Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es acht Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | acht |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Goodyear UltraGrip Performance 3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Dunlop Winter Sport 5, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Konstant starke Brems- und Traktionseigenschaften auf Schnee/Eis in mehreren Größen
- Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Aquaplaning in Kurven in mehreren Tests
- Geringerer Rollwiderstand und hohe Effizienz (Kraftstoff)-Kennzahlen
- Besseres Wert-/Preisprofil mit solider prognostizierter Kilometerleistung
- Klassenbestes Nass- und Trockenbremsen mit überlegener Aquaplaning-Resistenz
- Verbessertes Handling und Lenkpräzision auf nassen/trockenen Oberflächen
- Geringere Außengeräusche und längere Lebensdauer des Profils im Test
- Ausgewogene Winterleistung mit starker Traktion und Handhabung auf Schnee
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in sechs dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 bremste das Fahrzeug in% 3.86 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 war% 0.74 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in sechs wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 bremste das Fahrzeug in% 2.89 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 bremste das Fahrzeug in% 2.21 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 war% 1.39 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Dunlop Winter Sport 5 und der Goodyear UltraGrip Performance 3 in wet circle Tests gleich gut ab.
Bester in Wet Circle: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in fünf straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 schwamm bei einer% 3.53 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 schwamm bei einer% 4.52 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in sechs snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug in% 0.09 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 hatte% 0.05 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in drei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 war% 0.55 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 bot% 1.37 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in eins snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 war% 0.31 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 bremste das Fahrzeug% 3.08 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Dunlop Winter Sport 5
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in fünf noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 gemessen% 2.92 als der leiser.
Bester in Noise: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in vier wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 wird voraussichtlich% 8.61 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 erwies sich als% 8.4 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Dunlop Winter Sport 5
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 hatte einen% 2.6 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Dunlop Winter Sport 5
Sehen Sie, wie der Rolling Resistance-Sieger ermittelt wurde >>
Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Dunlop Winter Sport 5 in zwei fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Dunlop Winter Sport 5 verbrauchte% 1.82 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Dunlop Winter Sport 5
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Goodyear UltraGrip Performance 3 in zwei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Goodyear UltraGrip Performance 3 emittierte% 16.06 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Goodyear UltraGrip Performance 3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Dunlop Winter Sport 5 Driver Reviews
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
Basierend auf 43 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Goodyear UltraGrip Performance 3 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
Basierend auf 13 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 87%
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: Goodyear gewann alle 8 gemeinsamen Tests; Dunlop hatte keinen
- Nass-/Trockenbremsen: Goodyear in den meisten Größen um etwa 3–8 % kürzer
- Aquaplaning: Goodyear führt auf Geradeausfahrt, Dunlop oft besser in Kurven
- Schnee/Eis: Dunlop hat in mehreren Tests die Nase vorn beim Bremsen; Goodyear führt oft beim Handling/der Traktion auf Schnee
- Komfort/Laufruhe: Goodyear ist in mehreren Tests 2-4 dB leiser
- Wirtschaftlichkeit: Dunlop bietet einen geringeren Rollwiderstand und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis; Goodyear bietet typischerweise eine höhere Laufleistung, aber einen höheren Preis
Gesamtsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Goodyear UltraGrip Performance 3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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