Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 33
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 11 Mal vorn und der Blizzak 6 kein einziges Mal. Der Blizzak 6 hatte einen 4,2 % geringeren Rollwiderstand; der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 4,9 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5, wenn Sie den am konstantesten besten Winterreifen mit herausragendem Bremsen auf trockener Fahrbahn und stärkerer Schneeleistung möchten - ideal für Fahrer, die regelmäßig mit Schneefall rechnen und dennoch zügig auf kalten, trockenen Straßen fahren. Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6, wenn Effizienz (geringerer Rollwiderstand/Verbrauch, Reichweite von EVs) und stabiles Verhalten bei Nässe und Kälte Priorität haben und Sie bereit sind, etwas von der Schärfe beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und etwas von der "Top-End"-Leistung auf Schnee gegen ein energieeffizienteres Paket einzutauschen.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Geringerer Rollwiderstand/Effizienz ist ein konsistenter Vorteil (gewinnt 5/5 wo verglichen; so groß wie 6,8 vs. 7,7 kg/t in Auto Bild Allrad SUV 2026)
- Kann in einigen Tests sehr stark bei nassen Strecken und Bremsen sein (z.B. Auto Bild Sportscars 2026 nasses Handling 71,1 vs. 70,4 km/h; nasses Bremsen 52,0 vs. 52,8 m)
- Stabiles, vertrauenswürdiges Verhalten wird oft von Testern festgestellt; sicher bei Ausweichmanövern und vorhersehbar an der Grenze
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Bester Gesamtperformer in gemeinsamen Tests (vorne in allen 10 gemeinsamen Gesamtergebnissen; häufiger Testsieger)
- Kürzeres Bremsen auf trockener Fahrbahn ist ein wiederkehrender, bedeutender Vorteil (~4-6% typisch: z.B. 40,8 vs. 42,5 m; 42,4 vs. 45,2 m)
- Stärkere und wiederholbare Schneeleistung über Bremsen/Traktion/Handling (gewinnt die Mehrheit der Schneemetriken über die Tests)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs Pilot Alpin 5 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 0 | 11 | |
| Trocken18 Messungen | 5 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 4,9 % kürzer (8 Tests) | 12 |
| Nass42 Messungen | 19 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Nassen 1,6 % kürzer (10 Tests) | 21 |
| Schnee33 Messungen | 7 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 1,4 % kürzer (10 Tests) | 26 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort14 Messungen | 0 | Der Pilot Alpin 5 war 1,6 dB leiser (8 Tests) | 11 |
| Wert15 Messungen | 8 | Der Blizzak 6 hatte einen 4,2 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 0,1 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung9 und 33 Bewertungen | 88% | Zu knapp für einen Sieger | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Pilot Alpin 5 mit 10 Punkten Vorsprung | 85% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Alpin 5 war in 10 von 10 Tests teurer | +10,2 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 69 Größen bei beiden erhältlich | 81 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P1 von 20 | |
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P2 von 12 | P1 von 12 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P5 von 50 | P3 von 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P5 von 10 | P2 von 10 | |
| Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen | P5 von 6 | P1 von 6 | |
| Hochleistungs-Winterreifentest 2025 | P2 von 6 | P1 von 6 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P4 von 10 | P2 von 10 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P1 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P2 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P3 von 31 | P2 von 31 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P4 von 12 | P1 von 12 |
Leistungsprofil
19 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | Pilot Alpin 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,82 | 4,9% | 41,66 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,3 | 0,5% | 75,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,9 | 0,3% | 111,2 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 66,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,4% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,2 | 1,6% | 42,45 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 1,1% | 36,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,1 | 1,9% | 86,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,57 | = | 79,6 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,5% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,59 | 10,5% | 5,33 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,96 | 0,2% | 13,95 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,52 | 1,2% | 81,5 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,51 | 1,1% | 2,51 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,19 | 1,4% | 24,86 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.570 | 1,2% | 2.625 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,1 | 0,1% | 68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,37 | 1,3% | 61,08 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25,3% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 2,7% | 3,76 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 1% | 3,73 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 0,6% | 16,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,4% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,3 | 1,6 dB | 70,68 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.700 | 7,3% | 54.355 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 4,2% | 8,09 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,91 | 1,5% | 6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 19,4% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 15,6% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 99 | ||
| 92 | Nass | 90 | ||
| 49 | Komfort | 89 | ||
| 67 | Wert | 59 | ||
| 74 | Schnee | 92 | ||
| 61 | Eis | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,9 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,6 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 33 Erfahrungsberichten
- 85%würden ihn wieder kaufen
- 575.902 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 81 beim Pilot Alpin 5, davon 69 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 69 Größen 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18und 57 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B58%C40%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | C60%D30%B9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 68-75 dB B70%A30% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 96 von 96 |
| Auf dem Markt seit | - | 2017 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 10 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5 (16 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Blizzak 6 von Bridgestone und die Pilot Alpin 5 von Michelin stehen an der Spitze des europäischen Marktes für "Performance-Winterreifen", kommen jedoch aus leicht unterschiedlichen Perspektiven: Der Blizzak 6 ist auf Premium-Touring/Effizienz ausgerichtet, mit Bridgestones leichtem Enliten-Fokus, während der Pilot Alpin 5 ein explizit ultrahochleistungsfähiger Winterreifen ist, der auf Fahrer abzielt, die sportliche Reaktion wünschen, ohne auf Wintertauglichkeit zu verzichten.
In 10 gemeinsamen professionellen Tests (mit 18-19" Reifengrößen und einschließlich sowohl Pkw- als auch SUV-orientierten Testprogrammen) ist die Überschrift Konsistenz. Der Michelin ist wiederholt der beste Gesamtfinisher (1. in vielen Gruppentests und vor dem Bridgestone in jedem gemeinsamen Gesamtergebnis hier), während der Bridgestone regelmäßig in der führenden Gruppe landet und oft mit geringerer Rollwiderstand und mehreren Siegen in Unterdisziplinen bei Nässe kontert. Der interessante Teil dieses Duells ist, dass der Vorteil von Michelin normalerweise "klein, aber überall" in den zentralen Sicherheitsmetriken ist - insbesondere beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und Schnee - während der Fall von Bridgestone "Effizienz + Stabilität" ist, mit gelegentlichen hellen Punkten bei Nässe und Aquaplaning, je nach Test.
Fazit
Wenn Sie das vollständigste Winterleistungs-Paket wünschen, deuten die Daten stark auf den Michelin Pilot Alpin 5 hin. Er erzielt 10/10 in den gemeinsamen Gesamtplatzierungen und liefert wiederholt bedeutende Margen in den beiden Bereichen, die am häufigsten über Sicherheitsergebnisse entscheiden: Bremsen auf trockener Fahrbahn (typischerweise ~4-6% kürzer; z.B. 40,8 m vs. 42,5 m in Auto Bild Sportscars 2026, 42,4 m vs. 45,2 m in AZ 2025) und Schneeleistung (häufig bester im Test oder nah dran; z.B. 20,5 m vs. 21,3 m Bremsen auf Schnee in Auto Bild SUV 2024, plus konsistente Traktions-/Handlingsvorteile). Er ist auch konstant leiser (oft ~1-3 dB niedriger) und wird regelmäßig für seinen Komfort und seine ausgefeilte Straßenlage gelobt - auf Kosten, einer der teuersten Reifen in seinen Tests zu sein.
Der Bridgestone Blizzak 6 ist die smarte Alternative, wenn Ihr Winter eher nass/variabel als tief verschneit ist und Ihnen Effizienz wichtig ist. Er gewinnt in 5 gemeinsamen Datensätzen bei der Rollwiderstand und manchmal auch deutlich (z.B. 6,8 vs. 7,7 kg/t in Auto Bild Allrad SUV 2026), und er kann in bestimmten Testprogrammen beim Handling/Bremsen auf nasser Fahrbahn hervorragend abschneiden (z.B. er führt beim Bremsen/Handling auf nasser Fahrbahn in Auto Bild Sportscars 2026: 52,0 m vs. 52,8 m und 71,1 vs. 70,4 km/h). Der Kompromiss ist, dass er von Test zu Test inkonsistenter in Aquaplaning und nassem dynamischen Grip ist und regelmäßig hinter dem Michelin beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und in der Gesamtheit der Schneedisziplinen zurückliegt.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie einen Premium-Winterreifen kaufen, um "alles" mit den wenigsten Kompromissen abzudecken, ist der Pilot Alpin 5 die sicherere Wahl - insbesondere für Fahrer, die echten Schnee sehen und sich immer noch um sportliche Sicherheit auf trockenen Straßen kümmern. Wenn Sie niedrigen Energieverbrauch (oder Reichweite von EVs) priorisieren, einen stabilen Winterreifen für kalten Regen und gemischte Bedingungen wünschen und bereit sind, etwas von der Schärfe beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und etwas von der "Top-End"-Leistung auf Schnee aufzugeben, macht der Blizzak 6 einen überzeugenden, effizienzorientierten Fall.
Blizzak 6 vs Pilot Alpin 5: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Michelin Pilot Alpin 5 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 11 Mal vorn und der Blizzak 6 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der Pilot Alpin 5?
Von den 42 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 21 vorn. Er bremste im Nassen 1,6 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 18 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 12 vorn. Er bremste im Trockenen 4,9 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 33 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 26 vorn. Er bremste auf Schnee 1,4 % kürzer, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hatte einen 4,2 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests) und verbrauchte 1,5 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 7,3 % länger (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 1,6 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. 75 % der Fahrer des Blizzak 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 85 % beim Pilot Alpin 5.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 10 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Pilot Alpin 5 in 81 (16 bis 23 Zoll). 69 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Alpin 5 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 gemeinsamen Tests
Alle Tests Bridgestone vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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