Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 73% · 115
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 47
In den 23 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak LM005 16 Mal vorn und der Winter Sport 5 7 Mal. Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 8,5 % kürzer; der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 19,7 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak LM005 für regnerische, gemäßigte Winter und Fahrer, die Wert auf Sicherheit bei Nässe und präzises Fahrgefühl legen. Wählen Sie den Dunlop Winter Sport 5 für häufigen Einsatz auf Schnee und Eis, eine längere Profillebensdauer und einen besseren Gesamtwert in gemischtem oder kaltem kontinentalen Klima.
Wo der Blizzak LM005 stärker ist
- Klassenbestes Nassbremsen und Nasshandling in den meisten Tests (oft 5–14 % Vorteil)
- Starkes Trockenbremsen/Handling mit präziser Lenkung und geringer Außengeräuschentwicklung
- Gute Aquaplaning-Sicherheit und allgemein geringer Rollwiderstand
Wo der Winter Sport 5 stärker ist
- Überlegene Schnee- und Eistauglichkeit (mehr Siege in der Kategorie Schnee und beide Siege beim Bremsen auf Eis)
- Hohe Laufleistung und geringer Verschleiß; starkes Wertversprechen in mehreren Tests
- Ausgewogenes, berechenbares Verhalten mit guten Aquaplaning-Reserven
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak LM005 vs Winter Sport 5 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak LM005 | Abstand | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests23 gemeinsame Tests | 16 | 7 | |
| Trocken22 Messungen | 19 | Der Blizzak LM005 bremste im Trockenen 2 % kürzer (12 Tests) | 3 |
| Nass52 Messungen | 45 | Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 8,5 % kürzer (17 Tests) | 7 |
| Schnee43 Messungen | 17 | Der Winter Sport 5 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,3 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (8 Tests) | 25 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Winter Sport 5 bremste auf Eis 7,6 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort13 Messungen | 10 | Der Blizzak LM005 war 1,5 dB leiser (11 Tests) | 2 |
| Wert21 Messungen | 9 | Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 19,7 % länger (7 Tests) | 11 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Unentschieden | 8,9/10 |
| Fahrerbewertung115 und 47 Bewertungen | 73% | Der Winter Sport 5 mit 10 Punkten Vorsprung | 83% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 56% | Der Winter Sport 5 mit 27 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | +2,7 % | Der Blizzak LM005 war in 7 von 10 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 165 | 48 Größen bei beiden erhältlich | 49 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 23 Tests, 2019 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 23 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak LM005
Winter Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 10 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak LM005
Winter Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak LM005
In keiner Kategorie vorne
Winter Sport 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak LM005 | Abstand | Winter Sport 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,37 | 2% | 45,28 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,61 | 0,9% | 46,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,4 | 1,4% | 106,9 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 28,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,65 | 8,5% | 43,29 | 17-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 7,6% | 39,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,09 | 3,2% | 50,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78 | 2,2% | 76,35 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 80% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 1,9% | 12,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,8 | 2,2% | 81,13 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,44 | 2,3% | 13,18 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,68 | 0,6% | 24,57 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,59 | 3,6% | 5,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.113 | 0,8% | 2.113 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,56 | 1,5% | 89,18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,14 | 1,3% | 58,85 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,88 | 0,1% | 35,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 0,7% | 2,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,48 | 2,1% | 3,55 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 7,6% | 19,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,61 | 1,5 dB | 73,12 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.777 | 19,7% | 42.701 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,12 | 2,7% | 8,36 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,75 | 25,3% | 67,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Winter Sport 5 8,9 von 10.
| Blizzak LM005 | Kategorie | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 45 | ||
| 99 | Nass | 85 | ||
| 64 | Komfort | 18 | ||
| 43 | Wert | 66 | ||
| 66 | Schnee | 83 | ||
| 13 | Eis | 48 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak LM005 | Kategorie | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Trockenhaftung | 8,3 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 8,5 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 7,9 | ||
| 7,3 | Progressivität | 7,9 | ||
| 5,9 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,4 | ||
| 7,4 | Schneegriff | 9,1 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%aus 115 Erfahrungsberichten
- 56%würden ihn wieder kaufen
- 1.883.914 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Bridgestone Blizzak LM005 am häufigsten für seine starke Leistung auf nassen Straßen, wobei etwa die Hälfte den sicheren Nassgriff hervorhebt und nur eine Handvoll widerspricht. Der Trocken-Grip wird ebenfalls häufig besser bewertet als erwartet für einen Winterreifen, während die Meinungen zur Schneetraktion viel gemischter sind, wobei die Besitzer je nach Bedingungen und Erwartungen fast gleichmäßig gespalten sind. Der größte Nachteil ist die Haltbarkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern berichten von schnellem Verschleiß (oft mit nachlassender Leistung im Alter des Reifens), und ungefähr drei von zehn erwähnen bemerkbaren Straßenlärm, wobei eine kleinere Gruppe auch feststellt, dass er auf Eis schwach ist.
- Sehr starker Nassgriff und Vertrauen bei starkem Regen
- Beeindruckender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Bequeme, nachgiebige Fahrt
- Sicheres und vorhersehbares Verhalten bei Nässe
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit
- Der Grip lässt merklich nach, während der Reifen abnutzt
- Ungleichmäßiger/abnormaler Verschleiß, der von einigen Besitzern berichtet wird
Von KI aus 102 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 115 Erfahrungsberichte zum Blizzak LM005Gute Reifen, aber der Continental winter contact 830P war bei Schnee viel besser.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%aus 47 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 780.694 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
- Haftung auf Schnee und Eis
- Nasshaftung bei Kälte
- Vorhersehbares Fahrverhalten
- Fahrkomfort
- Schwächerer Grip bei trockenen Temperaturen/weicheres Gefühl bei wärmeren Temperaturen
- Zunahme der Geräuschentwicklung mit dem Alter
- gelegentliche Probleme mit Balance/Qualität
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 47 Erfahrungsberichte zum Winter Sport 5Sie müssen wissen, dass die Größe 225/50/17 das Beste ist, was Sie an Eurowinterreifen kaufen können.
+ perfekter Felgenschutz
+ Trocken- und Nasshaftung bei verschiedenen Temperaturen, einschließlich +17 Grad Celsius
+ Schneehaftung? Einfach
+ Profilverschleiß 12000 km/pro 1 mm (bei meinem neuen Satz 8 mm, jetzt 7,0-6,8 nach 2 Saisons und 14400 km)
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 165 Größen beim Blizzak LM005 und 49 beim Winter Sport 5, davon 48 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak LM005 | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 165 Größen, 14 bis 22 Zoll | 49 Größen, 15 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 48 Größen 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17und 36 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | B52%C48% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C80%B19%D1% | C75%D24%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B99%A1% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 360 von 360 | 79 von 79 |
| Auf dem Markt seit | 2019 | 2021 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Nachfolger | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak LM005 war in 7 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei bewährte Winteroptionen mit unterschiedlichen Aufgaben gegeneinander an: der Bridgestone Blizzak LM005 (Premium-Touring) gegen den Dunlop Winter Sport 5 (Ultra-High-Performance). In 23 gemeinsamen Tests setzt der LM005 bei Nässe stets den Maßstab und gehört auf trockener Fahrbahn oft zu den Besten, während der Winter Sport 5 eher dann zur Geltung kommt, wenn die Temperaturen sinken und die Fahrbahn weiß oder vereist wird. Die Daten zeigen ein klares Muster: Bridgestone dominiert das Bremsen und Handling auf Nässe mit deutlichem Abstand (oft 5-14 % kürzere Stopps auf Nässe), mit allgemein souveränem Verhalten auf trockener Fahrbahn und geringer Geräuschentwicklung. Dunlop kontert mit besserer Schnee- und Eistauglichkeit, einer weitaus besseren Profillebensdauer und einem besseren Wert in vielen Größen sowie einem ausgewogenen Allround-Verhalten im Winter. Wenn Ihr Winter hauptsächlich aus regennassem Asphalt besteht, scheint der LM005 wie maßgeschneidert; wenn Sie regelmäßig mit festgefahrenem Schnee, Schneematsch und Eis konfrontiert werden, zeigt sich die Stärke des Winter Sport 5.
Fazit
Die Synthese der Ergebnisse aus mehreren Jahren und Größen zeigt, dass Bridgestone der Spezialist für nasse Straßen und eine einfache Wahl für maritime Winter ist: klassenführendes Nassbremsen (17 Siege zu 0), häufige Siege im Nasshandling, solide Aquaplaning-Sicherheit und normalerweise leiserer Lauf. Seine Kompromisse sind eine bescheidenere Schnee-/Eisfreiheit im Vergleich zu Dunlop und eine geringere Langlebigkeit in mehreren Verschleißtests von ADAC/Auto Bild. Dunlop behält die Oberhand, wenn der Winter richtig winterlich wird: mehr Siege beim Bremsen/Handling auf Schnee und beide verzeichneten Siege beim Bremsen auf Eis, mit erheblich besserer prognostizierter Kilometerleistung (oft 30 - 70 % höher) und besseren Wertungen. Er ist langfristig die sicherere Wahl für gemischte oder schneedominierte Regionen und für Fahrer, die Wert auf Haltbarkeit und Betriebskosten legen. Fazit: Wählen Sie Bridgestone für Nassneigung, gemäßigtes Klima und präzises Straßengefühl; wählen Sie Dunlop für konsistenten Schnee-/Eisgriff und herausragende Profillebensdauer.
Blizzak LM005 vs Winter Sport 5: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak LM005 oder der Dunlop Winter Sport 5 der bessere Reifen?
In den 23 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak LM005 16 Mal vorn und der Winter Sport 5 7 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Winter Sport 5 8,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak LM005 oder der Winter Sport 5?
Von den 52 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 45 vorn. Er bremste im Nassen 8,5 % kürzer, gemittelt über 17 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 19 vorn. Er bremste im Trockenen 2 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 43 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 25 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,3 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak LM005 hatte einen 2,7 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests); der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 19,7 % länger (7 Tests), verbrauchte 1,8 % weniger Kraftstoff (2 Tests) und verlor im Abriebtest 25,3 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak LM005 mit 5,9/10 und beim Winter Sport 5 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Blizzak LM005 war 1,5 dB leiser (11 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak LM005 mit 7,5/10 und beim Winter Sport 5 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47. 56 % der Fahrer des Blizzak LM005 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim Winter Sport 5.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der Blizzak LM005 in 7 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak LM005 gibt es in 165 Größen (14 bis 22 Zoll) und den Winter Sport 5 in 49 (15 bis 21 Zoll). 48 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak LM005 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter Sport 5 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter Sport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Blizzak LM005 im Jahr 2019. Der Blizzak LM005 hat den Bridgestone Blizzak LM001 EVO abgelöst. Der Winter Sport 5 hat den Dunlop SP WinterSport 4D abgelöst.
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Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
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vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 in 22 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
5-4 in 9 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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