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Gut genug für den Winter.

Fahre diese Reifen seit Oktober 2023 auf meinem Volvo XC60 D5 AWD in der Schweiz für 13000 km.
Was mich an diesen Reifen überrascht hat, ist der Grip und die Sicherheit, die sie bei starkem Regen oder Schneematsch bieten. Während eines heftigen Schneesturms in Deutschland im Dezember, während die Autobahn nicht ordnungsgemäß gereinigt wurde, sorgten sie für eine hervorragende Kontrolle bei hoher Geschwindigkeit. Und auch bei Wasserpfützen auf der Autobahn oder bei starkem Regen sind sie immer sicher unterwegs.
Ein Nachteil ist der erhöhte Kraftstoffverbrauch (~1 Liter/100 km) bei Regenfahrten.
An der Vorderachse ist deutlicher Profilverschleiß zu erkennen, die verbleibende Profiltiefe habe ich jedoch noch nicht gemessen.
Ein Merkmal ist das spürbare Geräusch und die Lenkradvibration bei Kurvenfahrten bei niedrigen Geschwindigkeiten (10-20 km/h).
Das Fahrgeräusch auf der Autobahn ist besonders laut, aber nicht störend.
Ich bin mit diesen Reifen zufrieden und würde sie jedem empfehlen, der durch Schnee, Schneematsch oder Regen fährt.
Das Trockenbremsen scheint etwas schlechter zu sein als mit den Sommerreifen Continental Premium Contact 6, war aber nie ein praktisches Problem.

Nokian hervorragend auf Schnee, auch hervorragend auf nasser Fahrbahn, aber was überraschend war, war im Trockenen. Die mit Kevlar verstärkte Seitenwand reduziert das Wanken der Karosserie und den Lenkwinkel erheblich. Der Reifen ist bei hohen Sommerleistungen direkt und präzise und bietet ein fantastisches Handling. Dieses Fahrvergnügen wurde in den bisher durchgeführten Tests nicht bestätigt, nicht einmal durch die aramidverstärkte Seitenwand, die das Risiko von Reifenpannen und Dellen oder Blasen verringert, was für ein Geländefahrzeug sehr wichtig ist. Für einen SUV-Winterreifen bis vor Kurzem undenkbar. Ich hatte den WR SUV3, der 10 Jahre lang gehalten hat, hervorragend auf Schnee, aber hier ist der Fortschritt sehr groß. Gut gemacht.