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Rotalla SETULA W RACE S130

Tourenwagen Winter Wintertauglich

Der Rotalla SETULA W RACE S130 ist ein Reifen der Kategorie Tourenwagen (Winter) für SUV und Allrad.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 43% aus 1 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen Für den Rotalla SETULA W RACE S130 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.

  • 1Erfahrungsberichte
  • 2.414gefahrene km
  • 73verfügbare Größen
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Rotalla SETULA W RACE S130

Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich49 verfügbare Größen

135-225Breite50-80Profil13-20Felge70-102 S-VLast-/Geschwindigkeitsindex2019Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 49 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

70dB B

3PMSF auf jeder Größe

Beliebte Größen185/60 R15
Häufig gestellte Fragen
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Rotalla SETULA W RACE S130?
Über alle Größen hinweg hat der Rotalla SETULA W RACE S130 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
In welchen Größen ist der Rotalla SETULA W RACE S130 erhältlich?
Der Rotalla SETULA W RACE S130 ist in 73 Größen erhältlich, die von 135-225/50-80 R13-20 reichen.
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Fragen und Antworten für die Rotalla SETULA W RACE S130

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Fahrerbewertungen zum Rotalla SETULA W RACE S130

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 1 Bewertungen

  • Fahrerwertung 43%
  • Verschleiß 80%
  • Straßenfeedback 60%
  • Progressivität 60%
  • Komfort 60%
  • Trockenhaftung 50%
  • Schneegriff 50%
  • Nassgriff 10%
  • Eisgriff 10%

Alle 1 Bewertungen zum Rotalla SETULA W RACE S130

Notenverteilung über 1 geschriebene Bewertungen
43%
Mitglied
  • Opel meriva
  • 185/60 R15
  • 2.414 km
  • Vorwiegend in der Stadt
  • Leichtgängig
Der schlechteste Winterreifen, den ich je hatte! Als er noch neu war, rutschte er auf kaltem, nassem Asphalt; mehrere Monate später stoppte er bei 40 km/h auf kaltem, nassem Asphalt überhaupt nicht mehr und ich wäre fast mit einem anderen Auto zusammengestoßen. Ich musste mein Auto gegen den Bürgersteig knallen lassen, um ihn irgendwie zu stoppen. Kaufen Sie diesen Reifen niemals, wenn Sie einen Winterreifen brauchen!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 5
  • Nassgriff 1
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 6
  • Verschleiß 8
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 1
  • Schneegriff 5
  • Eisgriff 1
Hilfreich 731

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