren Testergebnissen und hoher Wertschätzung
- Geringerer Verschleiß, höhere Laufleistung und geringerer Abrieb für langfristigen Wert
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken EUROWINTER HS02 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken EUROWINTER HS02 bremste das Fahrzeug in% 4.56 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Falken EUROWINTER HS02
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 0.18 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Hankook Winter I cept RS3
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 erzielte% 22.22 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Hankook Winter I cept RS3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 bremste das Fahrzeug in% 1.04 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook Winter I cept RS3
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Falken EUROWINTER HS02 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken EUROWINTER HS02 bremste das Fahrzeug in% 2.48 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Falken EUROWINTER HS02
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 3.85 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Hankook Winter I cept RS3
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 erzielte% 25 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Hankook Winter I cept RS3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 hatte% 9.83 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Hankook Winter I cept RS3
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 schwamm bei einer% 4.05 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Hankook Winter I cept RS3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 schwamm bei einer% 3.93 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in vier snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 bremste das Fahrzeug in% 9.68 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 hatte% 9.59 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Hankook Winter I cept RS3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 war% 3.35 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Hankook Winter I cept RS3
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Falken EUROWINTER HS02 und der Hankook Winter I cept RS3 in subj. snow handling Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Snow Handling: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 bot% 5.35 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Hankook Winter I cept RS3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 bremste das Fahrzeug% 0.5 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Hankook Winter I cept RS3
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Falken EUROWINTER HS02 und der Hankook Winter I cept RS3 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Falken EUROWINTER HS02 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken EUROWINTER HS02 gemessen% 0.7 als der leiser.
Bester in Noise: Falken EUROWINTER HS02
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 wird voraussichtlich% 7.76 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Hankook Winter I cept RS3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Falken EUROWINTER HS02 in eins rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Falken EUROWINTER HS02 hatte einen% 3.66 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Falken EUROWINTER HS02
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 verbrauchte% 0.92 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Hankook Winter I cept RS3
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter I cept RS3 in zwei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter I cept RS3 emittierte% 19.73 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Hankook Winter I cept RS3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Falken EUROWINTER HS02 und den Hankook Winter I cept RS3.
Insgesamt wurde der Falken EUROWINTER HS02 2 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 74% gegeben.
Der Hankook Winter I cept RS3 wurde 22 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 78% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Hankook Winter I cept RS3 bevorzugen.
Erste Staffel/erste Gedanken:
Trockene Straßen – das Auto war berechenbar, die Reifen fühlten sich im Vergleich zu Sommerreifen (in meinem Fall sind es Michelin Energy Saver+ 195/55 R15 2020) etwas weicher und weniger reaktionsfähig an, aber es sind Winterreifen, also ist es völlig... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: Hankook übertrifft Falken in allen fünf gemeinsamen Tests (durchweg höhere Platzierungen).
- Schneetauglichkeit: Hankook bietet durchweg kürzere Bremswege auf Schnee (oft 10-17 % Vorteil) und eine stärkere Traktion/Handling; Falken landet bei wichtigen Tests auf Schnee auf dem letzten oder vorletzten Platz.
- Aquaplaning: Hankook führt sowohl bei geraden als auch bei Kurven-Aquaplaning wiederholt; Falken befindet sich im Mittelfeld bis unteren Bereich.
- Bremsen auf trockener Fahrbahn: Falken-Bremsen haben typischerweise einen kürzeren Bremsweg auf trockener Fahrbahn (z. B. 5-8 % Zeitersparnis bei ADAC-Ergebnissen).
- Nassverhalten: Hankook ist stärker im Handling und in der Balance bei Nässe; Falken ist bei Nässebremsen sporadisch konkurrenzfähig, insgesamt aber weniger konstant.
- Haltbarkeit und Effizienz: Hankook weist eine deutlich bessere Verschleiß- und Abriebfestigkeit auf; Falken ist oft etwas leiser, die Effizienzwerte sind jedoch unterschiedlich.
Gesamtsieger: Hankook Winter I cept RS3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Hankook Winter I cept RS3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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