Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 73% · 115
- TR-Score
- 9,1/10
- Fahrer sagen
- 85% · 35
In den 24 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak LM005 15 Mal vorn und der Alpin 6 9 Mal. Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 5,9 % kürzer; der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 40,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak LM005, wenn Sie überwiegend in nassen, milden Wintern fahren und Wert auf kürzeste Bremswege bei Regen, sicheres Handling und einen niedrigen Anschaffungspreis legen. Wählen Sie den Michelin Alpin 6, wenn Sie Wert auf eine lange Profillebensdauer, ausgewogenes Winterverhalten mit besserer Bremsleistung auf Eis und niedrigste Gesamtkosten über mehrere Saisons legen.
Wo der Blizzak LM005 stärker ist
- Klassenbestes Nassbremsen und Nasshandling in den meisten Tests
- Sehr konkurrenzfähiges Bremsverhalten auf Schnee mit starker Aquaplaning-Resistenz
- Niedrigerer Anschaffungspreis und oft geringerer Rollwiderstand
Wo der Alpin 6 stärker ist
- Hervorragende Profillebensdauer und geringer Verschleiß (oft 30–70 % höhere Laufleistung)
- Ausgewogene Winterleistung mit stärkerer Eisbremsung
- Sanftes Fahrverhalten und präzises, sicheres Verhalten auf trockener Straße
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak LM005 vs Alpin 6 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak LM005 | Abstand | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests24 gemeinsame Tests | 15 | 9 | |
| Trocken25 Messungen | 15 | Der Blizzak LM005 umrundete den Trockenhandlingkurs 1,3 % schneller (3 Tests) | 5 |
| Nass51 Messungen | 44 | Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 5,9 % kürzer (15 Tests) | 6 |
| Schnee40 Messungen | 24 | Der Blizzak LM005 bremste auf Schnee 2,6 % kürzer (15 Tests) | 11 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Alpin 6 bremste auf Eis 9 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort15 Messungen | 6 | Der Blizzak LM005 war 0,5 dB leiser (11 Tests) | 5 |
| Wert19 Messungen | 11 | Der Blizzak LM005 hatte einen 5,7 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Alpin 6 mit 0,2 Vorsprung | 9,1/10 |
| Fahrerbewertung115 und 35 Bewertungen | 73% | Der Alpin 6 mit 12 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 56% | Der Alpin 6 mit 20 Punkten Vorsprung | 76% |
| Preisin den 11 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 6 war in 11 von 11 Tests teurer | +14,5 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 165 | 30 Größen bei beiden erhältlich | 42 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 24 Tests, 2019 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
23 Messungen aus den 24 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak LM005
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak LM005
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak LM005
In keiner Kategorie vorne
Alpin 6
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak LM005 | Abstand | Alpin 6 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,51 | 1,1% | 44,04 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 1,3% | 73,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,8 | 0,8% | 110,9 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25,2% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,53 | 5,9% | 40,9 | 15-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 6,4% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,23 | 2,5% | 93,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,25 | 1,2% | 74,35 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9,3% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,26 | 3,1% | 12,66 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,83 | 1,9% | 77,38 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,75 | 6,6% | 3,58 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,32 | 2,6% | 24,94 | 14-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.816 | 0,7% | 1.826 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,03 | 0,9% | 88,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,38 | 0,3% | 57,27 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,2% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,59 | = | 4,59 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 0,3% | 3,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 9% | 19,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,8% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,24 | 0,5 dB | 71,71 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.168 | 40,4% | 49.317 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,02 | 5,7% | 8,51 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 0,9% | 5,75 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,75 | 40,9% | 53,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Alpin 6 9,1 von 10.
| Blizzak LM005 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 68 | ||
| 99 | Nass | 88 | ||
| 64 | Komfort | 56 | ||
| 43 | Wert | 67 | ||
| 66 | Schnee | 59 | ||
| 13 | Eis | 43 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak LM005 | Kategorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 7,3 | Progressivität | 8,4 | ||
| 5,9 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 7,5 | Komfort | 9 | ||
| 7,4 | Schneegriff | 8,1 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%aus 115 Erfahrungsberichten
- 56%würden ihn wieder kaufen
- 1.883.914 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Bridgestone Blizzak LM005 am häufigsten für seine starke Leistung auf nassen Straßen, wobei etwa die Hälfte den sicheren Nassgriff hervorhebt und nur eine Handvoll widerspricht. Der Trocken-Grip wird ebenfalls häufig besser bewertet als erwartet für einen Winterreifen, während die Meinungen zur Schneetraktion viel gemischter sind, wobei die Besitzer je nach Bedingungen und Erwartungen fast gleichmäßig gespalten sind. Der größte Nachteil ist die Haltbarkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern berichten von schnellem Verschleiß (oft mit nachlassender Leistung im Alter des Reifens), und ungefähr drei von zehn erwähnen bemerkbaren Straßenlärm, wobei eine kleinere Gruppe auch feststellt, dass er auf Eis schwach ist.
- Sehr starker Nassgriff und Vertrauen bei starkem Regen
- Beeindruckender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Bequeme, nachgiebige Fahrt
- Sicheres und vorhersehbares Verhalten bei Nässe
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit
- Der Grip lässt merklich nach, während der Reifen abnutzt
- Ungleichmäßiger/abnormaler Verschleiß, der von einigen Besitzern berichtet wird
Von KI aus 102 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 115 Erfahrungsberichte zum Blizzak LM005Gute Reifen, aber der Continental winter contact 830P war bei Schnee viel besser.
Michelin Alpin 6
- 85%aus 35 Erfahrungsberichten
- 76%würden ihn wieder kaufen
- 413.777 kmvon den Bewertern gefahren
In 30 Bewertungen wird der Michelin Alpin 6 am häufigsten für starken Grip auf trockener und insbesondere nasser Fahrbahn, hohen Komfort und allgemein niedrige Geräuschentwicklung gelobt, wobei viele Fahrer die hervorragende Langlebigkeit und langsame Abnutzung über mehrere Saisons hervorheben. Die meisten Nutzer beschreiben ihn als einen vertrauenswürdigen Winterreifen für kaltes, nasses und Autobahnfahren. Die Hauptbeschwerde ist, dass die Leistung auf Schnee und Eis nur durchschnittlich sein kann (und für einige bemerkenswert schwach in der Bremskraft/Traktion und lateralen Stabilität), was ihn besser für milde Winter als für häufige tiefverschneite Bedingungen geeignet erscheinen lässt.
- Starker Grip auf nasser Fahrbahn und Stabilität auf nasser Straße (einschließlich Aquaplaning-Widerstand)
- Guter Grip auf trockener/kalter Fahrbahn und sicheres Fahrverhalten
- Hoher Komfort/Fahrqualität
- Lange Lebensdauer der Lauffläche / hervorragende Abnutzungsbeständigkeit
- Gemischte bis schwache Schnee/Eis-Leistung für einen bemerkenswerten Teil der Fahrer (Traktion/Bremsen/laterale Stabilität), besser geeignet für milde Winterbedingungen
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 35 Erfahrungsberichte zum Alpin 6Nach sechs Jahren und rund 37.000 km sieht der Reifen immer noch gut aus und hat noch ausreichend Profil. Von Anfang an hat er sich bei trockenen und nassen Bedingungen hervorragend bewährt. Gestern bin ich 300 km Autobahn in einem heftigen Sturm gefahren, und die Reifen fühlten sich auf dem durchnässten Asphalt wirklich gut an.
Andererseits hat der Reifen auf schneebedeckten Straßen wirklich enttäuscht. Wir leben in den Bergen, und wenn die Straßen mit Schnee bedeckt sind, verliert der Reifen bergauf sehr schnell die Haftung.
Der Reifen eignet sich also hervorragend, wenn man in Gegenden lebt, in denen es nicht viel schneit.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 165 Größen beim Blizzak LM005 und 42 beim Alpin 6, davon 30 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak LM005 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 165 Größen, 14 bis 22 Zoll | 42 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 30 Größen 185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16und 18 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C80%B19%D1% | C74%D26% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B99%A1% | 69 dB A90%B10% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 360 von 360 | 72 von 72 |
| Auf dem Markt seit | 2019 | 2018 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Nachfolger | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Sieger: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 6 war in 11 der 11 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 14,5 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei bewährte Premium-Wintertourenreifen gegeneinander an: der Blizzak LM005 von Bridgestone und der Alpin 6 von Michelin. Beide haben in 24 gemeinsamen professionellen Tests einen guten Ruf erlangt, gehen aber hinsichtlich der Winterleistung unterschiedlich vor. Der LM005 hat sich seinen Namen durch erstklassigen Nassgriff und sicheres, intuitives Handling aufgebaut; der Alpin 6 kontert mit ausgezeichneter Langlebigkeit und konstant solider Leistung auf winterlichen Oberflächen. Erwarten Sie eine klare Aufteilung der Prioritäten. Der Bridgestone bietet wiederholt die kürzeste Nassbremszeit und das schärfste Nasshandling, oft mit deutlichem Abstand (zum Beispiel bis zu 14 % kürzere Nassbremszeit im Jahr 2022/23). Der Michelin bremst auf Eis tendenziell besser, fährt sich ruhig und dominiert bei Verschleiß und prognostizierter Laufleistung (oft 30-70 % längere Profillebensdauer), was ihn trotz eines höheren Kaufpreises über die gesamte Lebensdauer des Reifens zum Spitzenreiter im Preis-Leistungs-Verhältnis macht.
Fazit
Die Muster aus mehreren Tests sind konsistent: Der Blizzak LM005 ist der Maßstab für nasse Straßen mit starker Aquaplaning-Sicherheit und zuverlässiger Bremsleistung auf Schnee, während der Alpin 6 ein wenig ultimativen Nassgriff gegen hervorragende Haltbarkeit, ausgewogenes Winterverhalten und bessere Bremsleistung auf Eis eintauscht. In gemischten britischen/westeuropäischen Wintern, die überwiegend nass sind und gelegentlich schneien, ist der Bridgestone aufgrund seines Griffvorteils und des normalerweise niedrigeren Preises die beste Wahl in Sachen Leistung. In Regionen mit längeren und kälteren Wintern oder in denen Käufer weniger Reifenwechsel und eine robuste Leistung auf Eis schätzen, zahlen sich die Langlebigkeit und Ausgewogenheit des Michelin aus. Wenn Ihnen Bremswege bei Regen, knackiges Ansprechverhalten und geringer Rollwiderstand am wichtigsten sind, wählen Sie den LM005. Wenn Sie die beste Gesamtabnutzung, ruhigeres Verhalten am Limit und bessere Bremsleistung auf Eis wollen, wählen Sie den Alpin 6. Die praktische Erkenntnis: Der LM005 für höchste Sicherheit auf Nässe und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Voraus; der Alpin 6 für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und Ausdauer über mehrere Saisons.
Blizzak LM005 vs Alpin 6: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak LM005 oder der Michelin Alpin 6 der bessere Reifen?
In den 24 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak LM005 15 Mal vorn und der Alpin 6 9 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Alpin 6 9,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak LM005 oder der Alpin 6?
Von den 51 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 44 vorn. Er bremste im Nassen 5,9 % kürzer, gemittelt über 15 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 25 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 15 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 1,3 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 40 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 24 vorn. Er bremste auf Schnee 2,6 % kürzer, gemittelt über 15 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak LM005 hatte einen 5,7 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests) und verbrauchte 0,9 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Alpin 6 hielt in den Verschleißtests 40,4 % länger (5 Tests) und verlor im Abriebtest 40,9 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak LM005 mit 5,9/10 und beim Alpin 6 mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Blizzak LM005 war 0,5 dB leiser (11 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak LM005 mit 7,5/10 und beim Alpin 6 mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den Alpin 6 mit 85 % aus 35. 56 % der Fahrer des Blizzak LM005 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 76 % beim Alpin 6.
Welcher ist teurer?
In den 11 Tests mit Preisangabe war der Alpin 6 in 11 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,5 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak LM005 gibt es in 165 Größen (14 bis 22 Zoll) und den Alpin 6 in 42 (15 bis 20 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak LM005 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 6 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Blizzak LM005 ist das neuere Modell: Er kam 2019 auf den Markt, der Alpin 6 im Jahr 2018. Der Blizzak LM005 hat den Bridgestone Blizzak LM001 EVO abgelöst. Der Alpin 6 hat den Michelin Alpin 5 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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