Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 72% · 6
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 7 Mal vorn und der Winterhawk 4 kein einziges Mal. Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 15,5 % länger; der Winterhawk 4 hatte einen 2,3 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Kaufen Sie den Bridgestone Blizzak 6. Er lag in allen fünf gemeinsamen Tests vorn, gewann den 55 Reifen Bremstest von Auto Bild, holte das Schneebremsen fünf zu null und hält rund 18 Prozent länger. Der Firestone Winterhawk 4 ergibt nur Sinn, wenn Kosten pro 1000 km und Rollwiderstand Ihre Kaufkriterien sind.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- In allen fünf gemeinsamen Tests vorn, mit dem Sieg im Auto Bild Bremstest 2024, 1. von 55
- Durchmarsch beim Schneebremsen, fünf Vergleiche zu null, und alle drei Nasskreis-Läufe
- Höhere Laufleistung in allen drei Verschleißtests, 57.700 km gegen 48.800 km beim ADAC
Wo der Winterhawk 4 stärker ist
- Geringerer Rollwiderstand in beiden Messungen, 8,02 gegen 8,77 kg/t
- Günstiger pro 1000 km in beiden Rechnungen, 8,56 gegen 11,29 bei Auto Bild 2024
- Leiser in zwei von drei Messungen und bessere Schneetraktion in zwei von drei
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs Winterhawk 4 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests7 gemeinsame Tests | 7 | 0 | |
| Trocken7 Messungen | 7 | Der Blizzak 6 bremste im Trockenen 3,6 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Nass22 Messungen | 17 | Der Blizzak 6 bremste im Nassen 3 % kürzer (7 Tests) | 5 |
| Schnee17 Messungen | 11 | Der Blizzak 6 bremste auf Schnee 1,4 % kürzer (7 Tests) | 6 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort6 Messungen | 2 | Der Winterhawk 4 war 0,7 dB leiser (4 Tests) | 3 |
| Wert9 Messungen | 6 | Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 15,5 % länger (4 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 1,3 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung9 und 6 Bewertungen | 88% | Der Blizzak 6 mit 16 Punkten Vorsprung | 72% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Blizzak 6 mit 8 Punkten Vorsprung | 67% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +35,2 % | Der Blizzak 6 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 64 Größen bei beiden erhältlich | 83 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 7 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P16 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P5 von 50 | P19 von 50 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P16 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P7 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P3 von 31 | P17 von 31 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P4 von 20 | P18 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P1 von 55 | P10 von 55 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 7 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
Winterhawk 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
Winterhawk 4
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
Winterhawk 4
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | Winterhawk 4 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,48 | 3,6% | 46,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,8 | 2,8% | 109,8 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,77 | 3% | 45,23 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 4,5% | 38,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,7 | 2,9% | 77,51 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 26,1% | 2,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,41 | 1,8% | 12,64 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,93 | 0,6% | 80,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 8,1% | 2,65 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,23 | 1,4% | 26,61 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.622 | 0,4% | 2.619 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,97 | 0,2% | 57,83 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,19 | 1,3% | 3,15 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 0,6% | 16,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 5,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,25 | 0,7 dB | 70,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.838 | 15,5% | 44.963 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 2,3% | 8,08 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 13,9% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Winterhawk 4 8,1 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 18 | ||
| 92 | Nass | 86 | ||
| 49 | Komfort | 66 | ||
| 67 | Wert | 49 | ||
| 74 | Schnee | 69 | ||
| 61 | Eis | 54 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 7,3 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 7,3 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 6,2 | ||
| 8,9 | Progressivität | 5,5 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,6 | Komfort | 7,7 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 7,5 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 6,8 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Firestone Winterhawk 4
- 72%aus 6 Erfahrungsberichten
- 67%würden ihn wieder kaufen
- 40.716 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Firestone Winterhawk 4 im Allgemeinen sehr positiv für den täglichen Wintereinsatz. Sie loben das sichere Fahrverhalten bei Schnee und Regen, die kurzen Bremswege und die insgesamt überzeugende Performance. Viele heben das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken sowie den leisen, komfortablen Fahrkomfort und das direkte Ansprechverhalten hervor. Die Gesamtzufriedenheit ist in den meisten Rezensionen hoch.
- Hervorragende Schneeleistung
- Gute Nasshaftung und Bremsleistung
- Leise und komfortable Fahrt
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Winterhawk 4Gute Qualität für Mittelklassemarke, deckt den Winterbedarf. Generell ist bei Winterreifen markenunabhängig kein hohes Leistungspotential vorhanden!
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 83 beim Winterhawk 4, davon 64 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 83 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 64 Größen 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17und 52 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | D50%C50% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 71 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | - | 2020 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak 6 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 35,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Bridgestone Blizzak LM005 vs Firestone Winterhawk 4 (13 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Fünf gemeinsame Tests, fünfmal vorn für den Bridgestone Blizzak 6, und vier davon sind keine knappen Sachen: 3. von 22 gegen den 16. Platz des Firestone Winterhawk 4 bei Auto Bild 2025, 3. von 31 gegen 17. beim ADAC, 4. von 23 gegen 18. bei Auto Bild 2024 und 1. von 55 gegen 10. im Auto Bild Bremstest 2024.
Das Schneebremsen ist ein Durchmarsch, fünf Vergleiche zu null, das Trockenbremsen drei zu null, 43,8 m gegen 45,2 m beim ADAC und 44,9 m gegen 47,2 m bei Auto Bild. Der Bridgestone gewann auch alle drei Nasskreis-Läufe, beim ADAC um 26,1 Prozent, 2,9 gegen 2,3 m/s, und hielt in allen drei Verschleißtests länger, 57.700 km gegen 48.800 km.
Der Firestone antwortet bei den Betriebskosten. Er rollte in beiden Messungen leichter, 8,02 gegen 8,77 kg/t, war in zwei von drei leiser, und er war in beiden Rechnungen der günstigere Reifen pro 1000 km, 8,56 gegen 11,29 bei Auto Bild 2024.
Fazit
Der Bridgestone Blizzak 6 ist klar der bessere Winterreifen. Er lag in allen fünf gemeinsamen Tests vorn, und vier Abstände sind groß: 3. von 22 gegen 16., 3. von 31 gegen 17., 4. von 23 gegen 18. und 1. von 55 gegen 10. im Auto Bild Bremstest 2024, den er gewann. Das Schneebremsen ist ein Durchmarsch, fünf zu null, dazu beide Schneehandling-Vergleiche, beide Schneeslaloms, alle drei Nasskreis-Läufe, beim ADAC um 26,1 Prozent, alle drei Trockenbremstests und beide Trockenhandling-Vergleiche, 116,9 gegen 112,8 km/h. Er hielt zudem in allen drei Verschleißmessungen länger, 57.700 km gegen 48.800 km beim ADAC, 44.300 km gegen 37.400 km und 53.000 km gegen 45.050 km, und rieb weniger ab, 62 gegen 72 mg/km/t. Die Fahrer geben ihm 9,80 gegen 8,70.
Der Firestone Winterhawk 4 ist der günstigere Reifen im Betrieb. Er rollte in beiden Messungen leichter, 8,02 gegen 8,77 kg/t bei Auto Bild, 8,6 Prozent weniger, verbrauchte weniger, war in zwei von drei Geräuschmessungen leiser, und er war in beiden Rechnungen günstiger pro 1000 km, 8,56 gegen 11,29 im Jahr 2024 und 9,99 gegen 11,32 im Jahr 2025. Er stand auf Eis früher, zog in zwei von drei Schneetraktionsmessungen stärker und widerstand dem Kurvenaquaplaning bei Auto Bild 2024 besser.
Zwei Dinge dämpfen dieses Kostenargument. Der Laufleistungsvorsprung des Bridgestone von rund 18 Prozent spricht dagegen, und die Traktionssiege des Firestone übersetzen sich nicht ins Schneebremsen, wo er alle fünf verlor. Wenn der Preis pro 1000 km die entscheidende Zahl ist, hat der Firestone ein Argument; bei der Sicherheit unter Winterbedingungen liegt der Bridgestone in fast jeder wichtigen Messung vorn.
Blizzak 6 vs Winterhawk 4: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Firestone Winterhawk 4 der bessere Reifen?
In den 7 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 7 Mal vorn und der Winterhawk 4 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Winterhawk 4 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der Winterhawk 4?
Von den 22 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 17 vorn. Er bremste im Nassen 3 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 3,6 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 11 vorn. Er bremste auf Schnee 1,4 % kürzer, gemittelt über 7 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 15,5 % länger (4 Tests); der Winterhawk 4 hatte einen 2,3 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim Winterhawk 4 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Winterhawk 4 war 0,7 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim Winterhawk 4 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winterhawk 4 mit 72 % aus 6. 75 % der Fahrer des Blizzak 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 67 % beim Winterhawk 4.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Blizzak 6 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 35,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Winterhawk 4 in 83 (14 bis 20 Zoll). 64 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winterhawk 4 mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Firestone Winterhawk 4
13-0 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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