Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5

Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es acht Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 P | sieben | |
| Semperit Speed Grip 5 | eins |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental WinterContact TS 870 P aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Semperit Speed Grip 5, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Durchweg kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und besseres Handling auf trockener Fahrbahn (Gewinner in 5 von 5 gemeldeten Kategorien für trockene Bremsbahnen).
- Bessere Schneetauglichkeit: Traktion, Handling und Slalomsiege in mehreren Tests
- Geringere Geräuschentwicklung und reduzierter Rollwiderstand dank Festbrennstoffeffizienz
- Geringe Verschleißfestigkeit in mehreren Tests und erstklassige Gesamtbalance mit vorhersehbarem Fahrverhalten
- Überzeugender Mehrwert: niedrigerer Kaufpreis und häufige Auszeichnungen in der Preiskategorie
- Oftmals ausgezeichnete Laufleistung und geringer Abrieb bei ausgewählten Größen/Tests
- Wettbewerbsfähige Bremsleistung bei Nässe in einigen Runden und gute Aquaplaning-Eigenschaften auf gerader Strecke.
- Stabile Alltagseigenschaften, geeignet für mildere Winter und den Einsatz in der Stadt.
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in fünf dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 5.19 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental WinterContact TS 870 P
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P war% 1.11 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in sechs wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 1.82 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 2.06 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in zwei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P war% 2.94 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P hatte% 3.7 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Continental WinterContact TS 870 P
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Semperit Speed Grip 5 in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Semperit Speed Grip 5 schwamm bei einer% 1.17 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Semperit Speed Grip 5
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P schwamm bei einer% 0.72 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental WinterContact TS 870 P
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in sechs snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 2.13 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Continental WinterContact TS 870 P
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in vier snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P hatte% 3.66 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Continental WinterContact TS 870 P
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in zwei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P war% 1.22 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P war% 3.3 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Continental WinterContact TS 870 P
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Semperit Speed Grip 5 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Semperit Speed Grip 5 bremste das Fahrzeug% 1.15 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Semperit Speed Grip 5
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P erzielte% 16.25 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Continental WinterContact TS 870 P
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P gemessen% 1.89 als der leiser.
Bester in Noise: Continental WinterContact TS 870 P
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Semperit Speed Grip 5 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Semperit Speed Grip 5 wird voraussichtlich% 5.92 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Semperit Speed Grip 5
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Semperit Speed Grip 5 in drei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Semperit Speed Grip 5 erwies sich als% 29.07 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Semperit Speed Grip 5
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Semperit Speed Grip 5 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Semperit Speed Grip 5 kostete% 25.52 als der weniger.
Bester in Price: Semperit Speed Grip 5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P hatte einen% 3.25 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Continental WinterContact TS 870 P
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P verbrauchte% 3.45 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Continental WinterContact TS 870 P
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P emittierte% 0.8 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Continental WinterContact TS 870 P
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Continental WinterContact TS 870 P und den Semperit Speed Grip 5.
Insgesamt wurde der Continental WinterContact TS 870 P 25 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 87% gegeben.
Der Semperit Speed Grip 5 wurde 2 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 89% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Semperit Speed Grip 5 bevorzugen.
Fazit
Key Differences
- Sicherheitsvorteil: Continental hat in der Regel kürzere Bremswege auf trockener und oft auch auf nasser Fahrbahn; Semperit erzielt gelegentlich bessere Bremsleistungen bei Nässe, ist aber weniger konstant.
- Schneeperformance: Continental ist führend in Sachen Traktion/Handling; Semperit kann in puncto Seitenhalt und Stabilität auf Schnee hinterherhinken.
- Aquaplaning-Unterschied: Semperit ist oft besser bei Aquaplaning auf gerader Strecke; Continental ist stärker bei Aquaplaning in Kurven.
- Effizienz/Geräuschpegel: Continental zeichnet sich durch einen geringeren Rollwiderstand und einen leiseren Lauf aus.
- Langlebigkeit/Wert: Semperit weist häufig eine höhere Laufleistung und einen niedrigeren Preis auf; Continental ist im Premiumsegment angesiedelt und bietet im Allgemeinen einen guten Verschleiß.
- Gesamtrangliste: Continental schneidet in den meisten Vergleichstests und Kategoriewertungen besser ab (7 Gesamtsiege gegenüber 1).
Gesamtsieger: Continental WinterContact TS 870 P
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental WinterContact TS 870 P in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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