| Test-Zusammenfassung | |
| Nassbremsen |
Bridgestone Blizzak LM005 |
| Trockenbremsen |
Bridgestone Blizzak LM005 |
| Nasshandling |
Goodyear UltraGrip Performance Plus |
| Verschleiß |
Continental WinterContact TS 870 Dunlop Winter Sport 5 |
| Rollwiderstand |
Uniroyal WinterExpert ESA Tecar Supergrip Pro |
| Aquaplaning geradeaus |
Uniroyal WinterExpert Vredestein Wintrac |
| Schneebremsen |
Sava Eskimo HP2 |
| Schneehandling |
Falken Eurowinter HS01 Nokian WR Snowproof Vredestein Wintrac |
Die folgenden Ergebnisse beziehen sich auf den 215/60 R16-Test, bei dem wir einige interessante Macken in den Gesamtergebnissen haben.
Wie üblich waren Continental, Goodyear und Michelin an der Spitze des Tests, aber dieses Mal gesellte sich Dunlop, die Untermarke von Goodyear, hinzu. Der neue Yokohama Blue Earth Winter V906 schneidet gut ab, der Bridgestone LM005 erweist sich bei Trockenheit und Nässe als der beste und hat wie gewohnt den niedrigsten Kraftstoffverbrauch, und der Vredestein Wintrac schneidet im 185/65 R15-Test besser ab als im Test dieser Test.
Ergebnisse
- 3PMSF: no
Sehr ausgewogen, gut auf allen Oberflächen, besonders gut auf Schnee und Eis.
Keiner erwähnt.
Als Nachfolger des TS860 wird der Continental WinterContact TS870 erstmals im ADAC-Reifentest auf Herz und Nieren geprüft – und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der neue Winterreifen sichert sich gute Wertungen in allen Hauptkriterien und damit eine gute Gesamtbewertung sowie das Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Gesamt: 61
Dry
7.2
Wet
7.8
Snow
8.8
Ice
8.2
Rolling Resistance
7.8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
7.8
- 3PMSF: no
Sehr ausgewogen, gut auf allen Untergründen, besonders gut auf Schnee, geringer Kraftstoffverbrauch und Verschleiß.
Keiner erwähnt.
Der DUNLOP WINTER SPORT 5 erreicht in allen Hauptkriterien gute Ergebnisse und sichert sich damit eine gute Gesamtnote und das Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Gesamt: 61.8
Dry
7.2
Wet
7.6
Snow
8.8
Ice
8
Rolling Resistance
8.6
Noise
5.8
Wear
8
Overall
7.8
- 3PMSF: no
Ausgewogen, gut auf allen Untergründen, besonders gut auf Schnee (Bestnote.)
Keiner erwähnt.
Der GOODYEAR UltraGrip Performance+ erzielt in allen Hauptkriterien gute Ergebnisse und sichert sich auch im Schnee die Bestnote im Feld. Dies führt zu einer guten Gesamtnote und dem Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Gesamt: 59.6
Dry
7
Wet
7
Snow
9.2
Ice
7.6
Rolling Resistance
8
Noise
6.4
Wear
7
Overall
7.4
- 3PMSF: no
Ausgewogen, gut auf allen Untergründen, besonders gut auf Eis, geringer Verschleiß.
Keiner erwähnt.
Der MICHELIN ALPIN 6 erzielt in allen Hauptkriterien gute Ergebnisse und sichert sich so eine gute Gesamtnote mit dem Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Gesamt: 59.8
Dry
8
Wet
7.2
Snow
7.2
Ice
8.2
Rolling Resistance
7.4
Noise
6.4
Wear
8
Overall
7.4
- 3PMSF: no
Gut auf trockener Straße, geringer Kraftstoffverbrauch.
Schwächen auf nasser Fahrbahn und Schnee (Wertminderung.)
Der YOKOHAMA BluEarth*Winter V906 fährt sich im Trockenen präzise und hat zudem einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Bei Nässe und auf schneebedeckter Fahrbahn schneidet er im Vergleich zum Testfeld leicht unterdurchschnittlich ab, weshalb er nur mit befriedigend bewertet wird. Insgesamt erhält der YOKOHAMA das Prädikat „empfehlenswert“.
Gesamt: 56.4
Dry
7.4
Wet
6.8
Snow
6.8
Ice
7.2
Rolling Resistance
8.2
Noise
6.2
Wear
7
Overall
6.8
- 3PMSF: no
Sehr gut auf trockener Fahrbahn (Bestnote), gut auf nasser Fahrbahn.
Schwächen auf Schnee (Abwertung.)
Die Leistung des BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 auf schneebedeckten Straßen reicht nicht aus, um ein gutes Gesamtergebnis zu erzielen. Im Vergleich zum Testfeld wurde seine Leistung im Schnee nur als befriedigend bewertet – was auch zur Herabstufung der Gesamtbewertung führte. Die Empfehlung für den Reifen lautet daher: „empfehlenswert“.
Gesamt: 56.8
Dry
8.4
Wet
8
Snow
6.6
Ice
7.2
Rolling Resistance
7.8
Noise
5.2
Wear
7
Overall
6.6
- 3PMSF: no
Gut auf Schnee und Eis, geringer Kraftstoffverbrauch.
Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn (Abwertung.)
Der KRISALP HP3 Kleber zeigt sowohl im Trockenen als auch im Nassen leichte Schwächen, die zu einer befriedigenden Bewertung führen. Trotz der guten Schnee- und Eiseigenschaften lautet die abschließende ADAC-Bewertung für den Kleber „empfehlenswert“.
Gesamt: 56.6
Dry
6.2
Wet
6.4
Snow
8.4
Ice
7.6
Rolling Resistance
8.4
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6.2
- 3PMSF: no
Gut auf Eis.
Schwächen auf Schnee, Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn (Abwertung.)
Schwächen zeigt der GT RADIAL WINTERPRO2 auf trockener und nasser Fahrbahn sowie auf Schnee. In allen drei Kriterien holt er nicht mehr als ein befriedigend. Trotz der guten Eiseigenschaften lautet das ADAC-Urteil für den WINTERPRO2 „empfehlenswert“.
Gesamt: 53.4
Dry
6.6
Wet
6
Snow
6.4
Ice
7.8
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.4
Wear
7
Overall
6
- 3PMSF: no
Sehr geringer Verschleiß (Bestnote), gut auf Schnee und Eis.
Schwächen auf nasser Fahrbahn (Abwertung.)
Schwächen zeigt der Sava Eskimo hp 2 bei Nässe. Er wird in diesem Kriterium mit befriedigend bewertet, was zur Abwertung der Gesamtnote führt. Trotz der (noch) guten Trocken-, Schnee- und Eiseigenschaften und der höchsten prognostizierten Laufleistung im Test lautet das ADAC-Urteil für den Sava Eskimo hp2 lediglich „empfehlenswert“.
Gesamt: 57
Dry
7
Wet
6
Snow
7.4
Ice
8
Rolling Resistance
8.6
Noise
5
Wear
9
Overall
6
Overall
6
Overall
-6
- 3PMSF: no
Sehr gut auf Eis (Bestnote), geringer Kraftstoffverbrauch.
Vergleichsweise hoher Verschleiß, Schwächen auf trockener Fahrbahn (Wertminderung.)
Schwächen zeigt der Vredestein Wintrac beim Thema Fahrbarkeit im Trockenen. Zudem nutzt er sich vergleichsweise schnell ab. Auch wenn seine Nässe- und Schneeeigenschaften überzeugen, bekommt er nicht mehr als ein befriedigendes Gesamturteil und zählt damit zu den „empfehlenswerten“ Reifen.
Gesamt: 56.4
Dry
6.2
Wet
7.4
Snow
7
Ice
8.4
Rolling Resistance
8.8
Noise
6.6
Wear
6
Overall
6
- 3PMSF: no
Sehr geringer Kraftstoffverbrauch (Bestnote), geringer Verschleiß.
Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn (Abwertung.)
Der ESA+TECAR Supergrip Pro zeigt sowohl im Trockenen als auch im Nassen Schwächen. In beiden Kriterien wird er mit befriedigend bewertet. Trotz der guten Schnee- und Eiseigenschaften erhält er „nur“ das Prädikat „empfehlenswert“, da die befriedigende Performance im Trockenen zu einer Abwertung der Gesamtnote führte.
Gesamt: 56.8
Dry
5.8
Wet
6
Snow
8.2
Ice
8
Rolling Resistance
9
Noise
6
Wear
8
Overall
5.8
- 3PMSF: no
Gut auf trockenen Straßen, gut auf Eis.
Höchster Spritverbrauch, Schwächen auf Schnee und nasser Fahrbahn (Abwertung.)
Der TOYO TIRES Observe S944 zeigt gute Eigenschaften auf trockener Fahrbahn, auf Eis und in der Verschleißfestigkeit. Bei Nässe und auf Schnee schneidet er im Vergleich zum restlichen Testfeld allerdings unterdurchschnittlich ab, was zu einer befriedigenden Endnote führt. Insgesamt wird der TOYO Observe S944 dennoch als „empfehlenswert“ eingestuft.
Gesamt: 54.2
Dry
7.8
Wet
5.8
Snow
6.4
Ice
8
Rolling Resistance
6.4
Noise
6
Wear
8
Overall
5.8
- 3PMSF: no
Geringer Kraftstoffverbrauch und Verschleiß, gut auf Schnee und Eis.
Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn (Abwertung.)
Der Nokian Tyres WR Snowproof zeigt sowohl im Trockenen als auch im Nassen Schwächen, in beiden Kriterien wird er mit befriedigend bewertet. Trotz der weiterhin guten Schnee- und Eiseigenschaften erhält er das Prädikat „empfehlenswert“, da die befriedigende Leistung im Nassen zu einer Abwertung der Gesamtnote führte.
Gesamt: 55
Dry
6.6
Wet
5.6
Snow
7.2
Ice
7.4
Rolling Resistance
8
Noise
6.6
Wear
8
Overall
5.6
- 3PMSF: no
Sehr geringer Kraftstoffverbrauch (Bestnote), gut auf Schnee und Eis.
Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn (Abwertung.)
Der UNIROYAL WinterExpert zeigt sowohl im Trockenen als auch im Nassen Schwächen, in beiden Kriterien wird er mit befriedigend bewertet. Trotz der guten Schnee- und Eiseigenschaften erhält er das Prädikat „empfehlenswert“, da die befriedigende Leistung im Trockenen zu einer Abwertung der Gesamtnote führte.
Gesamt: 56.4
Dry
5.4
Wet
6.4
Snow
8.6
Ice
8.4
Rolling Resistance
9
Noise
6.2
Wear
7
Overall
5.4
- 3PMSF: no
Gut auf Schnee und Eis, geringer Verschleiß.
Schwächen auf nasser und trockener Fahrbahn (Abwertung.)
Der Matador MP93 Nordicca zeigt sowohl im Trockenen als auch im Nassen Schwächen, in beiden Kriterien wird er mit befriedigend bewertet. Trotz der guten Schnee- und Eiseigenschaften erhält er das Endurteil „empfehlenswert“, da die befriedigende Performance im Trockenen zu einer Abwertung der Gesamtnote führte.
Gesamt: 53.2
Dry
5.2
Wet
5.8
Snow
7.4
Ice
8
Rolling Resistance
7.4
Noise
6.2
Wear
8
Overall
5.2
- 3PMSF: no
Gut auf Schnee und Eis.
Schwächen auf trockener Fahrbahn (Abwertung.)
Auf trockener Fahrbahn zeigt der FALKEN Eurowinter HS01 Schwächen, weshalb er in der Gesamtwertung nur knapp als befriedigend bewertet wird. In allen anderen Hauptkriterien kann er zwar überzeugen, aufgrund seiner ausgeprägten Trockenheitsdefizite bekommt er in der Gesamtwertung aber nicht mehr als das Prädikat „empfehlenswert“.
Gesamt: 53.6
Dry
5
Wet
7.4
Snow
8
Ice
7.6
Rolling Resistance
7
Noise
6.6
Wear
7
Overall
5
- 3PMSF: no
Gut auf Eis.
Schwächen auf Schnee und nasser Fahrbahn, höchster Verschleiß, deutliche Schwächen auf trockener Fahrbahn (Abwertung.)
Der COOPER TIRES WM-SA2+ zeigt auf trockener Fahrbahn deutliche Schwächen, weshalb er in diesem Kriterium nicht mehr als die Wertung ausreichend erhält. Hinzu kommen (leichte) Schwächen bei Nässe und im Schnee. Beim Verschleiß schneidet der Reifen gerade noch befriedigend ab. Somit erhält der COOPERTIRES allenfalls die Note „eingeschränkt empfehlenswert“.
Gesamt: 48.2
Dry
4.6
Wet
6.8
Snow
6.6
Ice
7.2
Rolling Resistance
7.2
Noise
6.2
Wear
5
Overall
4.6