Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 47
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 8 Mal vorn und der Winter Sport 5 kein einziges Mal. Der Winter Sport 5 hatte einen 2,6 % geringeren Rollwiderstand; der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie Goodyear UltraGrip Performance 3 für wechselhafte/nasse Winter, häufige Autobahnnutzung und maximale Sicherheitsreserven. Wählen Sie Dunlop Winter Sport 5 für kältere, schneereiche Klimazonen, bei denen Bremsen auf Schnee/Eis, geringerer Kraftstoffverbrauch und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis im Vordergrund stehen.
Wo der Winter Sport 5 stärker ist
- Konstant starke Brems- und Traktionseigenschaften auf Schnee/Eis in mehreren Größen
- Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Aquaplaning in Kurven in mehreren Tests
- Geringerer Rollwiderstand und hohe Effizienz (Kraftstoff)-Kennzahlen
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Klassenbestes Nass- und Trockenbremsen mit überlegener Aquaplaning-Resistenz
- Verbessertes Handling und Lenkpräzision auf nassen/trockenen Oberflächen
- Geringere Außengeräusche und längere Lebensdauer des Profils im Test
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter Sport 5 vs UltraGrip Performance 3 auf einen Blick
| Kategorie | Winter Sport 5 | Abstand | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 0 | 8 | |
| Trocken9 Messungen | 0 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 3,9 % kürzer (6 Tests) | 9 |
| Nass28 Messungen | 7 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 3 % kürzer (8 Tests) | 19 |
| Schnee20 Messungen | 10 | Gleichstand zwischen beiden. | 10 |
| Eis3 Messungen | 2 | Der Winter Sport 5 bremste auf Eis 2,8 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Komfort5 Messungen | 0 | Der UltraGrip Performance 3 war 2,1 dB leiser (5 Tests) | 5 |
| Wert13 Messungen | 5 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger (5 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 0,6 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung47 und 15 Bewertungen | 83% | Der UltraGrip Performance 3 mit 7 Punkten Vorsprung | 90% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der UltraGrip Performance 3 mit 17 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der UltraGrip Performance 3 war in 4 von 4 Tests teurer | +11,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 49 | 43 Größen bei beiden erhältlich | 175 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter Sport 5 | Testfeld | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P4 von 31 | P1 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Sportscars Winter Tyre Test | P4 von 10 | P2 von 10 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P2 von 20 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P2 von 16 | P1 von 16 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P5 von 12 | P2 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P11 von 55 | P9 von 55 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P2 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P15 von 54 | P3 von 54 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter Sport 5
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter Sport 5
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter Sport 5
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter Sport 5 | Abstand | UltraGrip Performance 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,8 | 3,9% | 43,07 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,8 | 0,8% | 107,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,94 | 3% | 41,7 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,4 | 2,1% | 38,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,11 | 1,4% | 81,24 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | = | 3 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,6 | 0,6% | 12,52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,38 | 3,8% | 83,32 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,32 | 4,3% | 3,17 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 22,49 | 0,5% | 22,51 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.367 | = | 1.368 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,5 | 0,6% | 59,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,88 | 1,4% | 2,92 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,23 | 0,3% | 3,24 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,93 | 2,8% | 18,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,22 | 2,1 dB | 71,08 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.468 | 8,9% | 55.220 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,24 | 2,6% | 8,46 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,33 | 15,2% | 54 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
| Winter Sport 5 | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Trocken | 89 | ||
| 85 | Nass | 95 | ||
| 18 | Komfort | 85 | ||
| 66 | Wert | 70 | ||
| 83 | Schnee | 87 | ||
| 48 | Eis | 22 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter Sport 5 | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,6 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 8,2 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%aus 47 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 780.694 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
- Haftung auf Schnee und Eis
- Nasshaftung bei Kälte
- Vorhersehbares Fahrverhalten
- Fahrkomfort
- Schwächerer Grip bei trockenen Temperaturen/weicheres Gefühl bei wärmeren Temperaturen
- Zunahme der Geräuschentwicklung mit dem Alter
- gelegentliche Probleme mit Balance/Qualität
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 47 Erfahrungsberichte zum Winter Sport 5Sie müssen wissen, dass die Größe 225/50/17 das Beste ist, was Sie an Eurowinterreifen kaufen können.
+ perfekter Felgenschutz
+ Trocken- und Nasshaftung bei verschiedenen Temperaturen, einschließlich +17 Grad Celsius
+ Schneehaftung? Einfach
+ Profilverschleiß 12000 km/pro 1 mm (bei meinem neuen Satz 8 mm, jetzt 7,0-6,8 nach 2 Saisons und 14400 km)
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 49 Größen beim Winter Sport 5 und 175 beim UltraGrip Performance 3, davon 43 bei beiden.
| Kategorie | Winter Sport 5 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 49 Größen, 15 bis 21 Zoll | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 43 Größen 195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17und 31 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%C48% | B60%C39%D0%A0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%D24%B1% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 79 von 79 | 415 von 415 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | - |
| Vorgänger | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | - |
| Auszeichnungen | - | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 11,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich werden zwei UHP-Winterreifen derselben Familie - Dunlop Winter Sport 5 und Goodyear UltraGrip Performance 3 - in acht großen europäischen Vergleichstests von 16 bis 19 Zoll gegenübergestellt. Beide sind auf sportliche Personenkraftwagen ausgerichtet und bieten ausgewogene Wintertauglichkeit, die Ergebnisse zeigen jedoch durchweg unterschiedliche Prioritäten: Dunlop legt den Schwerpunkt auf Sicherheit und Effizienz bei Schnee/Eis, während Goodyear ausdrücklich auf Nass-/Trockenhaftung, Aquaplaning-Sicherheit und Laufruhe setzt. Im gesamten Testfeld landete Goodyear in jeder Gesamtwertung vorn, darunter Siege beim ADAC (16/17/18 Zoll) und bei Auto Bild (2023/2024). Die Daten offenbaren bedeutende Unterschiede bei den Notbremseigenschaften bei Nässe und Trockenheit, der Aquaplaning-Beständigkeit, der Geräuschentwicklung und dem Verschleiß - Bereiche, die für den Hochgeschwindigkeitsverkehr auf Autobahnen im Winter von Bedeutung sind. Dunlop kontert mit geringfügig kürzeren Bremseigenschaften bei Schnee/Eis in mehreren Größen und einem deutlich besseren Rollwiderstand und Preis-Leistungs-Verhältnis und spricht damit kostenbewusste Fahrer in durchweg kalten Regionen an.
Fazit
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist die umfassendere und klassenführende Option. Er bietet wiederholt kürzere Bremszeiten auf trockener und nasser Fahrbahn (oft 3-8 % schneller), bessere Aquaplaning-Grenzen auf gerader Strecke, besseres Nass-/Trocken-Handling, weniger Lärm und eine längere Lebensdauer - was in 8 von 8 Siegen in Vergleichstests gipfelte. Für durchwachsene europäische Winter mit häufigem Regen, Schneematsch und schnellem Pendeln ist sein Sicherheitsspektrum deutlich breiter. Der Dunlop Winter Sport 5 bleibt eine kluge und wirtschaftliche Wahl für den Winter. Er übertrifft in mehreren Tests das Bremsen auf Schnee und Eis, zeigt eine ausgezeichnete Aquaplaning-Resistenz in Kurven und bietet einen geringeren Rollwiderstand und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis in der Auto Bild-Kostenmetrik. Wenn Ihr Winter überwiegend kalt ist und häufig schneit und Sie Wert auf Effizienz und Preis legen, ist der Dunlop eine sinnvolle Wahl. Die meisten Fahrer, die nasse Straßen, Autobahngeschwindigkeiten und allgemeine Sicherheitsreserven abwägen, entscheiden sich für den Goodyear - das Fazit ist einfach: Goodyear dominiert die Metriken für Nass- und Alltagstauglichkeit, ohne die Winterkompetenz einzubüßen.
Winter Sport 5 vs UltraGrip Performance 3: Ihre Fragen
Ist der Dunlop Winter Sport 5 oder der Goodyear UltraGrip Performance 3 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 8 Mal vorn und der Winter Sport 5 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter Sport 5 oder der UltraGrip Performance 3?
Von den 28 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 3 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 3,9 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 10-10 auf den Winter Sport 5 und den UltraGrip Performance 3.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter Sport 5 hatte einen 2,6 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) und verbrauchte 1,8 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 8,9 % länger (5 Tests) und verlor im Abriebtest 15,2 % weniger Gummi (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Sport 5 mit 8,7/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 2,1 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Sport 5 mit 8,4/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. 83 % der Fahrer des Winter Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim UltraGrip Performance 3.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 11,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter Sport 5 gibt es in 49 Größen (15 bis 21 Zoll) und den UltraGrip Performance 3 in 175 (14 bis 23 Zoll). 43 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der UltraGrip Performance 3 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Winter Sport 5 bewerten Den UltraGrip Performance 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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