Diese Reifen waren serienmäßig auf meinem Range Rover Evoque P270e Autobiography und sind ein gut passender Reifen für meinen schweren Plug-in 4x4.
Land Rover und Pirelli haben diese Reifen außergewöhnlich gut für den Evoque entworfen und die einzige Kritik ist, dass sie überwiegend ein Sommerreifen sind, obwohl sie als „Allwetter“ gekennzeichnet sind und das Fahren in Europa eine 3-Peak-Winterakkreditierung erfordert.
Die Handhabung bei trockenem Wetter ist hervorragend, der Reifen liegt gut in den Kurven und bietet ein sportliches, selbstbewusstes Fahrerlebnis.
Das Fahren bei nassem Wetter bietet ebenfalls Vertrauen und vorhersehbare Handhabung, ich bin in über 12.000 Meilen nie mit diesen Reifen ins Aquaplaning geraten, selbst bei Monsunregen.
Der Geräuschpegel ist wie erwartet für einen Reifen dieses Stils und der Verschleiß ist ausgezeichnet, 3 mm in 12.000 Meilen.
Der Reifen sieht gut aus und hat ein angenehmes Profil, das zum Auto passt.
Insgesamt eine fantastische Erfahrung, ein Reifen, den ich mir wünschte, hätte eine 3-Peak-Winterakkreditierung und wenn dem so wäre, würde ich nie wieder von diesem Reifen wechseln...
Ein selbstbewusstes Fahrerlebnis und gut geeignet für den Evoque, so würde ich diesen Reifen zusammenfassen..
SUV und Allrad Ganzjährig Ultra High Performance Reifen
Alle SUV und Allrad Ganzjährig Ultra High Performance Reifen bei Tyre Reviews im Ranking. Die 6 Reifen dieser Kategorie werden anhand von 3 unabhängigen Reifentests und 46 Erfahrungsberichten über 1.256.444 km Fahrstrecke bewertet.
- 6Reifen in dieser Kategorie
- 3unabhängige Tests
- 46Fahrerbewertungen
- 1.256.444 kmdamit zurückgelegt
Die schnelle Antwort
| Empfehlung | Reifen | Die Belege |
|---|---|---|
| Bester insgesamt | Toyo Proxes ST 7,8 | TR Score 7,8 / 10 bisher begrenzte Datenlage |
| Favorit der Fahrer | Vredestein Quatrac 3 SUV Aktuelle Version: Vredestein Quatrac 5 SUV | 86% aus 3 Erfahrungsberichten |
| Jüngster Testsieger | Vredestein Quatrac 5 8,4 | Auto Bild Ganzjahres-SUV-Reifentest 2019 |
Bester insgesamt ist der höchste TR Score der Kategorie; der Favorit der Fahrer ist der Reifen mit der besten Bewertung derjenigen, die ihn fahren. Die vollständigen Ranglisten und alle Belege stehen weiter unten.
Die besten SUV und Allrad Ganzjährig Ultra High Performance Reifen im Ranking
Der bestbewertete Reifen der Kategorie ist der Toyo Proxes ST mit einem TR Score von 7,8 von 10. 3 der 6 Reifen hier haben bereits einen Score; der Rest ist weiter unten aufgeführt.
| # | Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Toyo Proxes ST
|
7,8 | 80% | 14 | 403.484 km |
| 2 |
Pirelli Scorpion Zero All Season
|
7,1 | 71% | 15 | 377.920 km |
| 3 |
Continental CrossContact LX Sport
|
6,4 | 57% | 14 | 373.611 km |
Der TR Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet danach, wie viele Belege dahinterstehen. Reifen erhalten erst einen Score, wenn genug Daten vorliegen; eingestellte Reifen werden nicht gerankt, bleiben aber in der Gesamtübersicht unten.
Du willst die Daten hinter den Top-Empfehlungen sehen? Beste UHP-Ganzjahresreifen → Testsieger: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Was ist ein Ultra High Performance Reifen?
Ultra-High-Performance-Reifen sind die Straßenreifen der Enthusiasten - die Bereifung für Hot Hatches, sportliche Limousinen und schnelle Kombis. Sie stellen Lenkpräzision und Grip voran und akzeptieren dafür etwas mehr Geräusch und Verschleiß als ein Touring-Reifen.
Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss aus Sommer- und Winterfähigkeiten, damit ein Satz das ganze Jahr am Auto bleiben kann. In gemäßigtem Klima ist ein guter Ganzjahresreifen eine wirklich starke Wahl; in harten Wintern oder heißen Sommern macht der spezialisierte Reifen den Job weiterhin besser.
Unabhängige Tests von SUV und Allrad Ganzjährig Ultra High Performance Reifen
Jeder veröffentlichte Vergleichstest dieser Kategorie in unserem Index - insgesamt 3, neueste zuerst. Testergebnisse fließen direkt in die TR Scores oben ein.
| Jahr | Test | Getestete Größe | Sieger | Reifen |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | Goodyear Eagle F1 gegen Falken Azenis FK460 gegen Wildpeak AT Trail Tyre Reviews Test | 255/40 R20 | - | 3 |
| 2019 | Auto Bild Ganzjahres-SUV-Reifentest 2019 | 235/55 R19 | Vredestein Quatrac 5 | 9 |
| 2018 | Auto Bild SUV-Ganzjahresreifentest 2018 | 235/60 R18 | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV | 10 |
Sieger werden nur genannt, wenn ein Test einen einzelnen Gesamtsieger gekürt hat. Tests, die Reifen in Gruppen einordnen oder ein zu kleines Feld fahren, zählen trotzdem als Beleg, nennen hier aber keinen Sieger.
Die SUV und Allrad Ganzjährig Ultra High Performance Reifen mit den besten Fahrerbewertungen
Rein nach den Menschen bewertet, die sie fahren, ist der beste Reifen der Kategorie der Vredestein Quatrac 3 SUV - 86% aus 3 Erfahrungsberichten. 4 Reifen haben genug Bewertungen, um sich zu qualifizieren; dieselbe Rangfolge steht hinter der Kategorie-Platzierung auf jeder Reifenseite.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac 3 SUV
Ersetzt durch Vredestein Quatrac 5 SUV
|
86% | 3 | 101.429 km | - |
| 2 |
Toyo Proxes ST
|
80% | 14 | 403.484 km | 7,8 |
| 3 |
Pirelli Scorpion Zero All Season
|
71% | 15 | 377.920 km | 7,1 |
| 4 |
Continental CrossContact LX Sport
|
57% | 14 | 373.611 km | 6,4 |
Ein Reifen braucht mindestens 3 Erfahrungsberichte, um hier zu erscheinen. Fahrerbewertungen honorieren andere Dinge als Tests - Komfort, Verschleiß und Preis-Leistung zeigen sich über tausende Kilometer, nicht auf der Teststrecke.
Das sagen Fahrer über SUV und Allrad Ganzjährig Ultra High Performance Reifen
Die neuesten Erfahrungsberichte aus dieser Kategorie, in den eigenen Worten der Fahrer.
Mit nur 22.000 Meilen habe ich nicht viele Informationen zur Langlebigkeit, aber bisher waren sie großartig. Dieser Reifen ist mit VOL PNCS gekennzeichnet, was bedeutet, dass der Reifen speziell für den Volvo XC60 T8 Recharge MY2024 hergestellt wurde und das Pirelli Noise Cancelling System hat, das diese Reifen sehr leise macht. Es ist ziemlich auffällig, wenn man nur mit Batterie fährt. Der Grip war bisher großartig, aber ich habe noch nicht viel im Schnee gefahren.
Ich brauchte ein Set Sommerreifen, also habe ich diese Reifen mit gebrauchten Felgen für meinen e-tron 55 '22 bekommen. Ich kannte diese Reifen vorher nicht und es war eine gute Überraschung:
- sehr leise, wichtig bei einem Elektroauto
- guter Grip auf trockener Oberfläche
- okay auf geschmolzenem Schnee
- gute Traktion auf nassen Straßen, neigen zum Untersteuern
- habe einige leichte Tests auf Schotter gemacht, okay bis gut (quattro macht einen großartigen Job)
- sehr komfortabel
Das einzige Problem, das ich hatte, war ein Seitenstich von einem Stein auf einer sehr schmutzigen Straße in Korsika. Ansonsten sind sie ziemlich sicher, ich habe versucht, die +400 PS des e-tron auf den Straßen Korsikas bei hohen Temperaturen auszureizen und hatte keine Probleme.
Ich denke, diese Reifen könnten etwa 50k km auf meinem e-tron halten.
Alle SUV und Allrad Ganzjährig Ultra High Performance Reifen bei Tyre Reviews
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenig Belegen für ein Ranking, geordnet nach Menge der Belege. Am meisten recherchiert in diesem Monat: Pirelli Scorpion Zero All Season, Continental CrossContact LX Sport, Toyo Proxes ST.
| Reifen | TR Score | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Zero All Season | 7,1 | 71% | 15 | 377.920 km |
| Toyo Proxes ST | 7,8 | 80% | 14 | 403.484 km |
| Continental CrossContact LX Sport | 6,4 | 57% | 14 | 373.611 km |
| Vredestein Quatrac 3 SUV Ersetzt durch Vredestein Quatrac 5 SUV | - | 86% | 3 | 101.429 km |
2 weitere Reifen dieser Kategorie haben noch keine Bewertungen
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Woher diese Daten stammen
Die Ranglisten verbinden unabhängige Testergebnisse mit Erfahrungsberichten, die über diese Seite eingereicht werden - jeweils mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue Belege eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen, gewichtet nach der Menge der Belege.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.