Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 83% · 26
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 85% · 35
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 13 Mal vorn und der Alpin 6 einmal. Der WinterContact TS 870 hatte einen 8,1 % geringeren Rollwiderstand; der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 5,7 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 für strenge oder wechselhafte Winter, bei denen Sicherheit bei Nässe, Matsch und Schnee im Vordergrund steht. Wählen Sie den Michelin Alpin 6 für hohe Laufleistung und komfortables Fahren in milderen Wintern, bei denen Langlebigkeit und Laufruhe am wichtigsten sind.
Wo der WinterContact TS 870 stärker ist
- Hervorragendes Nass- und Schneebremsen mit hohen Sicherheitsreserven
- Bester Aquaplaning-Schutz seiner Klasse (gerade und in Kurven)
- Konstant starkes Handling bei Trockenheit, Nässe und Schnee
Wo der Alpin 6 stärker ist
- Sehr hohe Laufleistung und geringer Abrieb (erstklassige Langlebigkeit)
- Komfortables und kultiviertes Fahrgefühl mit guten subjektiven Bewertungen
- Starke Trockenleistung und konkurrenzfähiges Nassbremsen
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 vs Alpin 6 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 | Abstand | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests14 gemeinsame Tests | 13 | 1 | |
| Trocken14 Messungen | 10 | Der WinterContact TS 870 bremste im Trockenen 1,4 % kürzer (7 Tests) | 3 |
| Nass33 Messungen | 28 | Der WinterContact TS 870 behielt beim Kurven-Aquaplaning 12,3 % mehr Grip (7 Tests) | 4 |
| Schnee24 Messungen | 18 | Der WinterContact TS 870 bremste auf Schnee 3,7 % kürzer (9 Tests) | 5 |
| Eis2 Messungen | 2 | Der WinterContact TS 870 bremste auf Eis 6,5 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort9 Messungen | 7 | Der WinterContact TS 870 war 0,5 dB leiser (7 Tests) | 1 |
| Wert13 Messungen | 8 | Der WinterContact TS 870 hatte einen 8,1 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der WinterContact TS 870 mit 0,1 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung26 und 35 Bewertungen | 83% | Der Alpin 6 mit 2 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 mit 7 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 6 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 6 war in 5 von 6 Tests teurer | +5,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 44 | 22 Größen bei beiden erhältlich | 42 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 14 Tests, 2020 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfeld | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P1 von 20 | P5 von 20 | |
| Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 | P1 von 5 | P2 von 5 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P1 von 12 | P3 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P8 von 55 | P5 von 55 | |
| 2023 ADAC 17 Zoll Winterreifentest | P1 von 15 | P2 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 | P1 von 15 | P4 von 15 | |
| ADAC SUV-Winterreifentest 2022 - 215/60 R16 | P1 von 17 | P3 von 17 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P2 von 9 | P7 von 9 | |
| 2022 Auto Zeitung Winter Tyre Test | P1 von 8 | P3 von 8 | |
| 2021 Auto Express Winterreifentest | P2 von 8 | P4 von 8 | |
| 2021 Autobild Winterreifentest | P1 von 20 | P2 von 20 | |
| 2021 AMS Winterreifentest | P2 von 10 | P5 von 10 | |
| Marktüberblick für Winterreifen 2021 | P4 von 50 | P12 von 50 | |
| 2020 Auto Express Winterreifentest | P1 von 9 | P3 von 9 |
Leistungsprofil
23 Messungen aus den 14 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 | Abstand | Alpin 6 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,27 | 1,4% | 43,67 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,75 | 1,2% | 72,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 121,1 | 1% | 120 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,78 | 1,6% | 41,31 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 1,5% | 39,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,7 | 2,3% | 95,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,45 | = | 72,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,8% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,53 | 1,6% | 12,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,89 | 4,8% | 78,11 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,08 | 12,3% | 3,66 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,43 | 3,7% | 25,33 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.426 | 0,4% | 1.436 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,15 | 0,3% | 99,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,9 | 2,3% | 55,63 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 3,1% | 3,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,9 | 6,5% | 20,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,86 | 0,5 dB | 71,4 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.268 | 5,7% | 51.200 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,05 | 8,1% | 8,77 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,15 | 16,4% | 52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der Alpin 6 9,1 von 10.
| WinterContact TS 870 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 68 | ||
| 98 | Nass | 88 | ||
| 53 | Komfort | 56 | ||
| 68 | Wert | 67 | ||
| 70 | Schnee | 59 | ||
| 16 | Eis | 43 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,4 | Komfort | 9 | ||
| 7,9 | Schneegriff | 8,1 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870
- 83%aus 26 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 267.667 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 im Allgemeinen sehr hoch und heben den starken Grip auf nassen Straßen, die beeindruckende Aquaplaning-Resistenz und das sichere, vertrauenserweckende Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele berichten auch von gutem Komfort/niedrigem Geräuschpegel und soliden Allround-Leistungen unter typischen europäischen Winterbedingungen, wobei mehrere eine anständige Abnutzung feststellen. Eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe berichtet von schwächerem Grip auf hartem Schnee/Eis (insbesondere bei Anfahrten am Hang) und einige erwähnen Effizienz-/Reichweitenverluste sowie einige Geräusche/ Pfeifen auf nassen Oberflächen.
- Ausgezeichneter Grip auf nassen Straßen und nasses Bremsen
- Starke Resistenz gegen Aquaplaning/stehendes Wasser
- Hohe Stabilität und Vertrauen bei Autobahngeschwindigkeiten
- Bequeme Fahrt mit allgemein niedrigem Geräuschpegel
- Der Grip auf hartem Schnee/Eis und Anfahrten am Hang kann für einige enttäuschend sein
- Effizienz-/Rollwiderstandsbedenken (reduzierte EV-Reichweite oder schlechtere Kraftstoffeffizienz) von einigen erwähnt
- Einige berichten von bemerkbarem Geräusch/Pfeifen, insbesondere auf nassen Straßen
Von KI aus 22 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 26 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870Ich habe diese Reifen jetzt seit ein paar Jahren und sie sind okay. Nicht so großartig, wie alle sagen, aber trotzdem ein solider Winterreifen.
Die Vorteile:
-Leise
-Wirtschaftlich (kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Sommerreifen)
- Gute Haftung unter allen Bedingungen außer Schnee.Die Nachteile:
-Nicht sehr gut auf Schnee. Ich hatte billige Reifen, die für die Hälfte des Preises gleich gut waren. Auf Eis sind sie jedoch in Ordnung.
-Ich habe sie im Angebot für etwa 70 Euro bekommen und das ist ein guter Preis für das, was man bekommt. Aber ich habe sie auch für 140 Euro und mehr (gleiche Größe und alles) gesehen und das ist ehrlich gesagt eine Abzocke. Überprüfen Sie, dass Sie einen anständigen Preis bekommen.Würde ich sie wieder kaufen? Vielleicht für 70 Euro. Aber ich denke, ich werde beim nächsten Mal nordische Winterreifen wählen.
Michelin Alpin 6
- 85%aus 35 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 413.777 kmvon den Bewertern gefahren
In 30 Bewertungen wird der Michelin Alpin 6 am häufigsten für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, hohen Komfort und allgemein niedrige Geräuschentwicklung gelobt, wobei viele Fahrer die hervorragende Langlebigkeit und langsame Abnutzung über mehrere Saisons hervorheben. Die meisten Nutzer beschreiben ihn als einen vertrauenswürdigen Winterreifen für kaltes, nasses und Autobahnfahren. Die Hauptbeschwerde ist, dass die Leistung auf Schnee und Eis nur durchschnittlich sein kann (und für einige bemerkenswert schwach in der Bremskraft/Traktion und lateralen Stabilität), was ihn besser für milde Winter als für häufige tiefverschneite Bedingungen geeignet erscheinen lässt.
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn und Stabilität auf nasser Straße (einschließlich Aquaplaning-Widerstand)
- Guter Grip auf trockener/kalter Fahrbahn und sicheres Fahrverhalten
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / hervorragende Abnutzungsbeständigkeit
- Gemischte bis schwache Schnee/Eis-Leistung für einen bemerkenswerten Teil der Fahrer (Traktion/Bremsen/laterale Stabilität), besser geeignet für milde Winterbedingungen
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum Alpin 6Nach sechs Jahren und rund 37.000 km sieht der Reifen immer noch gut aus und hat noch ausreichend Profil. Von Anfang an hat er sich bei trockenen und nassen Bedingungen hervorragend bewährt. Gestern bin ich 300 km Autobahn in einem heftigen Sturm gefahren, und die Reifen fühlten sich auf dem durchnässten Asphalt wirklich gut an.
Andererseits hat der Reifen auf schneebedeckten Straßen wirklich enttäuscht. Wir leben in den Bergen, und wenn die Straßen mit Schnee bedeckt sind, verliert der Reifen bergauf sehr schnell die Haftung.
Der Reifen eignet sich also hervorragend, wenn man in Gegenden lebt, in denen es nicht viel schneit.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 44 Größen beim WinterContact TS 870 und 42 beim Alpin 6, davon 22 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 44 Größen, 14 bis 19 Zoll | 42 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 22 Größen 185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/60 R16195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16und 10 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B82%C18% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%D22% | C74%D26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 90 von 90 | 72 von 72 |
| Auf dem Markt seit | - | 2018 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Sieger: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 6 war in 5 der 6 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 5,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei mitteleuropäische Wintertourenreifen als Referenz an: der WinterContact TS 870 von Continental gegen den Alpin 6 von Michelin. In 14 gemeinsamen professionellen Tests von 2020 bis 2024 dominiert der TS 870 die Gesamtergebnisse und führt durchweg die objektiven Sicherheitsmetriken bei Nässe und Schnee an, während der Alpin 6 auf Langlebigkeit, Komfort und starkes Fahrverhalten auf trockener Straße aufbaut. Erwarten Sie, dass der Continental dort führend sein wird, wo es bei Winterreifen am meisten darauf ankommt - kürzere Bremszeiten auf Schnee und Eis, überlegene Aquaplaning-Sicherheit und sicherer Grip bei Nässe - oft mit deutlichem Vorsprung. Der Michelin kontert mit der höchsten prognostizierten Laufleistung, geringerem Abrieb und einem komfortableren, kultivierteren Fahrgefühl und bietet trotz seines typischerweise höheren Anschaffungspreises ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis über eine lange Lebensdauer.
Fazit
Der Continental WinterContact TS 870 ist der komplettere Winterreifen und häufige Testsieger. Auf Schnee und Eis kommt er immer schneller zum Stehen, fühlt sich dank seiner klassenbesten Aquaplaning-Resistenz in Geradeausfahrt und Kurve bei starkem Regen sicherer an und behält seinen niedrigen Rollwiderstand. Wenn Ihr Winter regelmäßig Kälte, Schneematsch und Schnee mit sich bringt - oder Sie Wert auf maximale Sicherheit bei schlechtem Wetter legen - ist der Continental die klare Wahl. Der Michelin Alpin 6 spricht Fahrer an, die viel fahren und Wert auf Komfort legen. Er bietet eine ausgezeichnete Lebensdauer und geringen Abrieb, ein verfeinertes Fahrverhalten und ein zuverlässiges Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße. In milderen Wintern mit weniger Schneetagen, in denen Gesamtkosten über die Zeit und Komfort eine wichtige Rolle spielen, ist der Alpin 6 eine überzeugende Wahl. Fazit: Wählen Sie Continental für maximale Sicherheit im Winter; wählen Sie Michelin für Haltbarkeit und Komfort im Alltag.
WinterContact TS 870 vs Alpin 6: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 oder der Michelin Alpin 6 der bessere Reifen?
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 13 Mal vorn und der Alpin 6 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der Alpin 6 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 oder der Alpin 6?
Von den 33 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 28 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 12,3 % mehr Grip, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 10 vorn. Er bremste im Trockenen 1,4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 24 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 18 vorn. Er bremste auf Schnee 3,7 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 hatte einen 8,1 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verbrauchte 1,8 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 5,7 % länger (4 Tests) und verlor im Abriebtest 16,4 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 mit 8,8/10 und beim Alpin 6 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 war 0,5 dB leiser (7 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 mit 8,4/10 und beim Alpin 6 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Alpin 6.
Welcher ist teurer?
In den 6 Tests mit Preisangabe war der Alpin 6 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 5,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 gibt es in 44 Größen (14 bis 19 Zoll) und den Alpin 6 in 42 (15 bis 20 Zoll). 22 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 6 mit B und C.
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
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Alle Tests Continental vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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