Nordman North 9 SUV

Name: Nordman North 9 SUV
Brand: Nordman
Rating: 83 (2 reviews)

Tourenwagen Winter

Der Nordman North™ 9 SUV wurde speziell für größere Fahrzeuge wie SUVs und Crossover entwickelt. Er hat die gleichen Winterleistungseigenschaften wie der Nordman North™ 9, bietet aber aufgrund seiner starken SUV-Struktur zusätzliche Fahrstabilität und Haltbarkeit. Wie sein Gegenstück ist er auch in Versionen mit und ohne Spikes erhältlich und deckt eine Palette von 32 Größen von 15 bis 20 Zoll mit einem Geschwindigkeitsindex von T ab.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 83% aus 2 Erfahrungsberichten Erfahrungsberichte lesen

Tests sagen 5. durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests Zuletzt: P5 von 8 · 2026 Alle Tests ansehen

Stärken & Schwächen Wert, Eis Trocken, Nass Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.

2Erfahrungsberichte
27.359gefahrene km
1Profi-Tests

3 Fotos

Tyre Reviews Score

Nordman North 9 SUV

7,2/10

Besser als 50 % aller Spikereifen

Begrenzte Konfidenz
1 Test
2 Erfahrungsberichte

Werte der 37 getesteten Spikereifen

So entsteht dieser Wert

Quelle	Besser als	Gewicht
Unabhängige Tests1 Test · 1 Publikation · 2026	50 %	100 %
ErfahrungsberichteWeniger als 5 Berichte, sie zählen noch nicht	–	0 %
Zusammen	50 %	7,2

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Spikereifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie	Besser als	Gewicht	Tests
SchneeBremsen, Traktion und Handling auf Schnee	53 %	31 %	1
EisBremsen, Traktion und Handling auf Eis	61 %	30 %	1
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe	14 %	18 %	1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße	17 %	9 %	1
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten	94 %	7 %	1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort	27 %	5 %	1

Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

TraktionJeder Traktionstest, auf jedem Untergrund	59 %	1
BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund	32 %	1
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund	32 %	1

Konfidenz

Begrenzt
Mittel
Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 82 % des Testwerts. Die übrigen 18 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

2026 Vi Bilagare Spikereifentest 2026 Vi Bilagare · 215/65 R17 P5 / 8

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

1 Tests

0 Testsiege

5. Durchschnitt

5. Am besten

5. Schlechtestes

Der neueste Test

Vi Bilagare Spikereifentest 2026 P5 von 8

Der Nordman North 9 SUV teilt sein Profil mit einem früheren Nokian Hakkapeliitta, nutzt aber eine einfachere, härtere Gummimischung, und er fährt sich genau so, wie das vermuten lässt: sicher und berechenbar unter winterlichen Bedingungen, ohne jemals die Spitze des Feldes zu gefährden. Er verhält sich konstant, überzeugt beim reinen Grip aber nirgends, und die begrenzte Nassleistung sowie das Geräusch halten ihn im Mittelfeld.

Stark: Kraftstoffverbrauch Schwach: Nasshandling Gewinner: Nokian Hakkapeliitta 01

Alle unabhängigen Tests des Nordman North 9 SUV, neueste zuerst
Jahr	Test	Ergebnis	Auszeichnung
2026	Vi Bilagare Spikereifentest 2026Vi Bilagare · 215/65 R17	P5 / 8

Häufig gestellte Fragen

Wie gut ist der Nordman North 9 SUV bei Nässe?

In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nordman North 9 SUV 4,9% länger als Premium-Konkurrenten und 0,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 14/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,5/10 bei Nässe aus 2 Bewertungen.

Wie gut ist der Nordman North 9 SUV bei Trockenheit?

In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nordman North 9 SUV 2,1% länger als Premium-Konkurrenten und 1,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 17/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,5/10 bei Trockenheit aus 2 Bewertungen.

Wie gut ist der Nordman North 9 SUV bei Schnee?

In den 1 Schneebrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nordman North 9 SUV 1,6% kürzer als Premium-Konkurrenten und 0,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. In den 1 Schneetraktions-Test ist er 1,1% schlechter als Premium-Konkurrenten und 0,3% besser als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 53/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,5/10 bei Schnee aus 2 Bewertungen.

Wie gut ist der Nordman North 9 SUV auf Eis?

In den 1 Eisbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nordman North 9 SUV 16,6% länger als Premium-Konkurrenten und 3,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. In den 1 Eistraktions-Test ist er 12,8% schlechter als Premium-Konkurrenten und 9,2% besser als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 61/100, und Besitzer bewerten ihn mit 10/10 auf Eis aus 2 Bewertungen.

Fragen von Besitzern

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Fahrerbewertungen zum Nordman North 9 SUV

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 2 Bewertungen

Fahrerwertung 83%
Eisgriff 100%
Schneegriff 95%
Progressivität 80%
Verschleiß 80%
Trockenhaftung 75%
Nassgriff 75%
Straßenfeedback 70%
Komfort 70%

Alle 2 Bewertungen zum Nordman North 9 SUV

Notenverteilung über 2 geschriebene Bewertungen

80%

Mitglied 30. September 2026

Erste Eindrücke

Subaru Outback
225/45 R17
20.921 km

Auf meinem Subaru Outback sind diese Spikereifen wie auf magnetischen Schienen im Winter bei Schnee und Eis. Letzten Winter bin ich um 4 Uhr morgens im totalen Dunkeln über eine Brücke gefahren - ich hatte keine Ahnung, dass sie komplett vereist war - eine Menge Pickup-Trucks und Autos sind hinter mir verunglückt. Ich bin mit einem Ford F 150 im 4x4-Modus einen Pass hinaufgefahren, er ist ins Rutschen geraten und konnte nicht hochfahren, ich bin einfach um ihn herumgefahren, kein Problem - er hatte vielleicht Allwetterreifen drauf, ich weiß es nicht. Es hat mich nur einen Dollar mehr gekostet, sie zu spiken.

81%

Montana808 2. Januar 2026

Erste Eindrücke

Ford
265/60 R18
6.437 km
Kombination verschiedener Straßen
Leichtgängig

Die Reifen sind auf einem Ford Explorer 4/WD 3.0L Twin Turbo, Baujahr 2020, montiert. Ich habe sie Mitte Oktober 2025 aufgezogen (das Fahrzeug habe ich Anfang des Jahres gekauft, daher sind dies die ersten Winterreifen). Da wir im Nordwesten Montanas leben, haben wir mit anspruchsvollen Wintern zu kämpfen, und diese Reifen haben sich als äußerst angenehm erwiesen. Für unsere Verhältnisse war der Winter bisher mild (nur 56 cm Schnee und ungewöhnlich warme Temperaturen, sowohl tagsüber als auch nachts). Allerdings gab es auch erhebliche Regenfälle, und die Reifen haben sich dabei hervorragend bewährt. Sie boten exzellente Traktion und Bremsleistung ohne jegliches Aquaplaning. Unsere Straße ist einspurig und hat große Schlaglöcher, sodass das Ausweichen vor anderen Fahrzeugen unter Umständen gefährlich sein kann. Auch hier gab es keinerlei Probleme mit Traktion oder Bremsleistung. Wie bereits erwähnt, würde ich sie jederzeit wieder kaufen. Im Frühjahr werde ich die Nokian Outpost nATs bis Oktober 2026 montieren.

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