Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 83% · 47
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 5 Mal vorn und der Winter I cept RS3 zweimal. Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 12,6 % länger; der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 7,6 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kalte, schneereiche Regionen oder Fahrer, die viele Kilometer fahren: Wählen Sie den Dunlop Winter Sport 5. Nasse, milde Winter mit häufig stehendem Wasser, geringere Priorität auf Geräuschentwicklung oder ein knappes Budget: Wählen Sie den Hankook Winter i*cept RS3.
Wo der Winter Sport 5 stärker ist
- Hervorragende Leistung auf Schnee (wiederholte Siege bei Brems- und Traktionstests auf Schnee)
- Hervorragende Langlebigkeit und geringer Verschleiß (oft Spitzenreiter im Kilometerleistungstest)
- Gute Effizienz/geringer Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Erstklassige Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) in allen Tests
- Sportliches, präzises Fahrgefühl mit stabilem Handling bei Nässe und Trockenheit
- Geringere Außengeräusche und hoher Tragekomfort
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter Sport 5 vs Winter I cept RS3 auf einen Blick
| Kategorie | Winter Sport 5 | Abstand | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 5 | 2 | |
| Trocken8 Messungen | 4 | Gleichstand zwischen beiden. | 4 |
| Nass26 Messungen | 8 | Der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 7,6 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 15 |
| Schnee17 Messungen | 10 | 5 | |
| Eis4 Messungen | 3 | Der Winter Sport 5 bremste auf Eis 1,2 % kürzer (4 Tests) | 1 |
| Komfort5 Messungen | 0 | Der Winter I cept RS3 war 1,2 dB leiser (5 Tests) | 5 |
| Wert15 Messungen | 8 | Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 12,6 % länger (6 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Winter Sport 5 mit 0,1 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung47 und 28 Bewertungen | 83% | Der Winter Sport 5 mit 6 Punkten Vorsprung | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Winter Sport 5 mit 9 Punkten Vorsprung | 74% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +13,2 % | Der Winter Sport 5 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 49 | 18 Größen bei beiden erhältlich | 46 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2022 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter Sport 5 | Testfeld | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P6 von 20 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P2 von 16 | P5 von 16 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P5 von 12 | P4 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P11 von 55 | P14 von 55 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P1 von 16 | P5 von 16 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P4 von 15 | P7 von 15 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P4 von 20 | P7 von 20 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter Sport 5
Winter I cept RS3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Winter Sport 5
Winter I cept RS3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter Sport 5
Winter I cept RS3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter Sport 5 | Abstand | Winter I cept RS3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,05 | 0,1% | 45,02 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 115,4 | 0,9% | 116,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,8 | 1% | 42,4 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,57 | 2,8% | 40,73 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,92 | 0,3% | 73,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,41 | 1,3% | 12,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,68 | 7,6% | 82,48 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,32 | 1,5% | 3,36 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,63 | 0,2% | 17,64 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.026 | 1,8% | 996,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,9 | 0,2% | 57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 0,1% | 3,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,2 | 1,2% | 19,43 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,88 | 1,2 dB | 71,66 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.622 | 12,6% | 44.606 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,1 | 2,2% | 8,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,43 | 1,7% | 5,53 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,08 | 5% | 62,28 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Winter I cept RS3 8,8 von 10.
| Winter Sport 5 | Kategorie | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Trocken | 60 | ||
| 85 | Nass | 93 | ||
| 18 | Komfort | 36 | ||
| 66 | Wert | 52 | ||
| 83 | Schnee | 75 | ||
| 48 | Eis | 33 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter Sport 5 | Kategorie | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 7,9 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 7,9 | Progressivität | 8 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,4 | Komfort | 6,7 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9 | ||
| 8,2 | Eisgriff | 7,7 | ||
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%aus 47 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 780.694 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer loben den Dunlop Winter Sport 5 überwiegend für seine hervorragende Traktion auf Schnee und Eis, den starken Nassgrip bei Kälte, das berechenbare Fahrverhalten, den guten Komfort und die geringe Geräuschentwicklung (für einen Winterreifen) sowie die ausgezeichnete Laufleistung. Einige wenige berichten von weicheren Seitenwänden und einer verminderten Performance auf trockener Fahrbahn oder Untersteuern bei steigenden Temperaturen. Vereinzelt wird auch eine Zunahme der Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit sowie vereinzelte Qualitäts- oder Auswuchtprobleme erwähnt. Insgesamt ist die Stimmung jedoch sehr positiv, und die meisten Käufer würden den Reifen wieder kaufen.
- Haftung auf Schnee und Eis
- Nasshaftung bei Kälte
- Vorhersehbares Fahrverhalten
- Fahrkomfort
- Schwächerer Grip bei trockenen Temperaturen/weicheres Gefühl bei wärmeren Temperaturen
- Zunahme der Geräuschentwicklung mit dem Alter
- gelegentliche Probleme mit Balance/Qualität
Von KI aus 39 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 47 Erfahrungsberichte zum Winter Sport 5Sie müssen wissen, dass die Größe 225/50/17 das Beste ist, was Sie an Eurowinterreifen kaufen können.
+ perfekter Felgenschutz
+ Trocken- und Nasshaftung bei verschiedenen Temperaturen, einschließlich +17 Grad Celsius
+ Schneehaftung? Einfach
+ Profilverschleiß 12000 km/pro 1 mm (bei meinem neuen Satz 8 mm, jetzt 7,0-6,8 nach 2 Saisons und 14400 km)
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 49 Größen beim Winter Sport 5 und 46 beim Winter I cept RS3, davon 18 bei beiden.
| Kategorie | Winter Sport 5 | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 49 Größen, 15 bis 21 Zoll | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll |
| In beiden erhältlich | 18 Größen 195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17und 6 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B52%C48% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%D24%B1% | C58%D42% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-74 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 79 von 79 | 189 von 189 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | - |
| Vorgänger | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Winter Sport 5 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 13,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich tritt in sieben gemeinsamen Profitests der Jahre 2022 bis 2024 gegen den auf Ultraleichtfahrten ausgelegten Dunlop Winter Sport 5 und den Premium-Tourenreifen Hankook Winter i*cept RS3 an. Trotz seines Alters schneidet der Dunlop konstant gut ab und überzeugt mit Grip auf Schnee, Langlebigkeit und Effizienz. Der neuere Hankook punktet mit sportlichem Lenkgefühl, exzellentem Aquaplaning-Verhalten und geringerer Geräuschentwicklung zu oft günstigeren Preisen. Über alle Größen (205/55 R16 bis 225/45 R17) hinweg zeigen sich klare Muster: Dunlop ist der Schneespezialist mit klassenbesten Laufleistungen, während Hankook mit seinem ruhigen und leisen Fahrverhalten Maßstäbe bei Nässe setzt. Geringfügige Unterschiede entscheiden über das Bremsverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, die entscheidenden Unterschiede liegen jedoch in der Traktion auf Schnee und der Laufleistung (Dunlop) bzw. im Aquaplaning-Verhalten, der Geräuschentwicklung und dem Preis-Leistungs-Verhältnis (Hankook).
Fazit
Dunlop erzielt insgesamt mehr Testsiege (5 gegenüber 2), da der Reifen starke Bremsleistung und Traktion auf Schnee mit exzellenter Laufleistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch kombiniert. Wer regelmäßig auf festgefahrenem Schnee unterwegs ist und Wert auf lange Lebensdauer legt, trifft mit dem Winter Sport 5 langfristig die sicherere und wirtschaftlichere Wahl. Sein größter Kompromiss ist die geringere Aquaplaning-Gefahr auf tiefem Wasser. Der Hankook RS3 glänzt dort, wo der Winter oft kalten Regen und stehendes Wasser mit sich bringt: Er dominiert Aquaplaning auf geraden und kurvigen Strecken in jedem Test, läuft leiser und ist oft günstiger. Die Bremsleistung bei Nässe variiert je nach Reifengröße, aber insgesamt bietet der RS3 im Vergleich zu anderen Reifen ein ruhigeres und komfortableres Fahrgefühl bei Nässe und opfert dafür etwas Biss und Langlebigkeit. Er eignet sich für mildere, nassere Winter und den budgetbewussten täglichen Einsatz.
Winter Sport 5 vs Winter I cept RS3: Ihre Fragen
Ist der Dunlop Winter Sport 5 oder der Hankook Winter I cept RS3 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Dunlop Winter Sport 5 5 Mal vorn und der Winter I cept RS3 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter Sport 5 8,9 und der Winter I cept RS3 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter Sport 5 oder der Winter I cept RS3?
Von den 26 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 15 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 7,6 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 4-4 auf den Winter Sport 5 und den Winter I cept RS3.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter Sport 5 bei 10 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter Sport 5 hielt in den Verschleißtests 12,6 % länger (6 Tests) und verbrauchte 1,7 % weniger Kraftstoff (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter Sport 5 mit 8,7/10 und beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Winter I cept RS3 war 1,2 dB leiser (5 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter Sport 5 mit 8,4/10 und beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter Sport 5 mit 83 % aus 47 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. 83 % der Fahrer des Winter Sport 5 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 74 % beim Winter I cept RS3.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Winter Sport 5 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 13,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter Sport 5 gibt es in 49 Größen (15 bis 21 Zoll) und den Winter I cept RS3 in 46 (14 bis 17 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter Sport 5 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter I cept RS3 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs 
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vs 
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6-0 in 6 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
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Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 in 22 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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