Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I*cept Evo 4
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 9,6/10
- Fahrer sagen
- 95% · 3
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Winter I*cept Evo 4 3 Mal vorn und der UltraGrip Performance 3 kein einziges Mal. Der UltraGrip Performance 3 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit; der Winter I*cept Evo 4 bremste im Nassen 4,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Winter I*cept Evo 4 wegen seiner wiederholten Vorteile beim Nassbremsen und bei der Aquaplaning-Resistenz sowie seines schnelleren Trockenhandlings. Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3, wenn das Handling auf Schnee für Sie wichtiger ist, insbesondere angesichts seines Ergebnisses im Allrad-SUV-Test.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Schnelleres Schneehandling in beiden vollständigen Tests 2026
- Starke Schneetraktion und guter Slalomgrip im SUV-Test von Auto Bild Allrad
- Etwas höhere geschätzte Laufleistung im Winterreifentest von Auto Bild
Wo der Winter I*cept Evo 4 stärker ist
- Kürzerer Nassbremsweg in allen drei gemeinsamen Tests
- Bessere Aquaplaning-Ergebnisse in beiden vollständigen Tests 2026
- Schnelleres Trockenhandling in beiden vollständigen Tests 2026
Fazit
Hankook lag in allen drei gemeinsamen Tests aus dem Jahr 2026 vorn, allerdings umfasst der Bremstest nur Bremsungen auf Nässe und Schnee. Am überzeugendsten ist Hankooks Vorteil beim Bremsen auf Nässe: Der Bremsweg war im Winterreifentest von Auto Bild und im Bremstest mit 50 Modellen etwa 4 % kürzer und im SUV-Test von Auto Bild Allrad etwa 6 % kürzer. Auch beim Kurven-Aquaplaning erzielte Hankook in beiden vollständigen Tests bessere Ergebnisse. Der Abstand war im SUV-Test besonders groß, wo Hankook auch beim Aquaplaning in Geradeausfahrt klar vorn lag. Beim Trockenhandling hatte Hankook zweimal die Nase vorn, beim Bremsen auf trockener Fahrbahn waren die Ergebnisse hingegen geteilt.
Goodyears größte Stärke ist das Handling auf Schnee. Auf dem Schneekurs des Winterreifentests von Auto Bild war der Reifen etwa 2 % schneller und im Allrad-SUV-Test knapp schneller. In diesem SUV-Test bot er zudem etwa 3 % mehr gemessene Traktion auf Schnee und mehr Grip im Slalom, womit er zu den stärksten Schneereifen des Tests gehörte. Der knappe Vorsprung beim Schneebremsen in diesem Test sollte nicht als konstanter Vorteil gewertet werden: In den beiden Tests der Größe 245/45 R19 kam Hankook mit geringfügig kürzerem Bremsweg zum Stehen. Goodyear war im Winterreifentest von Auto Bild auch beim Nasshandling schneller, doch im SUV-Test lagen die Reifen bei diesem Kriterium praktisch gleichauf. Seine schwächeren Ergebnisse beim Nassbremsen und Aquaplaning kosteten ihn insgesamt Punkte.
Beide Reifen erhielten hohe Komfortbewertungen. Geräusch und Rollwiderstand fielen in den beiden vollständigen Tests unterschiedlich aus, sodass keiner der Reifen bei diesen Kriterien durchgehend vorn liegt. Im Winterreifentest von Auto Bild wurde die Laufleistung von Goodyear etwas höher eingeschätzt, Hankoop lag jedoch bei den Kosten pro 1.000 km niedriger. Wählen Sie Hankook, wenn Ihnen Nassbremsen, Aquaplaning-Resistenz und Trockenhandling am wichtigsten sind. Goodyear ist die bessere Wahl für Fahrer, die besonders viel Wert auf das Handling auf Schnee legen - vor allem angesichts des Ergebnisses im Allrad-SUV-Test - und dafür die schwächeren Nassbremsleistungen in Kauf nehmen.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Winter I*cept Evo 4 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests3 gemeinsame Tests | 0 | 3 | |
| Trocken4 Messungen | 1 | Der Winter I*cept Evo 4 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,4 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 3 |
| Nass11 Messungen | 3 | Der Winter I*cept Evo 4 bremste im Nassen 4,8 % kürzer (3 Tests) | 8 |
| Schnee9 Messungen | 6 | Der UltraGrip Performance 3 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (2 Tests) | 3 |
| Komfort4 Messungen | 1 | 2 | |
| Wert3 Messungen | 2 | 1 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der Winter I*cept Evo 4 mit 0,1 Vorsprung | 9,6/10 |
| Fahrerbewertung15 und 3 Bewertungen | 90% | Der Winter I*cept Evo 4 mit 5 Punkten Vorsprung | 95% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +23,2 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 2 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 60 Größen bei beiden erhältlich | 87 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 3 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P3 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P9 von 50 | P4 von 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P4 von 10 | P1 von 10 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Winter I*cept Evo 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Winter I*cept Evo 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
In keiner Kategorie vorne
Winter I*cept Evo 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Winter I*cept Evo 4 mit 95 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Winter I*cept Evo 4 | Siege | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,66 | 0,6% | 42,92 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 111,3 | 1,4% | 112,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48,43 | 4,8% | 46,1 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,05 | 1,5% | 81,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,36 | 0,7% | 14,46 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,15 | 3,4% | 86,85 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,66 | 18,7% | 3,17 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,97 | 0,1% | 28,93 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4.501 | 1,3% | 4.458 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50 | 1,5% | 49,2 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,84 | 2,3% | 3,75 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| bewertet | 1,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 0,1 dB | 71,5 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 56.300 | 1,4% | 55.550 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,28 | 5,6% | 7,72 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Winter I*cept Evo 4 9,6 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Winter I*cept Evo 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 100 | ||
| 95 | Nass | 96 | ||
| 85 | Komfort | 87 | ||
| 70 | Wert | 65 | ||
| 87 | Schnee | 68 | ||
| 22 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Winter I*cept Evo 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9,7 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 9,5 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 9,3 | ||
| 8,1 | Progressivität | 10 | ||
| 9 | Verschleiß | 10 | ||
| 8,8 | Komfort | 10 | ||
| 9,5 | Schneegriff | - | ||
| 8,1 | Eisgriff | - | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Winter I*cept Evo 4 mit 95 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Hankook Winter I*cept Evo 4
- 95%aus 3 Erfahrungsberichten
- 837 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Winter I*cept Evo 4Ein sehr reaktionsschneller Reifen!
Der Winter I*cept Evo 4 in der Größe 245/40 R20 ist sehr komfortabel, was mich ziemlich überrascht hat.
Seine Handhabung ist unglaublich, ebenso wie sein Grip und die Lenkpräzision.
Ich muss noch sehen, wie er sich verhält, wenn die ersten Frostzeichen auf den Straßen erscheinen, sowie im Schnee, aber bisher ist er ausgezeichnet.Meine einzige Beschwerde ist, dass er bei Geschwindigkeiten über 100 km/h laut wird. Das ist bisher sein größter Nachteil.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 87 beim Winter I*cept Evo 4, davon 60 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 87 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 60 Größen 235/45 R17235/55 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18und 48 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C70%B30% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 69-75 dB B99%A1% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 416 von 416 | 117 von 119 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 2 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 23,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Drei unabhängige Tests aus dem Jahr 2026 verglichen den Goodyear UltraGrip Performance 3 direkt mit dem Hankook Winter I*cept Evo 4: den Winterreifentest von Auto Bild, den Bremstest für Winterreifen mit 50 Modellen und den SUV-Winterreifentest von Auto Bild Allrad. Hankook lag in allen drei Tests vorn und belegte den dritten statt des fünften, den vierten statt des neunten sowie den ersten statt des vierten Platzes.
Hankooks deutlichster wiederkehrender Vorteil zeigt sich beim Bremsen auf Nässe: Der Bremsweg war in beiden Auto-Bild-Tests etwa 4 % kürzer und im Allrad-SUV-Test 6 % kürzer. Auch auf trockener Fahrbahn war Hankook in beiden vollständigen Tests schneller im Handling und widerstand Aquaplaning besser. Goodyear war in beiden vollständigen Tests auf den Handlingkursen auf Schnee schneller; seine stärkste Schnee-Leistung zeigte der Reifen im Allrad-SUV-Test. Beim Nasshandling ist das Bild weniger eindeutig: Im Winterreifentest von Auto Bild lag Goodyear vorn, während die beiden Reifen im SUV-Test nahezu gleichauf waren.
UltraGrip Performance 3 vs Winter I*cept Evo 4: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Hankook Winter I*cept Evo 4 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I*cept Evo 4 3 Mal vorn und der UltraGrip Performance 3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Winter I*cept Evo 4 9,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Winter I*cept Evo 4?
Von den 11 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I*cept Evo 4 bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 4,8 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I*cept Evo 4 bei 3 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,4 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 6 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Winter I*cept Evo 4 mit 10/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Winter I*cept Evo 4 mit 95 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 2 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 23,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Winter I*cept Evo 4 in 87 (17 bis 22 Zoll). 60 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter I*cept Evo 4 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Hankook → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Winter I*cept Evo 4 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion