Firestone Winterhawk 4 vs Fulda Kristall Control HP2
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwölf Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Firestone Winterhawk 4 | neun | |
| Fulda Kristall Control HP2 | zwei | |
| eins zieht in eins Tests | ||
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Firestone Winterhawk 4 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Fulda Kristall Control HP2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Nassbremsen in allen Tests (z. B. 34,8 m gegenüber 36,9 m; 33,9 m gegenüber 37,4 m)
- Besseres Nasshandling und gerade Aquaplaning-Grenzen
- Geringere Geräuschentwicklung und allgemein besserer Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch
- Wettbewerbsfähige Traktion/Handling auf Schnee mit ausgewogener Wintertauglichkeit
- Konstant starke Bremsleistung auf Schnee
- Hervorragende Laufleistung und Haltbarkeit (oftmals beste Lebensdauer im Test)
- Stabiles, autoähnliches Trockenhandling und subjektiver Komfort
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Vielfahrer trotz gemischter Ergebnisse bei Nässe
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 bremste das Fahrzeug in% 0.13 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Fulda Kristall Control HP2
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 war% 0.5 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Fulda Kristall Control HP2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in elf wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 bremste das Fahrzeug in% 7.18 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Firestone Winterhawk 4
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in zwei wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 bremste das Fahrzeug in% 6.82 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Firestone Winterhawk 4
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in vier wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 war% 2.74 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Firestone Winterhawk 4
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 hatte% 20.69 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Fulda Kristall Control HP2
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in fünf straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 schwamm bei einer% 3.52 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Firestone Winterhawk 4
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 schwamm bei einer% 6.29 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Fulda Kristall Control HP2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus elf Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in acht snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 bremste das Fahrzeug in% 1.34 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Fulda Kristall Control HP2
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 hatte% 0.26 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Firestone Winterhawk 4
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in drei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 war% 1.35 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Firestone Winterhawk 4
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 war% 1.21 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Fulda Kristall Control HP2
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 bremste das Fahrzeug% 1.35 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Firestone Winterhawk 4
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 erzielte% 8.75 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Fulda Kristall Control HP2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in sechs noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 gemessen% 2.76 als der leiser.
Bester in Noise: Firestone Winterhawk 4
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus sechs Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in vier wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 wird voraussichtlich% 12.78 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Fulda Kristall Control HP2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in eins value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 erwies sich als% 0.1 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Fulda Kristall Control HP2
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in eins price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 kostete% 3.03 als der weniger.
Bester in Price: Firestone Winterhawk 4
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Firestone Winterhawk 4 in drei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Firestone Winterhawk 4 hatte einen% 4.52 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Firestone Winterhawk 4
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Firestone Winterhawk 4 und der Fulda Kristall Control HP2 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in zwei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 emittierte% 16.77 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Fulda Kristall Control HP2
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Firestone Winterhawk 4 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Firestone Winterhawk 4 im Allgemeinen sehr positiv für den täglichen Wintereinsatz. Sie loben das sichere Fahrverhalten bei Schnee und Regen, die kurzen Bremswege und die insgesamt überzeugende Performance. Viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken sowie den leisen, komfortablen Fahrkomfort und das direkte Ansprechverhalten hervor. Die Gesamtzufriedenheit ist in den meisten Rezensionen hoch.
Basierend auf 5 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79%
Fulda Kristall Control HP2 Driver Reviews
Fahrer des Fulda Kristall Control HP2 berichten im Allgemeinen von starker Traktion auf Nässe und Schnee, vorhersehbarem Fahrverhalten und gutem Komfort bei geringem Geräuschpegel. Einige heben zudem das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und den niedrigen Rollwiderstand hervor. Besonders die Stabilität und das sichere Fahrgefühl bei winterlichen Bedingungen werden in den positiven Bewertungen gelobt. Einige wenige weisen auf langfristige Probleme hin, wie etwa eine nachlassende Leistung aufgrund der mit der Zeit aushärtenden Gummimischung und ungleichmäßigen Reifenabrieb an der Hinterachse, der zu Geräuschentwicklung führen kann. Insgesamt fällt die Bewertung überwiegend positiv aus, wobei die Haltbarkeit und Alterung des Reifens jedoch etwas eingeschränkt sein können.
Basierend auf 11 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 68%
Fazit
Key Differences
- Sicherheit bei Nässe: Firestone gewinnt beim Bremsen auf nasser Fahrbahn in praktisch allen Tests; Fulda liegt bei mehreren wichtigen Größen 5–13 % zurück.
- Fokus auf Schnee: Fulda bremst auf Schnee oft kürzer; Firestone gleicht Traktion und Handling auf Schnee aus, hinkt aber beim Bremsen auf Schnee hinterher.
- Trockenverhalten: Fulda fühlt sich auf trockener Fahrbahn tendenziell schärfer an und bietet ein etwas besseres Handling; Firestone kann sich weich/unscharf anfühlen.
- Aquaplaning-Aufteilung: Firestone stärker bei Aquaplaning auf gerader Strecke; Fulda gelegentlich besser bei Aquaplaning in Kurven.
- Geräuschentwicklung/Effizienz: Firestone ist in der Regel leiser und weist einen geringeren Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch auf.
- Langlebigkeit: Fulda bietet eine deutlich höhere Laufleistung und einen geringeren Abrieb; die Lebensdauer von Firestone liegt im Mittelfeld.
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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