Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 83% · 26
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 77% · 5
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 3 Mal vorn und der WinterContact TS 870 einmal. Der WinterContact TS 870 hatte einen 3 % geringeren Rollwiderstand; der Cinturato Winter 3 schwamm geradeaus erst bei einer 4,8 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter 3, wenn Ihre Priorität maximale Sicherheit bei Nässe bei hohen Geschwindigkeiten ist - insbesondere Aquaplaning-Resistenz - sowie konstant starke Trockenbremsen und ein präzises, selbstbewusstes Lenkgefühl. Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870, wenn Sie den besten Allrounder für gemischte Winternutzung mit erstklassiger Nassen-Stoppfähigkeit in einigen Tests, besserer Effizienz / Rollwiderstand und etwas stärkerer Haltbarkeit und Eisbremsen-Sicherheit wünschen.
Wo der WinterContact TS 870 stärker ist
- Beste Rollwiderstand / Effizienz im Vergleich in 2 von 3 gemeinsamen Tests (z. B. 7,2 vs. 7,5 kg/t im TÜV; 8,2 vs. 8,26 kg/t im Auto Express)
- Sehr starke Nassen-Bremsleistung, einschließlich eines bemerkenswerten Sieges bei Auto Express (33,0 vs. 33,99 m) und dem besten Nassen-Bremsen auf Beton im ADAC (38,2 vs. 38,5 m)
- Bessere Haltbarkeitsmetriken, wo gemessen (ADAC-Abnutzung 43.200 vs. 43.100 km; geringerer Abrieb 74 vs. 80 mg/km/t)
Wo der Cinturato Winter 3 stärker ist
- Beste Gesamtergebnisse in 2 von 3 gemeinsamen Vergleichen (ADAC 1./16; TÜV 1./5), was auf eine sehr hohe „Sicherheitsorientierung“ hinweist
- Klassenführendes Aquaplaning in gerader Linie in allen gemeinsamen Tests (z. B. 86,0 vs. 79,2 km/h im TÜV; 85,6 vs. 82,7 km/h im Auto Express)
- Konsequent kürzestes Trockenbremsen in den gemeinsamen Daten (Siege 3/3, auch wenn die Margen klein sind)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 vs Cinturato Winter 3 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 | Abstand | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 1 | 3 | |
| Trocken5 Messungen | 1 | Der Cinturato Winter 3 bremste im Trockenen 1 % kürzer (4 Tests) | 4 |
| Nass13 Messungen | 3 | Der Cinturato Winter 3 schwamm geradeaus erst bei einer 4,8 % höheren Geschwindigkeit auf (3 Tests) | 7 |
| Schnee9 Messungen | 1 | Der Cinturato Winter 3 war im Schneetraktionstest 3,2 % schneller (2 Tests) | 8 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Wert7 Messungen | 5 | Der WinterContact TS 870 hatte einen 3 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Unentschieden | 9,2/10 |
| Fahrerbewertung26 und 5 Bewertungen | 83% | Der WinterContact TS 870 mit 6 Punkten Vorsprung | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 mit 23 Punkten Vorsprung | 60% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | +3,7 % | Der WinterContact TS 870 war in 3 von 3 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 44 | 6 Größen bei beiden erhältlich | 36 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfeld | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| AvD Winterreifentest 2026 | P4 von 15 | P1 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P2 von 16 | P1 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P1 von 11 | P2 von 11 | |
| TÜV-Test 2025 des Pirelli Cinturato Winter 3 im Vergleich zur Konkurrenz | P2 von 5 | P1 von 5 |
Leistungsprofil
11 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 | Abstand | Cinturato Winter 3 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,95 | 1% | 42,53 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 57,53 | 0,6% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 37,55 | = | 37,45 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 38,2 | 0,8% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 87,6 | 1,5% | 86,25 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 12,1 | 0,6% | 12,17 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,67 | 4,8% | 85,53 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,29 | 1,2% | 3,33 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 18,02 | 0,5% | 17,94 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 4,74 | 3,2% | 4,6 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 2.537 | 2,4% | 2.598 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 84,29 | 1,3% | 83,22 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 17,1 | 5,5% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 69,3 | 0 dB | 69,25 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 42.920 | 1,7% | 43.636 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 7,88 | 3% | 8,12 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 74 | 7,5% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
| WinterContact TS 870 | Kategorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 90 | ||
| 98 | Nass | 100 | ||
| 53 | Komfort | 69 | ||
| 68 | Wert | 44 | ||
| 70 | Schnee | 72 | ||
| 16 | Eis | 40 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 | Kategorie | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 7 | ||
| 8,1 | Progressivität | 7,6 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8,4 | Komfort | 6,4 | ||
| 7,9 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 9 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870
- 83%aus 26 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 267.667 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 im Allgemeinen sehr hoch und heben den starken Grip auf nassen Straßen, die beeindruckende Aquaplaning-Resistenz und das sichere, vertrauenserweckende Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele berichten auch von gutem Komfort/niedrigem Geräuschpegel und soliden Allround-Leistungen unter typischen europäischen Winterbedingungen, wobei mehrere eine anständige Abnutzung feststellen. Eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe berichtet von schwächerem Grip auf hartem Schnee/Eis (insbesondere bei Anfahrten am Hang) und einige erwähnen Effizienz-/Reichweitenverluste sowie einige Geräusche/ Pfeifen auf nassen Oberflächen.
- Ausgezeichneter Grip auf nassen Straßen und nasses Bremsen
- Starke Resistenz gegen Aquaplaning/stehendes Wasser
- Hohe Stabilität und Vertrauen bei Autobahngeschwindigkeiten
- Bequeme Fahrt mit allgemein niedrigem Geräuschpegel
- Der Grip auf hartem Schnee/Eis und Anfahrten am Hang kann für einige enttäuschend sein
- Effizienz-/Rollwiderstandsbedenken (reduzierte EV-Reichweite oder schlechtere Kraftstoffeffizienz) von einigen erwähnt
- Einige berichten von bemerkbarem Geräusch/Pfeifen, insbesondere auf nassen Straßen
Von KI aus 22 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 26 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870Ich habe diese Reifen jetzt seit ein paar Jahren und sie sind okay. Nicht so großartig, wie alle sagen, aber trotzdem ein solider Winterreifen.
Die Vorteile:
-Leise
-Wirtschaftlich (kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Sommerreifen)
- Gute Haftung unter allen Bedingungen außer Schnee.Die Nachteile:
-Nicht sehr gut auf Schnee. Ich hatte billige Reifen, die für die Hälfte des Preises gleich gut waren. Auf Eis sind sie jedoch in Ordnung.
-Ich habe sie im Angebot für etwa 70 Euro bekommen und das ist ein guter Preis für das, was man bekommt. Aber ich habe sie auch für 140 Euro und mehr (gleiche Größe und alles) gesehen und das ist ehrlich gesagt eine Abzocke. Überprüfen Sie, dass Sie einen anständigen Preis bekommen.Würde ich sie wieder kaufen? Vielleicht für 70 Euro. Aber ich denke, ich werde beim nächsten Mal nordische Winterreifen wählen.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%aus 5 Erfahrungsberichten
- 60%würden ihn wieder kaufen
- 17.703 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Pirelli Cinturato Winter 3 im Allgemeinen positiv und heben die starke Wintertauglichkeit sowie das sichere, stabile Gefühl auf Schnee/Eis hervor, ebenso wie den beruhigenden Grip bei nassen Bedingungen. Einige bemerken auch die gute Gesamthandhabung und den Komfort, wobei einige von beeindruckender Geräuscharmut bei niedrigen Geschwindigkeiten (insbesondere mit PNCS) berichten. Der konsistenteste Nachteil ist der zunehmende Straßenlärm bei höheren Geschwindigkeiten (etwa 100-110 km/h und darüber), und einige Nutzer berichten von einem höheren Energieverbrauch bei Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Sommerreifen.
- Starker Schnee- und Eisgriff
- Sicherer Grip und Stabilität bei nassen Bedingungen
- Gute Trockenstraßenhandhabung für einen Winterreifen
- Bequeme Fahrt und allgemein raffinierte Haptik (von mehreren Nutzern angemerkt)
- Deutlicher Straßenlärm bei höheren Geschwindigkeiten (etwa 100-110 km/h und darüber)
- Höherer Energieverbrauch/Rollwiderstand im Vergleich zu Sommerreifen (berichtet bei Elektrofahrzeugen)
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 5 Erfahrungsberichte zum Cinturato Winter 3Im Vergleich zum Vorgängerreifen (Michelin Alpin 6) bietet der Pirelli Cinturato Winter 3 mehr Grip auf Schnee.
Ich habe die Grenze bei trockenen oder nassen Bedingungen noch nicht erreicht, um eine objektive Bewertung in diesen Szenarien vornehmen zu können, aber ich stelle fest, dass mit zunehmenden Seitenkräften die Lenkpräzision abnimmt, begleitet von einem deutlich wahrnehmbaren Geräusch, typisch für einen „arbeitenden“ Winterreifen.
Ich glaube, das liegt an den relativ schmalen Profilblöcken. Das Auto reagiert außerdem empfindlicher auf Seitenwind und Straßenneigung.
Es ist ein sicherer Reifen, aber kein besonders spaßiger oder präziser.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 44 Größen beim WinterContact TS 870 und 36 beim Cinturato Winter 3, davon 6 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 44 Größen, 14 bis 19 Zoll | 36 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 6 Größen 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16225/45 R17225/50 R17 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B82%C18% | A58%B42% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%D22% | C61%B39% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B100% | 72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 90 von 90 | 36 von 36 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 2 (8 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein enges Duell zwischen zwei der glaubwürdigsten Optionen im Premium-Touring-Winterreifen-Segment: dem Continental WinterContact TS 870 (ein langjähriger Maßstab in unabhängigen europäischen Tests) und dem neueren Pirelli Cinturato Winter 3, der bereits bedeutende Ergebnisse erzielt hat. In drei gemeinsamen Tests (ADAC 2026, Auto Express 2026 und einem TÜV-Benchmark 2025) tauschen sie effektiv Gesamtsiege aus, je nach Testschwerpunkt und Größe.
Das Muster ist konsistent: Der Pirelli setzt wiederholt auf absolute Sicherheitsmargen in stehenden Gewässern und „großen“ longitudinalen Metriken (insbesondere Aquaplaning und Trockenbremsen), während der Continental mit einem abgerundeteren, effizienteren Gleichgewicht antwortet - oft hervorragend in den Metriken für Bremsen auf nasser Fahrbahn / Grip bei niedrigen Geschwindigkeiten, Rollwiderstand und Haltbarkeitsmaßnahmen. Wenn Ihre Winter hauptsächlich nass und mild sind, sind beide ausgezeichnet; die wichtigere Frage wird, ob Sie maximale Aquaplaning-Resistenz und ein präzises Lenkgefühl (Pirelli) oder einen ruhigeren, effizienteren, verschleißbewussteren Allrounder mit starken nassen Stopps (Continental) priorisieren.
Fazit
Basierend auf den Beweisen aus den gemeinsamen Tests ist der Pirelli Cinturato Winter 3 der leistungsstärkere Sicherheitsreifen, der 2 der 3 Gesamtvergleiche gewinnt und in wichtigen Kategorien dominiert, die bei Autobahngeschwindigkeiten bei starkem Regen von Bedeutung sind. Er gewann das Aquaplaning in gerader Linie in jedem gemeinsamen Datensatz (z. B. 85,0 vs. 83,1 km/h im ADAC; 85,6 vs. 82,7 km/h im Auto Express; 86,0 vs. 79,2 km/h im TÜV) und gewann auch das Trockenbremsen in allen drei (kleine, aber wiederholbare Margen, wie 44,4 vs. 44,5 m im ADAC und 40,0 vs. 40,5 m im TÜV). Im ADAC half ihm dieses Vertrauen bei Nässe und Trockenheit sowie der niedrige Kraftstoffverbrauch, den Gesamtsieg zu erringen.
Der Continental WinterContact TS 870 hingegen ist die überzeugendere Wahl für den langfristigen Besitz und kann je nach Bedingungen und Testgewichtung absolut der schnellere „echte Winter“-Reifen sein - Auto Express setzte ihn insgesamt auf Platz 1 mit klarer Stärke in der nassen Leistung (33,0 vs. 33,99 m beim Nassen Bremsen, plus einen Sieg im nassen Kreis), während er auch in zwei Tests führend in der Klasse für Rollwiderstand war (8,2 vs. 8,26 kg/t; 7,2 vs. 7,5 kg/t). Er zeigt auch Vorteile in der Haltbarkeit / Umweltmetriken, wo berichtet wurde (ADAC-Abnutzung 43.200 vs. 43.100 km; Abrieb 74 vs. 80 mg/km/t) und einen bedeutenden Vorteil beim Bremsen auf Eis im ADAC (17,1 vs. 18,1 m).
Praktische Schlussfolgerung: Wenn Ihre Winterfahrten häufig schnelles Fahren auf A-Straßen / Autobahnen bei Regen und stehenden Gewässern umfassen, ist der Aquaplaning-Vorteil des Pirelli ein überzeugender Sicherheitsunterschied. Wenn Sie den vielseitigsten Reifen für gemischte europäische Winter möchten - starke nasse Stopps, gute Effizienz und bessere Abnutzung / Abrieb mit wettbewerbsfähiger Schnee / Eis-Sicherheit - bleibt der Continental die intelligentere Wahl, um „jeden Tag damit zu leben“, auch wenn er ein wenig von der ultimativen Aquaplaning-Marge aufgibt.
WinterContact TS 870 vs Cinturato Winter 3: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 oder der Pirelli Cinturato Winter 3 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pirelli Cinturato Winter 3 3 Mal vorn und der WinterContact TS 870 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der Cinturato Winter 3 9,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 oder der Cinturato Winter 3?
Von den 13 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 7 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 4,8 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 1 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato Winter 3 bei 8 vorn. Er war im Schneetraktionstest 3,2 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 hatte einen 3 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 mit 8,8/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 mit 8,4/10 und beim Cinturato Winter 3 mit 6,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 3 mit 77 % aus 5. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 60 % beim Cinturato Winter 3.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 gibt es in 44 Größen (14 bis 19 Zoll) und den Cinturato Winter 3 in 36 (16 bis 20 Zoll). 6 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato Winter 3 mit A und C.
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0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
2-5 in 7 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Pirelli → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 bewerten Den Cinturato Winter 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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