Continental WinterContact TS 870 P vs Firestone Winterhawk 4
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 72% · 6
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 12 Mal vorn und der Winterhawk 4 zweimal. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 9 % geringeren Rollwiderstand; der Winterhawk 4 schwamm geradeaus erst bei einer 1,5 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Continental WinterContact TS 870 P. Er gewann zehn von zwölf gemeinsamen Tests, zwei davon als Gesamtsieger, holt Trockenbremsen und Rollwiderstand komplett und liegt in fast jeder Kategorie vorn. Der Firestone Winterhawk 4 ist nur beim Budget die Wahl, oder wenn Nassbremsen geradeaus und Aquaplaning Ihre einzigen Kriterien sind.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Gewann zehn der zwölf gemeinsamen Tests, darunter zwei Gesamtsiege
- Durchmarsch beim Trockenbremsen, neun Messungen zu null, und beim Rollwiderstand, sechs zu null
- Gewann fünf von sechs Trockenhandling-Vergleichen und fünf von sechs Nasskreis-Läufen
Wo der Winterhawk 4 stärker ist
- Kürzeres Nassbremsen in sechs von zehn Messungen und besseres Geradeausaquaplaning in sechs von acht
- Günstiger in allen vier Preisvergleichen und allen drei Rechnungen pro 1000 km
- Gewann beide reinen Bremsvergleiche, 7. von 52 gegen 13. und 6. von 54 gegen 7.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Winterhawk 4 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests14 gemeinsame Tests | 12 | 2 | |
| Trocken17 Messungen | 16 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 5,6 % kürzer (10 Tests) | 1 |
| Nass50 Messungen | 29 | Der WinterContact TS 870 P behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,8 % mehr Grip (9 Tests) | 18 |
| Schnee38 Messungen | 18 | 17 | |
| Eis3 Messungen | 2 | Der WinterContact TS 870 P bremste auf Eis 2,5 % kürzer (3 Tests) | 1 |
| Komfort11 Messungen | 5 | 6 | |
| Wert19 Messungen | 15 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 9 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 1,2 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung33 und 6 Bewertungen | 85% | Der WinterContact TS 870 P mit 13 Punkten Vorsprung | 72% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 P mit 16 Punkten Vorsprung | 67% |
| Preisin den 9 Tests mit Preisangabe | +38,1 % | Der WinterContact TS 870 P war in 9 von 9 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 52 Größen bei beiden erhältlich | 83 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 14 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P1 von 20 | P16 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P2 von 50 | P19 von 50 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P16 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P13 von 51 | P7 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P6 von 31 | P17 von 31 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P6 von 16 | P10 von 16 | |
| 2023 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P1 von 10 | P9 von 10 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P20 von 20 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P4 von 16 | P7 von 16 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P7 von 54 | P6 von 54 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P16 von 20 | |
| 2022 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P2 von 10 | P6 von 10 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P2 von 56 | P14 von 56 | |
| 2022 AMS Winterreifentest | P1 von 8 | P5 von 8 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 14 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Winterhawk 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Winterhawk 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Winterhawk 4
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Winterhawk 4 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,48 | 5,6% | 46,07 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,7 | 2,1% | 108,4 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,06 | 2% | 43,15 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,53 | 0,3% | 38,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,31 | 1,5% | 78,16 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 17,4% | 2,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,55 | 1,1% | 13,69 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,26 | 1,5% | 81,38 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,18 | 9,8% | 2,96 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,58 | 0,1% | 23,64 | 7-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.086 | 0,8% | 2.091 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,81 | 0,2% | 57,94 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 7,1% | 4,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,79 | 0,2% | 3,8 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,33 | 2,5% | 17,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 17,6% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,89 | 0,1 dB | 70,79 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.949 | 1,3% | 41.988 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,56 | 9% | 8,32 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 0,9% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65 | 19,9% | 81,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Winterhawk 4 8,1 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 18 | ||
| 92 | Nass | 86 | ||
| 77 | Komfort | 66 | ||
| 76 | Wert | 49 | ||
| 73 | Schnee | 69 | ||
| 30 | Eis | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 7,3 | ||
| 9 | Nassgriff | 7,3 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 6,2 | ||
| 8,7 | Progressivität | 5,5 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,7 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 7,5 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Firestone Winterhawk 4
- 72%aus 6 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 40.716 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Firestone Winterhawk 4 im Allgemeinen sehr positiv für den täglichen Wintereinsatz. Sie loben das sichere Fahrverhalten bei Schnee und Regen, die kurzen Bremswege und die insgesamt überzeugende Performance. Viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken sowie den leisen, komfortablen Fahrkomfort und das direkte Ansprechverhalten hervor. Die Gesamtzufriedenheit ist in den meisten Rezensionen hoch.
- Hervorragende Schneeleistung
- Gute Nasshaftung und Bremsleistung
- Leise und komfortable Fahrt
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Winterhawk 4Gute Qualität für Mittelklassemarke, deckt den Winterbedarf. Generell ist bei Winterreifen markenunabhängig kein hohes Leistungspotential vorhanden!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 83 beim Winterhawk 4, davon 52 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 83 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 52 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17und 40 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | D50%C50% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 71 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 9 der 9 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 38,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Zwölf gemeinsame Tests, zehn Siege für den Continental WinterContact TS 870 P, zwei davon Gesamtsiege: 1. von 11 im SUV-Wintertest von Auto Bild Allrad 2023 mit dem Firestone Winterhawk 4 auf 9 und 1. von 8 bei Auto Motor und Sport 2022 mit dem Firestone auf 5.
Die Trockenleistung ist ein Erdrutsch. Der Continental bremste trocken in allen neun Messungen kürzer, 43,7 m gegen 47,2 m bei Auto Bild 2025, 7,4 Prozent, und gewann fünf von sechs Trockenhandling-Vergleichen. Er rollte zudem in allen sechs Messungen leichter und rieb in allen drei weniger ab.
Der Firestone antwortet bei Nässe und an der Kasse. Er bremste nass in sechs von zehn Messungen kürzer, widerstand dem Geradeausaquaplaning in sechs von acht besser, und er war in allen vier Preisvergleichen und allen drei Kostenrechnungen pro 1000 km günstiger, 9,99 gegen 13,08 bei Auto Bild 2025.
Fazit
Der Continental WinterContact TS 870 P ist mit großem Abstand der stärkere Reifen und gewinnt zehn der zwölf gemeinsamen Tests. Zwei sind Gesamtsiege, 1. von 11 im SUV-Test von Auto Bild Allrad 2023 mit dem Firestone Winterhawk 4 auf 9 und 1. von 8 bei Auto Motor und Sport 2022 mit dem Firestone auf 5; dazu kommen 3. von 22 gegen 20. bei Auto Bild 2023, 2. von 57 gegen 14. in der Marktübersicht 2022, 2. von 10 gegen 6. im SUV-Test 2022, 7. von 22 gegen 16. im Jahr 2025 und 6. von 31 gegen 17. beim ADAC. Das Trockenbremsen ist ein Durchmarsch, neun Messungen zu null, ebenso der Rollwiderstand, sechs zu null, und der Abrieb, drei zu null. Er gewann fünf von sechs Trockenhandling-Vergleichen, fünf von sechs Nasskreis-Läufen, sechs von acht Kurvenaquaplaning-Messungen, sieben von zwölf Schneebremsungen und hielt in vier von sechs Verschleißmessungen länger.
Der Firestone Winterhawk 4 hat zwei echte Stärken. Die erste ist Nassgrip geradeaus: kürzeres Nassbremsen in sechs von zehn Messungen und besseres Geradeausaquaplaning in sechs von acht, dazu nahm er beide reinen Bremsvergleiche, 7. von 52 gegen 13. im Jahr 2025 und 6. von 54 gegen 7. im Jahr 2023. Die zweite sind die Kosten: günstiger in allen vier Preisvergleichen und allen drei Rechnungen pro 1000 km, 9,99 gegen 13,08 bei Auto Bild 2025, 23,6 Prozent weniger. Er war zudem in fünf von acht Geräuschmessungen leiser und zog in vier von sieben Schneetraktionsmessungen stärker.
Das Muster ist über zwölf Tests konstant, es besteht also wenig Zweifel: Der Firestone steht auf nasser Geraden gut und ist günstiger im Unterhalt, während der Continental fast überall sonst besser ist, auch beim Trockenbremsen, wo er ihm noch nie eine Messung überlassen hat. Kaufen Sie den Continental, sofern nicht der Preis entscheidet.
WinterContact TS 870 P vs Winterhawk 4: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Firestone Winterhawk 4 der bessere Reifen?
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 12 Mal vorn und der Winterhawk 4 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Winterhawk 4 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Winterhawk 4?
Von den 50 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 29 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,8 % mehr Grip, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 16 vorn. Er bremste im Trockenen 5,6 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 38 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 18 vorn.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 1,3 % länger (7 Tests), hatte einen 9 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests), verbrauchte 0,9 % weniger Kraftstoff (2 Tests) und verlor im Abriebtest 19,9 % weniger Gummi (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Winterhawk 4 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Winterhawk 4 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 67 % beim Winterhawk 4.
Welcher ist teurer?
In den 9 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 9 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 38,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Winterhawk 4 in 83 (14 bis 20 Zoll). 52 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winterhawk 4 mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 in 17 gemeinsamen Tests
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den Winterhawk 4 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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