Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 47
- TR-Score
- 7,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 59
In den 20 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 19 Mal vorn und der Winter Sottozero 3 einmal. Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 12,5 % länger; der Winter Sottozero 3 bremste im Trockenen 3 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Dunlop Winter Sport 5 für echtes Winterklima, häufigen Schneefall und Eis sowie Zuverlässigkeit bei jedem Wetter zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Wählen Sie den Pirelli Winter Sottozero 3, wenn Ihre Winter überwiegend kalt und trocken sind, Sie Wert auf präzise Lenkung und möglichst kurze Trockenstopps legen und Kompromisse bei der Leistung bei Nässe und Schnee eingehen.
Wo der Winter Sport 5 stärker ist
- Klassenbeste Leistung auf Schnee (wiederholte Siege bei Bremsen, Traktion und Handling)
- Konstant starkes Nasshandling und Aquaplaning-Schutz
- Besserer Verschleiß und Gesamtwert in mehreren Tests
Wo der Winter Sottozero 3 stärker ist
- Kürzere Trockenbremszeiten und sicheres Trockenhandling
- Sportliche Lenkpräzision und Stabilität
- Oftmals geringerer Rollwiderstand und geringere Geräuschentwicklung
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter Sport 5 vs Winter Sottozero 3 auf einen Blick
| Kategorie | Winter Sport 5 | Abstand | Winter Sottozero 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests20 gemeinsame Tests | 19 | 1 | |
| Trocken10 Messungen | 1 | Der Winter Sottozero 3 bremste im Trockenen 3 % kürzer (5 Tests) | 8 |
| Nass17 Messungen | 7 | Der Winter Sottozero 3 bremste im Nassen 0,9 % kürzer (7 Tests) | 8 |
| Schnee13 Messungen | 13 | Der Winter Sport 5 bremste auf Schnee 6,4 % kürzer (7 Tests) | 0 |
| Komfort5 Messungen | 1 | Der Winter Sottozero 3 war 1,5 dB leiser (5 Tests) | 4 |
| Wert8 Messungen | 6 | Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 12,5 % länger (3 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Winter Sport 5 mit 1,0 Vorsprung | 7,9/10 |
| Fahrerbewertung47 und 59 Bewertungen | 83% | Zu knapp für einen Sieger | 83% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Winter Sport 5 mit 2 Punkten Vorsprung | 81% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +3,6 % | Der Winter Sport 5 war in 1 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 49 | 41 Größen bei beiden erhältlich | 98 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 20 Tests, 2015 bis 2021
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 20 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter Sport 5
Winter Sottozero 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter Sport 5
Winter Sottozero 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter Sport 5
Winter Sottozero 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter Sottozero 3 mit 83 % aus 59. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter Sport 5 | Abstand | Winter Sottozero 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,12 | 3% | 43,76 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 100,4 | = | 100,4 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 39,69 | 0,9% | 39,51 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 72,68 | 0,2% | 72,56 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 83,76 | 0,5% | 83,56 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 25,57 | 6,4% | 27,34 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 2.909 | 3% | 2.825 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 62,92 | 2,8% | 61,18 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 73,7 | 1,5 dB | 72,24 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 39.357 | 12,5% | 35.158 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,04 | 0,5% | 8,1 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Winter Sottozero 3 7,9 von 10.
| Winter Sport 5 | Kategorie | Winter Sottozero 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Trocken | 63 | ||
| 85 | Nass | 77 | ||
| 18 | Komfort | 31 | ||
| 66 | Wert | 34 | ||
| 83 | Schnee | 23 | ||
| 48 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter Sport 5 | Kategorie | Winter Sottozero 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8,6 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,4 | Komfort | 7,6 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 7,9 | ||
| 8,2 | Eisgriff | 7 | ||
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter Sottozero 3 mit 83 % aus 59. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%aus 47 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 780.694 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
- Haftung auf Schnee und Eis
- Nasshaftung bei Kälte
- Vorhersehbares Fahrverhalten
- Fahrkomfort
- Schwächerer Grip bei trockenen Temperaturen/weicheres Gefühl bei wärmeren Temperaturen
- Zunahme der Geräuschentwicklung mit dem Alter
- gelegentliche Probleme mit Balance/Qualität
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 47 Erfahrungsberichte zum Winter Sport 5Sie müssen wissen, dass die Größe 225/50/17 das Beste ist, was Sie an Eurowinterreifen kaufen können.
+ perfekter Felgenschutz
+ Trocken- und Nasshaftung bei verschiedenen Temperaturen, einschließlich +17 Grad Celsius
+ Schneehaftung? Einfach
+ Profilverschleiß 12000 km/pro 1 mm (bei meinem neuen Satz 8 mm, jetzt 7,0-6,8 nach 2 Saisons und 14400 km)
Pirelli Winter Sottozero 3
- 83%aus 59 Erfahrungsberichten
- 81%würden ihn wieder kaufen
- 1.386.102 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Pirelli Winter Sottozero 3 insgesamt hoch und loben vor allem den sicheren Grip bei Nässe und die starken Wintereigenschaften, mit guter Traktion und vorhersehbarem Handling auf Schnee (und beruhigender Eisleistung für viele). Ein bemerkenswerter Nachteil ist der Lärm: Rund ein Drittel der Besitzer erwähnt, dass er laut ist, insbesondere bei Autobahngeschwindigkeiten und oft noch mehr, wenn er abgenutzt ist. Die Lebensdauer der Reifen ist gemischter (ungefähr drei von zehn sprechen darüber), wobei viele von einer langen Lebensdauer berichten, aber etwa einer von acht bis einer von zehn das Gefühl hat, dass er schneller abnutzt als erwartet, insbesondere wenn er außerhalb seines idealen Winterfensters verwendet wird.
- Sicherer Grip bei Nässe mit starker Sicherheit bei winterlichem Regen
- Starke Traktion auf Schnee für Anfahrten am Hang und tiefen Schnee
- Vorhersehbares, kontrolliertes Handling auf Schnee
- Überraschend starker Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Deutlich hoher Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Kann für einige Fahrer schnell abnutzen oder wenn er über den Winter hinaus verwendet wird
- Gelegentliche Beschwerden über Reifenpannen/Zerbrechlichkeit
Von KI aus 53 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 59 Erfahrungsberichte zum Winter Sottozero 3Hatte sie auf einem Mini Cooper Countryman S all4 von 2019. Habe sie zwei Saisons lang verwendet. In beiden Wintern hatten wir einige gute Stürme mit zwei Fuß oder mehr Schnee. Ich bin nur einmal steckengeblieben, weil ein hochgelegter Truck nicht meine ungeräumte Straße hochkam, was für mich kein Problem war. Ich fand das Handling bei trockenem und nassem Wetter herausragend, es machte Spaß zu fahren.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 49 Größen beim Winter Sport 5 und 98 beim Winter Sottozero 3, davon 41 bei beiden.
| Kategorie | Winter Sport 5 | Winter Sottozero 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 49 Größen, 15 bis 21 Zoll | 98 Größen, 16 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 41 Größen 205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17und 29 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%C48% | B97%C3%A1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%D24%B1% | C60%D36%B3% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 68-75 dB B92%A8% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 79 von 79 | 232 von 232 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2013 |
| Vorgänger | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Winter Sport 5 war in 1 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich wurden zwei UHP-Winterreifen - der Dunlop Winter Sport 5 und der Pirelli Winter Sottozero 3 - in 18 gemeinsamen professionellen Tests verglichen. Trotz ihres Alters sind beide weiterhin beliebt für Hochleistungsfahrzeuge unter echten Winterbedingungen. Die Daten zeigen einen klaren Trend: Dunlop glänzt konstant bei sinkenden Temperaturen und rutschigen Oberflächen, während Pirelli eher einen sportlicheren, trockeneren Charakter bevorzugt. In mehreren Testgrößen von 17 bis 18 Zoll kombiniert Dunlop wiederholt erstklassige Schneeeigenschaften mit starker Nässesicherheit und konkurrenzfähigem Rollwiderstand. Pirelli kontert mit kürzeren Trockenbremswegen und einem strafferen Lenkgefühl, aber sein Nassgriff und seine Schneeleistung schwanken stärker, was sich auf die Gesamtwertung und den Wert auswirkt.
Fazit
Der Dunlop Winter Sport 5 ist der komplettere Winterreifen. Er dominiert auf Schnee (Bremsen/Haftung/Handling), bietet zuverlässiges Verhalten bei Nässe und erzielt häufig bessere Verschleiß- und Wertwerte, was sich in einem echten Winter in Vertrauen und niedrigeren Betriebskosten niederschlägt. Sein größter Kompromiss ist die längere Trockenbremszeit im Vergleich zu Pirelli, obwohl Stabilität und Balance solide bleiben. Der Pirelli Winter Sottozero 3 eignet sich für Fahrer, die Wert auf eine präzise Lenkung und kurze Trockenbremsungen auf kalten, überwiegend freien Straßen legen. In Tests hinkt er jedoch bei Nässe und Schnee hinterher und zeigt häufig eine höhere Verschleiß- und Preissensibilität. Wählen Sie bei gemischtem oder strengem Winterklima Dunlop. Für vorwiegend trockenen, kalten Stadtverkehr mit gelegentlichen Wintertagen kann der Pirelli geeignet sein - allerdings mit anerkannten Kompromissen bei Nässe/Schnee. Die praktische Erkenntnis: Wenn der Winter ernst wird, gewinnt Dunlop in den entscheidenden Momenten mehr.
Winter Sport 5 vs Winter Sottozero 3: Ihre Fragen
Ist der Dunlop Winter Sport 5 oder der Pirelli Winter Sottozero 3 der bessere Reifen?
In den 20 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 19 Mal vorn und der Winter Sottozero 3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Winter Sottozero 3 7,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter Sport 5 oder der Winter Sottozero 3?
Von den 17 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sottozero 3 bei 8 vorn. Er bremste im Nassen 0,9 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sottozero 3 bei 8 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 5 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 13 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 13 vorn. Er bremste auf Schnee 6,4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 12,5 % länger (3 Tests) und hatte einen 0,5 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Sport 5 mit 8,7/10 und beim Winter Sottozero 3 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Winter Sottozero 3 war 1,5 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Sport 5 mit 8,4/10 und beim Winter Sottozero 3 mit 7,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter Sottozero 3 mit 83 % aus 59. 83 % der Fahrer des Winter Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 81 % beim Winter Sottozero 3.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der Winter Sport 5 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter Sport 5 gibt es in 49 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Winter Sottozero 3 in 98 (16 bis 21 Zoll). 41 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter Sottozero 3 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter Sport 5 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Winter Sottozero 3 im Jahr 2013. Der Winter Sport 5 hat den Dunlop SP WinterSport 4D abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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