Auf meinem Subaru Outback sind diese Spikereifen wie auf magnetischen Schienen im Winter bei Schnee und Eis. Letzten Winter bin ich um 4 Uhr morgens im totalen Dunkeln über eine Brücke gefahren - ich hatte keine Ahnung, dass sie komplett vereist war - eine Menge Pickup-Trucks und Autos sind hinter mir verunglückt. Ich bin mit einem Ford F 150 im 4x4-Modus einen Pass hinaufgefahren, er ist ins Rutschen geraten und konnte nicht hochfahren, ich bin einfach um ihn herumgefahren, kein Problem - er hatte vielleicht Allwetterreifen drauf, ich weiß es nicht. Es hat mich nur einen Dollar mehr gekostet, sie zu spiken.
SUV und Allrad Winter Tourenwagen Reifen
Alle SUV und Allrad Winter Tourenwagen Reifen bei Tyre Reviews im Ranking. Die 60 Reifen dieser Kategorie werden anhand von 100 Erfahrungsberichten über 163.007.356 km Fahrstrecke bewertet.
- 60Reifen in dieser Kategorie
- 100Fahrerbewertungen
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Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Bester insgesamt | Fulda Kristall Control SUV 8,5 | TR Score 8,5 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Favorit der Fahrer | Toyo Open Country WT 7,7 | 91% aus 5 Erfahrungsberichten |
| Bester Budget-Reifen | Achilles Winter 101 X 8 | TR Score 8 / 10 bester der Economy-Marken |
Bester insgesamt ist der höchste TR Score der Kategorie; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit der besten Bewertung derjenigen, die ihn fahren. Die vollständigen Ranglisten und alle Belege stehen weiter unten.
Die besten SUV und Allrad Winter Tourenwagen Reifen im Ranking
Der bestbewertete Reifen der Kategorie ist der Fulda Kristall Control SUV mit einem TR Score von 8,5 von 10. 21 der 60 Reifen hier haben bereits einen Score; der Rest ist weiter unten aufgeführt.
Mitteleuropäische Winterreifen
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fulda Kristall Control SUV
|
8,5 | - | - | - |
| 2 |
Achilles Winter 101 X
|
8 | 89% | 3 | 16.898 km |
| 3 |
Toyo Open Country WT
|
7,7 | 91% | 5 | 104.607 km |
| 4 |
Gripmax Status Pro Winter
|
7,6 | 88% | 5 | 61.155 km |
| 5 |
Ceat WinterDrive SUV
|
7,6 | - | - | - |
| 6 |
Pirelli Scorpion Ice & Snow
|
7,2 | 82% | 14 | 543.957 km |
| 7 |
Toyo Snowprox S954 SUV
|
7,2 | - | - | - |
| 8 |
Matador MP 92 Sibir Snow
|
6,8 | 85% | 7 | 145.323 km |
| 9 |
Cooper Discoverer MS
|
6,3 | 85% | 9 | 218.902 km |
| 10 |
Lassa Competus Winter 2
|
6,3 | 82% | 7 | 48.280 km |
| 11 |
Kumho WinterCraft WS71
|
6,1 | 74% | 3 | 85.295 km |
| 12 |
Superia Bluewin SUV 2
|
5,7 | - | - | - |
| 13 |
Petlas Explero W671
|
4,8 | 76% | 6 | 107.110 km |
| 14 |
Tomket Snowroad SUV 3
|
4,7 | - | - | - |
| 15 | Kormoran Kormoran SUV Snow | 4,4 | - | - | - |
| 16 | Riken Riken SUV Snow | 4 | - | - | - |
| 17 |
Tristar Snowpower UHP
|
2,9 | - | - | - |
Nordische Winterreifen (ohne Spikes)
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nordman North RS3 SUV | 8 | - | - | - |
| 2 |
Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV
|
5,4 | - | - | - |
Spikereifen
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nordman North 9 SUV
|
7,2 | 83% | 2 | 27.359 km |
| 2 |
Nankang Ice Activa Grip 2 SUV
|
5,4 | - | - | - |
Winterreifen zerfallen in drei verschiedene Produkte: mitteleuropäische Reifen für nasse, kalte Straßen mit gelegentlichem Schnee, nordische Friktionsreifen für dauerhaften Schnee und Eis sowie Spikereifen für blankes Eis. Sie werden getrennt gerankt, weil sie nicht austauschbar sind.
Der TR Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet danach, wie viele Belege dahinterstehen. Reifen erhalten erst einen Score, wenn genug Daten vorliegen; eingestellte Reifen werden nicht gerankt, bleiben aber in der Gesamtübersicht unten.
Du willst die Daten hinter den Top-Empfehlungen sehen? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die besten SUV und Allrad Winter Tourenwagen Reifen je Disziplin
Das Gesamtranking verdeckt Zielkonflikte: Ein Reifen kann trocken führen und beim Komfort zurückliegen. Das sind die Kategorie-Führenden je Disziplin, aus den TR Scores pro Disziplin.
Beste auf Schnee
Bewertet über 17 Reifen dieser Kategorie:
Beste bei Nässe
Bewertet über 17 Reifen dieser Kategorie:
Beste bei Trockenheit
Bewertet über 16 Reifen dieser Kategorie:
Komfortabelste
Bewertet über 15 Reifen dieser Kategorie:
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Bewertet über 16 Reifen dieser Kategorie:
Disziplin-Scores laufen von 0 bis 100 innerhalb der jeweiligen Disziplin und entstehen aus denselben Testergebnissen und Fahrerbewertungen wie der Gesamt-TR-Score.
Was ist ein Tourenwagen Reifen?
Touring-Reifen sind Alltagsreifen, die Preis, Komfort und Laufleistung voranstellen. Sie geben etwas von der Nass- und Trockenperformance der Premium-Optionen auf und kosten dafür weniger.
Winterreifen nutzen weiche, silikareiche Mischungen und starke Lamellierung, die unter etwa 7 Grad, auf Schnee und auf Eis funktionieren. Die Kategorie umfasst drei verschiedene Produkte - mitteleuropäische, nordische und Spikereifen - für unterschiedliche Winter.
Die SUV und Allrad Winter Tourenwagen Reifen mit den besten Fahrerbewertungen
Rein nach den Menschen bewertet, die sie fahren, ist der beste Reifen der Kategorie der Toyo Open Country WT - 91% aus 5 Erfahrungsberichten. 14 Reifen haben genug Bewertungen, um sich zu qualifizieren; dieselbe Rangfolge steht hinter der Kategorie-Platzierung auf jeder Reifenseite.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo Open Country WT
|
91% | 5 | 104.607 km | 7,7 |
| 2 |
Achilles Winter 101 X
|
89% | 3 | 16.898 km | 8 |
| 3 |
Gripmax Status Pro Winter
|
88% | 5 | 61.155 km | 7,6 |
| 4 |
Cooper Discoverer MS
|
85% | 9 | 218.902 km | 6,3 |
| 5 |
Matador MP 92 Sibir Snow
|
85% | 7 | 145.323 km | 6,8 |
| 6 |
Pirelli Scorpion Ice & Snow
|
82% | 14 | 543.957 km | 7,2 |
| 7 |
Lassa Competus Winter 2
|
82% | 7 | 48.280 km | 6,3 |
| 8 |
General GRABBER SNOW
|
79% | 3 | 54.718 km | - |
| 9 |
Maxxis MA SW Victra Snow SUV
|
77% | 4 | 156.106 km | - |
| 10 |
Petlas Explero W671
|
76% | 6 | 107.110 km | 4,8 |
| 11 |
Continental ContiCrossContact Winter
|
76% | 4 | 194.492 km | - |
| 12 |
Kumho WinterCraft WS71
|
74% | 3 | 85.295 km | 6,1 |
| 13 |
Nexen WinGuard SUV
|
70% | 4 | 13.679 km | - |
| 14 |
Gripmax Stature MS
|
47% | 3 | 27.359 km | - |
Ein Reifen braucht mindestens 3 Erfahrungsberichte, um hier zu erscheinen. Fahrerbewertungen honorieren andere Dinge als Tests - Komfort, Verschleiß und Preis-Leistung zeigen sich über tausende Kilometer, nicht auf der Teststrecke.
Das sagen Fahrer über SUV und Allrad Winter Tourenwagen Reifen
Die neuesten Erfahrungsberichte aus dieser Kategorie, in den eigenen Worten der Fahrer.
Froh, sie wieder zu kaufen. Sie hatten 20.000 harte Meilen. Hielten gut, leisteten gut, keine Probleme überhaupt.
In jeder folgenden Saison war ein deutlicher Unterschied im Grip spürbar, insbesondere auf Schnee und Eis. In der ersten Saison waren sie sehr gut, in der zweiten durchschnittlich gut, in der dritten Saison waren sie unter winterlichen Bedingungen nach 45.000 km unbrauchbar. Daher empfehle ich, sie vorher zu wechseln.
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Würde ich wieder kaufen, da es in dieser Preisklasse keine Alternative mit 235/55/18 und gleichzeitig guter Schneeperformance gibt.
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Würde ich wieder kaufen, da es in dieser Preisklasse keine Alternative mit 235/55/18 und gleichzeitig guter Schneeperformance gibt.
Ich nutze das Competus Winter 2+ Modell jetzt seit zwei Wochen bei Schnee, Schneematsch, Eis und Regen. Es vermittelt mir keinerlei Unsicherheit; die Straßenhaftung und der Bremsweg sind vergleichbar mit Premiummarken. Ich habe bisher kaum Beschwerden über seine Haltbarkeit gelesen. Ich plane, es viele Jahre zu verwenden.
Die Reifen sind auf einem Ford Explorer 4/WD 3.0L Twin Turbo, Baujahr 2020, montiert. Ich habe sie Mitte Oktober 2025 aufgezogen (das Fahrzeug habe ich Anfang des Jahres gekauft, daher sind dies die ersten Winterreifen). Da wir im Nordwesten Montanas leben, haben wir mit anspruchsvollen Wintern zu kämpfen, und diese Reifen haben sich als äußerst angenehm erwiesen. Für unsere Verhältnisse war der Winter bisher mild (nur 56 cm Schnee und ungewöhnlich warme Temperaturen, sowohl tagsüber als auch nachts). Allerdings gab es auch erhebliche Regenfälle, und die Reifen haben sich dabei hervorragend bewährt. Sie boten exzellente Traktion und Bremsleistung ohne jegliches Aquaplaning. Unsere Straße ist einspurig und hat große Schlaglöcher, sodass das Ausweichen vor anderen Fahrzeugen unter Umständen gefährlich sein kann. Auch hier gab es keinerlei Probleme mit Traktion oder Bremsleistung. Wie bereits erwähnt, würde ich sie jederzeit wieder kaufen. Im Frühjahr werde ich die Nokian Outpost nATs bis Oktober 2026 montieren.
Mein Auto ist ein Skoda Kodiaq. Ich habe ihn 2017 gekauft und mit einem anderen Reifensatz gefahren. Die Lagerbedingungen sind optimal. Dies sind meine ersten Winterreifen für dieses Auto (2040 km). Ich habe sie Ende 2024 (16590 km) verwendet. Der Verschleiß (Profiltiefe) ist minimal.
Zwei Jahre lang war ihre Leistung bei Schnee und Nässe durchschnittlich. Danach verhärteten sie sich schnell. Der Geräuschpegel stieg. Die Bodenhaftung nahm ab. Ich fuhr sie mit Vorsicht, besonders in Pfützen.
Dennoch habe ich sie auf den Straßen zwischen Bolu (Türkei) und Abant und Kartalkaya benutzt. Sie haben mich im Schnee nicht im Stich gelassen. Ich habe keine Schneeketten verwendet.
Ein Produkt mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Zwei Jahre lang war ihre Leistung bei Schnee und Nässe durchschnittlich. Danach verhärteten sie sich schnell. Der Geräuschpegel stieg. Die Bodenhaftung nahm ab. Ich fuhr sie mit Vorsicht, besonders in Pfützen.
Dennoch habe ich sie auf den Straßen zwischen Bolu (Türkei) und Abant und Kartalkaya benutzt. Sie haben mich im Schnee nicht im Stich gelassen. Ich habe keine Schneeketten verwendet.
Ein Produkt mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Ich benutze meinen CR-V täglich für Arbeit und Freizeit – beruflich bin ich auch abseits der Straße unterwegs (20 %) – unbefestigte Wege, schlammige Felder, hügeliges Gelände usw. Ich habe diese TOYO Open Country W/T-Winterreifen als Kompromiss gegenüber All-Terrain-Reifen gewählt, weil sie mir ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis boten und die Bewertungen insgesamt positiv waren. 8.000 Kilometer gefahren und ich bin sehr zufrieden mit ihnen – Straßenarbeiten sind absolut in Ordnung, keine Probleme, obwohl sie etwas laut sind, aber in keiner Weise störend. Im Gelände haben sie mich nicht im Stich gelassen und ich bin zuversichtlich, dass sie mich überall hinbringen und wieder rausbringen. Der Reifenverschleiß ist bisher im Frühling/Sommer nach 8.000 Kilometern – ca. 4.000 Kilometer auf der Straße / 1.000 Kilometer im Gelände – vernachlässigbar. Würde ich sie wieder kaufen? Auf jeden Fall.
Der schlechteste Winterreifen, den ich je hatte! Als er noch neu war, rutschte er auf kaltem, nassem Asphalt; mehrere Monate später stoppte er bei 40 km/h auf kaltem, nassem Asphalt überhaupt nicht mehr und ich wäre fast mit einem anderen Auto zusammengestoßen. Ich musste mein Auto gegen den Bürgersteig knallen lassen, um ihn irgendwie zu stoppen. Kaufen Sie diesen Reifen niemals, wenn Sie einen Winterreifen brauchen!
Bester Preis, am besten für alle Bedingungen: Schnee, Eis, Schlamm und Höhenwege.
EU-Label-Daten: SUV und Allrad Winter Tourenwagen Reifen
33 der 60 Reifen dieser Kategorie tragen EU-Label-Daten. Das sind die Label-Spitzenreiter der Kategorie, jeweils mit den besten verfügbaren Werten je Größe.
B Beste Nasshaftung
13 Reifen erreichen EU-Nasshaftungsklasse B. Die bestbewerteten:
B Geringster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 6 Reifen erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die bestbewerteten:
69dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen dieser Kategorie sind ab 69 dB Außengeräusch gelabelt:
Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und variieren je Größe - hier steht jeweils der beste deklarierte Wert eines Reifens. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil: Die Tests und Ranglisten oben sagen weit mehr.
Alle SUV und Allrad Winter Tourenwagen Reifen bei Tyre Reviews
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenig Belegen für ein Ranking, geordnet nach Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Kumho WinterCraft WS71, Lassa Competus Winter 2, Pirelli Scorpion Ice & Snow.
20 weitere Reifen dieser Kategorie haben noch keine Bewertungen
Apollo Apterra Winter, Debica Frigo SUV2, Event Snowdrive SUV, Interstate Winter SUV IWT 3D, Kenda Klever WT KR37, Kenda Wintergen 2 SUV, Kingstar Winter Radial RW07, Lassa Competus Winter, Linglong Green Max Winter Ice I 15 SUV, Maxxis Premitra Ice 5 SP5 SUV, Nankang Ice Activa IA I, Nankang Winter Activa WA1, Rotalla SETULA W RACE S360, Rotalla SETULA W RACE S500, Sava Eskimo SUV 2, Sebring SUV Snow, Star Performer SPTV Winter SUV, Tigar SUV Ice, Toyo Observe GSi 6 LS, Zeetex WQ1000
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.