Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 3
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I cept RS3 7 Mal vorn und der Cinturato Winter 2 3 Mal. Der Winter I cept RS3 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger; der Cinturato Winter 2 bremste im Nassen 1,6 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Winter i*cept RS3 bei häufigem Regen, Schneematsch und regelmäßigem Schneefall, wobei Sicherheitsreserven, Aquaplaning-Schutz und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vordergrund stehen. Wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter 2 für mildere, meist nasse/trockene Winterstraßen, bei denen kürzere Bremswege und ein gutes Fahrgefühl am wichtigsten sind.
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Klassenbester Aquaplaning-Schutz (gerade und in Kurven) bei den meisten Tests
- Starke Leistung auf Schnee, insbesondere beim Bremsen und bei der Traktion
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis: niedrigerer Anschaffungspreis und oft bessere Laufleistung/Abrieb
Wo der Cinturato Winter 2 stärker ist
- Konsequent kürzere Trocken- und Nassbremswege
- Ansprechendes, ausgewogenes Handling mit hohen subjektiven Wertungen
- Gute Schneetauglichkeit in mehreren Tests mit klarem Feedback
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 2 auf einen Blick
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Abstand | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 7 | 3 | |
| Trocken15 Messungen | 4 | Der Cinturato Winter 2 bremste im Trockenen 1,2 % kürzer (8 Tests) | 10 |
| Nass37 Messungen | 21 | Der Winter I cept RS3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 13,5 % mehr Grip (7 Tests) | 16 |
| Schnee27 Messungen | 14 | Der Winter I cept RS3 bremste auf Schnee 2,5 % kürzer (9 Tests) | 9 |
| Eis3 Messungen | 0 | Der Cinturato Winter 2 bremste auf Eis 5,3 % kürzer (3 Tests) | 3 |
| Komfort9 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Wert15 Messungen | 8 | Der Winter I cept RS3 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger (5 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Cinturato Winter 2 mit 0,5 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung28 und 3 Bewertungen | 77% | Der Cinturato Winter 2 mit 3 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato Winter 2 war in 7 von 7 Tests teurer | +19,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 46 | 15 Größen bei beiden erhältlich | 41 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2022 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfeld | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| AMS-Winterreifentest 2025 | P4 von 10 | P7 von 10 | |
| Auto Express Winterreifentest 2024 | P3 von 7 | P4 von 7 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P13 von 20 | |
| Ganzjahres- und Winterreifentest 2024 | P5 von 10 | P4 von 10 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P5 von 16 | P7 von 16 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P4 von 12 | P11 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P14 von 55 | P4 von 55 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P7 von 15 | P12 von 15 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P1 von 20 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P3 von 9 | P4 von 9 |
Leistungsprofil
26 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter I cept RS3 | Abstand | Cinturato Winter 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,2 | 1,2% | 43,68 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,65 | 1% | 77,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,9 | 0,5% | 113,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,8% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,6 | 1,6% | 40,74 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,75 | 8,2% | 38,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,65 | 0,9% | 92,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,43 | 0,3% | 70,66 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15,1% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,5 | 0,4% | 7,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,57 | 1,3% | 12,41 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,68 | 4,2% | 78,38 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,83 | 13,5% | 3,41 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,39 | 2,5% | 21,92 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,9 | 3,9% | 5,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.477 | 1% | 1.502 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,95 | 0,5% | 90,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,8 | 0,8% | 69,17 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,15 | = | 4,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 0,1% | 3,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,33 | 5,3% | 18,33 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 71,59 | 0,1 dB | 71,66 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.788 | 9,3% | 42.373 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 2,1% | 8,57 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 0,1% | 5,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,7 | 20,3% | 75,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Trocken | 65 | ||
| 93 | Nass | 90 | ||
| 36 | Komfort | 42 | ||
| 52 | Wert | 33 | ||
| 75 | Schnee | 64 | ||
| 33 | Eis | 76 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8 | Progressivität | 7,7 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 6 | ||
| 6,7 | Komfort | 7,7 | ||
| 9 | Schneegriff | 9 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 7 | ||
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.187 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Cinturato Winter 2Es ist der beste Winterreifen, den ich bisher hatte. Tolle Traktion bei Nässe und Schnee. Außerdem ist der Reifen sehr leise (Tests sagen etwas anderes, aber bei meinem Auto ist dieser Reifen leise). Ein großer Nachteil ist der Verschleiß des Reifens, nach einem Winter haben die Reifen fast verloren die Hälfte ihrer Lauffläche. Der letzte Winter war schwach, vielleicht liegt das daran, aber ich habe gehört, dass Pirelli nicht so lange halten. Abgesehen von diesem tollen Reifen
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 46 Größen beim Winter I cept RS3 und 41 beim Cinturato Winter 2, davon 15 bei beiden.
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll | 41 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 15 Größen 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17und 3 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B91%A9% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C58%D42% | C78%B16%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B84%A16% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 189 von 189 | 74 von 74 |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Nachfolger | - | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato Winter 2 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 19,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich werden zwei Premium-Tourenwinterreifen für Alltagsfahrer verglichen, die bei Kälte, Nässe und Schnee sicher unterwegs sein möchten: der Hankook Winter i*cept RS3 und der Pirelli Cinturato Winter 2. In zehn gemeinsamen professionellen Tests von 2022 bis 2025 in den Größen 16 bis 17 Zoll liefern beide eine starke, abgerundete Leistung, priorisieren aber unterschiedliche Stärken. Die Daten zeigen eine klare Trennung: Hankook dominiert durchweg die Aquaplaning-Resistenz und hat oft die Nase vorn beim Bremsen auf Schnee und bei der Traktion, während Pirelli auf trockenem und nassem Asphalt typischerweise kürzere Bremszeiten aufweist und für Balance und Feedback höhere subjektive Bewertungen erhält. Auch Wert, Verschleiß und Preis unterscheiden sie, wobei Hankook sich häufig als der bessere Kauf auf lange Sicht erweist.
Fazit
In gemischten oder strengen Wintern mit häufig stehendem Wasser, Schneematsch und regelmäßigem Schneefall ist der Hankook i*cept RS3 die sicherere und nachsichtigere Wahl. Er ist bei Aquaplaning auf gerader und Kurve wiederholt führend (8:0 und 7:0), bremst auf Schnee oft kürzer und kombiniert dies mit starker Haltbarkeit und einem niedrigeren Anschaffungspreis - was ihn zu einer ausgezeichneten und zuverlässigen Wahl bei grenzwertigen Bedingungen macht. Wenn Ihre Winter milder und meist feucht/kalt mit wenig Schneefall sind, ist der Pirelli Cinturato Winter 2 mit seinen kürzeren Trocken- und Nassbremszeiten, der besseren subjektiven Balance und der guten Effizienz eine überzeugende Wahl. Er kann jedoch an der Aquaplaning-Grenze weniger sicher sein und zeigt auf Schnee mehr Variabilität. Fazit: Hankook für Wassermanagement, Schneesicherheit und Wert; Pirelli für knackiges Straßenverhalten und kürzere Asphaltstopps.
Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 2: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter I cept RS3 oder der Pirelli Cinturato Winter 2 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I cept RS3 7 Mal vorn und der Cinturato Winter 2 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter I cept RS3 oder der Cinturato Winter 2?
Von den 37 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 21 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 13,5 % mehr Grip, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 2 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 1,2 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 27 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 14 vorn. Er bremste auf Schnee 2,5 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter I cept RS3 hielt in den Verschleißtests 9,3 % länger (5 Tests) und verlor im Abriebtest 20,3 % weniger Gummi (3 Tests); der Cinturato Winter 2 hatte einen 2,1 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter 2 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 19,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter I cept RS3 gibt es in 46 Größen (14 bis 17 Zoll) und den Cinturato Winter 2 in 41 (16 bis 20 Zoll). 15 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter I cept RS3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato Winter 2 mit B und C.
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Alle Tests Hankook vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Winter I cept RS3 bewerten Den Cinturato Winter 2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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