Bridgestone Blizzak LM005 vs Firestone Winterhawk 4
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 73% · 115
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 72% · 6
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak LM005 13 Mal vorn und der Winterhawk 4 kein einziges Mal. Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 5,8 % kürzer; der Winterhawk 4 hielt in den Verschleißtests 13,7 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak LM005, wenn Sie maximale Sicherheit und Kontrolle auf nassen, wechselnden Winterstraßen priorisieren und ein präzises Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn wünschen. Entscheiden Sie sich für den Firestone Winterhawk 4, wenn Sie Wert auf einen günstigeren Preis, ein leiseres Fahrgefühl, längere Lebensdauer und souveränes Fahrverhalten auf häufig verschneiten Strecken im Alltag legen.
Wo der Blizzak LM005 stärker ist
- Hervorragende Bremsleistung und Fahreigenschaften bei Nässe; häufige, 5–9 % kürzere Bremswege bei Nässe.
- Ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz (besonders ausgeprägt bei Kurvenfahrten mit Aquaplaning)
- Durchweg besseres Brems- und Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn als Winterhawk 4
Wo der Winterhawk 4 stärker ist
- Niedrigerer Kaufpreis und stärkere Wertindizes
- Leiserer Lauf und generell geringere Laufleistung
- Häufige Vorteile bei der Schneehandhabung/Traktion und gelegentliches Bremsen auf Eis
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak LM005 vs Winterhawk 4 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak LM005 | Abstand | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests13 gemeinsame Tests | 13 | 0 | |
| Trocken15 Messungen | 14 | Der Blizzak LM005 bremste im Trockenen 3,2 % kürzer (8 Tests) | 1 |
| Nass40 Messungen | 36 | Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 5,8 % kürzer (11 Tests) | 4 |
| Schnee31 Messungen | 14 | Der Winterhawk 4 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 2,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (6 Tests) | 17 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort8 Messungen | 1 | Der Winterhawk 4 war 1 dB leiser (8 Tests) | 7 |
| Wert13 Messungen | 6 | Der Blizzak LM005 hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Blizzak LM005 mit 0,8 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung115 und 6 Bewertungen | 73% | Zu knapp für einen Sieger | 72% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 56% | Der Winterhawk 4 mit 11 Punkten Vorsprung | 67% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +24,4 % | Der Blizzak LM005 war in 7 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 165 | 82 Größen bei beiden erhältlich | 83 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 13 Tests, 2021 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak LM005 | Testfeld | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| 2023 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P8 von 10 | P9 von 10 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P10 von 20 | P20 von 20 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P6 von 16 | P7 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P1 von 54 | P6 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P16 von 20 | |
| 2022 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P4 von 10 | P6 von 10 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P1 von 56 | P14 von 56 | |
| ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 | P7 von 15 | P9 von 15 | |
| 2022 AMS Winterreifentest | P4 von 8 | P5 von 8 | |
| 2021 AZ SUV Winterreifentest | P1 von 10 | P5 von 10 | |
| 2021 Autobild Winterreifentest | P5 von 20 | P10 von 20 | |
| 2021 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P5 von 18 | P12 von 18 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P1 von 50 | P5 von 50 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 13 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak LM005
Winterhawk 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak LM005
Winterhawk 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak LM005
Winterhawk 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak LM005 | Abstand | Winterhawk 4 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,86 | 3,2% | 46,34 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,9 | 1,5% | 64,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114 | 1,5% | 112,3 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,41 | 5,8% | 44,03 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 5% | 38,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,2 | 0,9% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,05 | 1,9% | 76,6 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,51 | 2,1% | 13,79 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,69 | 1% | 81,93 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 10,7% | 3,14 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,63 | 0,4% | 25,71 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.290 | 0,2% | 2.311 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,9 | 2,3% | 29,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,57 | 2,7% | 58,05 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,95 | 3,7% | 4,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,93 | 5% | 4,12 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 2,9% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,91 | 1 dB | 70,94 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32.983 | 13,7% | 37.367 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,82 | 5,6% | 8,3 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83 | 6,7% | 89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Winterhawk 4 8,1 von 10.
| Blizzak LM005 | Kategorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 18 | ||
| 99 | Nass | 86 | ||
| 64 | Komfort | 66 | ||
| 43 | Wert | 49 | ||
| 66 | Schnee | 69 | ||
| 13 | Eis | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak LM005 | Kategorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Trockenhaftung | 7,3 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 7,3 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 6,2 | ||
| 7,3 | Progressivität | 5,5 | ||
| 5,9 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 7,5 | Komfort | 7,7 | ||
| 7,4 | Schneegriff | 7,5 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%aus 115 Erfahrungsberichten
- 56%würden ihn wieder kaufen
- 1.883.914 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Bridgestone Blizzak LM005 am häufigsten für seine starke Leistung auf nassen Straßen, wobei etwa die Hälfte den sicheren Nassgriff hervorhebt und nur eine Handvoll widerspricht. Der Trocken-Grip wird ebenfalls häufig besser bewertet als erwartet für einen Winterreifen, während die Meinungen zur Schneetraktion viel gemischter sind, wobei die Besitzer je nach Bedingungen und Erwartungen fast gleichmäßig gespalten sind. Der größte Nachteil ist die Haltbarkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern berichten von schnellem Verschleiß (oft mit nachlassender Leistung im Alter des Reifens), und ungefähr drei von zehn erwähnen bemerkbaren Straßenlärm, wobei eine kleinere Gruppe auch feststellt, dass er auf Eis schwach ist.
- Sehr starker Nassgriff und Vertrauen bei starkem Regen
- Beeindruckender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Bequeme, nachgiebige Fahrt
- Sicheres und vorhersehbares Verhalten bei Nässe
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit
- Der Grip lässt merklich nach, während der Reifen abnutzt
- Ungleichmäßiger/abnormaler Verschleiß, der von einigen Besitzern berichtet wird
Von KI aus 102 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 115 Erfahrungsberichte zum Blizzak LM005Gute Reifen, aber der Continental winter contact 830P war bei Schnee viel besser.
Firestone Winterhawk 4
- 72%aus 6 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 40.716 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Firestone Winterhawk 4 im Allgemeinen sehr positiv für den täglichen Wintereinsatz. Sie loben das sichere Fahrverhalten bei Schnee und Regen, die kurzen Bremswege und die insgesamt überzeugende Performance. Viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken sowie den leisen, komfortablen Fahrkomfort und das direkte Ansprechverhalten hervor. Die Gesamtzufriedenheit ist in den meisten Rezensionen hoch.
- Hervorragende Schneeleistung
- Gute Nasshaftung und Bremsleistung
- Leise und komfortable Fahrt
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Winterhawk 4Gute Qualität für Mittelklassemarke, deckt den Winterbedarf. Generell ist bei Winterreifen markenunabhängig kein hohes Leistungspotential vorhanden!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 165 Größen beim Blizzak LM005 und 83 beim Winterhawk 4, davon 82 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak LM005 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 165 Größen, 14 bis 22 Zoll | 83 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 82 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15und 70 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C80%B19%D1% | D50%C50% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B99%A1% | 71 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 360 von 360 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | 2019 | 2020 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Nachfolger | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak LM005 war in 7 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 24,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem Vergleich tritt Bridgestones Premium-Tourenreifen Blizzak LM005 gegen Firestones preisgünstigen Winterhawk 4 an. In 13 gemeinsamen Profitests zwischen 2021 und 2023 setzte der LM005 immer wieder Maßstäbe bei Nässe und blieb auch auf trockener Fahrbahn konkurrenzfähig. Der Winterhawk 4 hingegen punktete mit ausgewogenem Fahrverhalten auf Schnee, geringerer Geräuschentwicklung und einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. Vom LM005 ist eine erstklassige Bremsleistung bei Nässe und Aquaplaning-Resistenz zu erwarten - oft mit deutlichen Vorteilen von 5-9 % - sowie ein sicheres Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn. Der Winterhawk 4 punktet mit einem günstigeren Preis, längerer Lebensdauer und geringerem Geräuschpegel sowie häufigen Vorteilen beim Handling und der Traktion auf Schnee. Der Kompromiss ist klar: maximaler Grip und Sicherheitsreserven bei Nässe versus Erschwinglichkeit und Komfort mit soliden Fahreigenschaften auf winterlichen Straßen.
Fazit
Der Bridgestone Blizzak LM005 ist der eindeutige Testsieger: 13 Testsiege gegenüber 0 Gesamtsiegen, dominant bei Nässe und Aquaplaning sowie durchweg besser bei trockener Fahrbahn und Bremsleistung. Bei langen Regenfällen, Schneematsch und wechselnden Temperaturen im Winter bietet der LM005 mit seinen kürzeren Bremswegen und der höheren Aquaplaning-Grenze die sicherere und vertrauenserweckende Wahl. Der Firestone Winterhawk 4 überzeugt durch sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und seine Laufruhe. Er ist in der Regel günstiger, leiser und langlebiger und übertrifft den LM005 oft in puncto Fahrverhalten und Traktion auf Schnee sowie gelegentlich auch bei Eisbremsungen. Fahrer, die Wert auf Budget, Laufleistung und sicheres Fahren auf schneebedeckten Strecken legen - ohne dabei auf maximale Nasshaftung zu achten - werden ihn attraktiv finden. Kurz gesagt: Der LM005 bietet maximale Sicherheit auf nasser Fahrbahn und hohe Fahrdynamik; der Winterhawk 4 ist die kostengünstige Wahl für den Alltag mit soliden Fahreigenschaften auf Schnee und geringer Geräuschentwicklung.
Blizzak LM005 vs Winterhawk 4: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak LM005 oder der Firestone Winterhawk 4 der bessere Reifen?
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak LM005 13 Mal vorn und der Winterhawk 4 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Winterhawk 4 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak LM005 oder der Winterhawk 4?
Von den 40 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 36 vorn. Er bremste im Nassen 5,8 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 14 vorn. Er bremste im Trockenen 3,2 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 31 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winterhawk 4 bei 17 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 2,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak LM005 hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests); der Winterhawk 4 hielt in den Verschleißtests 13,7 % länger (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak LM005 mit 5,9/10 und beim Winterhawk 4 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Winterhawk 4 war 1 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak LM005 mit 7,5/10 und beim Winterhawk 4 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. 56 % der Fahrer des Blizzak LM005 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 67 % beim Winterhawk 4.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Blizzak LM005 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 24,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak LM005 gibt es in 165 Größen (14 bis 22 Zoll) und den Winterhawk 4 in 83 (14 bis 20 Zoll). 82 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak LM005 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winterhawk 4 mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winterhawk 4 ist das neuere Modell: Er kam 2020 auf den Markt, der Blizzak LM005 im Jahr 2019. Der Blizzak LM005 hat den Bridgestone Blizzak LM001 EVO abgelöst. Der Winterhawk 4 hat den Firestone Winterhawk 3 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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