Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 8,5/10
- Fahrer sagen
- 92% · 3
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 9 Mal vorn und der Speed Grip 5 einmal. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 17,3 % länger; der Speed Grip 5 hatte einen 3,4 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Goodyear UltraGrip Performance 3 für Winter mit überwiegend nassen oder gemischten Bedingungen, bei denen Sicherheit im Vordergrund steht, eine hohe jährliche Kilometerleistung erzielt werden soll und die Geräuschentwicklung gering ist. Wählen Sie Semperit Speed-Grip 5 für mildere Klimazonen mit überwiegend trockenen/geräumten Straßen, wenn Effizienz (Rollwiderstand) und Anschaffungspreis entscheidend sind.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Hervorragende Sicherheit bei Nässe: kürzere Bremswege bei Nässe (z. B. 31,7 m gegenüber 33,3 m ADAC 2025) und überlegenes Handling bei Nässe/Kreis
- Konstant starke Winterleistung mit besserer Schnee-/Eisbalance und Aquaplaning-Resistenz
- Hervorragende Langlebigkeit und geringer Abrieb (z. B. 76.500 km vs. 47.900 km ADAC 2025)
Wo der Speed Grip 5 stärker ist
- Agiles Fahrgefühl bei Trockenhandling in mehreren Tests (z. B. +0,87 % Geschwindigkeit im AB 2025)
- Geringerer Rollwiderstand führt zu mehr Effizienz beim Kraftstoffverbrauch
- Wettbewerbsfähige Preise/Werte in einigen Größen (z. B. besserer Preis/1000 in AB 2023/2024)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Speed Grip 5 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests10 gemeinsame Tests | 9 | 1 | |
| Trocken10 Messungen | 5 | Gleichstand zwischen beiden. | 5 |
| Nass32 Messungen | 26 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 3,1 % kürzer (10 Tests) | 6 |
| Schnee24 Messungen | 16 | Der UltraGrip Performance 3 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 2 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (4 Tests) | 7 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort7 Messungen | 7 | Der UltraGrip Performance 3 war 1,8 dB leiser (5 Tests) | 0 |
| Wert13 Messungen | 8 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 17,3 % länger (6 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 1,0 Vorsprung | 8,5/10 |
| Fahrerbewertung15 und 3 Bewertungen | 90% | Der Speed Grip 5 mit 2 Punkten Vorsprung | 92% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | +26 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 6 von 6 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 69 Größen bei beiden erhältlich | 90 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 10 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P12 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P9 von 50 | P13 von 50 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P5 von 20 | P11 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P3 von 51 | P15 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P1 von 31 | P15 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P3 von 20 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P1 von 16 | P4 von 16 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P9 von 55 | P6 von 55 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P16 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P3 von 54 | P19 von 54 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 10 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
Speed Grip 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Speed Grip 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,73 | 3,6% | 45,37 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,2 | 0,6% | 111,9 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,95 | 3,1% | 44,31 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,2 | 1,8% | 38,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,58 | 4,3% | 78,18 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 15,4% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,37 | 2,4% | 12,67 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,73 | = | 82,85 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,86 | 1,6% | 2,83 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,42 | 1% | 25,7 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.247 | 2,9% | 2.173 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,9 | 2% | 57,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,19 | 1,5% | 3,15 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,15 | = | 17,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,5% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70 | 1,8 dB | 71,76 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56.050 | 17,3% | 47.796 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,46 | 3,4% | 8,15 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,5 | 15,5% | 62,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 62 | ||
| 95 | Nass | 80 | ||
| 85 | Komfort | 25 | ||
| 70 | Wert | 73 | ||
| 87 | Schnee | 51 | ||
| 22 | Eis | 32 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9,3 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 9,7 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 9 | ||
| 8,1 | Progressivität | 9 | ||
| 9 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 9,3 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Semperit Speed Grip 5
- 92%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.991 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 90 beim Speed Grip 5, davon 69 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 90 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 69 Größen 185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16und 57 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | C76%B24% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C70%D18%B12% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 137 von 137 |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | - | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 6 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten Goodyears UltraGrip Performance 3 und Semperits Speed-Grip 5 in acht gemeinsamen Profitests von 2023 bis 2025 gegeneinander an. Beide Reifen zielen auf den europäischen Wintereinsatz für Pkw ab, verfolgen jedoch unterschiedliche Ziele: Goodyear legt den Schwerpunkt auf Sicherheit auf nasser Fahrbahn und Langlebigkeit, während Semperit ein Gleichgewicht zwischen Leistung, Effizienz und Preis sucht. Über den gesamten Datensatz hinweg schneidet Goodyear durchweg besser ab (einschließlich ADAC-Siegen in den Jahren 2024 und 2025) und hat einen klaren Vorsprung bei sicherheitskritischen Nässe- und Schneekennzahlen. Semperit kontert mit geringerem Rollwiderstand und einem in mehreren Tests spürbareren Trockenhandling sowie einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis in bestimmten Größen. Das Ergebnis ist eine klassische Entscheidung zwischen Premium und Preis-Leistungs-Verhältnis, die von Klima und Prioritäten geprägt ist.
Fazit
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist der vielseitigere und sicherheitsorientiertere Winterreifen. Er dominiert das Nassbremsen und Handling (gewinnt in den Vergleichen 6/8 Nassbremsen und 3/3 Nasshandling), zeigt zuverlässige Schneeeigenschaften, läuft leiser und bietet eine deutlich höhere prognostizierte Laufleistung (bis zu +60 % im ADAC 2025). Wenn Sie häufig durch Regen oder wechselhafte Winterbedingungen fahren oder Wert auf Langlebigkeit legen, ist Goodyear die sicherere und langlebigere Wahl - selbst bei höheren Anschaffungskosten. Der Semperit Speed-Grip 5 spricht preisbewusste Fahrer in milderen Wintern an. Er fühlt sich auf trockenen Straßen oft etwas agiler an, weist in mehreren Tests einen geringeren Rollwiderstand auf und kann Goodyear preislich unterbieten. Sein schwächerer Nassgriff und sein weniger stabiles Winterhandling schränken seine Eignung für raueres oder durchgehend nasses Klima jedoch ein. Kurz gesagt: Wählen Sie Goodyear für maximale Sicherheit und Langlebigkeit bei jedem Wetter; wählen Sie Semperit, wenn Effizienz, Preis und hauptsächliche Nutzung auf trockenen/geräumten Straßen Ihren Winter bestimmen.
UltraGrip Performance 3 vs Speed Grip 5: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Semperit Speed Grip 5 der bessere Reifen?
In den 10 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 9 Mal vorn und der Speed Grip 5 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Speed Grip 5 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Speed Grip 5?
Von den 32 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 26 vorn. Er bremste im Nassen 3,1 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 5-5 auf den UltraGrip Performance 3 und den Speed Grip 5.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 24 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 16 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 2 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 17,3 % länger (6 Tests) und verlor im Abriebtest 15,5 % weniger Gummi (2 Tests); der Speed Grip 5 hatte einen 3,4 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim Speed Grip 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 1,8 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Speed Grip 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Speed Grip 5 mit 92 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Speed Grip 5 in 90 (14 bis 21 Zoll). 69 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Speed Grip 5 mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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7-16 in 24 gemeinsamen Tests
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
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Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Speed Grip 5 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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