Die Reifen sind in Bezug auf Geräuschentwicklung und Flexibilität sehr gut, aber sie nutzen sich schnell ab, wenn sie auf rauen Terrain verwendet werden.
SUV und Allrad Ganzjährig Tourenwagen Reifen
Alle SUV und Allrad Ganzjährig Tourenwagen Reifen bei Tyre Reviews im Ranking. Die 89 Reifen dieser Kategorie werden anhand von 271 Erfahrungsberichten über 10.852.718 km Fahrstrecke bewertet.
- 89Reifen in dieser Kategorie
- 271Fahrerbewertungen
- 10.852.718 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Bester insgesamt | Maxxis Premitra All Season AP3 SUV 8,9 | TR Score 8,9 / 10 hohe Datensicherheit |
| Favorit der Fahrer | Event ML698 8,1 | 83% aus 10 Erfahrungsberichten |
| Bester Budget-Reifen | Event ML698 8,1 | TR Score 8,1 / 10 bester der Budget-Marken |
Bester insgesamt ist der höchste TR Score der Kategorie; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit der besten Bewertung derjenigen, die ihn fahren. Die vollständigen Ranglisten und alle Belege stehen weiter unten.
Die besten SUV und Allrad Ganzjährig Tourenwagen Reifen im Ranking
Der bestbewertete Reifen der Kategorie ist der Maxxis Premitra All Season AP3 SUV mit einem TR Score von 8,9 von 10. 23 der 89 Reifen hier haben bereits einen Score; der Rest ist weiter unten aufgeführt.
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
|
8,9 | - | 1 | 6.437 km |
| 2 |
General Grabber HT
|
8,6 | 86% | 2 | 1.625 km |
| 3 |
Kumho Road Venture APT KL51
Ersetzt durch Kumho Road Venture HT
|
8,2 | 80% | 14 | 756.390 km |
| 4 |
Firestone Destination LE3
|
8,2 | 83% | 1 | 8.047 km |
| 5 |
Cooper Endeavor Plus
|
8,2 | - | - | - |
| 6 |
Event ML698
|
8,1 | 83% | 10 | 60.672 km |
| 7 |
Toyo Tranpath
|
7,7 | 79% | 6 | 79.662 km |
| 8 |
Pirelli Scorpion STR
|
7,6 | 74% | 27 | 1.343.446 km |
| 9 |
Michelin Latitude Tour
Ersetzt durch Michelin Latitude Tour 3
|
7,4 | 76% | 8 | 358.078 km |
| 10 |
Nankang Cross Sport SP 9
|
7,4 | 71% | 8 | 234.983 km |
| 11 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
7,1 | 70% | 12 | 440.959 km |
| 12 |
Infinity INF200
|
7 | 69% | 5 | 853.755 km |
| 13 |
Maxxis Bravo HT760
|
7 | 60% | 5 | 90.220 km |
| 14 |
Achilles Desert Hawk HT
|
6,9 | 64% | 7 | 194.613 km |
| 15 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
6,8 | 72% | 37 | 1.631.039 km |
| 16 |
Michelin Latitude tour HP
Ersetzt durch Michelin Latitude Tour 3
|
6,7 | 64% | 32 | 1.491.311 km |
| 17 |
Continental 4x4 Contact
|
6,6 | 60% | 36 | 1.119.047 km |
| 18 |
Kumho Crugen HT51
|
6,6 | 71% | 4 | 146.450 km |
| 19 |
Toyo H08
|
6,5 | 50% | 6 | 99.860 km |
| 20 |
Toyo Open Country HT
Ersetzt durch Toyo Open Country HT II
|
6,2 | 55% | 9 | 165.762 km |
| 21 |
Westlake SU318 HT
|
6,1 | - | - | - |
| 22 |
Kenda Kenetica 4S SUV KR609
|
5,7 | - | - | - |
| 23 |
Nankang Cross Season AW 8 SUV
|
5,5 | - | - | - |
Der TR Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet danach, wie viele Belege dahinterstehen. Reifen erhalten erst einen Score, wenn genug Daten vorliegen; eingestellte Reifen werden nicht gerankt, bleiben aber in der Gesamtübersicht unten.
Du willst die Daten hinter den Top-Empfehlungen sehen? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Die besten SUV und Allrad Ganzjährig Tourenwagen Reifen je Disziplin
Das Gesamtranking verdeckt Zielkonflikte: Ein Reifen kann trocken führen und beim Komfort zurückliegen. Das sind die Kategorie-Führenden je Disziplin, aus den TR Scores pro Disziplin.
Beste auf Schnee
Bewertet über 8 Reifen dieser Kategorie:
Beste bei Nässe
Bewertet über 8 Reifen dieser Kategorie:
Beste bei Trockenheit
Bewertet über 8 Reifen dieser Kategorie:
Komfortabelste
Bewertet über 8 Reifen dieser Kategorie:
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Bewertet über 8 Reifen dieser Kategorie:
Disziplin-Scores laufen von 0 bis 100 innerhalb der jeweiligen Disziplin und entstehen aus denselben Testergebnissen und Fahrerbewertungen wie der Gesamt-TR-Score.
Was ist ein Tourenwagen Reifen?
Touring-Reifen sind Alltagsreifen, die Preis, Komfort und Laufleistung voranstellen. Sie geben etwas von der Nass- und Trockenperformance der Premium-Optionen auf und kosten dafür weniger.
Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss aus Sommer- und Winterfähigkeiten, damit ein Satz das ganze Jahr am Auto bleiben kann. In gemäßigtem Klima ist ein guter Ganzjahresreifen eine wirklich starke Wahl; in harten Wintern oder heißen Sommern macht der spezialisierte Reifen den Job weiterhin besser.
Die SUV und Allrad Ganzjährig Tourenwagen Reifen mit den besten Fahrerbewertungen
Rein nach den Menschen bewertet, die sie fahren, ist der beste Reifen der Kategorie der Event ML698 - 83% aus 10 Erfahrungsberichten. 21 Reifen haben genug Bewertungen, um sich zu qualifizieren; dieselbe Rangfolge steht hinter der Kategorie-Platzierung auf jeder Reifenseite.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Event ML698
|
83% | 10 | 60.672 km | 8,1 |
| 2 |
Kumho Road Venture APT KL51
Ersetzt durch Kumho Road Venture HT
|
80% | 14 | 756.390 km | 8,2 |
| 3 |
Toyo Tranpath
|
79% | 6 | 79.662 km | 7,7 |
| 4 |
Michelin Latitude Tour
Ersetzt durch Michelin Latitude Tour 3
|
76% | 8 | 358.078 km | 7,4 |
| 5 |
Pirelli Scorpion STR
|
74% | 27 | 1.343.446 km | 7,6 |
| 6 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
72% | 37 | 1.631.039 km | 6,8 |
| 7 |
Toyo H09
|
72% | 4 | 111.044 km | - |
| 8 |
Fulda 4x4 ROAD
|
72% | 4 | 154.497 km | - |
| 9 |
Nankang Cross Sport SP 9
|
71% | 8 | 234.983 km | 7,4 |
| 10 |
Kumho Crugen HT51
|
71% | 4 | 146.450 km | 6,6 |
| 11 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
70% | 12 | 440.959 km | 7,1 |
| 12 |
Kumho Road Venture 798
|
70% | 4 | 225.396 km | - |
| 13 |
Infinity INF200
|
69% | 5 | 853.755 km | 7 |
| 14 |
Michelin Latitude tour HP
Ersetzt durch Michelin Latitude Tour 3
|
64% | 32 | 1.491.311 km | 6,7 |
| 15 |
Achilles Desert Hawk HT
|
64% | 7 | 194.613 km | 6,9 |
| 16 |
Yokohama Geolandar HT G039
|
64% | 3 | 201.168 km | - |
| 17 |
Maxxis Bravo HT760
|
60% | 5 | 90.220 km | 7 |
| 18 |
Continental 4x4 Contact
|
60% | 36 | 1.119.047 km | 6,6 |
| 19 |
Toyo Open Country HT
Ersetzt durch Toyo Open Country HT II
|
55% | 9 | 165.762 km | 6,2 |
| 20 |
Landsail CLV2
|
53% | 4 | 17.703 km | - |
| 21 |
Toyo H08
|
50% | 6 | 99.860 km | 6,5 |
Ein Reifen braucht mindestens 3 Erfahrungsberichte, um hier zu erscheinen. Fahrerbewertungen honorieren andere Dinge als Tests - Komfort, Verschleiß und Preis-Leistung zeigen sich über tausende Kilometer, nicht auf der Teststrecke.
Das sagen Fahrer über SUV und Allrad Ganzjährig Tourenwagen Reifen
Die neuesten Erfahrungsberichte aus dieser Kategorie, in den eigenen Worten der Fahrer.
Sehr schlechter Reifen insgesamt. Hat sich schnell abgenutzt. Werde ich nie wieder kaufen.
Diese Reifen haben in jeder Kategorie gut abgeschnitten. Trockenhaftung, Nässe, Schnee, Eis und Rollwiderstand/mpg. Ich kann keine direkten Vergleiche anstellen, da es die ersten und einzigen Reifen waren, die ich auf meinem 4runner hatte. Es ist schwer zu sagen, ob es die Reifen oder das sanftere Fahren war, aber ich habe ihre Grenzen nie gefunden oder überschritten, nie wirklich die Traktion verloren und es geschafft, meinen erwarteten mpg zu übertreffen. Ich hatte eine Durchschnitt von >20 mpg mit einem 20 Jahre alten, angehobenen 4runner.
Ich bin diese Reifen etwa 6 Jahre und 35k Meilen gefahren. Ich habe sie wegen des Alters und nicht wegen des Profils ersetzt. Die größte Beschwerde, die ich hätte, wäre, dass das Profil an den Schultern nicht vollständig geschnitten schien, da meine Schultern nach etwa 20-25k abgenutzt waren.
Als eine günstigere, reduzierte Version eines beliebteren Michelin-Reifens sind sie eine großartige Alternative.
Eine weitere großartige Erfahrung mit Sailun Reifen. Ich würde diese mit den Yokohama Geolandar H/Ts vergleichen. Insgesamt wäre es schwer, die beiden zu vergleichen, da ich diese Reifen nur eine Saison von Frühling bis Herbst gefahren bin, aber ich kann definitiv sagen, dass ich für den Preis die Sailuns immer noch bevorzuge. Beide waren vergleichbar beim alltäglichen Fahren mit dem Truck: Pendeln, leichtes Ziehen, Autobahnfahren usw. Wo die Sailun jedoch herausstachen, ist der Preis und die aktuelle Verfügbarkeit. Zum Zeitpunkt, als ich diese Bewertung schreibe, ist dieses Modell von Yokohama nicht einmal mehr verfügbar. Sailun ist meiner Meinung nach als Unternehmen in Kanada schwer zu schlagen; Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit der Laufleistung, die ich auf den Sailuns habe, würde ich sagen, dass ich noch 60-65 % übrig habe.
Ich habe diese Reifen auf einem 2004 Tahoe LT, Heckantrieb. Ich habe eine anständige Menge Erfahrung mit diesen Reifen, selbst mit der begrenzten Laufleistung, die ich mit diesem Satz habe, weil ich tatsächlich für Firestone Complete Autocare gearbeitet habe, und alle meine Kollegen, und ich meine alle, in den paar Geschäften, in denen ich dort gearbeitet habe, liebten sie. Sie sind meiner Meinung nach der beste Reifen, den Firestone/Bridgestone derzeit für Trucks/SUVs herstellt, wenn Sie ein Straßenprofil suchen. Ich habe tatsächlich eine Dame gesehen, die 85.000 km mit ihnen auf einem 15 Jahre alten Grand Cherokee gefahren ist und sie hatten immer noch 5/32 Profil. Sie sind sehr konsistent in der Abnutzung, und sie sind ziemlich komfortable Reifen, obwohl mein persönliches Fahrzeug so große Seitenwände hat und die Stoßdämpfer durch Excel-Gs ersetzt wurden, könnte meine persönliche Erfahrung nicht die geeignetste für jemanden mit einem moderneren Crossover-SUV/CUV sein. Wie auch immer, ich kann sie sehr empfehlen, sie sind ausgezeichnete Reifen. Ich habe auch keine mit Abnutzungsproblemen, Ablösungen, Abplatzungen usw. gesehen. Zumindest nicht wegen des Reifens. Ich habe auch meine Kunden gefragt, ob sie irgendwelche Beschwerden darüber hatten und ich habe nur Positives über sie gehört. Wenn Sie also in Erwägung ziehen, Reifen zu kaufen, ist das der, den ich empfehlen würde. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass Sie in diesem Segment einen besseren Reifen für den Preis bekommen können.
Ich habe diese Reifen 2015 auf einem DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4 montiert (dritter Reifen am selben Auto). Beim Wechsel von den vorherigen Dunlop grandtrek touring (ziemlich zufrieden, ich habe sie nicht wieder bevorzugt wegen einer niedrigeren Bewertung auf dem EU-Label) bemerkte ich einen großen Unterschied im Verhalten des Autos. Es wurde merklich härter auf Unebenheiten auf asphaltierten Straßen (Schlaglöcher, Kanaldeckel usw.). Ich war ziemlich unzufrieden, aber ich habe mich daran gewöhnt. Das Auto wird hauptsächlich als Familienauto auf der Straße genutzt. Im Gelände wird es gelegentlich für Urlaubs- und Ausflugsfahrten verwendet. Bei einem Winterausflug in das bergige und schneereiche Karpenisi (Griechenland) mit vorsichtiger Fahrweise haben die Reifen zufriedenstellend abgeschnitten (sie haben eine m+s Kennzeichnung). Das Gleiche gilt im Sommer auf den Kykladen (Griechenland), auf steilen, rauen Schotterstraßen, um abgelegene Strände zu erreichen. Im Allgemeinen gab es weder auf nassen noch auf trockenen Straßen (Stadt, Landstraßen, Autobahnen usw.) ein Problem. Sie wurden nach 6 Jahren und 70.000 km nicht wegen Abnutzung gewechselt, da sie noch mehr km zu fahren hatten, sondern wegen Alterung. (Ich habe 2021 Riken 701 montiert, alle Vorteile von Michelin + wirtschaftlicher und komfortabler zu fahren.). Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich mit vorsichtiger Fahrweise mit dem Grip auf allen Terrains und Wetterbedingungen zufrieden war. Außerdem nutzt sich das Profil nicht ab, aber der Reifen ist nicht so komfortabel, wie ich es erwartet hatte. (Das Gewicht des Fahrzeugs spielt auch eine wichtige Rolle dabei). Ich würde ihn wegen der hohen Kosten und des Mangels an Komfort nicht wieder bevorzugen.
Ich habe zwei neue All-Terrain-Reifen hinten montiert, bin auf einer Schotterstraße gefahren und beide Reifen wurden beschädigt - sehr schlechte Qualität.
Der Reifenverschleiß ist gering und die Nasshaftung beeindruckend. Der Komfort ist in Ordnung. Allerdings hat sich der Geräuschpegel, der anfangs bis 5.000 Meilen akzeptabel war, stetig verschlechtert. Nach etwa 12.000 Meilen ist er nun sehr störend, insbesondere zwischen 45 und 55 mph.
Die Reifen sind Cruger Premium auf einem Evoke.
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber das zunehmende Rauschen muss noch untersucht werden!
Die Reifen sind Cruger Premium auf einem Evoke.
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber das zunehmende Rauschen muss noch untersucht werden!
Sehr zufrieden damit, bereits der dritte Satz für Land Cruiser der 80er-Serie. Durchschnittlich 80.000 km pro Satz.
EU-Label-Daten: SUV und Allrad Ganzjährig Tourenwagen Reifen
22 der 89 Reifen dieser Kategorie tragen EU-Label-Daten. Das sind die Label-Spitzenreiter der Kategorie, jeweils mit den besten verfügbaren Werten je Größe.
B Beste Nasshaftung
9 Reifen erreichen EU-Nasshaftungsklasse B. Die bestbewerteten:
B Geringster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 7 Reifen erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die bestbewerteten:
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen dieser Kategorie sind ab 68 dB Außengeräusch gelabelt:
Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und variieren je Größe - hier steht jeweils der beste deklarierte Wert eines Reifens. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil: Die Tests und Ranglisten oben sagen weit mehr.
Alle SUV und Allrad Ganzjährig Tourenwagen Reifen bei Tyre Reviews
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenig Belegen für ein Ranking, geordnet nach Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Michelin Latitude tour HP, Cooper Endeavor Plus, Kumho Crugen HT51.
| Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | 6,8 | 72% | 37 | 1.631.039 km |
| Continental 4x4 Contact | 6,6 | 60% | 36 | 1.119.047 km |
| Michelin Latitude tour HP Ersetzt durch Michelin Latitude Tour 3 | 6,7 | 64% | 32 | 1.491.311 km |
| Pirelli Scorpion STR | 7,6 | 74% | 27 | 1.343.446 km |
| Kumho Road Venture APT KL51 Ersetzt durch Kumho Road Venture HT | 8,2 | 80% | 14 | 756.390 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | 7,1 | 70% | 12 | 440.959 km |
| Event ML698 | 8,1 | 83% | 10 | 60.672 km |
| Toyo Open Country HT Ersetzt durch Toyo Open Country HT II | 6,2 | 55% | 9 | 165.762 km |
| Michelin Latitude Tour Ersetzt durch Michelin Latitude Tour 3 | 7,4 | 76% | 8 | 358.078 km |
| Nankang Cross Sport SP 9 | 7,4 | 71% | 8 | 234.983 km |
| Achilles Desert Hawk HT | 6,9 | 64% | 7 | 194.613 km |
| Toyo Tranpath | 7,7 | 79% | 6 | 79.662 km |
| Toyo H08 | 6,5 | 50% | 6 | 99.860 km |
| Infinity INF200 | 7 | 69% | 5 | 853.755 km |
| Maxxis Bravo HT760 | 7 | 60% | 5 | 90.220 km |
| Kumho Crugen HT51 | 6,6 | 71% | 4 | 146.450 km |
| Toyo H09 | - | 72% | 4 | 111.044 km |
| Kumho Road Venture 798 | - | 70% | 4 | 225.396 km |
| Fulda 4x4 ROAD | - | 72% | 4 | 154.497 km |
| Landsail CLV2 | - | 53% | 4 | 17.703 km |
| Yokohama Geolandar HT G039 | - | 64% | 3 | 201.168 km |
| General Grabber HT | 8,6 | 86% | 2 | 1.625 km |
| Goodyear Wrangler F1 | - | 69% | 2 | 38.624 km |
| Yokohama GEOLANDAR HT S | - | 78% | 2 | 102.998 km |
| Dunlop Grandtrek TG28 | - | 77% | 2 | 160.934 km |
| Dunlop Grandtrek TG30 | - | 80% | 2 | 143.231 km |
| Lassa Competus HL | - | 75% | 2 | 20.921 km |
| Nexen Roadian HTX RT5 | - | 82% | 2 | 27.359 km |
| Maxxis Premitra All Season AP3 SUV | 8,9 | - | 1 | 6.437 km |
| Firestone Destination LE3 | 8,2 | 83% | 1 | 8.047 km |
| Marangoni Maxo 4x4 | - | 69% | 1 | - |
| Zeetex VIGOR HT | - | 90% | 1 | - |
| Dunlop Grandtrek TG4 | - | 72% | 1 | 3.219 km |
| Radar RCX8 | - | 67% | 1 | 12.875 km |
| Avon Ranger ATT | - | 87% | 1 | 4.828 km |
| Wanli S1606 | - | 61% | 1 | - |
| Zeetex HT1000 | - | 87% | 1 | - |
| Laufenn X Fit HT | - | 10% | 1 | 498.895 km |
| Cooper Discoverer Enduramax | - | 90% | 1 | 6.437 km |
| Sailun Terramax HT2 | - | 83% | 1 | 40.234 km |
| Cooper Endeavor Plus | 8,2 | - | - | - |
| Westlake SU318 HT | 6,1 | - | - | - |
| Kenda Kenetica 4S SUV KR609 | 5,7 | - | - | - |
| Nankang Cross Season AW 8 SUV | 5,5 | - | - | - |
45 weitere Reifen dieser Kategorie haben noch keine Bewertungen
Advanta HTR 800, Advanta SVT 01, Advanta SVT 02, Atturo AZ600, Atturo Trail Blade HT, Avon Ranger TSE, Blackhawk Agility SUV, Blackhawk HT01, Blackhawk Ridgecrawler HT02, Cooper Discoverer HT3, Cooper Evolution HT, Cosmo El Jefe HT, Cosmo El Jefe HT2, Davanti Alltoura HT, Fortune Tormenta HT, General Ameritrac, General Grabber HD, Giti GitiXross HT71, Gripmax Stature AS, Gripmax Stature AS II, Hercules Terra Trac HT, Hercules Terra Trac SUV, i-Link L Finder 78, Ironman All Country HT, Ironman IMOVE Gen 2 SUV, Ironman RB SUV, Kenda Kenetica 4S SUV, Kenda KLEVER HT, Kenda Klever ST, Kumho Road Venture HT, Kumho Road Venture KL11, Kumho Solus KR21, Landsail CLV3, Lassa Multiways 4x4, Maxxis Bravo HT770, Mazama Open Range HTS, Milestar Patagonia H/T, Ohtsu ST5000, Optimo All Weather SUV, Pathfinder HT, Sentury RoadTrexx HT, Toyo 600 HT, Toyo Open Country HT II, Travelstar Ecopath HT, Uniroyal Laredo HT
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
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Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.