Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 73% · 115
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 83% · 26
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 6 Mal vorn und der Blizzak LM005 4 Mal, mit einem Unentschieden. Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 5 % kürzer; der WinterContact TS 870 hielt in den Verschleißtests 51 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870, wenn Sie den am besten ausgewogenen Winterreifen mit starker Schnee/Eis-Fähigkeit und deutlich besserer Laufleistung/Wert über die Zeit wünschen. Wählen Sie den Bridgestone Blizzak LM005, wenn Ihre Winter hauptsächlich nass und über dem Gefrierpunkt sind und Sie maximalen Nassbremsen und ein gutes Gefühl für den Grip auf nassen Straßen priorisieren - wobei Sie akzeptieren, dass er wahrscheinlich deutlich schneller abnutzt und weniger konstant ist, wenn die Bedingungen richtig winterlich werden.
Wo der Blizzak LM005 stärker ist
- Konstant führendes Nassbremsen in Tests (gewinnt 7/7 direkte Nassbremsen-Vergleiche; z. B. ADAC 2026: 33,5 m gegen 36,1 m)
- Starke Nasshandhabung/Gefühl und Vertrauen auf durchnässten Straßen; häufig unter den besten subjektiven Nasswertungen (z. B. Tyre Reviews 2022/23: 100 gegen 90 subjektive Nasshandhabung)
- Wettbewerbsfähiges Verhalten auf trockenen und nassen Straßen in mehreren Magazintests (gewinnt 3 Mal in der Trockenhandhabung; 3 Mal in der Nasshandhabung), fühlt sich oft sportlich/schnell für einen Winterreifen an
Wo der WinterContact TS 870 stärker ist
- Bester Gesamtausgleich auf trockenen, nassen und winterlichen Oberflächen mit wiederholten Top-Gesamtplatzierungen (insbesondere mehrere ADAC-Siege und 1./20 in Auto Bild 2021)
- Stärkere und zuverlässigere Winter-Sicherheit auf Schnee/Eis im Durchschnitt (gewinnt 5 Mal beim Bremsen auf Schnee; gewinnt 2 Mal beim Bremsen auf Eis, einschließlich eines großen Abstands im ADAC 2023: 19,5 m gegen 22,1 m)
- Viel bessere Abnutzung/Langlebigkeit und Umweltmetriken (z. B. ADAC 2026: 34.300 km gegen 22.400 km; ADAC 2023: 55.900 km gegen 36.100 km; konstant niedrigere Abrasion)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak LM005 vs WinterContact TS 870 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak LM005 | Abstand | WinterContact TS 870 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 4 | 1 unentschieden | 6 |
| Trocken12 Messungen | 5 | 6 | |
| Nass27 Messungen | 15 | Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 5 % kürzer (7 Tests) | 12 |
| Schnee19 Messungen | 7 | Der WinterContact TS 870 bremste auf Schnee 1,4 % kürzer (7 Tests) | 10 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der WinterContact TS 870 bremste auf Eis 7 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort8 Messungen | 3 | Der WinterContact TS 870 war 0,6 dB leiser (6 Tests) | 4 |
| Wert11 Messungen | 2 | Der WinterContact TS 870 hielt in den Verschleißtests 51 % länger (3 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der WinterContact TS 870 mit 0,3 Vorsprung | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung115 und 26 Bewertungen | 73% | Der WinterContact TS 870 mit 10 Punkten Vorsprung | 83% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 56% | Der WinterContact TS 870 mit 27 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der WinterContact TS 870 war in 5 von 6 Tests teurer | +9,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 165 | 31 Größen bei beiden erhältlich | 44 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2020 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak LM005 | Testfeld | WinterContact TS 870 |
|---|---|---|---|
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P8 von 16 | P1 von 16 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P15 von 15 | P1 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 | P7 von 15 | P1 von 15 | |
| ADAC SUV-Winterreifentest 2022 - 215/60 R16 | P5 von 17 | P1 von 17 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P1 von 9 | P2 von 9 | |
| 2022 Auto Zeitung Winter Tyre Test | P2 von 8 | P1 von 8 | |
| 2021 Auto Express Winterreifentest | P1 von 8 | P2 von 8 | |
| 2021 Autobild Winterreifentest | P5 von 20 | P1 von 20 | |
| 2021 AMS Winterreifentest | P1 von 10 | P2 von 10 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P1 von 50 | P4 von 50 | |
| 2020 Auto Express Winterreifentest | P1 von 9 | P1 von 9 |
Leistungsprofil
22 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak LM005
WinterContact TS 870
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak LM005
WinterContact TS 870
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak LM005
WinterContact TS 870
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak LM005 | Abstand | WinterContact TS 870 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,43 | 0,3% | 44,3 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,45 | 0,4% | 71,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 126 | 0,3% | 126,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,7% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,04 | 5% | 39 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,9 | 6,3% | 39,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,6 | 0,1% | 93,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,4 | 1,8% | 71,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,59 | 1,4% | 12,77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,25 | 1,5% | 83,33 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,02 | 3,5% | 4,19 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,39 | 1,4% | 23,17 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.730 | 0,6% | 1.715 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,3 | 1,4% | 99,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,75 | 1,2% | 55,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 22,1% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,05 | 7% | 20,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,55 | 0,6 dB | 71 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 29.933 | 51% | 45.200 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,17 | 0,7% | 8,11 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 107,8 | 31,8% | 73,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der WinterContact TS 870 9,2 von 10.
| Blizzak LM005 | Kategorie | WinterContact TS 870 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 84 | ||
| 99 | Nass | 98 | ||
| 64 | Komfort | 53 | ||
| 43 | Wert | 68 | ||
| 66 | Schnee | 70 | ||
| 13 | Eis | 16 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak LM005 | Kategorie | WinterContact TS 870 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 7,3 | ||
| 7,3 | Progressivität | 8,1 | ||
| 5,9 | Verschleiß | 8,8 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,4 | ||
| 7,4 | Schneegriff | 7,9 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%aus 115 Erfahrungsberichten
- 56%würden ihn wieder kaufen
- 1.883.914 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Bridgestone Blizzak LM005 am häufigsten für seine starke Leistung auf nassen Straßen, wobei etwa die Hälfte den sicheren Nassgriff hervorhebt und nur eine Handvoll widerspricht. Der Trocken-Grip wird ebenfalls häufig besser bewertet als erwartet für einen Winterreifen, während die Meinungen zur Schneetraktion viel gemischter sind, wobei die Besitzer je nach Bedingungen und Erwartungen fast gleichmäßig gespalten sind. Der größte Nachteil ist die Haltbarkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern berichten von schnellem Verschleiß (oft mit nachlassender Leistung im Alter des Reifens), und ungefähr drei von zehn erwähnen bemerkbaren Straßenlärm, wobei eine kleinere Gruppe auch feststellt, dass er auf Eis schwach ist.
- Sehr starker Nassgriff und Vertrauen bei starkem Regen
- Beeindruckender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Bequeme, nachgiebige Fahrt
- Sicheres und vorhersehbares Verhalten bei Nässe
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit
- Der Grip lässt merklich nach, während der Reifen abnutzt
- Ungleichmäßiger/abnormaler Verschleiß, der von einigen Besitzern berichtet wird
Von KI aus 102 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 115 Erfahrungsberichte zum Blizzak LM005Gute Reifen, aber der Continental winter contact 830P war bei Schnee viel besser.
Continental WinterContact TS 870
- 83%aus 26 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 267.667 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 im Allgemeinen sehr hoch und heben den starken Grip auf nassen Straßen, die beeindruckende Aquaplaning-Resistenz und das sichere, vertrauenserweckende Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele berichten auch von gutem Komfort/niedrigem Geräuschpegel und soliden Allround-Leistungen unter typischen europäischen Winterbedingungen, wobei mehrere eine anständige Abnutzung feststellen. Eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe berichtet von schwächerem Grip auf hartem Schnee/Eis (insbesondere bei Anfahrten am Hang) und einige erwähnen Effizienz-/Reichweitenverluste sowie einige Geräusche/ Pfeifen auf nassen Oberflächen.
- Ausgezeichneter Grip auf nassen Straßen und nasses Bremsen
- Starke Resistenz gegen Aquaplaning/stehendes Wasser
- Hohe Stabilität und Vertrauen bei Autobahngeschwindigkeiten
- Bequeme Fahrt mit allgemein niedrigem Geräuschpegel
- Der Grip auf hartem Schnee/Eis und Anfahrten am Hang kann für einige enttäuschend sein
- Effizienz-/Rollwiderstandsbedenken (reduzierte EV-Reichweite oder schlechtere Kraftstoffeffizienz) von einigen erwähnt
- Einige berichten von bemerkbarem Geräusch/Pfeifen, insbesondere auf nassen Straßen
Von KI aus 22 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 26 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870Ich habe diese Reifen jetzt seit ein paar Jahren und sie sind okay. Nicht so großartig, wie alle sagen, aber trotzdem ein solider Winterreifen.
Die Vorteile:
-Leise
-Wirtschaftlich (kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Sommerreifen)
- Gute Haftung unter allen Bedingungen außer Schnee.Die Nachteile:
-Nicht sehr gut auf Schnee. Ich hatte billige Reifen, die für die Hälfte des Preises gleich gut waren. Auf Eis sind sie jedoch in Ordnung.
-Ich habe sie im Angebot für etwa 70 Euro bekommen und das ist ein guter Preis für das, was man bekommt. Aber ich habe sie auch für 140 Euro und mehr (gleiche Größe und alles) gesehen und das ist ehrlich gesagt eine Abzocke. Überprüfen Sie, dass Sie einen anständigen Preis bekommen.Würde ich sie wieder kaufen? Vielleicht für 70 Euro. Aber ich denke, ich werde beim nächsten Mal nordische Winterreifen wählen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 165 Größen beim Blizzak LM005 und 44 beim WinterContact TS 870, davon 31 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak LM005 | WinterContact TS 870 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 165 Größen, 14 bis 22 Zoll | 44 Größen, 14 bis 19 Zoll |
| In beiden erhältlich | 31 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15und 19 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | B82%C18% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C80%B19%D1% | C78%D22% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B99%A1% | 69-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 360 von 360 | 90 von 90 |
| Auf dem Markt seit | 2019 | - |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Continental WinterContact TS 860 (2016) |
| Nachfolger | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Sieger: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 war in 5 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Blizzak LM005 von Bridgestone und der WinterContact TS 870 von Continental gehören zur gleichen Kategorie "Premium Touring Winter", aber ihr Ruf basiert auf leicht unterschiedlichen Prioritäten. In 11 gemeinsamen Gruppentests (ADAC, Auto Bild, Auto Express, Auto Zeitung, AMS und Tyre Reviews) zeigt der LM005 immer wieder, warum er oft als Spezialist für nasses Wetter beschrieben wird, während der TS 870 aufgrund der wenigen Kompromisse, die er in einem bestimmten Bereich eingeht, regelmäßig ganz oben (oder nahe der Spitze) erscheint.
Die Daten zeigen ein klares Muster: Der LM005 glänzt in reinen Nassgriff-Metriken (insbesondere beim Nassen Bremsen), während der TS 870 der ausgewogenere Alleskönner mit konstant starken Winterleistungen und deutlich besserer Langlebigkeit und Besitzwert ist. Diese Unterschiede sind wichtig, je nachdem, ob Ihr Winter hauptsächlich aus Regen und kaltem Asphalt besteht oder ob Sie auch regelmäßig mit Schnee/Eis konfrontiert sind und einen Reifen möchten, der über viele Saisons hinweg wettbewerbsfähig bleibt.
Fazit
Wenn Sie den "komplettesten" Winterreifen unter wechselnden Bedingungen möchten, ist der Continental WinterContact TS 870 die sicherere Wahl auf Grundlage der Beweise. Er dominiert die Gesamtergebnisse in den größeren, gewichtigen Tests (z. B. ADAC 2026: TS 870 1. gegen LM005 8.; ADAC 2023: TS 870 1. gegen LM005 15.; ADAC 2022: TS 870 1. gegen LM005 7.; ADAC SUV 2022: TS 870 1. gegen LM005 5.), und er kombiniert immer wieder starke Trocken/Nass-Kompetenz mit besserer Schnee/Eis-Sicherheit. Entscheidender ist, dass er auch in Bezug auf Nachhaltigkeit und Nutzungskosten stark abschneidet: Die vorhergesagten Abnutzungslücken sind enorm im ADAC (z. B. 34.300 km gegen 22.400 km in 2026; 55.900 km gegen 36.100 km in 2023), mit geringerer Abrasion und besseren "Wert"-Metriken.
Der Bridgestone Blizzak LM005 bleibt eine überzeugende Wahl, wenn Ihre Winterrealität überwiegend nasse Straßen sind und Sie maximalen Nassbremsen und ein gutes Gefühl beim Nasshandling priorisieren. Er gewinnt das Nassbremsen in 7 der gemeinsamen Testvergleiche und im ADAC 2026 wird er ausdrücklich als "der beste Nassen Reifen im Test mit klarem Abstand" bezeichnet (33,5 m gegen 36,1 m Nassbremsen, plus stärkere Aquaplaning-Werte). Der Kompromiss besteht darin, dass der LM005 anderswo ungleichmäßiger ist - der ADAC vermerkt weniger Präzision/Übersteuertendenzen bei trockenen Manövern und nur angemessene Schneehandhabung - und, was am wichtigsten ist, dass er im Laufe der Zeit dramatisch teurer werden kann aufgrund schneller Abnutzung und hoher Abrasion. Praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den LM005 für regenreiche Klimazonen und kürzere Besitzzyklen; wählen Sie den TS 870 für ein Allround-Winterset, dem Sie vertrauen (und sich leisten können) für die lange Strecke.
Blizzak LM005 vs WinterContact TS 870: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak LM005 oder der Continental WinterContact TS 870 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 6 Mal vorn und der Blizzak LM005 4 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der WinterContact TS 870 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak LM005 oder der WinterContact TS 870?
Von den 27 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 15 vorn. Er bremste im Nassen 5 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 6 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 10 vorn. Er bremste auf Schnee 1,4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 hielt in den Verschleißtests 51 % länger (3 Tests) und verlor im Abriebtest 31,8 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak LM005 mit 5,9/10 und beim WinterContact TS 870 mit 8,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 war 0,6 dB leiser (6 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak LM005 mit 7,5/10 und beim WinterContact TS 870 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26. 56 % der Fahrer des Blizzak LM005 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim WinterContact TS 870.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak LM005 gibt es in 165 Größen (14 bis 22 Zoll) und den WinterContact TS 870 in 44 (14 bis 19 Zoll). 31 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak LM005 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterContact TS 870 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
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Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
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5-10 in 16 gemeinsamen Tests
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1-3 in 4 gemeinsamen Tests
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Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
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Alle Tests Bridgestone vs Continental → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Blizzak LM005 bewerten Den WinterContact TS 870 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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